経済情報 2014 5 No.290 ＣＯＮＴＥＮＴＳ P05 P08 ご乗船ありがとうございます。南の風 01 寄稿 02 調査レポート 06 調査レポート 11 景況プラスワン 22 アジアインフォメーション 25 経営情報 26 SNSでのトラブル防止ビジネス税務Q&A 28 消費税率の１回目UP （5％→8％）の影響成長戦略 28 30 《観光》日本一の滞在・交流・体験型の観光地づくり 31 《環境》森林資源とエネルギー大山　直幸／鹿児島市船舶事業管理者船舶局長 “地域密着型スモールビジネス” と創造的地域づくり－鹿児島を「文化の薫りあふれるまち」へ－旅の魅力高める観光列車～地域に眠る素材とのコラボを～第135回　県内企業・業況調査結果平成26年度賃金改定計画・新入社員の初任給改定計画について上海のタクシー事情～配車アプリの競争激化～ ―第２回木質バイオマス発電の動向― 32 《農業》焼酎の香味を科学的に検証する焼酎・発酵学教育研究センター 33 《医業》病床規制と医療市場の変容～経営リスクの変化～鹿児島県の景況 34 ランキング鹿児島 38 指標 39 主要経済指標 45 主要金融指標 46 経済概況 49 経済指標 50 鹿児島県内 51 全国・九州 52 宮崎県内ビジネスインフォメーション 53 谷吉造園土木・中森進建設歴史まち歩き 54 南薩の戦争遺産をたずねて BOOKs 55 今月の一冊・４月のベスト10 ご案内 56 2014 年５・６・７月ビジネスセミナーのご案内 57 サイトアドレス（URL）変更のお知らせ宮崎県の景況経済日誌経済概況〈空き家率〉…全国８位調査レポート② 調査レポート① 旅の魅力高める観光列車～地域に眠る素材とのコラボを～【要　約】・九州は全国よりも人口減少、少子高齢化が速いスピードで進んでおり、交通手段同士の生き残りをかけた競争が激しい。そうした中、JR 九州は 2004 年の九州新幹線部分開業をきっかけに交流人口の増加やシニア層の旅行市場開拓を図ろうと観光列車に力を入れている。・鹿児島―指宿を走る「指宿のたまて箱」は運行開始以降、高い人気を誇っており、今年２月には“いぶたま効果”を波及させようと、終点を枕崎まで延長させた臨時列車が１日限定で走った。・第３セクター・肥薩おれんじ鉄道は沿線人口の減少で苦戦を強いられている中、沿線外から観光客を呼び込むため、13 年３月から「おれんじ食堂」の運行を始めた。乗客に沿線の食材を提供・販売することで、農漁業、製造業、小売業など幅広い業種が潤い、地域経済の活性化に貢献している。今後はおれんじ食堂を基点に観光の広がりを生み出すための観光地づくりを考えていかなければならないだろう。・鹿児島の観光基盤をさらに強めるためは、観光列車を使った「着地型観光」が重要と考える。そのためには、観光列車を軸とした周辺地域の連携が不可欠である。また、地域に眠る観光資源を掘り起こし、磨き上げること、そしてその魅力と観光を上手く結び付け、国内外へ情報発信することが鍵になると思われる。観光列車増加の背景１）。その後、11 年 3 月の九州新幹線全線九州は全国よりも人口減少、少子高齢化が開業効果で 12 年度はやや増加した。また、速いスピードで進んでおり、車、鉄道、高速同社は九州新幹線部分開業をきっかけに、交バス、航空機など交通手段の競争が厳しい地流人口の増加やシニア層の旅行市場開拓を図域である。ろうと観光列車に力を入れている。11 年の九州内の鉄道輸送人員は、1995 年度を全線開業以降は「指宿のたまて箱」など、新ピークに減少後、2004 年の九州新幹線部分たに 3 本の観光列車を投入し、現在では 9 本開業以降、ほぼ一定に推移していた（図表の観光列車が走っている。図表１　九州内の鉄道輸送人員の推移乗車率好調を維持（億人） 6 JR 九州では観光列車を「D ＆ S 列車」と位置付けている。「D」＝特別な 4 「デザイン」、「S」＝運行する地域に基づく「ストーリー」のことで、その地域にある逸話や特徴をデザインした列車の 2 ことである。例えば、「指宿のたまて箱」 0 1965 75 85 95 2005 06 資料）九州運輸局「九州運輸要覧」 07 08 09 10 11 12（年度）は、指宿地域に伝わる竜宮伝説が名前の由来で、ドアが開いた時に煙に見立てた調査レポート② 第135回　県内企業・業況調査結果平成26年１～３月期の業況は「大幅に改善」平成26年４～６月期の業況見通しは「大幅に悪化」用語：今　期＝平成26年１～３月期来　期＝平成26年４～６月期前　期＝平成25年10～12月期前年同期＝平成25年１～３月期予　想＝前期調査時（平成25年12月下旬）の今期見通しＤ.Ⅰ.＝「良い」－「悪い」「、増加」－「減少」、いずれも回答企業割合【概　況】 ●今期の業況D.I.は７と、前期（▲４）から大幅に改善しプラスに転じた。 D.I.がプラスとなるのは、平成３年10 ～ 12月期以来22年３カ月ぶり。消費増税前の駆け込み需要により、小売業の改善幅が特に大きい。公共事業の増加に加え、消費増税前の民間住宅の駆け込み需要もあり、建設業のD.I.は高水準で推移している。 ●来期の業況見通しD.I.は▲19と、今期（７）から大幅に悪化しマイナスに転じる見通し。 ●今期、設備投資を実施した企業割合は36％と、前期（34％）と比べてやや増加した。来期に設備投資を予定している企業割合は34％となり、今期（36％）と比べてやや減少する見通し。 ●経営上の問題点は、「競争激化」（48％）が最も多く、「原材料・仕入品価格高」（41％）が続いた。「原材料・仕入品価格高」は建設業（54％）が全体の水準を押し上げており、コスト高の状況にある傾向がうかがわれた。以下、「売上・受注不振」（30％）、「人手不足・求人難」（29％）、「採算・収益の悪化」（19％）の順となっており、上位項目の順序に変動はなかった。【調査要領】 1.対象企業県内主要企業　500 社　［調査方法］郵送方式 2.調査時期平成 26 年３月下旬 3.対象期間平成 26 年１～３月期実績見込み　平成 26 年４～６月期見通し 4.質問項目業況､生産高､売上・完工高､在庫､販売価格､仕入価格､損益､資金繰り､雇用人員、設備投資､経営上の問題点 5.回答企業数 357 社（回答率　71.4％）（製造業 71.2％､建設業 78.7％､卸売業 82.4％､小売業 56.6％､その他産業 72.4％）業況D.Ⅰ.の推移 30 22年３カ月ぶりのプラス予想良い 10 悪い ▲10 ▲30 D.Ⅰ. ▲50 ▲70 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅰ Ⅱ 15年 16年 17年 18年 19年 20年 21年 22年 23年 24年 25年 26年（期）