Presentatie ACVAZ - Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter

8 oktober 2014
Cor Blonk
ACVAZ
ALGEMENE COMMISSIE TOT VOORKOMING VAN
ARBEIDSONGEVALLEN ZEEVARENDEN
Presentatie Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koopvaardij
De oorsprong van de ACVAZ
! 
Schepenwet
§ 1. De Algemene veiligheidscommissie
Artikel 26a
1. Er is een Algemene Commissie tot Voorkoming van
Arbeidsongevallen Zeevarenden, in deze paragraaf te noemen:
de Commissie.
2. De Commissie heeft tot taak Onze Minister te adviseren
betreffende het nemen van maatregelen ter voorkoming van
arbeidsongevallen bij zeevarenden. De Commissie kan uit
eigener beweging voorstellen terzake doen.
De oorsprong van de ACVAZ
! 
ILO C.134 Prevention of Accidents (Seafarers) Convention, 1970
Article 8
1. Programmes for the prevention of occupational accidents shall be established
by the competent authority with the co-operation of shipowners' and seafarers'
organisations.
2. Implementation of such programmes shall be so organised that the
competent authority, shipowners and seafarers or their representatives and
other appropriate bodies may play an active part.
3. In particular, national or local joint accident prevention committees or ad hoc
working parties, on which both shipowners' and seafarers' organisations are
represented, shall be established.
Vertegenwoordigers
! 
Vereniging van Waterbouwers
! 
Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders
! 
Nautilus International
! 
Stichting Scheepvaart
! 
CNV Vakmensen
! 
Redersvereniging voor de Zeevisserij
! 
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
! 
Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid
! 
Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen,
vertegenwoordigd door de scholen
ACVAZ
! 
Vergaderingen twee a drie per jaar
! 
Aandacht voor de ongevallen die bij ILT zijn gemeld
! 
Naar buiten weinig zichtbaar
! 
Meer concrete acties gewenst
! 
Geen budget / alleen personele inzet
Verdiensten ACVAZ
! 
Dat is Juist !
! 
Voorlichtingsfilm Luikenwagens
Dat is Juist!
! 
Nederland / Engels handleiding voor veilig werken
aan boord
! 
Algemene aanpak voor veilige en gezonde praktijk
! 
Beschikbaar voor alle Nederlandse vlagschepen
en onderwijs
! 
Kosten gedekt vanuit St. Scheepvaart
! 
Momenteel wordt er binnen ACVAZ gewerkt
aan een update
Inhoud ‘Dat is Juist !’ (1)
! 
Risico-inventarisatie en – evaluatie
! 
Ongevallen en bijna-ongevallen
! 
ISM-code
! 
Hygiëne en gezondheid
! 
Brandpreventie en brandbestrijding
! 
Werkvergunningen
! 
Drills en training
! 
De veiligheidscommissie aan boord
! 
Persoonlijke beschermingsmiddelen
Inhoud ‘Dat is Juist !’ (2)
! 
Veiligheidssignalering
! 
Veilige toegangen
! 
Bewegen aan boord
! 
Gereedschap en materialen
! 
Gevaarlijke stoffen
! 
Ankeren, meren en ontmeren
! 
Laadgerei
! 
Op de werkplek
! 
Specifieke vaartuigen
DVD Luikenwagens
! 
Veel ongevallen met luikenwagens
! 
Sinds 1992 3 doden en 13 zwaar gewonden met luikenwagens
! 
Voornaamste oorzaken
- niet goed inpikken van luiken
- over objecten heen rijden
! 
Thema-actie Luikenwagens van ILT liet noodzaak ontwikkeling voorlichting zien
! 
Op de DVD Luikenwagens o.a. aandacht voor:
- het gevaar van verkeerd inhaken van de luiken
- markeringen als hulpmiddel om in te kunnen haken
- gevaar van het aanrijden van personen / objecten
- dode hoeken vanaf verschillende bedieningsposities en andere risico’s
! 
DVD beschikbaar op youtube met ondertiteling in meerdere talen
Impressie DVD Luikenwagens
Actueel thema
Ongevallen en bijna ongevallen
! 
Onderzoeksraad voor Veiligheid kan niet alle ongevallen onderzoeken
! 
Inspectie Leefomgeving en Transport publiceert weinig
ongevalsrapporten
! 
EMSA bemoeit zich niet met visserij
! 
EMSA data is alleen toegankelijk voor overheden
! 
Behoefte van sectoren en onderwijs om lering te trekken uit
ongevallen
! 
Voor goede statistieken is een hoog percentage meldingen wenselijk
! 
No-blaim cultuur noodzakelijk?
Meer zelf doen
! 
Melden van:
- ongevallen
- bijna ongevallen
! 
Ongevalsonderzoek
! 
Lering trekken uit ongevalsonderzoek
! 
Delen van informatie
Bemanningen inclusief de kapitein kunnen hier zelf een
belangrijke rol spelen naast de veiligheidscommissie aan boord.
