RETAILUPDATE NEWSLETTER PLATFORM CENTRUMMANAGEMENT “LAAT DE AUTO TOE IN DE STAD” De tweede bijeenkomst van het Platform Centrummanagement, op 19 april in Roeselare, ging de confrontatie niet uit de weg. Retailers en winkelvastgoedspelers verduidelijkten hun verwachtingen naar de lokale overheden. Bereikbaarheid en parkeermogelijkheden zijn essentieel voor een winkelgebied, stelde Stany Vaes, adviseur bij Comeos Vlaanderen. Mobiliteit staat op één in het verlanglijstje van de retailers: leveren buiten de spitsuren, losen laadzones, stadsdistributie, voldoende parkeerplaatsen Klanten winkelen lokaal, ze zijn slechts bereid om enkele honderden meters te lopen. Laat de auto dus toe in de stad, vroeg Comeos. Steden moeten leren kijken met de ogen van de klant, vond Nicolas Meerschaert, real estate & expansion manager van Euro Shoe Group. Idealiter zouden stadscentra beheerd moeten worden zoals een shopping- center, met oog voor bereikbaarheid, parking, een evenwichtig aanbod, veiligheid, netheid Maar niet alle steden nemen op dat vlak verstandige beslissingen. Diest kampt met leegstand in het centrum maar breidt toch het aanbod in de periferie nog uit. Ook Lommel, Boom en Bree lijden onder de periferie. SintNiklaas is te klein gebleken om een shoppingcenter én een winkelstraat te dragen. Doornik en Moeskroen zijn als winkelstad dood. Leuven en Hasselt daarentegen weten hun centrum te bewaken, en ook gaststad Roeselare is volgens Meerschaert goed bezig. ”We keren hier met Avance dan ook terug naar het centrum.” Een kanttekening plaatste hij bij de eis van steden om de verdiepingen boven winkels toegankelijk te maken voor bewoning. “Wij hebben die ruimte nodig voor stockage.” “STEDEN ZIJN TE AMBITIEUS” Projectontwikkelaar Jacky Scherens van DMI schetste zijn ervaringen met PPS-projecten in kleinere steden en gemeenten. Een goede overlegstructuur biedt zeker voordelen bij het aanvragen van vergunningen, of bij het maken van afspraken over toegankelijkheid, parkeerbeheer en onderhoud. Maar gemeenten tonen zich soms té ambitieus en nemen hun financiële wensen voor waarheid. Je kunt niet onder elk gebouw winkels blijven bijbouwen. Ook het opleggen van thema’s werkt niet. In ons land zijn er geen woonboulevards zoals in Nederland. Onder meer in Neerpelt, Tienen en Beringen moesten de retailambities flink worden teruggeschroefd. Jacky Scherens gaf ook aan dat veel retailers zich vragen stellen bij het Roeselaarse project De Munt, vlakbij de Ooststraat. Dat bleek inderdaad ook tijdens een bezoek aan het project. Mooi opzet, maar 10.000 m² bijkomende winkeloppervlakte, daar zou Roeselare zich wel eens aan kunnen vertillen, zeker gezien de moeilijkheden die een winkelstraat als de Noordstraat vandaag al kent. “ONVOORWAARDELIJKE KEUZE VOOR PERIFERIE” Voor sommige retailers is het centrum gewoon geen optie. Decathlon kiest onvoorwaardelijk voor perifere locaties. Dat heeft te maken met de benodigde ruimte (4.000 tot 8.000 m² winkeloppervlakte) en de grote parkeerbehoefte (350 tot 700 gratis plaatsen, want Decathlon verkoopt volumineuze producten). Toch kannibaliseert Decathlon niet op de binnenstad, inte- gendeel, verzekerde real estate legal counsel Bart De Zutter. “Decathlon doet de sportmarkt groeien. Na onze komst naar Roeselare kwamen er in het centrum verschillende sportzaken bij!” De keten heeft nu 15 winkels en wil binnen 5 jaar naar 30 vestigingen. Onder andere in Oostende, Turnhout, Evere en Verviers staan projecten op stapel. NAAR EEN CENTRUMMANAGEMENT 2.0? Zijn shoppingcenters de ‘grote boze wolf’ voor de stadscentra? Nee, ze zullen de stadcentra niet opeten, ze willen zelfs samenwerken, stelde Jeroen Hafkamp van SCMS. Hij gaf de steden goede raad. “Versnipper je vierkante meters niet. Stop de leegloop van zelfstandige ondernemers. In Wijnegem Shopping hebben we 35% zelfstandigen. Ook in de binnensteden moet er ruimte zijn voor grootschalige projecten. Politieke compromissen zijn nefast. Den Tir moest almaar kleiner en uiteindelijk werkte het concept niet. Steden moeten een duidelijke lange termijn visie neerleggen, en moed tonen wanneer het gaat om binnenstedelijke onteigeningen.” K in Kortrijk is volgens Hafkamp een inspirerend voorbeeld van samenwerking tussen een shopping en de handelaars in de winkelstraten eromheen. Een opmerkelijke wending kreeg het afsluitend debat met de roep om een ‘centrummanagement 2.0’ naar Nederlands voorbeeld. Uiteindelijk hebben retailers en vastgoedspelers de overheid niet nodig en kunnen ze het beheer van hun winkelgebieden ook zelf in handen nemen, op een transparante en professionele manier. Het kan ons enkel benieuwd maken naar de volgende sessie van het Platform Centrummanagement. Op 21 juni levert Maastricht de nodige inspiratie. OPENT AMAZON BINNENKORT ZIJN EERSTE WINKEL? Het lijkt er op dat webgigant Amazon zich voorbereidt op de opening van een eerste fysieke shop in Westfield Stratford, het shoppingcomplex in East London. Officieel is er nog niets prijsgegeven, maar uit verschillende online job ads zien we dat recruiters druk op zoek zijn naar geschikte werknemers die klanten in de Amazon-showroom kunnen helpen. MAKE-OVER VOOR APPLESHOPS Volgens bronnen die dicht bij het project staan, heeft het architectenbureau van Norman Foster het contract binnen om de retailwinkels van Apple een make-over te geven. OTTO INVESTEERT ZWAAR IN E-COMMERCE Tot 2015 zal de Duitse Otto Group 300 miljoen euro investeren in e-commerce, de belangrijkste groeifactor voor de retailer. De totale omzet van de onlineverkoop moet daarmee groeien van 5,7 naar 8 miljard euro. IKEA STICHTING In 2012 schonk de Ikea Stichting 82 miljoen euro aan kinderen die in armoede leven in 28 verschillende ontwikkelingslanden. De Stichting werkt samen met 20 zorgvuldig uitgekozen partners om zo grootschalige resultaten te bereiken in vier domeinen die cruciaal zijn in het leven van een kind: een thuis, een gezonde start in het leven, kwaliteitsonderwijs en een stabiel gezinsinkomen. Ook in België werden meerdere initiatieven op poten gezet. DE HANDEL: MOTOR VAN DE ECONOMIE? Op 16 mei organiseert Comeos zijn derde Commerce Summit waarin een beeld wordt geschetst van de Belgische handel in de internationale context. Bovendien wordt ook uitgezocht hoe handel de motor van onze economie kan blijven. Het event gaat van start om 17u in The Square in Brussel. Meer info op http://event.comeos.be NEWSLETTER 2013 RU 3