en Rik De Winne

Themasessie: The Safe Mile
Rein Casters
DrivOlution
Rik De Winne
Baloise
1
Programma
• Schade: hoe ernstig is het probleem in organisaties?
• Best practices in fleet safety: resultaten van de enquête
• Definitie van top 5 van meest succesvolle manier om tot
gedragsverandering te komen
2
We stellen u voor … Baloise Insurance
30/01/2013
www.baloise.be
3
Baloise Insurance in cijfers
4/06/2014
Arbeidsongevallen
www.baloise.be
4
Baloise Insurance, lid van de Baloise Group
Zwitserland
Bazel - Basler Versicherungen
Solothurn - Baloise Bank SoBa
Duitsland
Bad Homburg - Basler Versicherungen
België
Antwerpen - Baloise Insurance
Luxemburg
Luxemburg - Bâloise Assurances
Oostenrijk
Wenen - Basler Versicherungen
70
(0,90 %)
www.baloise.be
04.06.2014
5 5
Baloise Insurance in België:
• Zetel in Antwerpen
Posthofbrug 16, 2600 Antwerpen
• Zetel Brussel
Marsveldstraat 23, 1050 Brussel
• Aanspreekpunt grotere ondernemingen
• 200 collega’s bieden een volledige service
aan de regio’s Wallonië en Brussel.
• Contactcenter Gent
Gaston Crommenlaan 14.0201, 9050 Gent
• Contactcenter Hasselt
Herkenrodesingel 6, 3500 Hasselt
www.baloise.be
04.06.2014
6
Evolutie marktaandelen
Marktaandeel Totaal
positie 2012
Marktaandeel Totaal Niet-Leven
Groep
Totaal
1
AG Insurance
21,3
2
KBC
3
positie 2012
Groep
Totaal Niet-Leven
1
AXA
19,6
14,8
2
AG Insurance
16,0
AXA
13,1
3
Ethias
11,3
4
Ethias
7,7
4
KBC
8,2
5
Belfius
7,4
5
Baloise
6,7
6
Allianz
4,4
6
P&V
6,0
7
P&V
4,4
7
Allianz
5,6
8
Baloise
3,4
8
Belfius
4,9
9
ERGO
3,2
9
ERGO
4,7
10
Argenta
2,9
10
Generali
1,9
11
Delta Lloyd
2,9
11
Fidea
1,5
12
ING
2,6
12
ING
1,2
13
Generali
1,6
13
Argenta
0,9
14
Integrale
1,4
14
Delta Lloyd
0,5
15
Fidea
1,1
15
Integrale
0,0
Top 15
92,2
Top 15
88,9
Bron: Assuralia
4/06/2014
www.baloise.be
7
Strategic Business Unit België kerncijfers
In EUR
2013
Totale premie-inkomsten
> 1,1 miljard
Premie-inkomen Leven
356 miljoen
Premie-inkomen Niet-Leven
776 miljoen
Groei in premievolume
0,2 %
Groei in Leven
-5,4 %
Groei in Niet-Leven
3,1 %
Combined Ratio (bruto)
93,5 %
Solvabiliteitsratio
326,9%
Resultaat
98 miljoen
www.baloise.be
04.06.2014
8
Baloise Insurance in preventie
4/06/2014
www.baloise.be
10
Methodologie van de analyse
Spreiding :
Selectie :
klanten gevestigd over gans Vlaanderen
personenwagens en lichte vrachtwagens uit deze vloten
Beperkingen van de analyses :
Selectieve acceptatie risico's volgens criteria maatschappij
Steekproef uit totale portefeuille Baloise
⇒Vergelijking met marktgemiddeldes Assura
4/06/2014
www.baloise.be
11
De markt : Assuralia jaarverslag 2012
Belgische verzekeringsmarkt in 2012 :
Gemiddeld premie-incasso Personenwagens en Lichte vrachtwagens :
Frekwentie BA in fout voor personenwagens en Lichte vrachtwagens :
318 Euro/voertuig
6, 45 %(1 op 13 jaar)
Verdeling premie-incasso BA naar types voertuigen
4/06/2014
www.baloise.be
12
De steekproef : portefeuille Baloise
Lichte Vracht VER
Maneuvers
Frontaal
Kop-staart
Lading
Voorrang
Andere
Eindtotaal
Frekwentie per jaar
Aantal Dossiers
Betaalde schade
1797
2.642.961,53
1019
1.128.405,74
197
239.703,80
377
863.221,55
42
54.544,33
104
235.499,17
58
121.586,94
1797
2.642.961,53
449,25
5.226
Gemiddelde kost
1.107,37
1.216,77
2.289,71
1.298,67
2.264,42
2.096,33
1.470,76
8,60%
 Kostprijs per jaar 660.740 EUR
 per voertuig 127 EUR
www.baloise.be
13
De steekproef : portefeuille Baloise
Personenwagen
Maneuvers
Frontaal
Kop-staart
Lading
Voorrang
Andere
Eindtotaal
Frekwentie per jaar
Aantal Dossiers
Betaalde schade
3700
5.597.305,80
1926
1.924.355,50
420
696.376,51
969
