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Schwerpunkt | Kupplungen und Bremsen
Robuste Sicherheitsbremsen und -kupplungen schützen Bergbaumaschinen zuverlässig
Eisenerzabbau in Down Under
In Australien werden jährlich mehrere Millionen Tonnen Eisenerz abgebaut und verschifft. Für den
Abtransport des Rohstoffs kommen in der Hafenanlage Cape Lambert schwere Bergbaumaschinen
zum Einsatz. Diese sind mit robusten Sicherheitsbremsen und -kupplungen von Mayr Antriebstechnik
ausgestattet, die in den Antrieben für sicheren Halt und zuverlässigen Überlastschutz sorgen.
Die elektromagnetischen Roba-stop-M
Federdruckbremsen arbeiten nach
dem Fail-Safe-Prinzip, d. h. sie sind im
stromlosen Zustand durch Federkraft
geschlossen. Sie bieten hohe Sicherheit
auch bei Stromausfall oder
Not-Aus sowie bei Montage-
In den Fahrantrieben der
Haldenschüttgeräte in
Cape Lambert sorgen
Roba-stop-M-Sicherheitsbremsen für sicheren Halt
Die Autorin:
Simone Winkler,
Werbung/
Kommunikation,
Chr. Mayr,
Mauerstetten
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Die Pilbara-Region, die sich im Westen Australiens über
2
mehr als 500 000 km erstreckt, ist geprägt von imposanten Natur- und Landschaftsformen. Dort, im sogenannten Maschinenraum Australiens, liegen die größten
Eisenerzvorkommen der Erde. In den Minen im Landesinneren wird das Eisenerz – jährlich mehrere Millionen
Tonnen – abgebaut und über eigene Eisenbahnlinien zu
den Häfen abtransportiert, von wo es verschifft wird. In
Cape Lambert, einer solchen Hafenanlage, sorgen Sicherheitsbremsen und -kupplungen von Mayr Antriebstechnik für den zuverlässigen Schutz und reibungslosen
Betrieb der riesigen Bergbaumaschinen, die für den
Transport des Eisenerzes zum Einsatz kommen.
Zuverlässiger Halt
Wenn die Züge aus den Bergwerken der Pilbara-Region in
Cape Lambert ankommen, kippen sogenannte Car dumpers oder Kreiselkipper das Eisenerz aus den Waggons
auf Förderbänder. Diese transportieren das Erz weiter zu
Bilder: Mayr Antriebstechnik
und Wartungsarbeiten
Schüttgeräten, die es, je nach Qualität, mit ihren
Schwenkarmen auf verschiedene Halden verteilen. In
den Fahrantrieben dieser Haldenschüttgeräte, die wie
Züge auf Schienen fahren, sind Roba-stop-M-Sicherheitsbremsen der Größe 100 verbaut.
Die elektromagnetischen Federdruckbremsen arbeiten
nach dem Fail-Safe-Prinzip, d. h. sie sind im stromlosen
Zustand durch Federkraft geschlossen. Wird der Strom
eingeschaltet, baut sich ein Magnetfeld auf, das die
Bremse lüftet und offenhält. Unter normalen Betriebsbedingungen wird bei den Haldenschüttgeräten die
Drehzahl der Antriebsmotoren in den Fahrwerken zuerst
durch elektrische Regelung bis zu einem sehr geringen
Wert oder bis zum Stillstand reduziert, bevor die Bremsen einfallen. Sie haben in diesem Fall reine HaltefunktiKEM 06-2015
Die spielfreien EAS-compactSicherheitskupplungen
trennen An- und Abtrieb bei
Überlast und sind nach
Beseitigung der Störung
sofort wieder betriebsbereit
Die Schiffslader an den Hafenbecken von Cape Lambert beladen mit ihren Schwenkarmen die anliegenden
Schiffe. In den Schwenkantrieben kommen EAS-compact-Sicherheitskupplungen zum Einsatz, die die Maschinen
zuverlässig vor teuren Überlastschäden schützen
on und sorgen dafür, dass die Maschinen sicher in Position bleiben. Aber auch bei Fehlerzuständen wie Stromausfall oder Not-Aus ist auf diese Bremsen Verlass: Sie
bringen das Gerät innerhalb kurzer Zeit zuverlässig zum
Stillstand. Und auch bei einer Beschädigung der Bremse,
verursacht beispielsweise durch Kabelbruch oder Ausfall
der Magnetspule, bleibt das Bremsmoment erhalten.
