Dossier Vopak – vragen en antwoorden geurproblematiek Wat doet de DCMR er aan om de problemen bij Vopak op te lossen? Vergunningverlening • De DCMR heeft in de vergunning van Vopak de volgende maatregelen voorgeschreven om geuroverlast te voorkomen: o De stookolietanks moeten worden voorzien van geurverwerkingsinstallaties. o Voorafgaand aan de belading van zeeschepen met (geur)risico moeten er gasmetingen in de cargotanks worden uitgevoerd. Op basis van deze metingen kan een schip wel of niet beladen worden. Toezicht en handhaving • • • • • De DCMR spreekt het management aan op hun verantwoordelijkheid voor een veilige en leefbare bedrijfsvoering. De DCMR heeft een ‘last onder dwangsom’ opgelegd. Als er binnen 8 aaneengesloten uren 5 of meer klachten van verschillende adressen binnenkomen bij de DCMR en Vopak de bron van de stank blijkt, moet Vopak een inning van de dwangsom betalen De DCMR vraagt Vopak de Best Beschikbare Technologieën (BBT) binnen het bedrijf toe te passen. De DCMR communiceert over klachten en oorzaken tijdens stankincidenten. Vopak wordt genoemd in het jaarlijkse milieumeldingenrapport van de DCMR. Wat doet Vopak er zelf aan om de problemen op te lossen? Maatregelen korte termijn • Onderzoek en maatregelen om de huidige koolfilters te optimaliseren. • De koolfilters sneller vervangen: om de 2 weken in plaats van om de 6 weken (dit is al • gebeurd). • Het plaatsen van een tijdelijke verbrandingsunit bij de steiger voor het behandelen van de dampen die vrijkomen bij het laden van schepen. Hierbij wordt eerst onderzocht of dit op een veilige manier kan plaatsvinden. • Het plaatsen van een scrubberunit op enkele stookolietanks. Deze unit zorgt ervoor dat de gassen een dampbehandeling met een vloeistof ondergaan, waardoor bepaalde geurcomponenten worden weggehaald. • Het opstellen en uitvoeren van een communicatieplan voor de bewoners van Maassluis, Rozenburg en Brielle. Maatregelen lange termijn • • In het plan van aanpak dat Vopak eind 2011 opstelde, is opgenomen dat de huidige koolfilters waarmee de tanks zijn uitgerust om de geuroverlast te beperken, worden vervangen door een verbrandingsinstallatie die de stookoliedampen verbrandt. Deze installaties hebben naar verwachting een aanzienlijk beter rendement. De dampen die vrijkomen bij het beladen van zeeschepen met stookolie worden behandeld door een aluminiumoxide-filter op de steiger. Op termijn worden de aluminiumoxide-filters vervangen door een vaste dampverwerkingsinstallatie op de walkant. Dit plan van aanpak is gefaseerd en loopt door tot eind 2014.