ETCS レベル 3 への足掛かりを探す 原題：Finding a stepping stone to Level 3 ●著者・所属：Martin Zweers ; Dutch consultancy Arcadis 社 , 信号システム担当 , François Hausmann ; Alstom Transpp.ort 社 , 信号担当 , Mark Van Hesse ; Bombardier Transportation 社 , 列車制御担当上級技師 , Bob Janssen ; Siemens Mobility 社 , 信号担当 , Peter Aukes ; Thales 社 , システム工学担当上級マネージャー ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.9（2015-9） pp.44-46 ●言語：英語 ●原文中図：4 ●表：0 た中間的な方法が列車に対する現行の整合性を緩和し、 ETCS レベル 3 は、輸送力増強や線路網のコスト低減を 追及する鉄道にとって、依然として聖杯である。オラン 列車運転上の問題を軽減させるとして、VSS（Virtual Sub- ダの信号専門家によれば、ETCS レベル 2 の上に構築され Sectioning）として知られる方法の導入を推奨している。 2013 年の確認試験において Alstom 社および Bombardier 社は、線路脇の 列車検知装置の支援によって、ETCS レベル 3 における列車の安全性を実証 した 出典 RGI: Railway Gazette International ETCS の施行後、VSS システムおよび列車の整合性確認システムの 支援によって、伝統的な線路脇の列車検知装置に膨大な投資をせず に、線路容量の最適化が可能になる 出典 RGI: Railway Gazette International 情報・信号通信 フォーマルモデリングは ERTMS の仕様書の確認を容易にする 原題：Formal modelling helps to test ERTMS specifications ●著者・所属：Chris Jackson ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.9（2015-9） pp.51-52 ●言語：英語 ●原文中図：2 ●表：0 オ ー プ ン ソ ー ス・ソ フ ト ウ ェ ア が ETCS（European Train Control System） の仕様書のモデル化、合意したシナ リオに対する仕様の確認、変更要求の可視化を可能にし、 実施の促進やコストの低減に役立っている。フォーマル モデリングを信号システムや列車制御に利用することは、 時間の節約だけでなく、コストや安全性の点で有益であ る。 ETCS DMI（Driver Machine Interface）は EFS（ERTMS Formal Specs）モデ ルと結合し、現在のシステムの状況や試験過程の各段階の確認ができる 出典 RGI: Railway Gazette International 27 World Railway Technology 2016.1
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