1.654.895,40
10
9.573,39
244
806.181,12
131
505.923,88
3700
5.597.305,80
925,00
12.237
Gemiddelde kost
999,15
1.658,04
1.707,84
957,34
3.304,02
3.862,01
1.512,79
7,56%
 Kostprijs per jaar 1.399.326 EUR
 per voertuig 114 EUR
 Grootste uitgave : 130.000 EUR // Grootste reserve : 547.000 EUR
www.baloise.be
14
Conclusies vanuit de verzekeraar:
• Bedrijfswagenparken scoren minder goed dan het marktgemiddelde
• Veel van de schades kunnen gecatalogeerd worden als "vermijdbare" schade
• 1 op 12 bedrijfsvoertuigen heeft jaarlijks een ongeluk in fout
MAAR, niet inbegrepen in deze cijfers:
• Ongevallen in recht
• Glasbraak, diefstal, vandalisme
• Omnium schade
• Niet aangegeven schade
• Einde lease schade
www.baloise.be
15
Mogelijke gevolgen voor de firma
Materiële schade
Franchise verzekering
Verhoging premie
1€
Verloren tijd
Onbruikbaar voertuig
Imagoschade
2€
Rendementsverlies
Beginnersfouten bij vervanging
personeel
tot
Gerechtskosten
1000 €
Uw veiligheid, onze zorg.
Werkverlet
Verlies klanten
© BIVV - 2011
16
Globale schadeproblematiek in organisaties
Definitie schade: ALLE schade/ongevallen
Gemiddeld, over types voertuigen heen, data DrivOlution:
Frequentie :
0,7- 2 schade pp/per jaar
Kost:
800 – 2400 € per schade
! enkel directe kost
17
DrivOlution – onze missie
Door focus op duurzame
gedragsverandering aan het stuur
in organisaties
kosten besparen,
veiligheid verhogen
18
veiliger en zuiniger in het verkeer
Audit
Personen
wagens
Vracht
wagens
Bussen
Communicatie
Opleiding
Management en beleidsondersteuning
Technologie en rapportering
Competentie
Motivatie
Rijgedrag
20
Duurzame gedragsverandering: hoe ?
Opleiding
Data &
rapportering
Opvolging
21
De resultaten van de enquête
Best practices in vlootveiligheid
22
Startgegevens
Antwoord van 24 organisaties
In totaal:
22.737 werknemers
Aantal auto’s
4.035
Aantal bestelwagens
517
Aantal vrachtwagens
1.752
23
Er zijn richtlijnen en procedures rond
vlootveiligheid in onze organisatie
24
We hebben concrete doelen rond veiligheid
25
Als het echt nodig is voor het werk, mag een veiligheidsregel (vb. snelheid respecteren) overtreden worden
26
Rijden zonder ongevallen/schade is mogelijk
27
Voertuigen worden op schade gecontroleerd
28
Informatie rond ongevallen/schade wordt bijgehouden
29
Er wordt regelmatig gecommuniceerd over de risico’s
tijdens het rijden
30
Bij een schadegeval bespreekt de organisatie altijd samen
met de chauffeur wat er precies gebeurd is
31
Chauffeurs krijgen feedback over hun rijstijl (verbruik,
schade, boetes, ...)
32
Er wordt afkeurend gereageerd op risicovol gedrag
33
Het bedrijf organiseert opleidingen rond veiligheid voor de
chauffeurs
34
Meest / minst toegepaste best practices
Meest toegepaste :
Best practice
Informatie bijhouden rond schade
Voertuigen worden gecontroleerd
Procedures
Gemiddelde score
3,63
3,21
3,21
Minst toegepaste :
Best practice
Opleidingen
Schadegeval bespreken
Communiceren over risico's
Gemiddelde score
2,79
2,83
2,88
35
Grootste zorg
Grootste zorg, mee bezig
Ecodriving / brandstof besparen
Rijstijl
Ongevallen en schade vermijden
Doordringen tot bestuurders, beïnvloeden
CO2 uitstoot /milieu impact/alternatieve brandstof
Mobiliteitsbudget en alternatief vervoer
Omgang met de auto
Plaats om te lossen in steden/gemeentes => boetes, files, frustraties
Jongeren copieren alcoholgebruik van 40+ers
Beperken van afstanden woon/werk
Aantal
6
6
6
3
2
2
1
1
1
1
36
Wat is uw zorg ?
Wat is uw best practice ?
37
Vragen ?
Rein Casters
[email protected]
0477 / 41 49 80
Rik De Winne
[email protected]
0499 /16 18 21
38

Download Report