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Antriebstechnik
Spielfreie Sicherheitsbremsen in Werkzeugmaschinen und Bearbeitungszentren
Hohe Sicherheit und Präzision
Die spielfreien, hochsteifen Roba-guidestop-Profilschienenbremsen sorgen für
ein Höchstmaß an Sicherheit. In Werkzeugmaschinen und Bearbeitungszentren steigern sie zusätzlich Prozessgenauigkeit und Zerspanleistung.
Mayr Antriebstechnik bietet das innovative Bremskonzept in acht
Baugrößen an und deckt damit Haltekräfte von 5 bis 34 kN ab.
Schwebende Lasten stellen in Maschinen und Anlagen
ein erhebliches Gefährdungspotenzial dar – besonders
dann, wenn sich Personen darunter aufhalten. Kommt
es zu einem unbeabsichtigten Absinken oder Absturz,
muss die Last innerhalb kürzester Zeit zum Stillstand gebracht werden, um Personen und Material zuverlässig
vor Schäden zu schützen. Mit der Roba-guidestop-Baureihe hat Mayr Antriebstechnik eine zuverlässige Sicherheitsbremse und spielfreie Klemmeinheit für Profilschienenführungen entwickelt, die Bewegungen sicher
und schnell abbremst und die Achsen während des laufenden Prozesses steif und spielfrei klemmt.
Nun erweitert der Bremsenspezialist das bewährte Konzept auf acht Baugrößen und deckt damit Haltekräfte
von 5 bis 34 kN ab. Die Ausführungen sind für vier Schienenbaugrößen der gängigen Linearführungshersteller
designt. Neu sind zudem die kompakte Ausführung in
kurzer Bauform und die integrierte Schaltzustandsüberwachung mit berührungslosem Näherungsinitiator.
Die spielfreie Sicherheitsbremse
Roba-guidestop gewährleistet hohe
Funktionssicherheit. Daneben sorgt
die zusätzliche Versteifung der
NC-Achse auch für erhöhte Prozessgenauigkeit und Zerspanleistung
Sicherheit für vertikale Achsen
Das innovative Bremskonzept klemmt mit hoher Steifigkeit und wirkt direkt auf die Linearführung. Die Robaguidestop-Bremsen sind also unmittelbar an den Massen angebracht, die abgebremst bzw. gehalten werden
sollen. Dies bringt gerade bei schwerkraftbelasteten
Achsen, wenn das Gefährdungsrisiko von Personen minimiert werden soll, einen entscheidenden Vorteil: Antriebselemente zwischen Motor und bewegter Masse
wie beispielsweise Spindel, Spindelmutter, Wellenkupplung oder Getriebe haben keinen Einfluss auf die Sicher-
Die Sicherheitsbremse Roba-guidestop wirkt
direkt auf die bewegten Massen der Vertikalachse. Sie bietet damit hohe Sicherheit und ist
in Verbindung mit einer sicheren Ansteuerung
bestens geeignet, das Gefährdungsrisiko
von Personen gemäß Sicherheitsnorm
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Mauerstetten
Bernd Kees, Produktmanager
Tel.: +49 8341 804-2607,
[email protected]
www.mayr.com
DIN EN ISO 13849-1 zu minimieren
Bilder: Mayr Antriebstechnik
Info & Kontakt
Position der
ROBA-Guidestop
Erfahren Sie mehr zur
Profilschienenbremse
Roba-guidestop und
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KEM 10-2015
heit – anders als bei Konzepten mit Motorbremse, wo alle Antriebselemente das Bremsmoment bis zum Schlitten übertragen. Hinzu kommt, dass sich jedes Element
zwischen Bremse und Schlitten negativ auf die Steifigkeit auswirkt. Roba-guidestop-Sicherheitsbremsen sind
also erheblich steifer als die oftmals spielbehafteten Motorbremsen und Stangen- oder Bandbremsen.
Einbauposition der Roba-guidestop im Schlitten: Das
innovative Bremskonzept klemmt mit sehr hoher
Steifigkeit direkt auf die Profilschiene
Maximale Funktionssicherheit
Die Sicherheitsbremsen arbeiten nach dem Fail-SafePrinzip, d. h. sie sind im energielosen Zustand geschlossen. Vorgespannte Tellerfedern pressen die Bremsbacken
auf die „Taille“ der Profilschiene, die Schiene ist somit geklemmt. Gelüftet wird die Roba-guidestop hydraulisch
mit einem Nenndruck von 70 bar. Dieser ist im Verhältnis
zu den hohen Haltekräften vergleichsweise niedrig. Der
Bremsmechanismus ist für relativ große Hubwege ausgelegt. Dadurch kann die Bremse Fertigungstoleranzen
bei Profilschienen ausgleichen, ohne dabei an Bremskraft zu verlieren. Die Roba-guidestop-Sicherheitsbremsen sind mit zwei voneinander unabhängigen Bremskreisen ausgeführt: Dies ermöglicht entweder doppelte
Haltekräfte oder eine redundante Auslegung.
Mehr Genauigkeit und Leistung
Die spielfreie Klemmung der Roba-guidestop direkt auf
die Profilschiene bietet noch weitere Pluspunkte: Die zusätzliche Versteifung der NC-Achse erhöht die Prozessgenauigkeit, steigert die Zerspanleistung und kann beispielsweise bei der Schwerzerspanung weitere technologische Vorteile bringen. Die Bearbeitung ist schwingungsärmer und somit wird die Oberflächengüte des
Werkstücks positiv beeinflusst. Bei stillstehender Achse,
z. B. während der Bearbeitung, übernimmt die Robaguidestop-Bremse die Last. Dadurch kann in
dieser Phase der Antriebsmotor abgeschaltet und aus der Regelung genommen werDie Autorin:
den. Das eliminiert die Regelbewegungen
Simone Winkler,
und schont so die Kugelrollspindel. Die geWerbung/
schlossene Bremse nimmt Axialkräfte auf.
Kommunikation,
Standzeit und Wartungsintervalle werden
I
Chr. Mayr
verlängert.
EMO Milano 2015, Halle 3, Stand L14
KEM 10-2015

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