海外主要 海 海外 外主要 主要鉄道 鉄道誌 抄録 鉄道誌 抄録 Worrllld d Reppoorrtt Diiggesstt ロングレールはより長くつながる 原題：Long rails will last longer ●誌名：RGI: Railway Gazette International Vol.171 No.8（2015-8） pp.42-43 ●言語：英語 ●原文中図：3 ●表：0 軌道・構造物 溶接を回避し、レールの寿命を延伸す る戦略の一環として、ユニオンパシフィ ック鉄道は長尺の頭部熱処理レールを採 用する。同鉄道は 2015 年 5 月、最初の頭 部熱処理レール用の特注溶接プラントを 米国に建設した。これにより、ロングレ ールの取扱いが可能となった。専用船を 利用して 146m のロングレールを日本か ら輸入し、440m の長さに溶接される。こ れが同鉄道のネットワークで輸送される。 2014 年には概ね 1500km の新線と 380 万 本のまくらぎが施工された。高強度の頭 ストックトンにある貯蔵場所は、溶接のために最大 3000 本のレールを収容できる 部熱処理レールは新日鉄住金から供給さ れる。 出典 RGI: Railway Gazette International 軌道と道路への柔軟性̶軌陸車の活用 原題：Flexibel auf Schiene und Straße - der Einsatz von Zweiwegefahrzeugen ●著者・所属：Tim Meinken ; 実習生 , ドイツ ●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.66 No.10（2015-10） pp.40-46 ●言語：独語 ●原文中図：12 ●表：0 鉄道運行のほぼすべての事業に適合す る軌陸車があり、多くの場合、純粋な鉄 道車両より、経済的で柔軟性がある。装 置は多くの場合、モジュール式アッセン ブリーを使用して改良され、場合によっ ては完全に特別な構造が使用される。本 記事では、種々の事業エリアからいくつ かの単独デザインを図示して、現在の車 両について概観する。 メルセデス・ベンツの Actros 3346 をベースとしたレール溶接用の軌陸車 出典 EI: Eisenbahningenieur World Railway Technology 2016.1 12
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