海外主要 海 海外主 海外 外主要鉄道 主要鉄道 主要 鉄道誌 抄録 鉄道誌 抄録 Worrllld d Reppoort Diiggesstt 輸送・安全・環境 構造改革が投資を予知している 原題：Structural reform foreshadows investment ●著者・所属：Andre Pires ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.12（2015-12） pp.58-60 ●言語：英語 ●原文中図：6 ●表：0 2015 年の初め、ポルトガル政府は EP（国家道路機関） と REFER（鉄道インフラ管理）を合併し、IP（ポルトガル インフラ）を創設した。厳しい経済環境にもかかわらず、 改革が鉄道の縮小を終わらせようとしている。IP の創設 は、鉄道と道路のネットワークを統合的に管理し、イン ターモーダルおよび補完的役割を推進することと、財政 的に持続可能なビジネスモデルの構築を狙ったものであ る。その緊急課題は 2015 ∼ 2019 年の鉄道投資計画を立て ることである。1997 年に CP（国有鉄道）が上下分離され てから REFER が管理してきた 3,619km の路線を IP に引き 継いだ。そのうち 2,562km はイベリアゲージ 1,668mm で あり、そのうち 1,633km が電化されている。 ポルトガル路線網の背骨は北南幹線 Porto ∼ Lisboa ∼ Faro であり、CP（ポ ルトガル鉄道）はアルストム社のペンドリーノをインターシティサービス で用いている 出典 RGI: Railway Gazette International 鉄道はもっと貢献できるはずだ 原題：'Rail can contribute more' ●著者・所属：Nick Kingsley ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.172 No.1（2016-1） pp.27-29 ●言語：英語 ●原文中図：4 ●表：0 2014 年 11 月 に 前 の ス ベ ロ ニ ア 副 首 相 で あ る Violeta Bulc 女史がヨーロッパの運輸委員に就任し、鉄道の役割 やインフラ投資の資金についての展望を語った。EU の交 通回廊には 5,000 億ユーロの投資資金が必要であるが、こ れはメンバーとなる国家の負担を越えており、民間や制 度上の投資を呼び込む必要がある。ヨーロッパの鉄道に とって、短期の苦境ではなく長期の苦境を覚悟しておく 必要がある。第 4 次計画が始まろうとしているが、実は 第 1 次、第 2 次、第 3 次鉄道パッケージの実施程度は国 によって大きく異なっている。我々はヨーロッパ全体に わたる解決法を主張し、全メンバー国家がこの方針に沿 って進むことを期待している。2011 年の運輸白書の目標 は正しい戦略指令であると思うが、さらなるデジタル化 ルクセンブルクの ERA（欧州鉄道機関）会議における Violeta Bulc 女史の演説 が必要である。もうひとつの課題はノ−カーボン化であ る。Shift2Rail 政策には勇気づけられている。このほか、 出典 RGI: Railway Gazette International 東・中央ヨーロッパの自家用車所有願望、道路網政策、 ERTMS の設備遅れ、などについて見解が述べられている。 World Railway Technology 2016.4 4
© Copyright 2024 ExpyDoc
