Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid 4 november 2014 Kun je als bedrijfsleider of hiërarchische verantwoordelijke nog gerust slapen ! Vanhove Guido - Hoofd Interne Diest voor Preventie en Bescherming op het Werk - Bestuurslid Prebes - Bestuurslid Provinciaal Veiligheids Comité Limburg - Projectleider werkgroep “ Veiligheid in Transport en Logistiek “ Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Kosten-batenanalyse ( KBA ) is een monetaire evaluatiemethode, waarbij de verwachte kosten worden afgewogen ten opzichte van de te verwachten baten voor één of meerdere onderwerpen, zodat de meest voordelige oplossing kan worden gekozen. Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Kosten-effectenanalyse ( KEA ) is een analyse die wordt gebruikt om verschillende alternatieven te vergelijken, wanneer de kosten gekwantificeerd kunnen worden in monetaire eenheden, maar de baten niet. De baten worden uitgedrukt in termen van effect. Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachte kosten : - Verwachten baten : Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Gezonde mensen zijn niet de doelstelling van een bedrijf, Wel gezonde mensen nodig om productie te kunnen maken Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachte kosten : Ongevallen en incidenten ( Kennen wij alle kosten van een ongeval ? ) Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid OMSCHR (Multiple Items) Row Labels Aanhangwagen uitgeweken Aanrijding op rijweg Geslipt In greppel gereden Ingereden op file Te laag hangend boven wegdek Uitgeweken Uitzwenken aanhanger Uitzwenken oplegger Van de weg geraakt Veranderen van rijvak Grand Total Aantal van OMONGVL 3 38 Maand 5 Total Aantal Total Dagen 4 2013 7 1 Total Aantal Total Dagen 7 2012 3 Total Aantal 2 Total Dagen 7 2011 35 Total Aantal 112 Total Dagen 2010 Type ongeval Data % % % % % % % % Total Aantal Total Dagen 2009 % % AO WW Totaal 108 3.636 20 684 128 4.320 2013 84 85 16 15 86 1.757 14 267 100 2.024 2012 86 87 14 13 113 2788 13 301 126 3.089 2011 90 90 10 10 153 4294 15 298 168 4.592 2010 91 94 9 6 121 2957 10 97 131 3.054 2009 92 97 8 3 Definitie van “kosten van een arbeidsongeval “ ( Compes ) Onkosten die door niets anders ontstaan zijn dan door het arbeidsongeval en die er dus niet waren geweest indien er zich geen arbeidsongeval had voorgedaan. Economische gevolgen van een verkeersongeval - Werkgever a) Directe kosten - verloren loonkost dag van het ongeval - verloren loonkost 1ste maand verzuim - medische kosten - schade aan goederen Economische gevolgen van een verkeersongeval - Werkgever b) Indirecte kosten - Wegvoeren van gekwetste - Intern opstellen van ongevallenverslag - Schade opruimen - Vrachtwagen afvoeren naar werkplaats - Bestek opmaken - Onderzoek van het AO met beperkt comité - Bespreking van het ongeval met alle leidinggevenden - Adm. inhuren uitzendkracht - Leasingkost andere vrachtwagen voor 4 weken - Herstellingskosten vrachtwagen - Kosten uitzendkracht voor 36 werkdagen - Prestatieverlies door ramptoerisme - Forfaitaire kost eigen schadedienst - Re-organisatie van het werk - Verplaatsingskosten ( wegbrengen slachtoffer, onderzoek,… ) - Kosten wegens boete voor laattijdige levering of termijnoverschrijding - Scrap- of afvalkosten Economische gevolgen van een verkeersongeval - Werkgever c) Niet-kwantificeerbare kosten - Kost door het feit dat de vervanger niet voldoende gespecialiseerd is, wat aanleiding geeft tot een lagere productie of rendement - Kosten wanneer de gekwetste het werk herneemt met verminderd rendement - Werkingskosten prev.dienst, med.dienst, verzekeringsdienst - Onderzoek door officiële instanties - Productievermindering - Impact van het AO op de verzekeringspremie - Impact van het AO bij collega’s ( kan + zijn ) Economische gevolgen van een verkeersongeval - Werkgever d1) Tussenkomst verzekering aan werkgever - Vergoeding voor afwezigheid dag van het ongeval - Vergoeding 30 kalenderdagen - Schade aan goederen - Medische kosten d2) Betaling aan werknemer - Vergoeding voor volgende 26 kalenderdagen Economische gevolgen van een verkeersongeval - Werkgever Totale kost werkgever - Kwantificeerbare kosten ( Directe en indirecte kosten ) - Niet-kwantificeerbare kosten Economische gevolgen van een verkeersongeval - Slachtoffer - Loonverlies - Verdere verlet - Maaltijdcheques - Eventuele andere voordelen Economische gevolgen van een verkeersongeval - Maatschappij - Produktieverlies - Koopkrachtvermindering - Daling levensstandaard - Verhoging sociale lasten ( FAO, FBZ, SZ, ... ) - Vermindering arbeidspotentieel - Fileleed - Verlies aan Bruto Nationaal Product ( ca . 4% BNP ) Sociale gevolgen van het ongeval - Slachtoffer en zijn omgeving - Pijn, verdriet - lichamelijke belemmeringen - invloed op gezin, collega’s, hobby, sport - Bedrijf - klant - bedrijfsimago - arbeidsklimaat ( veiligheidsgevoel ) Schade dragers : samenvatting - Werkgever - Verzekerde kosten - Niet-verzekerde kosten - Niet-kwantificeerbare kosten - Economische gevolgen - Slachtoffer - Kwantificeerbare kosten - Niet-kwantificeerbare kosten - Werknemers – collega’s - Niet-kwantificeerbare kosten - Maatschappij Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachte kosten : Ongevallen en incidenten Agressie Rechtspraken Zware ongevallen zijn dikwijls een voorbode van een faling Negatieve impact op de waard creatie van een bedrijf Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachte kosten : Ongevallen en incidenten Agressie Zware ongevallen zijn dikwijls een voorbode van een faling Negatieve impact op de waard creatie van een bedrijf Opzetten van een verkeersveiligheidsbeleid Opzetten van een verkeersveiligheidsbeleid - Verwachte kosten : - Opstarten van een werkgroep ( betrokkenheid ) - Meten is weten - RIE - Sensibiliseringscampagne - Infrastructuuraanpassingen - Aanstelling van een mobiliteitsdeskundige - Aanstelling van trainers - Opvolging Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachten baten : - minder ongevallen / incidenten - Voorkomen van ongevallen = winst. ( terugdringing van het verlooppercentage ) - daling verzekeringspremie - minder verbruik ( Eco monitor ) - verhoging van het algemeen veiligheidsgedrag - Imago ( ISO 39001 ) Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Verkeersveiligheid: - Verwachten baten : Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid KBA verkeersveiligheid Baten: Cost benefit Ongevallen - incidenten Reistijd Transportkosten Milieu Toename mobilitiet Verzekeringspremie 69.295 1.332 2.478 469 -1.000 1.418 Totaal baten 73.992 Kosten: Werkgroep Meten Sensibilisering / informatie Infrastructuuraanpassingen* Opvolging Mobiliteitsdeskundige - trainer Totaal kosten Rentabiliteit: Baten-kosten saldo Baten-kosten ratio * = eenmalig 1.802 540 2.506 43.500 750 9.425 58.523 15.469 1,26 Kosten-baten analyse van (g)een verkeersveiligheidsbeleid Geen eindpunt maar een begin Een gedegen en organisatie breed gedragen veiligheidsbeleid verdient zich zelf terug en is een investering in de kwaliteit van de dienstverlening. Opzetten van een verkeersveiligheidsbeleid Communiceren Introduceren Meten Analyseren, Verbeteren Aanpassen Borgen If you think prevention is expensive, try an incident Succes
© Copyright 2024 ExpyDoc
