OLDTIMERS, rijden en verzekeren Om in Nederland en daarbuiten met een oldtimer de weg op te mogen moet je voldoen aan een aantal wettelijke eisen waaronder een WA verzekering. De WA verzekering. Als je bij het afsluiten naar eer en geweten het aanvraagformulier hebt ingevuld en je houdt je aan de verplichtingen die in de polisvoorwaarden zijn opgenomen dan kan je je wat deze polis betreft op de prijs concentreren. Enige zaken die in de voorwaarden staan opgenomen kunnen zijn: - maximum kilometrage per jaar - verhuur, uitlenen van de MG voor bijvoorbeeld een huwelijk - is woon- werkverkeer toegestaan? - deelname aan wedstrijden, regelmatigheidsritten etc. - beperkingen bij slepen? - maximum leeftijd van de bestuurder (b.v. 70 of 75 jaar) - als de auto bij de RDW op een andere naam staat dan de verzekering. - moet ook de dagelijkse auto ter verzekering worden aangeboden? Ik kom later nog op enkele zaken terug die zowel voor de WA als de Cascodekking gelden maar ik kan u nu alvast vertellen dat aanbieders(verzekeraars en tussenpersonen) waarschijnlijk zullen zeggen dat het allemaal niet zo’n vaart loopt maar dan vraag ik mij altijd af waarom zij het dan in de polisvoorwaarden hebben opgenomen. De Casco verzekering. Dit deel van de autoverzekering heeft wellicht al iets meer de aandacht van u want hiermee bescherm je toch het troetelkind van de familie, de altijd gepoetste MG. Ik hoor vaak dat die beter onderhouden en vertroeteld wordt dan de echtgenote. In eerste instantie is van belang op welke wijze de waarde wordt vastgesteld en hoe een verzekeraar hier in geval van schade mee omgaat. In Nederland zijn veel taxatiebureaus die zich ook bezig houden met de taxatie van oldtimers. Bij een taxatie is het voor de eigenaar altijd leuk als de taxateur een hoge waarde toekent aan de auto want daarmee streelt hij de eigenaar. De eigenaar moet zich dan wel afvragen waarvoor dit zo belangrijk is. Ten eerste wordt de premie voor de cascodekking afgestemd op deze waarde en met de veranderde wetgeving waarbij artikel 275 Koophandel is vervangen door 960 7e boek BW is de getaxeerde waarde niet zo hard meer als in het artikel 275 K. De taxateur moet ervoor waken dat de waarde wel realistisch is om te voorkomen dat assuradeuren bij schade de waarde overmatig vinden en de uitkering daaraan aanpassen. Niet alle maatschappijen zullen daar even zwaar aan tillen maar ook hier geldt, overdaad schaadt. Taxeren kost geld. Dit kan beperkt worden door een zgn. clubtaxatie toe te passen. Echter niet alle verzekeraars accepteren dergelijke taxaties. Omdat er op oldtimer verzekeringen geen no-claim wordt toegepast zijn de premies redelijk gemakkelijk te vergelijken. Wel bestaat er bij verschillende verzekeraars de mogelijkheid om de auto alleen gedurende de zomermaanden te verzekeren en ’s winters te schorsen. Houdt er dan wel rekening mee dat de auto ook in gestalde toestand beschadigd kan worden. Als de verzekeraar hiervoor geen optie biedt is het risico t.o.v. de bespaarde premie wel erg groot. In Nederland zijn er veel verzekeraars of tussenpersonen waar je de oldtimer kunt verzekeren tegen een premie die vaak niet in verhouding staat tot de dekking. Vergelijken van voorwaarden is erg moeilijk omdat iedere individuele oldtimer eigenaar andere prioriteiten zal stellen. De ongevallen- of schade-inzittendenverzekering. Deze verzekering wordt vaak gesloten met de gedachte dat derden die in de auto meerijden verzekerd zijn. Denk maar aan de ouders die kinderen voor de sportclub moeten rijden. Dat is een goede zaak maar dat is bijkomend want derden kunnen bij schuld van de bestuurder deze gewoon aansprakelijk stellen op zijn WA verzekering van de auto. De ongevallen inzittenden verzekering dekt daarnaast voor alle inzittenden, dus ook de bestuurder, een vooraf vastgesteld bedrag bij overlijden en blijvende invaliditeit ongeacht de schuldvraag. Een goede verzekering tegen zeer lage kosten om in ieder geval de morele aansprakelijkheid af te dekken, maar voor de juridische consequenties niet beslist noodzakelijk. Een schade inzittendenverzekering dekt dit ook, alleen deze betaalt alleen de werkelijk geleden letselschade maar ook de zaakschade. Extra hulpverlening in Nederland of Buitenland. In de meeste polissen is iets opgenomen over hulpverlening na een ongeval maar niet na mechanische pech. In de buitenlanddekking kom je dit vaker tegen maar dan in allerlei vormen. Weet dat deze hulp inclusief de repatriëring van voertuig en passagiers een dure aangelegenheid is en dat dit bij de meeste echte oldtimer verzekeraars tegen een zeer lage premie van € 15,- is mee te verzekeren. Denk niet ik heb een reisverzekering want die sluit auto’s boven een bepaalde leeftijd (8 jaar) uit. Een goede oplossing hiervoor is natuurlijk de KNAC hulpverlening of een soortgelijke dekking bij een andere hulpverlener maar kijk ook hier aan welke voorwaarden de auto en bestuurder moeten voldoen. Hieronder een aantal zaken die ik in voorwaarden heb gevonden en die bij schade tot problemen kunnen leiden als je ermee geconfronteerd wordt, ongeacht of de aanbieder(verzekeraar of tussenpersoon) zegt dat dit bij schade niet wordt toegepast. Vraag het in dat geval op papier! Aandachtspunten. