平成２７年調査タイトル歴史的な街並みを保全する道路整備団体名石川県０６２まちづくり義務付け・枠付けの見直し人口 1,163,380 人 ○ 事例のポイント石川県では、伝統的建造物群保存地区の沿道において、歴史的建造物が建ち、歴史的な街並みを形成しており、道路整備を行う際、その保全が課題となっていた。 ○ 第 1 次一括法による道路法の改正により国の基準が「参酌すべき基準」とされたことを踏まえて、平成 24 年 12 月、「道路構造基準等を定める条例」を制定。（平成 25 年 4 月施行） ○ 伝統的建造物群保存地区などにおいて、歩道の最小幅員や警戒標識の寸法に係る独自の基準を定めたことにより、沿道の歴史的建造物を保全した道路整備が可能となった。石川県は、伝統的建造物群保存地区の沿道において、歴史的建造物が建ち、歴史的な街並みを形成している。これらの地区において、道路構造令の基準で歩道や警戒標識の整備を行うと、沿道にある寺院の塀などを取り壊したり、周辺と調和しない色彩の標識が背景・目的目立ち過ぎたりするため、歴史的な街並みが喪失し、景観が阻害される懸念があった。そこで、伝統的建造物群保存地区などにおいて、沿道の歴史的建造物の保全と道路整備の両立を図るため、条例で歩道の幅員や警戒標識の寸法を緩和する基準等を制定。内容従来、道路構造令の基準では、歩道の最小幅員は 2.0m 以上、警戒標識の最小寸法は一律の 45cm 角とされていた。第 1 次一括法による道路法の改正により国の基準が「参酌すべき基準」とされたことを踏まえて、平成 24 年 12 月、「道路構造基準等を定める条例」を制定（平成 25 年 4 月施行）。伝統的建造物群保存地区などにおいて、歩道の幅員を 1.5ｍまで縮小を可能とし、また、警戒標識の寸法をこれまでの 2/3 の 30cm 角まで縮小を可能とした。基準を定めた条例を企画立案する際、歴史的な街並みの保全と歩行者の安全確保の両立に苦慮したため、道路利用者（警察、消防、関係団体）へのアンケートの実施に加え、学識経験者からの意見聴取も実施し、慎重に検討した。また、歴史的な街並みの保全には市町との調整も必要になるため、市町の担当者を含めたワーキングを開催し、内容の検討を行った。歩道の最小幅員の縮小(例) 効果担当課関連サイト重要建造物の取壊しや移転が必要警戒標識の寸法の縮小（例）無電柱化を進めている県道（金沢鶴来線）において、新たな基準を適用し、歩道幅員を縮小した道路整備を実施している。このことにより、沿道の寺院の塀などを移設する必要がなくなり、歴史的な街並みや沿道建物、景観等を保全することが可能となった。石川県土木部道路建設課 http://www.pref.ishikawa.lg.jp/douken/index.html