本橋は、群馬県八ツ場ダム建設に伴うＪＲ吾妻線線路切り替えにより計画された吾妻川を渡
河する橋りょうであり、３径間連続ＰＲＣ斜版橋（L=390.0m）及び単純ＰＲＣ中路橋
（L=41.0m）で構成される橋長 431m の橋りょうである。
ＰＲＣ斜版中路箱桁の中央スパン 167.0m は国内最長であるとともに、主塔に採用してい
る独立 4 本柱という形状は世界初の試みである。
主塔部
主塔部断面
標準部断面
◆最適な全体構造の提案
既設計のラーメン構造から、４柱式主塔と壁式橋脚によるフローティング構造に変更す
ることにより、温度等の設計荷重、地震に対してバランスの良い構造系への改善を図った。
また、桁高制限を受ける曲線橋であるため、既設計のＨ形断面から中路箱形断面への変更
することにより、ねじりに対する剛性の確保を図った。
◆４柱式主塔を有する斜版橋の構造特性評価
３次元ＦＥＭモデルを用いて主桁、斜版およびサドル部の解析を実施し、鉄筋による補
強の行うとともに、３次元非線形動的解析により下部工・基礎工・支承部の設計を実施し、
基礎のスリム化を実現した。
キーワード：連続桁
中路桁
ＰＲＣ斜版橋
八千代エンジニヤリング株式会社
桁高制限 直接基礎
(主)松浦康博 (照)河瀬日吉 (担)信夫芳広、石川義樹 他
【完了日：平成 17 年 10 月】

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