︵総会議演会﹀矢野経済研究所インダストリーニアクノロジー自動車部上級研究員種谷謙一のあるべき将来像をまとめてみ。補修部品産業の第一ました体制の整備︵迅速な対応と在庫、一元管理など︶ ⑥ 補修部品流通、構造の変化︵第二純正優良など、があり流通経路も異なる︶など。があげられます、これらを踏まえ補修部品産業、模倣品の流通︶ ⑤ 滞りない供給そのためにはユーザーが求めるの向上として具現化されますれはアフターマーケットに関連、するどの事業者にとっても同じ。役割を担っていますそれはユー、ザーに対しては利便性と安全性。を提供することにあります正確かつ迅速に品質のよい部品。こ自動車補修部品市場の課題と展望自動車のアフターマーケット、における課題は ①自動車保有構造の変化︵保有台数の減少と長、期化︶ ②整備事業者間格差の拡大合アィーラーと整備専業者間、の格差拡大︶ ③車両の電子化と次世代自動車の普及︵スキャンツールなどの必要性増大と車両、構造変化と補修部品の変化︶ ④ 品質の確保︵ノーブランド品や品質・価格に適した部品の選定が。大切ですまた地域間の格差を、なくし同じ整備が提供できる体制の構築が望ましいということ。ですまたアフターマーケットに関連する事業者の補完関係の構築。が望ましいと思われますディーラーと整備工場のどちらか一方だけでサービスを提供すること、は不可能でありお互いの補完が。また共販・部販不可欠なのですと部品商の間にも補完関係が必。要だと思います共販部販だけですべてのユーザーに部品供給、、はできませんのである部分部品商を通したほうが効率的なと。ころもありますメーカーがすべてのユーザーを管理するには、限界がありますのでいかに対応していくかを考えていかないと。いけないと思います、そこでこれらを踏まえ補修部、フ後どのような品産業の方々にＡ、一ことが求められるかというとつは多様化するユーザー需要に。対応した補修部品の提供ですこれを適切に実施するためには整備工場のサービス水準をあげ。ることが必要となりますまたユーザーが求めるものを提供するということはユーザーにも一定の自己責任を求めることであ、りそのための説明機会の創出が。重要になります、二つ目はどのような需要発生場所に対しても円滑な供給が行える体制の整備が必要となりま。共販・部販だけでは全てに適す切に供給することは出来ません、ので整備工場の部品供給におけ、る役割の再認識が必要でありさらに適切な洵汰も重要となりま。す、これらを実際に行うには共、販・部販だけでもあるいは卸商・、部品商整備工場だけでも補修部品の供給はなりたたないのであ、り好ましい協力関係が必要だと。いうことです自動経済産業省自動車課では﹁車補修部品産業未来ビジコン﹂を。策定していますまだ公式に発、表されていませんがこの中で、も補完関係の構築が重要であ、りそのための適正な取引のため・のガイドラインをまとめている。ようです正確かつ迅速に品質の良い部品を提供く講演する種谷上級研究員、﹁問題能となるように活用されるもの。と思います︵事務局まとめ︶してこのガイドラインが補修部、品産業にとって法令等の認識を、深め改善に向けた自主的な取組、みが行われ情報の周知徹底が可進号健全な競争環境の整備﹂を目、。的として策定されていますそ調的パートナーシップ構築の推意識とルールなどの共通化﹂﹁協このガイドラインでは補修部品産業のあるべき将来像