Blanco BLN Schuttevaer

BLN-Koninklijke Schuttevaer
Verkeersbesluit doorvaart bruggen Prinses Margrietkanaal
Op 3 juli jl. is een verkeersbesluit genomen door Rijkswaterstaat waar wij niet geheel
gelukkig mee waren. Het besluit betrof de doorvaart van de bruggen over het Prinses
Margrietkanaal van de de bruggen Kootstertille, Burgum, Oude Schouw, Uitwillingerga en
Spannenburg. Tegen dit besluit kon bezwaar worden gemaakt tot 21 augustus jl. BLNKoninklijke Schuttevaer heeft gebruik gemaakt van dit recht en een beroepsschrift
ingediend om haar rechten in elk geval veilig te stellen. Natuurlijk is een oplossing in goed
overleg altijd te prevaleren boven een rechtszaak. Daarom doet het ons genoegen dat
er inmiddels ook overleg heeft plaatsgevonden met Rijkswaterstaat.
In dit overleg heeft BLN-Koninklijke Schuttevaer Rijkswaterstaat er van kunnen overtuigen
dat het besluit zoals het is genomen niet zo gelukkig is en over het geheel
onevenwichtigheden bevatte. Er is een constructief overleg geweest, van beide kanten is
men daar bijzonder tevreden over en er zijn goede afspraken gemaakt. Op korte termijn
zullen een aantal praktijkproeven worden gedaan om te zien welke maatregelen de
veiligheid voor de objecten bevorderen maar ook voor de vaarweggebruiker niet onnodig
nadeel brengen. Wanneer de afspraken nader zijn uitgewerkt krijgt u nadere informatie.
Vooralsnog vonden wij dit in elk geval het meest belangrijke winstpunt.
Meer informatie: [email protected]
Ligplaatsen Breukelen - nieuwsbrief nr. 38 d.d. 29 juli 2014
In onze nieuwsbrief nr. 39 van 29 juli jl. plaatsten wij een oproep van Rijkswaterstaat die
wij één op één van hen hadden overgenomen. Het bericht was een verzoek aan de schepen
die wel eens aan de kade in Breukelen liggen om in het kader van goed “nabuurschap” niet
te veel geluidsoverlast te produceren voor de bewoners die daar heel dicht langs de
ligplaats wonen. Eén lid heeft zich gestoord aan met name de zin waarin gezegd wordt “om
te voorkomen dat sluiting van de ligplaats in overweging wordt genomen”.
Wij hadden natuurlijk in een naschrift kunnen melden dat wij er alles aan doen om te
voorkomen dat deze ligplaats wordt gesloten. Dat kunt u ons inderdaad verwijten. De
afdeling Utrecht van BLN-Koninklijke Schuttevaer zal er alles aan doen om, als dit speelt,
dit te voorkomen en met hand en tand te verdedigen.
De doelstelling van de nieuwsbrief is er op gericht om de leden te informeren over alles wat
er speelt. Als zodanig is de opname van het stuk van Rijkswaterstaat ook bedoeld geweest,
niet meer en niet minder.
Meer informatie [email protected]
Vervolg pilot supersectoren Verkeers Centrale Rotterdam
In 2012 is de sector geïnformeerd over het werken met zogenaamde super sectoren in het
aandachtsgebied van de verkeers centrale Rotterdam (VCR). Er is een pilot uitgevoerd
waarbij zes varianten van samen te voegen sectoren mogelijk waren. Uit de evaluatie is
naar voren gekomen dat het werken met super sectoren tot de mogelijkheden behoort. Uit
de evaluatie bleek ook dat er eigenlijk maar twee varianten zijn overgebleven, namelijk de
sector Waalhaven en Maasbruggen en/of de sector Botlek en Maassluis. Het vervolg van de
pilot zal dan ook met deze twee varianten verder gaan.
