Damit die Maschine im Takt bleibt

M A SCH INENSICH E R HE I T I SPE C I AL
Damit die Maschine im Takt bleibt
Spielfreie Bremsen gewährleisten Sicherheit für vertikale Achsen
In der neu entwickelten Rundtaktmaschine für die Bearbeitung von
Achsschenkeln sorgen spielfreie
Profilschienenbremsen für höchste
Funktionssicherheit. Die Bremsen
wirken direkt auf die bewegten
Massen der Vertikalachsen und
bieten damit zuverlässigen Schutz
für Personen und Material.
D
ie Unternehmensgruppe Krause &
Mauser beliefert zahlreiche renommierte Automobilhersteller weltweit mit
spezialisierten, hochproduktiven Maschinen.
An den Standorten in Wien und Oberndorf
am Neckar konstruiert und produziert der
renommierte Maschinenbauspezialist Anlagen und Bearbeitungszentren für die Fertigung aller Antriebsstrangteile eines Fahrzeugs, also z. B. Teile des Motors, des Getriebes und der Kupplung oder aber der
Fahrwerkachsen.
Aktuell hat das Unternehmen einen neuen
Maschinentyp, eine innovative Rundtaktmaschine mit effizienter Bearbeitungstechnologie für die Fertigung von Achsschenkeln, Radträgern, Zylinderköpfen und weiteren Werkstücken entwickelt. In den Vertikalachsen dieser Maschine kommen
Roba-guidestop Profilschienenbremsen
von Mayr Antriebstechnik zum Einsatz. Die
spielfreien Bremsen wirken direkt auf die
bewegten Massen der Vertikalachsen und
bieten damit hohe Sicherheit. Sie schützen
Personen und Material zuverlässig vor
Schäden.
Die neue Rundtaktmaschine Reflex von
Krause & Mauser hat insgesamt bis zu sechs
Stationen, eine Station zum Be- und Ent
laden der Werkstücke und bis zu fünf Bearbeitungsstationen. „Die Grundeinheit jeder
Bearbeitungsstation ist gleich. An jeder
Station kommen aber verschiedene Werkzeuge zum Einsatz, mit denen unterschied
liche Bearbeitungsschritte am Werkstück
vorgenommen werden“, erklärt Gerhard
Rausch, Gruppenleiter Konstruktion
Mechanik bei Krause & Mauser in Oberndorf.
Jede Bearbeitungsstation verfügt über einen
Die Sicherheitsbremse wirkt
direkt auf die bewegten Massen
der Vertikalachsen
Kronenrevolver mit jeweils acht Werkzeugplätzen. „Die einzelnen Werkstücke aus Aluminium machen in der Rundtaktmaschine jeweils zwei Umläufe, dann ist ein Paar Achs
schenkel – ein linker und ein rechter – fertig“.
Zuverlässiger Schutz für
Personen und Material
Auf der Vertikalführungsschiene jeder
Bearbeitungsstation sitzen zwei Roba-

01 Jede Bearbeitungsstation verfügt über
einen Kronenrevolver mit jeweils acht
Werkzeugplätzen. Auf der Vertikalführung
sitzen zwei Sicherheitsbremsen
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CTP
S P ECI A L I M A S CH I N E N SI CH E R H E I T
02 In der Rundtaktmaschine sorgen die Sicherheitsbremsen für
zuverlässigen Schutz von Personen und Material
guidestop Sicherheitsbremsen von Mayr
Antriebstechnik. Die Bremsen der Baugröße
45 haben eine Nennhaltekraft von 15 kN
und dienen im Betrieb als Haltebremsen.
„Die Hauptaufgabe der Sicherheitsbremsen
in unserer Rundtaktmaschine ist der Schutz
von Personen. Die beiden Bremsen, als redundantes System mit zwei unabhängigen
Bremskreisen erfüllen die Richtlinien für
Personensicherheit problemlos“, erläutert
Gerhard Rausch. „Sie gewährleisten die
S ich e r he i t s t e chnik
NEU
Vertikalsicherheit, wenn Mitarbeiter zum
Beispiel zu Wartungsarbeiten oder für den
Motorwechsel in den Gefahrenbereich
müssen.“
Schwebende Lasten stellen in Maschinen
und Anlagen ein erhebliches Gefährdungsund Verletzungspotenzial dar. Kommt es zu
einem unbeabsichtigtem Absinken oder
Absturz, muss die Last innerhalb kürzester
Zeit zum Stillstand gebracht werden. Die
spielfreien Roba-guidestop Bremssysteme
f ür
d e n
bremsen Bewegungen sicher und schnell
ab. Sie klemmen mit sehr hoher Steifigkeit
und wirken direkt auf die Linearführung.
Das bedeutet, sie sind also unmittelbar an
den Massen angebracht, die abgebremst
bzw. gehalten werden sollen. Antriebselemente zwischen Motor und bewegter Masse
wie z. B. Spindel, Spindelmutter, Wellenkupplung oder Getriebe haben somit
keinen Einfluss auf die Sicherheit – anders
als bei Konzepten mit Motorbremse, wo alle
Antriebselemente das Bremsmoment bis
zum Schlitten übertragen. Hinzu kommt,
dass sich jedes Element zwischen Bremse
und Schlitten negativ auf die Steifigkeit auswirkt. Die Sicherheitsbremsen sind also
erheblich steifer als die oftmals spielbehafteten Motorbremsen und als Stangen- oder
Bandbremsen.
