輸送・安全・環境ハブ & スポークモデルによって輸送の流れを最適化原題：Optimising trafﬁc ﬂows with a hub-and-spoke model ●著者・所属：Bill Johnson ; Tideworks Professional Services 社 , 上級ビジネスアナリスト , アメリカ ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.10（2015-10） pp.46-47 ●言語：英語 ●原文中図：3 ●表：0 北アメリカの鉄道は少量輸送であるため、海運業界や航空業界では一般的な輸送形態であるハブ & スポークのインターモーダル・ネットワークの展開をスタートさせた。ハブでコンテナの積み替えを行い、幹線を走行する長大列車を組成する方式で、アメリカのノースウェスト・オハイオターミナルやドイツで建設中のメガハブが例として挙げられる。鉄道会社はハブにおける作業の経済性向上に取組んでいるが、一方、従来の直達輸送との混合輸送へ移行する傾向もみられる。バルチモア北部のノースウェスト・オハイオターミナルは、2011 年に開業して CSX 社のインターモーダルネットワークの主要なハブである出典 RGI: Railway Gazette International 貨物列車ダイヤの最適計画における追い越し線路の自動利用原題：Automatische Nutzung von Überholgleisen bei der optimalen Planung von Güterverkehrstrassen ●著者・所属：Reyk Weiß ; ドレスデン工科大学 , 学術員 , ドイツ , Peter Großmann ; 同 , 同 , 同 , Michael Kümmling ; 同 , 同 , 同 , Jens Opitz ; 同 , 同, 同 ●誌名：ETR: Eisenbahntechnische Rundschau Vol.64 No.10（2015-10） pp.24-29 ●言語：独語 ●原文中図：7 ●表：1 貨物列車のダイヤ作成は、担当者が全能力を傾ける、時間のかかる作業である。この技術的またインフラに依存する特殊知識の使用を数学モデルと経験によって援助することは、最適な貨物列車ダイヤを作成するという大きな挑戦を意味している。追い越し線路の選択など、多数の可能性をマニュアルで考慮することは難しい。著者が提案するステップ・バイ・ステップの方法では、これらを自動的に計算に取り入れることができる。プログラム TAKT の選ばれた要素と相互関係の概観出典 ETR: Eisenbahntechnische Rundschau 9 World Railway Technology 2016.1