軌道システムの理解と改善原題：Understanding and improving the track system ●著者・所属：William Powrie ; サウサンプトン大学 , エンジニアリング・環境学部長 , イギリス ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.8（2015-8） pp.29-33 ●言語：英語 ●原文中図：9 ●表：0 軌道・構造物低コストで長期の使用に耐え、整備の必要が少なく、関する技術の大改革を下から支えるのに必要な科学を提性能が向上した軌道を開発する第 2 次 5 か年リサーチ・プ供し始めた。プログラムの初期段階から発足している地ログラムが開始された。おもに英国の工学・物理科学研盤工学の発展はコスト節減を生み出し、パフォーマンス究会議の基金による「未来への軌道（Track to the Future）」が改善された。5 年間の研究の結果、新しい見識が公開さは、2010 年に開始した「軌道 21（Track 21）」リサーチ・プれた。そして「未来への軌道」プログラムは、有道床軌道ロジェクトの後継プログラムである。サウサンプトン大の実効性のある改良と、車両と軌道の相互作用を改善す学、バーミンガム大学およびノッティンガム大学の提携ることによって、転てつ器と踏切の損傷を減らす方法をによって着手された「軌道 21」は、Network Rail 社と共同研究している。さらに、寿命コストと整備の必要を減らで、工学的、経済的および環境上の性能の基本的かつ連しつつ、低騒音、低振動の軌道を設計する統合的アプロ携した理解を発展させ、軌道の設計、建設および整備にーチを開発する予定である。ロンドン地下鉄のセントラル線にある個別杭の安定性のモニタリングサウサンプトン大学によって開発された道床およびまくらぎの試験装置出典 RGI: Railway Gazette International 分岐器を短い間合いで保守原題：Maintaining switches in short windows ●著者・所属：Lars Gruener ; Vossloh Rail Services 社 , 営業技術部長 , ドイツ ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.10（2015-10） pp.49-50 ●言語：英語 ●原文中図：3 ●表：0 非常に短時間の間合いで分岐器の保守を可能にするように設計された可搬型のレール研磨装置を用いて 1 級線を維持する。北アメリカの幹線鉄道の多くは厳しい運転条件のもとにあり、インフラの整備には効率的な方法が求められている。最も高い貨物列車頻度では十分な保守間合いが取れない状況である。1 級線の分岐器の典型的な寿命は 3 ∼ 5 年である。同社の Flexis 可搬保守セットを用いれば、わずか 10 分の間合いで分岐器の研磨保守が可能である。 Flexis 研磨機のモジュールは手作業で操作され、線路でガイドされる出典 RGI: Railway Gazette International 11 World Railway Technology 2016.1 出典 RGI: Railway Gazette International