Sicherheit durch Fail-Safe-Prinzip
Die Roba-guidestop Sicherheitsbremsen
arbeiten nach dem Fail-Safe-Prinzip, das
heißt sie sind im energielosen Zustand geschlossen. Vorgespannte Tellerfedern pressen die Bremsbacken auf die „Taille“ der
Ma s chine nbau
w w w . e u c h n e r. d e
CTP
Transpondercodierter Sicherheitsschalter mit Zuhaltung
Höchste Sicherheit, Kategorie 4 / PL e
Zuhaltekraft 2600 N
Manipulationssicher
Schmale Bauform mit Schutzart
IP 67 / IP 69
Robustes Gehäuse mit Metallkopf
Reihenschaltung von bis zu
20 Geräten
SPS NÜRNBERG
24. - 26. November 2015
Halle 7 / Stand 440
E U CH N E R G M B H + C O. KG I KO H L H A M M E R ST R A S S E 1 6 I 7 0 7 7 1 L E I N F E L D E N - ECH T E R D I N G E N I 0 7 1 1 7 5 9 7 - 0 I I N FO @ E U CH N E R . D E
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Die Einbauposition im Schlitten: Das innovative
Bremskonzept klemmt mit sehr hoher Steifigkeit direkt auf die Profilschiene
STATE M E NT
Dr. Michael Döppert, Chefredakteur
Profilschiene, die Schiene ist somit
geklemmt. Gelüftet wird die Bremse hydraulisch mit einem Nenndruck von 70 bar.
Dieser ist im Verhältnis zu den sehr hohen
Haltekräften vergleichsweise niedrig. Mayr
Antriebstechnik, der Spezialist für Sicherheitsbremsen und -kupplungen aus Mauerstetten hat den Bremsmechanismus für
relativ große Hubwege ausgelegt. Dadurch
kann die Bremse Fertigungstoleranzen bei
Profilschienen ausgleichen ohne dabei an
Bremskraft zu verlieren.
Mehr Genauigkeit und Leistung
Die spielfreie Klemmung der Roba-guidestop direkt auf die Profilschiene bietet
noch weitere Vorteile: Die zusätzliche Versteifung der NC-Achse erhöht die Prozessgenauigkeit und steigert die Zerspanleis-
tung. Bei stillstehender Achse, z. B. während der Bearbeitung, übernimmt die
Bremse die Last. Dadurch kann in dieser
Phase der Antriebsmotor abgeschaltet und
aus der Regelung genommen werden. Das
eliminiert die Regelbewegungen und schont
so die Kugelrollspindel. Die geschlossene
Bremse nimmt Axialkräfte auf. Standzeit
und Wartungsintervalle werden verlängert.
„Für uns ist wichtig, dass die Bauweise der
Bremsen sehr kompakt ist“, ergänzt Gerhard
Rausch. „Andere Systeme brauchen mehr
Platz und extra Anschraubmöglichkeiten.
Hier ist das Klemmelement schon in der
Maschine vorhanden, das spart Platz.“
Bilder: Aufmacherbild und Bild 3 Mayr Antriebstechnik; Bilder 1 und 2 Krause & Mauser Holding GmbH
W
enn nach Sicherheitstechnik im PKW gefragt wird,
dann werden heute meist zu
allererst Fahrerassistenzsysteme,
Airbag und Knautschzone
genannt. Die aber nach wie vor
grundlegenden Bauteile für
sicheres Fahren sind die Bremsen.
Gleiches gilt im Maschinenbau.
Bremsen müssen hier bewegte
Massen definiert zum Stillstand
bringen oder Kollisionen und
damit Maschinen- und Personenschaden verhindern. Dabei geht
gerade von vertikalen Achsen ein
besonderes Risikopotenzial aus.
Sicherheitsbremsen müssen hier
eine Gefährdung von Mensch und
Maschine ausschließen.
www.mayr.com
Induktiver Näherungsschalter
mit hohem Sicherheitslevel
Sicherheitskupplung als
Investitionsschutz
Mehr Sicherheit für mobile Anlagen bietet der
induktive Näherungsschalter OsiSense XS von
Telemecanique Sensors, einem Bereich von
Schneider Electric. OsiSense XS verfügt über
ein hohes Sicherheitslevel: Der Näherungsschalter hat sowohl die SIL2-Zulassung für
Industriemaschinen als auch die E2-Zulassung
speziell für mobile Anlagen. Die E2-Zulassung garantiert ein
hohes Niveau an elektromagnetischer Verträglichkeit, angepasst an
die Anforderungen mobiler Anlagen und Fahrzeuge. Komplementäre NO/NC-Ausgänge ermöglichen eine schnelle Fehlererkennung beispielsweise von Kurzschlüssen oder beschädigten Kabeln.
Aufgrund der UL-, CSA- sowie CE-Zulassung ist der Sensor weltweit
einsetzbar. Er hat die Schutzart IP69K und ist wahlweise mit
Kunststoff- oder Messinggehäuse erhältlich. Zum Einsatz kommen
die Näherungssensoren beispielweise bei LKWs mit Kranaufbau.
Mit seiner Hilfe lässt sich die Position der Kranstützen überwachen.
Sicherheitskupplungen
schützen Maschinen als
Drehmomentbegrenzer vor
Schäden durch Blockieren
oder Überlastung. Mit einem
umfassenden Portfolio dieser Kupplungsart unter dem renommierten Markennamen Gerwah will
Ringfeder Power Transmission überzeugen. Kunden können
diverse Nabe-Kupplung-Variationen so kombinieren, dass sie
für jeden individuellen Anwendungsfall die optimale Lösung
erhalten. Die besondere Rollenführung gewährleistet eine
absolut spielfreie Übertragung des Drehmoments - und das in
beide Drehrichtungen. Elemente lassen sich so an drehzahlund drehrichtungsgesteuerten Antrieben optimal einsetzen.
Dabei bringen die Rollen als Walzkörper einen weiteren
entscheidenden Vorteil: Die speziellen Formschlusskörper
garantieren höchste Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
www.schneider-electric.de
www.ringfeder.com
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