FMEA/FTA講座は、設計法講座の一環で！

シリーズ：著者の回答
061007版（rev01）
質問-070 （ 040217 Hg社 DPSC事業部・第5開発部 H.H 様）設計FMEA/FTA実践の受講者
安全教育の一環ということで受講した訳ですが、「システム工学設計法」の一環での方が理
解しやすいのかなと思いました。
確率や信頼性の観点からも、このように思います。
冷めないうちに、「システム工学法講座」も受講します。
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シリーズ：著者の回答
061007版（rev01）
回答 – 070
Hｇ社の場合は、商品事故の社告という事件がありました。
その「再発防止タスクチーム」からの依頼があり、このようなFMEA/FTA実践コースが開始し
た訳です。
従いまいて、Hg社では、「安全教育の一環」として位置付けられています。
H.H様のご指摘通り、フロントローディング開発を望む企業であるならば、FMEA/FTA講座
は、設計プロセスの一過程として捉えるべきです。
そして、「システム工学設計法の一環」・・・この位置付けがベターであると思います。
しかし、企業の中では、数々の制約があり、なかなか出来ないことなのです。
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シリーズ：著者の回答
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前ページで、「企業の中では、数々の制約があり、云々」と述べましたが、この一番大きな制
約が皆さんの教育受講に関する｢工数」です。
「受講する暇がない」とのことで、ほとんどの社内外コースは一日で終了するカリキュラムを組
んでいます。
でも、皆さん、真剣に考えてみてください！
｢設計法｣や、「FMEA」や、｢VE｣・・・・など、たった一日の受講でマスターできると思いますか？
ほとんどが｢概論」として、教えているのです。
そこで・・・・
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シリーズ：著者の回答
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実は、（株）テクノ様と（株）新技術士開発センター様からの共催が得られまして、「システム工
学設計法」の中にFMEA/FTA講座を含んだ企画を計画し、12月にスタートします。
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シリーズ：著者の回答
061007版（rev01）
まずは、「設計審査で決める！FMEA/FTA実践合宿」という講座タイトルでスタートします。
内緒ですが、｢地獄の合宿」です。キツイ！と思うでしょう！
本当に、やる気のある技術者だけを受講対象にしています。
経験年数や実力は問いません。「やる気」だけです。
その代わり、
「概論」を教えるのではなく、自動車教習所のように、とりあえず、｢運転できる」までトコトン指
導します。
ご指摘のように、｢システム工学設計法」の一環として・・・
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シリーズ：著者の回答
061007版（rev01）
この「合宿」を通して、「FMEAは設計の最終仕上げ」であることを力説し、また、「フロントロー
ディング開発には、必須の開発ツール」であることを説いていきます。
ご期待ください。
「システム工学設計法」と「FMEA/FTA」は、従来
のカリキュラムを大幅変更しています。
技術者同士や講師とのディスカッションに重点を
置いて、進行して行きます。
深夜までディスカッションが続く場合があります
。キツイ！ですよ。覚悟してください！
以上
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