「カーシェア・つくば」利用促進のために石川・谷口班自動車グループ背景と目的筑波大学の学生・教職員を対象としたカーシェアリング（CS）が導入されている。しかし利用者数の低迷 →CSの利用促進のため動機付け冊子を作成し、その効果を考察する。 2 目的と方法  CSを促進するための効果的動機付けを考察する。 1. 2. 利便性・コスト・環境の面から情報提供し、意識調査を行う。情報提供有無で意識の違いを見る。 3 先行研究  平石浩之 , 中村文彦 , 大蔵泉 (2002) 都市計画. 別冊, 都市計画論文集 →「環境」に焦点を当て、「コスト」「利便性」についての調査は行われていない。  平石浩之 , 中村文彦 , 大蔵泉(2005) 土木学会論文集 →利用者に対する、モビリティ・マネジメントを利用したカーシェアリングの促進に有効な方策提言はない「環境」「コスト」「利便性」の三側面から、カーシェアリングを促進する方策を提言する 4 調査方法  筑波大学職員９６人にアンケート調査を実施職員を５グループに分け 1, 動機づけ冊子なし 2, 環境 3, コスト 4, 利便性 5, すべての動機づけ冊子でアンケート調査を行った。  5 7 アンケート結果上段：平均下段：標準偏差なし環境コスト利便性すべて 3.71 節約になる 0.73 3.86 環境改善 1.03 2.79 マイカーの代わり 0.58 1.64 加入してみよう 0.84 4.10 0.57 3.90 0.74 3.00 0.67 2.20 1.03 3.81 0.93 3.78 1.01 2.50 0.76 1.75 0.88 3.71 1.04 3.83 0.92 2.63 1.10 1.88 1.33 3.38 1.20 3.94 0.93 2.63 1.02 1.50 0.73 11 アンケートの結果２ T検定における有意確率環境群コスト群利便性群すべて節約になるか 0.176 0.728 0.985 0.367 環境改善 0.911 0.816 0.942 0.824 マイカーの代わり 0.410 0.218 0.615 0.608 加入してみよう 0.160 0.702 0.561 0.622 12 結論・今後の課題  アンケート方法に問題があったと考えられる。    標本数が少なかった。同じ被験者に対してのアンケート結果が得られなかったので資料配布前後の変化を観察することができなかった。学生対象のアンケートが回収できなかったため、多くが自動車保有者の職員を対象にした。 13 参考文献  平石浩之 , 中村文彦 , 大蔵泉：日常的な環境配慮行動が通勤自動車共同利用選択へ及ぼす影響に関する研究 ,都市計画. 別冊, 都市計画論文集 (37), 199-204 , 20021015  平石浩之 , 中村文彦 , 大蔵泉:カｰシェアリング社会実験の現状と導入に向けた計画手法の課題, 土木学会論文集 (786), 3-10 ,20050420 14