CR DP 24 septembre 2014 - SUD-Rail de Paris St

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Réunion des DP du 24 septembre 2014
Le théâtre de Guignol n’est pas mort !
E
ntre un DET qui contredit
ses propres engagements
et un adjoint qui se flagelle
devant nous pour se faire
excuser ses erreurs, nous avons
assisté en DP, à un bien triste
spectacle. Triste parce qu’une
fois
« l’émotion »
de
notre
direction
retombée, il n’y a
pas
plus
de
solution
aux
problèmes que
rencontre
quotidiennement
les agents de
l’ETOF !
Et ça a commencé par l’absence
de diffusion des relevés de
décisions et des désaccords
amenant à un préavis, alors que
c’est pourtant inscrit dans la loi.
Ça se poursuit sur le même sujet
sur l’illégalité des UP et des
feuilles sur le respect du droit à
l’information
en
période de conflit
et enfin cela s’est
terminé par des
annonces
« inquiétantes »
sur le prochain
changement
de
service.
Sur le futur changement de service, la direction n’a rien à nous dire puisque
… « nous en sommes encore aux arbitrages ». En, clair nous recevrons des
roulements dégueulassent, conçus dans les dernières semaines et
retravaillés à la hâte par l’ETOF qui a déjà largement montré ses limites dans
cet exercice…
SUD-Rail a déjà prévenu que les ADC de l’ETOF n’ont pas à souffrir
des désordres nés de la séparation par activité et de la casse de
l’entreprise. Nous allons droit vers un préavis de grève en fin
d’année … !
« Ravie » par le climat au sein de notre
entreprise, le Docteur CASTELLO a décidé de
démissionner de cette entreprise. Les CUP de
l’ETOF vont sûrement sabrer le champagne
puisqu’à les écouter, les services doux et
descentes d’agents sont uniquement dus à ce
Médecin. Par contre ils oublient que la prise
en compte de l’aspect humain a été sans
pareil au sein de notre établissement et
qu’aujourd’hui l’ETOF est dans une posture
critique.
Aucun remplaçant n’a été trouvé et les
problèmes posés concernent donc les Visites
du Travail ainsi que la composition des
CHSCT auxquels il manquerait du coup un
membre droit désigné comme tel au code du
travail.
Pas avare d’un écart au dit code, la région de
PSL, aidée par le médecin de région, qui a
depuis longtemps montré qu’elle était au
ordre, passent outre et tentent de désigner
illégalement une interne en médecine comme
médecin du travail. Un interne ne peut
réaliser des actes tels que l’embauche ou
valider habilitation.
Le DET a donc été prévenu par SUD-Rail de cette urgence car à partir du 1er
octobre les UP de PSL et MTE n’ont plus de médecin du travail attitré. La
réorganisation du cabinet médical devant au préalable être présenté au comité
Entreprise Régionale d’octobre, dans l’intervalle aucune visite du travail n’est valide
si vous n’êtes pas reçu par un médecin du travail.
Le 24 septembre c’était aussi le jour de 2 conseils de discipline frappant des agents
de l’EIC et pour lesquels un rassemblement a été organisé. L’ensemble de la
délégation SUD-Rail s’est associé à cette action qui tente de lutter contre la
criminalisation des luttes, qui veut faire taire les cheminots !
Les Sédentaires :
Lorsque nous parlons « d’humains » et qu’eux parlent de chiffres …
Pour commencer, la vidéo correction des BS est supprimée, alors que le BS2004 ne l’est pas … Dans le
même temps, la direction de l’ETOF qui emploie des ADC en inaptitude comme renforts dans la Cellule
AMETISTE, se perd en explications alambiquées pour justifier l’absence de création d’un poste
supplémentaire. Résumons : « l’apport d’agent sur de courtes missions, mais en permanence (…), est
indispensable pour que le travail soit correctement assuré. Au passage cela permet de décharger les agents
de la cellule » … De façon basique à SUD-Rail nous résumons cela par « il faut un agent de plus à la
cellule AMETISTE » …
Mais pour la direction ce besoin permanent n’est en rien un signe de la nécessité d’avoir un agent de plus
à la cellule AMETISTES (cela pourrait d’ailleurs être un reclassement d’ADC)…
Bien sûr, la réalité que veut masquer la direction, c’est qu’avec SIRIUS la cellule AMETISTE va
« fondre » petit à petit, et qu’en cela fera disparaître ses bonnes intentions et son « le pied à l’étrier » qui
lui permet de justifier de missionner des ADC en descente de machine, ai lieu d’embaucher … et nous qui
commencions à croire qu’elle faisait vraiment cela pour le bien des agents de l’ETOF …
Les Roulants :
Des chiffres, encore des chiffres …
C’est l’apanage du DET Adjoint, et il aime ça le bougre !
Sauf qu’il ne comprend pas vraiment ce qu’il nous explique, et nous non plus d’ailleurs, tant il s’emmêle
dans ses contradictions. Après une réunion le 10 Septembre sur les chiffres de l’effectif de l’ETOF et
toutes les DP au cours desquelles sont abordés les tableaux des CEFB et CEFA, nous ne comprenons
toujours pas pourquoi il y a des écarts entre les chiffres de la région, de l’ETOF et de la direction de la
traction. Alors du coup pour simplifier les
calculs, il nous a demandé de lui fournir ceux
que nous avions en notre possession comme
point de départ pour étudier les écarts.