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Discriminatie op leeftijd van de bestuurder bij acceptatie of verlening van rijbewijs. Koppelverkoop, alleen klassiekerpolis naast een dagelijkse auto polis. Taxatierapporten door deskundigen of worden ook clubtaxaties erkend? Is de polis aangepast aan de nieuwe taxatiewetten 690 BW i.p.v. 275. Is er sprake van een altijd-terug-garantie en behoud van het wrak op uw verzoek ? Denk hierbij aan een total loss waarbij normaal gesproken de restanten worden vernietigd. Is het toegestaan uw eigen reparateur aan te wijzen? Geeft uw polis ook dekking voor schade aan uw cabrio dak? Is de ritomschrijving niet beperkt? Alleen Nederland, 24 uur, toestemming van autoriteiten, FIA FEHAC voorwaarden of reglementen? Bestaat er naast bovenstaande nog een beperking t.a.v. behendigheids-, toer of regelmatigheidsritten? Wie weet precies wat waar mee bedoeld wordt? Is de auto ook verzekerd zolang deze zonder kenteken bij u in restauratie is? En hoe zit het met de nog te verwerken onderdelen? Welke preventie eisen worden gesteld en is het mogelijk dit op uw auto te monteren zonder de originaliteit geweld aan te doen? Hoeveel kilometer per jaar mag u rijden en wat gebeurt er wanneer u dat maximum overschrijdt? Mag u de auto uitlenen voor b.v. een trouwerij? 14. Kent men een regeling voor herstel met gebruikte onderdelen en een vergoeding voor het vervaardigen van onderdelen die niet meer verkrijgbaar zijn? 15. Is repatriëring vanuit het buitenland ook bij pech meeverzekerd? De maatschappijen kennen vele varianten. Er is er zelfs een maatschappij die het wel in het buitenland vergoed maar niet in het binnenland. 16. Is vervoer van uw klassieker op een trailer op de cascopolis uitgesloten? 17. Evenementen waarbij het snelheidselement een rol speelt is ALTIJD UITGESLOTEN. 18. Sommige maatschappijen kennen een uitsluiting woon/werk verkeer! U mag dus niet op weg naar uw werk de auto bij een garage afleveren! (Strikte uitleg) 19. Voor keuring bij de RDW is een kenteken voor een dag te verkrijgen en daarmee ook een verzekering. Denk ook aan casco! 20. Heeft uw polis een stallingsclausule? Hoe doet u dat bij een weekendje Ardennen? 21. Staat er in uw polis ook dat de aanhanger hetzelfde kenteken moet hebben als het trekkende motorvoertuig? 22. Veel polissen kennen een zgn. stok achter de deur artikel: slecht onderhoud, slechte staat en overbelasting. 23. Races en snelheidsritten zijn altijd uitgesloten, maar om nu zelfs het verblijf op een circuit uit te sluiten gaat wel wat ver. 24. Als je 75 wordt moet je voor het rijbewijs gekeurd worden. Bij 1 verzekeraar ben je in de tussenliggende periode niet verzekerd. 25. Staat de auto wel op dezelfde naam bij de RDW en de verzekering? 26. Wordt bij een ongeval de schade aan de banden vergoed? 27. Wordt bij diefstal de schade ook uitgekeerd als u het originele kentekenbewijs niet kan overleggen? 28. Wordt schade door diefstal van onderdelen van uw auto ook vergoed? 29. Schade ten gevolge van het niet geheel waterdicht afsluiten van de auto bij verwachte regenval. 30. Gaat bij het verlopen van het taxatierapport de dekking automatisch terug van WA/Casco naar alleen WA? 31. Wordt uw premie aangepast aan uw woonplaats? Ik hoop dat ik met deze bloemlezing heb weten te bewerkstelligen dat u uw polis er eens op naslaat en beoordeelt of u over een goede polis beschikt en of deze wel voldoet aan de gestelde eisen. Nogmaals, als uw verzekeraar of tussenpersoon zegt dat men zich bij schade wel soepel zal opstellen, dan is dat bij een grote schade moeilijk te bewijzen. Polisvoorwaarden zijn er om de verplichtingen van de verzekeraar en de verzekerde vast te leggen juist om bij schade geen probleem te krijgen. Vraag de telefonische toezegging altijd OP PAPIER! Zoekt u een verzekering die voldoet aan alle zaken die belangrijk zijn voor oldtimerbezitters dan verwijs ik u graag naar de website van de FEHAC. Zij hebben een onderzoek gedaan en vastgesteld dat er slechts enkele verzekeraars zijn die aan de gestelde voorwaarden voldoen. Via uw eigen tussenpersoon zijn deze producten te verkrijgen of rechtstreeks bij de verzekeraar.