自動車産業競争力強化支援室自動車産業アドバイザー活動報告テーマ：今までの活動と今後の取組について自動車産業アドバイザー松原　真一トヨタ自動車九州㈱１．制度概要平成 18 年度　九州自動車産業拠点化構想平成 25 年度　新構想へのステップアップ北部九州自動車 150 万台生産拠点推進会議北部九州自動車産業アジア先進拠点推進会議目標：九州自動車生産　150 万台目標：国際競争力の高い企業の集積地元調達率 70％自動車開発・生産拠点の構築＊福岡県自動車産業アドバイザー制度スタート＊福岡県自動車産業アドバイザー制度見直し狙い：地場企業の新規参入 / 取引拡大の支援狙い：地場企業の競争力強化の支援２．現在までの活動状況ステップ時　期ＡＤ数取組テーマ ① 平成 19 年～６モノづくりの基盤づくり ② 平成 20 年～８活動の　高質化 ③ 平成 21 年～ 22 年６工程管理の高度化 ④ 平成 23 年～ 24 年５総合力向上 ⑤ 平成 25 年～ 26 年５競争力強化現場指導風景 8 BUSINESS SUPPORT FUKUOKA 2015.3 指導のポイント主な活動内容・環境変化対応 2S1Y 品質保証標準化・地場企業訪問調査（93 社） →実力評価と課題整理 →指導の方向付け（2S1Y からスタート）生産工程の改善監査力・効率化の為の改善取組み →工程集約、段取替時間の短縮、工程内物流・リーマンショック（平成 20 年９月）による生産減少 →ワークシェア、多台持ち見える化見守る化生準力・現場管理のレベルアップ →指標の整理、グラフ化 → PDCA を回せる現場運営・東日本大震災（平成 23 年３月）による生産減少体質強化 →現場体質強化の指導／人材育成支援（QC 教育）（変化点対応力）・地場調達拡大に繋がる受注活動の支援人材育成 →見積もり評価／生産ライン整備への助言　等原価低減品質改善現場運営力・原価低減に繋がる生産技術改善の指導・管理者の育成教育による現場運営力向上の支援・企業訪問による地場調達案件の発掘（取引推進） TPM 改善　講義風景監督者育成教育３．活動実績と総括 9 7 8 7 7 8 3 6 6 5 ・基盤づくりの指導からスタートし企業レベルに応じて工程改善や現場管理の指導拡大 →継続的な指導で実力が向上した企業では取引拡大に繋がるケースも増加。反面、小規模企業では生産優先で改善取組が停滞するケースも散見される・自動車産業に関係する環境変化（海外生産拡大等）により地場企業の受注環境は厳しさが増大 →固有技術を持たない企業はコスト競争で苦戦を強いられる４．課題と今後の取組について地場企業の課題今後の支援の方向性・車体部品（金属加工）、内外装部品（樹脂成型）が中心の地場企業群 →機能系部品・電子系部品の量産企業が少ない・電子電装系企業の発掘・育成を強化 →専任アドバイザーの配属（カーエレプロモーター）　九州ｘ中部地区等との連携を推進・素材産業がベースの企業形態（少量・受注生産） →自動車産業の要求品質と大量生産に対応できる構え（設備/工程）と現場運営力が弱い・生産技術アドバイザーによる指導継続 →品質管理・生産技術の改善指導に加え、現場の管理・監督者の育成指導を強化・小～中規模の企業が多く製品開発や市場開拓で制約が多い →自社技術の応用が判断できず製品化に繋がらない・取引推進アドバイザーによるマッチング支援 →発注企業訪問によるきめ細かな情報収集と地場企業への情報展開で取引機会創出 →企業間連携による新規受注をコーディネート・個別商談会/技術展示会　等の開催による情報発信・取引拡大の支援を継続・自動車産業の経験が浅く業種間の横連携や協力関係が未成熟 →共同で開発する体制ができていないお問い合わせ自動車産業競争力強化支援室　TEL：092-622-0040 BUSINESS SUPPORT FUKUOKA 2015.3 9