C’est le monde à l’envers car nous leur
fournissons en fait ce qu’ils tentent de nous
cacher. À ce jour un constat clair n’est toujours
pas établi et la direction campe sur le « tout va
bien » à l’ETOF, alors que plusieurs dizaines
d’ADC ne sont plus à la route, sans que cela
soit compensé d’une façon ou d’une autre.
Comme quoi, JCVD a fait des émules avec son
fameux « 1 et 1 = 11 » !
SA 2015. Rien ne va plus pour le changement de service !
Prévu pour être mis en place à la mi-Décembre, ce changement de service, qui pour une fois est annoncé
comme tel, risque de remplir toutes nos craintes. Incapable de lever tous les doutes, le DET s’est contenté
de nous dire que plusieurs pistes de travail sont en cours et que les arbitrages seront effectués fin de
semaine prochaine. Pour une présentation vers mi-Octobre. Cela fait beaucoup d’incertitude sur un sujet
de cette importance dont l’échéance arrive à grand pas !
Le DET pas avare pour rassurer ses
représentants du personnel, a été incapable de
rassurer notamment sur la perte des trains La
Verrière pour PSL. La seule chose qu’il a pu
dire, c’est qu’il y a dans les tuyaux un
cadencement sur le TER.
Donc préparons- nous à voir fleurir des
roulements dégueulasses avec une hyper
spécialisation des UP.
Au moins la surprise sera moins
grande car il ne faudrait quand
même pas que SUD-Rail perturbe
les fêtes de fin d’année ..!
Après les rectificatifs aux roulements incessants
(sans concertation), la direction en oublie le repos
du roulement auquel ont droit les ADC...
Car c'est ainsi que la direction justifie l'absence de
grille pour la semaine d'adaptation du 24/08 au
30/08. Pour elle « lors de cette semaine de
transition post-été...les ADC en roulement sont
commandés au becquet ». Et en FAC on fait
comment pour demander le repos du
roulement ..?
Cette "transition" n'a pas été préalablement
présenté dans les délais réglementaires prévus,
« faute de temps », et pourtant, le DET ne prévoit
pas de réunion roulement avant la mi-novembre
pour un SA2015 applicable le 14 décembre ...
« mais ça devrait bien se passer » … « puisque
nous perdrons la charge VYL ». Bien sûr nous
aurons « un ajout de productivité pour le
roulement 120 » et une « meilleure robustesse sur
Transilien » …. Ben voyons !!!
C’est tout de même pénible ces ouvriers qui veulent partir en congés !
L’ETOF persiste dans sa façon de traiter les congés...
Que la demande d'absence ait été posée 6 mois à l’avance ou 1 jour avant, toujours aucune assurance sur
l'accord ou le refus de celle-ci, et si vous avez les autorisations « qui vont biens », alors là.... Disons que
vous avez « plus d'assurance » sur un refus !
Voilà une situation qui continue à être inacceptable et
contraignante..., parce-que comment faire en cas de réservation,
garde d'enfant etc...
Vos délégués SUD-rail avaient bien évidement pris les devants
s'agissant de la période d'été afin que les agents n'ayant pas de
congés protocolaires, puissent bénéficier de quelques jours de
congés en amenant le DET à prendre l'engagement qu’à minima
qu'aucune formation n'ai lieu pendant la période juillet/Août...
Mais c'était sans compter le DET Adjoint qui ne s'est plus souvenu
de l'engagement du DET et a programmé des formations NAT, en
nous lançant d'obscures justifications, pour expliquer la situation :
engagement de NAT sur CJV à mettre en adéquation avec le
roulement ADC) … le bla bla habituel !
Et c'est bien là le problème, les directions
passent et les problèmes perdurent.
Autant vous dire qu'il n'y a plus de raisons
de rendre aucun service que ce soit (EVO,
autre trains que ceux prévues au
roulement Art 6 § 4 du RH 077).
Souvenez-vous des différentes réformes
imposés contre la volonté des cheminots
et qui nous ont été imposées (RFF,
retraite,
réformes
du
ferroviaire,
abrogation du RH 077, future convention
collective pour 2016, etc...).
LE SYNDICALISME ET LES MOUVEMENTS SOCIAUX SONT LÉGITIMES : REFUSONS LA
CRIMINALISATION DES LUTTES !
Le 07 Octobre à 9h tous devant le palais de justice de Paris (M° Cité) pour soutenir
« Ted » injustement interpellé par la Police.
Le 17 juin dernier, durant la grève contre la réforme du ferroviaire, un cheminot qui
se rendait sur l'esplanade des Invalides, où était organisé légalement un
rassemblement, a été sauvagement interpellé par des CRS devant l'assemblée
nationale.
Le 1er motif indiqué par 3 d'entre eux était "violence sur agent", mais le motif a très
vite était revu à la baisse pour "rébellion avec violence", lorsque qu'une vidéo de son
interpellation a circulé dans la presse et sur les réseaux sociaux. Depuis 2 des 3 policiers "agressés" ont retiré
leur plainte. La vidéo est sans appel, notre collègue a été pris à parti, violenté, plaqué au sol, puis roué de
coups par au moins 5 CRS alors qu'il était sans défense !
SUD-Rail organise un rassemblement, Place Lépine, devant le tribunal !

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