Waar hebben we het over
IJsberg theorie / Heinrich’s law
Wanneer ongevalsonderzoek ?
AARD (MOGELIJK)
EHBO
Medische hulp
Vervangend werk
Verzuim
Ziekenhuisopname
Overleden
Kans op herhaling
O
O
O
O
O
O
LETSEL
KANS OP HERHALING
1
2
3
4
5
5
O
O
O
O
O
Bijna niet
Kan wel, niet waarschijnlijk
Kan wel
Bijna zeker
Morgen weer
I
III
III
IV
V
V
B
B
A
A
A
A:
Het doen van een vervolgonderzoek is verplicht
IV
B
B
A
A
A
B:
Het doen van een vervolgonderzoek is gewenst
III
II
I
C
C
C
1
B
C
C
2
B
B
B
3
A
B
B
A
A
A
C:
Invullen van dit formulier volstaat
4
Aard (mogelijk) letsel
5
Fasemodel ongevalsonderzoek
Fase
1. Normaal
2. Aanloop
3. Toedracht
4. Letsel
Kernvraag
Hoe gaan de
werkzaamheden
normaal?
Wat ging in
de aanloop
anders dan
anders?
Wat was de
toedracht van
het ongeval?
Welk letsel/
welke schade
trad op?
Toelichting
Constante
factoren die
een rol spelen
bij het ontstaan
van 'plotselinge'
afwijkingen
Afwijkingen
van de
constante
situatie, die
leiden tot
incident of
ongeval
Plotselinge,
elkaar in snel
tempo
opvolgende
onbeheersbare/
niet-gewilde
gebeurtenissen
Bestrijding en
beperking van
gevolgen van
gebeurtenissen
(hulp collega's,
EHBO, bhv)
Wie, Wat, Welke, Waar, Hoe
! wie
-
wie
wie
wie
wie
wie
is het slachtoffer,
waren erbij,
oefende toezicht uit,
meldde het onderzoek,
gaf de eerste hulp?
! 
wat
! 
welke
! 
waar
! 
hoe
Wie, Wat, Welke, Waar, Hoe
! 
wie
! wat
- wat is er precies gebeurd,
- wat ging eraan vooraf,
- wat deden de aanwezigen?
! 
welke
! 
waar
! 
hoe
Wie, Wat, Welke, Waar, Hoe
! 
wie
! 
wat
! welke
- welke opdracht had het slachtoffer,
- welke gereedschappen, machines, persoonlijke beschermingsmiddelen
zijn gebruikt,
- welke acties ondernomen toen duidelijk werd dat er een ongeluk plaatvond,
- welke hulp is er verleend?
! 
waar
! 
hoe
Wie, Wat, Welke, Waar, Hoe
! 
wie
! 
wat
! 
welke
! waar
- waar gebeurde het ongeluk precies,
- waar was het slachtoffer,
- waar waren de getuigen op dat moment?
! 
hoe
Wie, Wat, Welke, Waar, Hoe
! 
wie
! 
wat
! 
welke
! 
waar
! hoe
- hoe vond het ongeval plaats,
- hoe was de inrichting van de werkplek,
- hoe waren de voorzieningen?
Dus niet
! 
Stom! Wie is de schuldige?
! 
Waarom let hij/zij niet beter op?
! 
Ze weten toch dat het niet mag?
! 
Moeten we dit wel melden?
! 
Hoe vaak moeten we het nog zeggen?
! 
Wat vindt de Inspectie hiervan?
! 
…?
Wat kunnen we doen om herhaling van een
ongeval te voorkomen?
Gebruik ongevalsinformatie
! 
Inzicht in (proces-) afwijkingen
! 
Stimuleert risicobewustzijn
! 
Aanvulling op RI&E en PvA
! 
Stimuleer het melding van onveilige situaties (near misses)
! 
Voorkomen van soortgelijke ongevallen
Overweging:
DELEN VAN ONGEVALINFORMATIE ???
Wachten op betere tijden?
CHIRP - Confidential Hazardous
Incident Reporting Programme
! 
Rapporteren van (bijna) ongevallen
! 
Luchtvaart (alleen VK) sinds 1982
! 
Maritiem (wereldwijd) sinds 2003
! 
Financiering doorsponsors
! 
Meldingen vertrouwelijk, niet anoniem
! 
Behandeling door Maritime Advisory Board (MAB)
! 
MAB bestaat uit mensen van verschillende disciplines
! 
Terugkoppeling naar melder en geanonimiseerd naar allen die iets kunnen betekenen in aanpak
! 
Eventueel publicatie in Maritime Feedback
! 
Na sluiten dossier gaat originele correspondentie naar melder.
Overige materiaal wordt vernietigd.
WWW.CHIRP.CO.UK
CHIRP IS EEN VOORBEELD VAN ÉÉN VAN DE INITIATIEVEN
Einde presentatie
en
een begin van nieuwe kansen
ACVAZ
Bezoekadres
Weena 723 | Rotterdam
Postadres
Postbus 16191 | 2500 BD Den Haag
T 088 489 00 00