地球温暖化への対応

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地球・人間・技術・社会
今後の地球温暖化への対策を考える
国際連合大学
安井 至
http://www.yasuienv.net/
PPTファイルを用意しました。
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ヨハネスブルグWSSD実施計画
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




貧困の撲滅
持続可能でない生産・消費形態の変更
経済・社会的開発の資源的基盤の保護・
管理=生物多様性、水産資源、etc.
健康と持続可能な開発=HIV、etc.
その他の地域イニシアティブ=アフリカ
実施の手段
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持続可能型社会



1984~87年のブルントラント委員会の最
終報告書で、「持続可能な開発
(Sustainable Development)」という言葉
が使用された。
development that meets the needs of
the present without compromising the
ability of future generations to meet
their own needs.
1992年の地球サミットでは、標語になり、
アジェンダ21のなどの規範となった。
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環境中心の持続可能性の記述
Economic
Aspects
Social
Aspects
資源/エネ
ルギー限界
資源/
エネルギー消費
Fairness
& Justice
貧困の撲滅
2種の
地球
限界
ヒトの健康影響
Environmental Aspects
生態系への影響
途上国
公平性
生態系限界
先進国
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二
酸
化
炭
素
放
出
シ
ナ
リ
オ
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Total CO2 Emission(Global)
2050年
現在
アメリカ?
日本
中国?
インド?
ヨーロッパ諸国
1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080
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GDP 一人当たり vs. SOx 濃度
環境クズネッツ曲線
after Prof. SIMON KUZNETS
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Costa Rica
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Costa Rica
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経済的指標増大が目標なのか?
人間開発の指標化


人間開発指標
Human Development Index by UNDP


平均余命 70歳以上
知識の獲得の自由



識字率
初等、中等、高校教育
以上を可能にする生活レベル


GDP per Capita
Energy per Capita
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GDP vs. Life Expectancy
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GDP vs. Life Expectancy
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日本の環境のトレンド
日本モデル
環
境
負
荷
現在
価
値
軸
価値
エネルギー消費、 CO2 排出量
目標
1970
環境汚染, 一般的な負荷
GDPのような経済的な指標
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
各種のプレミアム
ブランドプレミアム


超小型プレミアム


寿命が長く、修理が利くために価値が高い
手作りプレミアム


使い心地に気を配って価値が高い
長寿命プレミアム


超小型にすることで価値が高い
使いここちプレミアム


同じような製品でもメーカーが違うため価値が高い
手作りのために価値が高い
エコプレミアム

製品の環境負荷が低いために価値が高い
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エコプレミアムとは




環境汚染は良好にマネージメントしつつ
資源・エネルギー生産性の高い商品
複数プレミアムの組み合わせが必要か
例えば、



ブランドプレミアム=手工業的プレミアム
長寿命プレミアム=寿命の長さで高い価値を
エコプレミアム=環境負荷の低さで価値を
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石油発見量、産出量
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エネルギー使用量の長期推移
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
着陸地点を決めた議論を!
50年後:鉄鋼の生産量は? PEの生産
量・消費量は? 電力消費量は? 二酸化
炭素排出量は?
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2050年頃に実現する持続可能社会システム
の具体的ビジョン
日本
・総人口
・GDP
1.3→1.0億人
世界
63.4→90億人
33,000→60,000$/人年 5,100→17,000$/人年
・CO2排出量
9.4→3.4 tCO2/人年
3.6→3.4 tCO2/人年
・エネルギー消費量
3.7→1.8 TOE/人年
1.6→1.8 TOE/人年
・エネルギー生産性
8,900$→33,000$/TOE
3,200$→9,400$/TOE
(3.7倍)
(3倍)
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結局のところは、50年間で
<エネルギー生産性の向上>
エネルギー生産性4倍=技術的効率(2倍)×需要変化(2倍)
<資源生産性の向上>
資源生産性 8倍= 2倍
×
2倍 ×
2倍
機能長寿命化 需要変化
循環利用
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New PriusのLCA

TOYOTA製のハイブリッド車
Engine
Power Splitter
Generator
Ni-H Battery
Inverter
Motor
Transmission for Hybrid
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二酸化炭素放出量の比較
New Prius
Materials
Assemble
Gasoline
Maintenance
Waste
Gasoline
0
5
10
15
20
25
30
35
40
tons
Assumptions: 100,000km Driven in Tokyo
Fuel Consumption: 18km/L for Prius, 8km/L for Others
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プリウスと燃料電池車の効率
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エコキュートの環境効率
二酸化炭素冷媒を使ったヒートポンプ型給湯機
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一方、消費者のニーズ半減は?


まだまだ!!!
使い捨てが主流





コンビニ弁当、容器、ユニクロ
大型車・プラズマテレビが欲しい!!
エアコンの温度設定が寒い!!
そもそも「無関心・無知」である、のか。
やはり環境税が必須なのか。
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