光ファイバーを用いた音響検査システム橋梁のオンライン状態監視に

光ファイバーを用いた音響検査システム
原題：,ISTENINGOUTFORTROUBLE
●著者・所属：Alex Latchaw：CSX Transportation 社、先進技術部長、アメリカ
Scott Gage：TTCI、通信・列車制御上級技術者、アメリカ
●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.172 No.8（2016-8） pp.67-68
●言語：英語 ●原文中図：4 ●表：2
軌道・構造物
米国の CSX トランスポーテーションは、FRA（アメリカ連
ーを用いた分散型音響検査システム
（DAS）を試験導入して
邦鉄道局）、TTCI（運輸技術センター）の支援の下、車両お
いる。これは振動をファイバ内の光搬送波の反射により検知
よび線路のモニタリングと列車の追跡を目的に、光ファイバ
するもので、今後数年内の実用化が期待されている。
外部の振動が光信号により検知される
出典 RGI: Railway Gazette International
出典 RGI: Railway Gazette International
プエブロ実験線に 20km にわたり光ファイバーケーブルが設置された
橋梁のオンライン状態監視に向けたデジタル化
原題：$URCH$IGITALISIERUNGDEN"RàCKENZUSTANDSTETSONLINEIM"LICK
●著者・所属：Matthias Grabe：H.F. Wiebe 社、取締役、ドイツ
Manuel Löhr：Mistras GMA 社、ドイツ
●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.67 No.7（2016-7） pp.19-23
●言語：独語 ●原文中図：8 ●表：0
外部からの衝撃を用いたノイズ・エミッション法は、傷の
体的な監視にも適用可能で、さらに伸縮や振動を含む多く
進展、摩耗、腐食などを建造物の運用に支障を与えずに非
のデータを統合することにより、対象物の将来にわたる運用
破壊かつリアルタイムで捉えることのできる検査手法であり、
や余寿命に関する知見を得ることができる。
常時モニタリングに適している。橋梁の個別の検査および全
アコースティック・エミッションの原理（左）と場所の特定（右）
出典 EI: Eisenbahningenieur
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World Railway Technology 2016.10
アコースティック・エミッションと他システムの組み合わせにより、オペ
レーションセンターでオンライン表示
出典 EI: Eisenbahningenieur

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