Construction of Phenomenological Model by Using Model Based Calibration Method 研究キーワード単気筒ディーゼルエンジンの MBCによる燃焼挙動解明ディーゼル機関、モデリング、 Model Based Calibration 通信・情報処理電気・電子物理･計測機　械建築・土木金　属化　学農　水バイオ生活・社会・環境医療･福祉・健康その他まつむらえりせんじろうこ松村恵理子 Eriko Matsumura だ千田二郎　Jiro Senda 研究シーズ概要使用用途応用例など備考理工学部機械システム工学科理工学部エネルギー機械工学科ディーゼル機関は様々なデバイスを導入することで高効率化および低エミッション化を実現してきた。しかし、多様なデバイスの導入は、エンジン適合と呼ばれるエンジンの制御値を決定するための重要な工程において、実験工数の増加を招いている。そこで、近年実機試験の代替となり得るシミュレーション技術の開発が進んでいるが、エンジン筒内の物理的・科学的プロセスは複雑化しているため、より詳細なモデルの構築が必要となっており、計算時間の増大が懸念されている。そこで、本研究ではModel Based Calibrationプロセスを活用し、実験データを使用した統計的モデリングと物理法則を組み合わせることで、エンジン特性を簡易的かつ高精度に予測できるシミュレーションツールの構築を行う。自動車企業やエンジンメーカーにおけるエンジン開発工程には、「適合」と呼ばれるエンジンの制御値を決定するための重要な工程がある。従来の適合手法では、あらゆる制御値の組み合わせにおける実機試験を行うことでマッピングを行っていた。しかし、近年エンジンの複雑化に伴い実験期間の長期化が問題となっているため、実機試験の代替となり得るシミュレーション技術の開発が進んでいる。本研究では、エンジン適合に応用可能なシミュレーションツールの構築を行う。エンジン特性を予測可能なモデルの構築は、エンジン筒内で起こる様々な現象を表した数式を組み合わせて行うことが一般的である。しかし、エンジンへの多様なデバイスの導入による筒内現象の複雑化に伴い、より詳細な計算が必要となっており、計算時間の長期化が問題となっている。本研究では実機試験で得られたデータを活用した統計的なモデリング手法と簡易的な物理法則を組み合わせる独自手法を採用する。本手法は他に研究例がなく、簡易的かつ高精度なシミュレーションツールの構築が期待できる研究テーマである。筒内圧力および熱発生率履歴 NOxおよびSmoke生成量連携団体株式会社本田技術研究所同志社大学リエゾンオフィス http://liaison.doshisha.ac.jp/ T E L : 0774-65-6223 E-mail : [email protected]