Gard Alert 南アフリカ – 密航者関連のリスクが高まるこちらは、英文記事「South Africa - increased stowaway risk exposure」（2015 年 8 月 26 日付）の和訳です。南アフリカ内務省が、「密航者（stowaway）」の対語となる「不法侵入者（trespasser）」という用語をこれまでより厳格に定義・運用する方針を導入したことにより、送還費用が増加し、船主と各 P&I クラブのリスクが高まっています。現在、南アフリカには多数の不法入国者が存在し、その多くが南アフリカの諸港で日雇い労働者として働いています。上記の新たな方針に基づき、南アフリカの港湾当局は、乗船しようとする者全員の身元を確認する義務を船員に課すことになります。もし南アフリカでの滞在・労働許可を得ている外国人（南アフリカ人以外）が、船が港にいる間に乗り込み、出港前に見つかった場合、その者は港湾によって密航者とみなされ、結果、送還費用は船主が負担することになります。逆に、その者が港湾によって不法侵入者とみなされば、送還費用は船主が負担しなくてもすむでしょう。密航者ではなく不法侵入者とみなされるには、その者が不法乗船しようとしたところを捕まえたことを船主（船員）が証明できなければなりません。トランスネット国家港湾局（Transnet National Ports Authority [TNPA]）の許可証を所持しない者については、南アフリカに寄港中の船舶への乗船を一切許可しないようにしてください。許可証を所持しない者がステベドアの一人として乗船してきた場合、ステベドアの総指揮監督者（フォアマン）はその者が許可証を所持していない理由を説明しなければなりません。船員はその作業員が実際に港で乗船したことを示す証拠として、その作業員とフォアマンが一緒に写るよう写真を撮っておいてください。可能であれば、船の警備担当の乗組員が、ステベドア全員の TNPA 許可証を乗船時に回収し、下船時に返却する形の乗船許可システムを運用するようにしてください。不法乗船を試みた者は、即座にギャングウェイの下まで護送し、港湾の保安担当者に通報して支援を求めるようにしてください。そして、その者が港湾所有地への不法侵入者に分類されるようにあらゆる努力を行ってください。その者が不法侵入者に分類されれば、乗船時のコントロール強化のため、警備担当の乗組員をギャングウェイのたもとに移動することも検討してください。南アフリカへの寄港を予定している場合、密航者のリスクに加えて、南アフリカ内務省の方針の厳格化に伴って増大するリスクについても注意を払うよう、船員と運航担当者に徹底させてください。実際の状況や、港湾施設、船舶、貨物の種類に応じてリスクを評価し、それに合わせて上記の推奨事項を実施するようにしてください。また、Gard Guidance on Stowaways（英文）のセクション 2.3「Vessels surroundings and port area」およびセクション 2.4「On board own vessel」に記載された対策も参考にしてください。本情報は一般的な情報提供のみを目的としています。発行時において提供する情報の正確性および品質の保証には細心の注意を払っていますが、Gard は本情報に依拠することによって生じるいかなる種類の損失または損害に対して一切の責任を負いません。本情報は日本のメンバー、クライアントおよびその他の利害関係者に対するサービスの一環として、ガードジャパン株式会社により英文から和文に翻訳されております。翻訳の正確性については十分な注意をしておりますが、翻訳された和文は参考上のものであり、すべての点において原文である英文の完全な翻訳であることを証するものではありません。したがって、ガードジャパン株式会社は、原文との内容の不一致については、一切責任を負いません。翻訳文についてご不明な点などありましたらガードジャパン株式会社までご連絡ください。 © Gard AS Page 1 of 1