ルーズ船が本格だ。中国発のクんでおり、一度に乗降する観光客ない。クルーズ船の大型化が進また、観光客数全体を押し上げたのは寄港数の増加だけではいきたい考えだ。さらにクルーズ船誘致を推進して数１２０万人を目標に掲げており、は年に寄港数２５０回、利用者的に博多港に寄の数が増えている。クルーズ船事観光客の利用増港し始めたのは一方で、新たな課題も浮き彫りになっている。寄港回数は増えた年は１０００５万人。そこから利用者が年間約３８００人乗りのボイジャーオブの船が主流だったが、現在では約人乗りの約２万８０００㌧程度る。そうしたツアーでは従来のクむケースが目立つようになっていの旅行代理店が格安ツアーを組のは良いが、最近では海外の中小業が開始されて中国の経済成長ザシーズ、マリナーオブザシーズ年で、当時のに伴って、利用者ルーズ船ツアーが訪れていた市内が増加。船籍の３０００人乗り、万㌧の島を巡る問題で年後半に尖閣諸なっている。過去最高の観光客数の要因とも寄港した。こうした船の大型化がダイヤモンドプリンセスも初めてしかし、そうした店舗の商品にはいわゆる粗悪品も含まれており、アーを実現しているのだ。のバックマージンによって、格安ツう。旅行代理店はそこでの買い物店舗と契約するケースもあるとい万人を超え日中関係が悪化クルーズ船事業は年も好調に推移すると福岡市はみている。観光客が帰国して後悔するケーはして以来、その数現在、同市の中央ふ頭ではクルースも少なくない。結果的に福岡のた。しかし、は約５万７０００ズ船専用ターミナルが整備されイメージが悪くなってしまう。九年に人まで落ち込んており、年春に完成する予定。が急減。でいた。それが、年４月頃から百貨店などではなく、郊外の無名といった船が増加。年には英国 22 年に 08 14 回だったのに対し、年は外国籍きたいという潜在的なニーズがあ局は「中国人には日本に観光に行いう見方も出ている。福岡市港湾最高の万人近くになるのではと者からは中国人観光客数も過去倍を超える寄港数となり、関係港数となった。結果的に前年比３回復に向かい、７月には二桁の寄る。そうした利便性向上が寄港数ることで２隻同時着岸も可能になた寄港も、同ターミナルに集約すと博多ふ頭の２岸壁に分かれていになる。また、これまで中央ふ頭関業務などが陸上で行えるようば、現在、船内で行われている通疫）の施設も備えられ、稼働すれ CIQ（税関、出入国検査、検けではなく、質の向上が求められたクルーズ船事業も、今後は量だの課題」と話した。順調に回復しのように改善していくかが、今後二度と来ない。こうした状況をど一つ。悪いイメージを持たれると、らず、九州観光におけるテーマのをいかに増やすかが、福岡のみな州運輸局の担当者は「リピート客には外国籍と日本籍があるが、回、日本籍が回、日本籍が年が外国籍ががが大幅に伸びたことが大きい。か」と話した。 19 13 に伸びたことになる。クルーズ船が回であったため、およそ３倍１０９回となった。年の寄港数回。外国籍る。それが表れてきたのではない 15 12 11 12 13 ているようだ。２０１４年の博多港に寄港したクルーズ船の数が月日時点で 08 増加を後押しすると見ている。市 13 16 14 19 40 38 93 その要因となったのは、中国人 Zaikai Kyushu / FEB.2015 59 15 博多港へのクルーズ船寄港が急増格安ツアー増え地域イメージ悪化も 12 21 14 2014年に初めて博多港に寄港したダイヤモンドプリンセス 12 AREA FOCUS FUKUOKA