der Verladung des Eisenerzes. So
schützen sie die Anlage zuverlässig bei Blockierungen, die z. B.
dadurch verursacht werden,
dass der Ausleger beim Schwenken gegen einen Widerstand
fährt.
Kompakt und funktionssicher
Exakte Drehmomentbegrenzung
Die Roba-stop-M-Bremsen gewährleisten volle Betriebssicherheit und zeichnen sich durch eine geschlossene,
abgedichtete Bauform und die damit verbundene hohe
Schutzart IP65 aus. Ausgelegt für eine Einschaltdauer
von 100 % sind die Bremsen wartungsfrei auf Lebensdauer der Reibbeläge. Ihr kompakter und funktionssicherer Aufbau ermöglicht eine schnelle und kostengünstige
Montage. Durch den konstruktiv vorgegebenen, geprüften und unveränderbaren Arbeitsluftspalt werden zudem Montage- und Einstellfehler vermieden. Die variable Federbestückung für verschiedene Drehmomente
macht die Sicherheitsbremsen darüber hinaus besonders flexibel.
Die EAS-compact-Sicherheitskupplungen im Schiffslader haben einen Drehmomentbereich von 140 bis
350 Nm. Sie übertragen das Drehmoment spielfrei und
gewährleisten so eine hohe Lebensdauer und geringen
Verschleiß. Die lasttrennenden Überlastkupplungen arbeiten formschlüssig und rasten aus, sobald das eingestellte Grenzdrehmoment erreicht wird. Das DrehmoKupplungen
und Bremsen
ment fällt sofort ab. Nachdem die Überlast beseitigt ist,
rasten die Sicherheitskupplungen automatisch alle 15°
wieder ein. Die EAS-compact-Kupplungen sind sehr genau einstellbar und arbeiten mit hoher Wiederholgenauigkeit.
Mayr Antriebstechnik ist ein Weltmarktführer im Bereich der mechanischen Sicherheitskupplungen und hat
das wohl breiteste Produktportfolio. Und auch bei anwenderspezifischen Anforderungen verfügt
das Unternehmen über die Erfahrung, um maßgeschneiderte
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
und wirtschaftliche Lösungen
Bernd Kees, Produktmanager
auszuarbeiten. Der Hersteller
Tel.: 08341 804-0
hat umfangreiches Know-how
[email protected]
in Entwicklung und Konstruktiwww.mayr.com
on und kann auf moderne und
einzigartige Prüfmöglichkeiten
Detaillierte
zurückgreifen. Alle Produkte
Informationen zu
werden ausführlich getestet
Sicherheitskupplungen
und exakt auf die geforderten
und -bremsen
Werte eingestellt, bevor sie das
I
Werk verlassen.
Von der Halde zum Schiff
In der Hafenanlage Cape Lambert nehmen Schaufelradbagger das Eisenerz von den aufgeschütteten Halden
auf und transportieren es wiederum über Förderbänder
weiter zu den Schiffsladern an den Hafenbecken. Diese
beladen dann mit ihren Schwenkarmen die anliegenden
Schiffe. Die Schwenkantriebe, die die Arme der Schiffslader drehen, bestehen aus einem mehrstufigen Getriebe
und dem Motor, der über dem Getriebe sitzt. Unten an
dem Getriebe befindet sich ein Ritzel, das in den Zahnkranz eingreift, über den der Schwenkarm gedreht wird.
Um die Antriebe vor teuren Überlastschäden zu schützen, sind zwischen Motor und Getriebe EAS-compact-Sicherheitskupplungen von Mayr eingebaut. Diese robusten Kupplungen begrenzen Drehmomentstöße während
KEM 06-2015
www.kem.de |
06-2015
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