Deze vervolg pilot zal op 1-9-2014 tot 28-11-2014 lopen. Tijdens deze pilot zal op
verschillende tijdstippen gewerkt worden met de genoemde varianten. Het samenvoegen
van de sectoren Waalhaven en/of Maasbruggen en de sector Botlek en Maassluis zal alleen
plaatsvinden indien het verkeersaabod dit toelaat; op die momenten dus dat weinig
scheepvaart in de betreffende sectoren aanwezig is. Indien nodig kan de samenvoeging
van de sectoren ook met onmiddellijke ingang ongedaan worden gemaakt.
Wat merkt u als gebruiker hiervan? Procedureel verandert er voor u als vaarweggebruikers
niets. Zij blijven de meldingen bij sectorgrenzen, zoals aangegeven door de aanwezige BPR
borden (gebodsteken B11) doen, evenals bij afwijkend vaargedrag. Ook de naamgeving
van de sectoren verandert niet.
Wat de vaarweggebruiker wel merkt is dat bij samengevoegde sectoren er ook een
samenvoeging van VHF-kanalen plaatsvindt in de samengevoegde sectoren.
Een voorbeeld hiervan is; sector Waalhaven en Maasbruggen worden samengevoegd. Het
schip wat zich bevindt in de sector Waalhaven en uitluistert op VHF 60, hoort nu ook de
andere vaarweggebruikers in sector Maasbruggen op VHF 81 en vice versa.
Na het beëindigen van de pilot zal opnieuw een evaluatie plaatsvinden. Wij vernemen
graag uw ervaringen zodat wij die kunnen inbrengen.
Meer informatie [email protected]
Staking
Sinds dinsdagochtend, 19 augustus, wordt er gestaakt op sluis Quatre Cheminées, de
grenssluis bij Givet, op de Franse Maas.
Nadere informatie over de eventuele stakingen op het Franse gedeelte van de Moezel
hebben wij nog niet gekregen. Van kracht blijft wel de eerdere stakingswaarschuwing voor
de periode van 5 augustus tot 5 september (zie onze nieuwsbrief nr. 41)
Meer informatie: [email protected]
Sluis Roermond
Sluis Roermond is defect en zal daardoor in de nacht tot eind volgende week niet schutten.
Er is een taatspen in de deur kapot waardoor alleen tussen 06.00 tot 21.00 uur geschut kan
worden doordat er iemand bijstaat die aangeeft dat het schutbedrijf kan beginnen.
Meer informatie: [email protected]
Procedure ligplaats nemen Amzonehaven Rotterdam
De procedure voor het aanmelden van bunkerschepen in de Amazonehaven is gewijzigd.
Zie de website: www.koninklijkeschuttevaer.nl.
Stremming Botlekbrug uitgesteld
Het geplande transport en de invaaroperatie van de nieuwe Botlekbrug van volgend
weekend vrijdag 29 augustus t/m maandag 1 september gaat NIET door.
Dit houdt in dat er een vrije doorvaart is bij de Botlekbrug het volgend weekend.
De volgende gereserveerde data voor de stremming zijn van vrijdag t/m maandag 12 tot
15 september voor het invaren van het 1e brugdeel.
Inhoudsopgave
Verkeersbesluit doorvaart bruggen Prinses
Margrietkanaal Ligplaatsen Breukelen nieuwsbrief nr. 38 Vervolg pilot supersectoren
Verkeers Centrale Rotterdam Staking
Sluis Roermond
Procedure ligplaats nemen Amzonehaven
Rotterdam
Stremming Botlekbrug uitgesteld
Telling voor het Onderwijsfonds
Onderzoek commerciële samenwerking
Website Binnenvaart Branche Unie
Bevindingen onderzoek ‘modernisering
binnenvaart’ op EIWN Conferentie
Telling voor het Onderwijsfonds
De Stichting Onderwijs Centrum Binnenvaart
krijgt haar financiën uit de CAO van de
bedrijfstak. Om de CAO algemeen verbindend
verklaard te krijgen, moet bij het ministerie
van Sociale Zaken en Werkgelegenheid worden
aangetoond dat 55% van de werknemers bij
werkgevers in dienst is die georganiseerd zijn.
