BIJLAGE Inspreken – LTO Noord inzake onderhoud van kleine watergangen – 6 mei 2014 Geachte voorzitter, dames en heren, Mijn naam is Mark Ormel, ik ben voorzitter van LTO Noord afdeling Oost Achterhoek. Namens de LTO Noord afdelingen die vallen onder het beheersgebied van WRIJ wil ik een reactie geven op het voorgenomen beleid van WRIJ t.a.v. het onderhoud van kleine watergangen. Het waterschap heeft ons enkele maanden geleden verrast met het voorgenomen besluit om onderhoud van kleine watergangen af te stoten. Dit heeft binnen de agrarische sector tot veel onbegrip geleid. Vooral omdat het waterschap eerder kenbaar heeft gemaakt de lasten voor de agrarische sector zeer fors te laten stijgen. Het terugleggen van het onderhoud aan de kleine watergangen wordt gezien als een verkapte bezuinigingsactie. LTO is onlangs betrokken geweest als stakeholder bij de Watervisie. Kern van de visie is naar ons inzicht geweest, hoe kan je met partners meer, beter en in een eerder stadium samen werken. LTO Noord heeft dit bij dit dossier niet zo ervaren. We werden geconfronteerd met een mededeling. We willen u graag een aantal opmerkingen meegegeven voor uw verdere vergadering en besluitvorming vandaag: Als sector vragen we ons dan ook af of dit wel echt een besparing is, omdat:  Agrariërs zullen meer kosten moeten maken om onderhoud te kunnen uitvoeren, het waterschap organiseert dit als grote partij veel kosten efficiënter dan een individuele agrariërs. Het betekent dat er per saldo meer kosten gemaakt worden voor onderhoud, we vinden dit een verkeerde denklijn in deze tijd waarbij een ieder moet letten op efficiency, dit neigt voor de sector wel naar een doorschuifsysteem. Vanuit de sector gaat het geluid ook, laat het tarief dan maar met een klein bedrag stijgen om deze maatregel ongedaan te maken.  Het een complexe opgave is om werkbare situaties te vinden in het veld. Gisteren hebben we met een bestuurlijke en ambtelijk afvaardiging van WRIJ een veldbezoek georganiseerd in de omgeving van Varsseveld. Het blijkt dat er veel complexe en niet te categoriseren situaties zijn. Dit zou betekenen dat er maatwerk gemaakt moet worden door WRIJ in samenspraak met de betreffende agrariër. Denkt u hierbij aan watergangen die van WRIJ onderhouden zullen blijven, maar een kleine strook van 100 meter dan opeens niet meer. De kraan van WRIJ voert werk uit, en zal weer vertrekken… dan moet de agrariër voor 100 meter weer een kraan organiseren, locaties met meerdere eigenaren, de rol van andere overheden. Wat gebeurt er als een eigenaar benedenstrooms de sloot niet maait en een eigenaar bovenstrooms daardoor geen afwatering meer heeft. Watergangen worden van de legger gehaald, niemand kan een ander verplichten om een gezamenlijke sloot te onderhouden. Laten we het onderhoud gezamenlijk doen: daarvoor hebben we het waterschap!  Draagvlak, we denken dat het voorgenomen voorstel weerstand zal oproepen bij de agrarische sector, maar ook bij andere overheden. Het leidt tot opsplitsing van taken en verantwoordelijkheden. Wordt het hiermee aan het eind van de rit maatschappelijk goedkoper? We denken van niet. WRIJ stelt een aantal pilots voor om nader te onderzoeken hoe verder. LTO Noord wil haar medewerking geven aan deze pilots omdat het noodzakelijk is om beter inzicht te krijgen in de aard en omvang van de complexe situaties, de verhoging van de kosten, contacten met andere overheden etc. We roepen u op, indien u de pilots wilt organiseren, met LTO af te stemmen waar geschikte locaties zijn. Vooral roepen wij u op om ook wat met de uitkomsten van de pilots te doen. Houd u als Algemeen Bestuur de ruimte om het beleid eventueel aan te passen of het voorgenomen voorstel niet door te voeren indien dit te veel negatieve effecten heeft. Ik dank u voor uw aandacht.