★トヨタが目指す！“燃えない電池”の実現に向けた今後の展望と技術課題は？ ★高容量・高出力化に向けた、固体ならではの課題を克服するための手法とは？セミナーＮｏ４０７４２２全固体二次電池における高イオン伝導化と界面制御技術 ●日時平成２６年７月１７日(木) １０：００∼１７：００ ●会場 [東京・五反田] 技術情報協会セミナールーム ●聴講料 1名につき６５,０００円（消費税抜き、昼食・資料付き）〔１社２名以上同時申込の場合のみ１名につき６０,０００円（税抜）〕〔大学、公的機関、医療機関の方には割引制度（アカデミック価格）があります。詳しくはお問い合わせください。〕１．はじめに 1-1 ダイソー株式会社の紹介２．リチウム二次電池の市場 2-1 リチウム二次電池の市場３．高性能固体電解質の開発 3-1 ポリマーの設計指針 3-3 各社の開発動向 3-5 電池特性４．ゲル電解質 4-1 ゲル電解質の考え方５．今後の展開 5-1 全固体リチウム二次電池の将来１．全固体二次電池に向けた高分子固体電解質の開発日本曹達(株) 千葉研究所主幹研究員新谷武士氏【10:00-11:10】高分子固体電解質を用いた全固体二次電池の研究開発が進められている。本講演では、ミクロ相分離構造を有する高分子固体電解質の合成法と、それらを用いた全固体二次電池の特性や評価について紹介する。１．高分子固体電解質について 1-1 高分子固体電解質の特長 1-2 高分子固体電解質に求められる特性２．ミクロ相分離構造を有する高分子固体電解質について 2-1 高分子固体電解質の合成 2-2 高分子固体電解質の基礎評価 2-3 リチウム塩の最適化検討３．高分子固体電解質を用いた全固体電池について 3-1 コインセル型全固体電池 3-2 ラミネート型全固体電池 3-3三次元電極を用いた全固体電池への取り組み４．まとめと課題 1-2 ポリマー電解質開発の経緯 2-2 リチウム二次電池の問題点 3-2 ダイソーの固体電解質 3-4 固体電解質の特性 3-6 可塑剤との複合電解質 4-2 ゲル電解質の電池特性 5-2 まとめ４．ガーネット型酸化物を用いた全固体電池の特性評価 (株)豊田中央研究所先端研究センター太田慎吾氏【14:30-15:40】ガーネット型酸化物の一つであるLi7La3Zr2O12 (LLZO)の組成・結晶構造を制御することで Li+伝導率の向上を目指した。LLZOのLi+伝導率は格子定数及び組成中のLi数と密接な関係があることを突き止め、最適組成を見出すことに成功した。２．硫化物固体電解質を用いた全固体リチウムイオン二次電池の開発１．ガーネット型酸化物固体電解質 1-1 ガーネット型酸化物の結晶構造解析日立造船(株) 精密機械本部開発センター主任技師岡本英丈氏【11:20-12:30】 1-2 ガーネット型酸化物のLi+伝導特性 1-3 ガーネット型酸化物の耐Li還元性２．ガーネット型酸化物を用いた全固体モデル電池本講義では、固体電解質の特徴を概説し、全固体リチウムイオン二次電池の問題点とそれ 2-1モデル電池の充放電特性 2-2モデル電池の抵抗分離を解決するためのアプローチ、抵抗存在箇所の推定などについて、当社の開発事例を交えて紹介する。 2-3モデル電池の界面抵抗特性３．固相反応法で作製した全固体電池１．概説 3-1 固/固界面形成手法 3-2 全固体電池の充放電特性 1-1 Li-ion二次電池の電解質を液体から固体へ 3-3 全固体電池の界面抵抗特性 1-2 主な硫化物系固体電解質とそれを用いた固体電池の紹介 1-3 全固体Li-ion二次電池の問題点と解決のためのアプローチ５．トヨタ自動車における全固体二次電池研究事例と 1-4 本開発の位置づけ２．ペレット型全固体Li-ion二次電池の開発車載用電池に求められる材料／製造技術 2-1 負極、正極の選定トヨタ自動車(株) 理事電池生技部部長石黒恭生氏【15:50-17:00】 2-2 黒鉛／LiNi0.80Co0.15Al0.05O2電池の抵抗存在箇所の推定３．薄層型全固体Li-ion二次電池の開発１．はじめに 3-1 20×20mm薄層電池の特性 3-2 薄層電池の大型化の取り組み２．次世代自動車のすべてに使われるであろう「新電池」４．まとめ３．現状のリチウムイオン電池に対する課題３．高分子固体電解質の開発状況と今後の展開【13:10-14:20】ダイソー(株) Ｒ＆Ｄ本部事業化推進センター次長植田秀昭氏弊社は従来から独自の重合技術を用いたポリエーテル系のポリマーを用いた全固体電池の開発を精力的に進めてきた。本講演では弊社のポリマー電解質の設計指針やリチウム二次電池としての特性、技術的課題と今後の展開について最近の話題とともに講演する。 3-1 高価である 3-2 出力が経年変化で低下する 3-3 構成材料が発火・発煙をする 3-4 その他４．全固体電池への期待 4-1 将来の電動化技術：次世代電池の研究開発５．自動車メーカーから見た車載用二次電池に求められる材料、製造プロセス６．“燃えない電池”実現に向けた今後の展望と技術課題７．まとめ：今後の展望「全固体二次電池」セミナー申込書住所 No.４０７４２２事業所事業部会社名申込書に必要事項をご記入の上FAXにてお申込みください。ホームページからも申込できます。http://www.gijutu.co.jp/ 申込書が届き次第、請求書・聴講券・会場案内図をお送りいたします。受講料は返金致しませんので、ご都合の悪い場合は代理の方がご出席ください。〒 FAX TEL 所属部課役職名氏名(ﾌﾘｶﾞﾅ) e-mail 受講者１受講者２今後ご希望しない案内方法に×印をしてください（現在案内が届いている方も再度ご指示ください）７／１７〔郵送(宅配便) ・ FAX ・ e-mail 〕ご記入いただいた個人情報は、セミナーの受付・運営や、今後のご案内のために利用いたします（セミナー講師の方へもお知らせいたします）。個人情報の詳しい取り扱いにつきましては、宛名の用紙、又は下記URLをご参照ください。 http://www.gijutu.co.jp/doc/privacy.htm ＦＡＸ 03‐5436-5080 〔申込専用〕