Om aan die genoemde 55% te komen, komt
men ongeveer 200 werkgevers te kort.
De leden van BLN tellen al mee voor de 55%.
Inmiddels is een mail aan de leden van
Koninklijke Schuttevaer, met een schip van
meer dan 1000 ton, gevraagd of zij konden
worden meegenomen in de telling. Natuurlijk
zijn de leden van BLN al meegenomen en
moeten we deze niet twee keer meetellen.
Nu is er bij de selectie, zo hebben wij het
vermoeden, toch iets mis gegaan. Dat wil
zeggen dat er waarschijnlijk toch een aantal
leden zijn benaderd die ook al meetellen bij de
leden van BLN. Maar, geen probleem, wanneer
u de mail beantwoord en aangeeft dat wij u
mogen meetellen kijken we eerst nog even na
of u al bent meegeteld bij BLN.
Heeft u nog geen mail gehad en wilt u wel
meetellen voor het onderwijsfonds geeft u dat
dan even aan via
[email protected]
Wat betekent dat meetellen voor u? Dit betekent dat u zich bereid verklaard om
0,2% van uw loonsom te betalen voor de
stichting Onderwijs Centrum Binnenvaart en dat
het onderwijs aan de bedrijfstak gegarandeerd
is. Dit betekent helemaal niet dat u deelneemt
aan een CAO of iets van dien aart, het gaat
hier slechts om een 1 artikel CAO.
Onderzoek commerciële
samenwerking
In opdracht van de Europese Commissie wordt
in het kader van het project PLATINA II door
een consortium van partijen, waaronder
Panteia en STC onderzocht of de Europese
binnenvaart sector structureel kan worden
versterkt door middel van meer commerciële
samenwerking tussen binnenvaartbedrijven.
Dit onderwerp is niet nieuw, maar na de
aanzienlijke turbulentie in de markt sinds het
begin van de crisis in 2008, is bij
binnenvaartbedrijven, brancheorganisaties,
banken en bij beleidsmakers het onderwerp
‘commerciële samenwerking’ weer opnieuw
onder de aandacht gekomen. Het consortium
heeft de opdracht gekregen van de Europese
Commissie uit te zoeken of commerciële
samenwerkingsverbanden in Europa kunnen
bijdragen aan structuurversterking van de
binnenvaart.
Om meer inzicht te verkrijgen kunt u
deelnemen aan een onderzoek hieromtrent. Het
invullen van de vragenlijst kost slechts een paar
minuten van uw tijd en alle gegevens wordt
anoniem verwerkt.
Klik hier voor de vragenlijst
Mocht u vragen of opmerkingen hebben ten
aanzien van deze vragenlijst, dan kun u contact
opnemen met Wouter vd Geest op
telefoonnummer 079 - 322 23 76
Website Binnenvaart Branche Unie
Eind augustus wordt de website
van Binnenvaart Branche Unie definitief offline
gezet.
Momenteel wordt hard gewerkt om de laatste
informatie van dit portaal door te plaatsen naar
het nieuwe inloggedeelte voor leden op de
website van BLN. Deze wordt een dezer weken
gelanceerd en u ontvangt van ons automatisch
een e-mailbericht met inloggegevens.
Meer informatie [email protected]
Bevindingen van het onderzoek
‘modernisering binnenvaart’
gepresenteerd op EIWN
Conferentie
Op donderdag 11 september presenteert
MoVeIT! de bevindingen van een driejarig
onderzoeksproject naar de betaalbare
modernisering van de binnenvaartvloot. Dit
eindevenement wordt georganiseerd in
combinatie met de European Inland Waterway
Navigation (EIWN) conferentie in Boedapest.
Het evenement geeft antwoord op vragen zoals:
“Is uw schip klaar voor de toekomst?” “Wat
zijn de opties om uw schip te verbeteren?”
Meer info www.moveit-fp7.eu