Dinsdag 16 september 2014 .13 Mobiliteit Een op de vijf wil investeren in nog meer bedrijfswagens Ondanks de al overvolle wegen zien veel bedrijven zich genoodzaakt om kandidaten te lokken met een bedrijfswagen. FOTO GVA Kaap van 7 miljoen ingeschreven auto’s overschreden, experts vrezen voor verkeersinfarct En de andere bedrijven zijn niet een bedrijfsauto heeft, ook veel va- heeft voor zijn verplaatsingen met e zijn al “De nieuwe van plan om hun wagenpark snel ker rondrijdt dan iemand die zelf de ﬁets, tram, bus en/of trein”, zegt wereldkampioen af te bouwen”, zegt Kathelijne Ver- moet betalen voor z’n wagen”, zegt Jef Van den Bergh (CD&V), initiatieffilerijden, maar regering móét iets boomen van SD Worx. “Veel keuze mobiliteitsexpert Johan De Mol van nemer van het wetsvoorstel. “Het is toch geeft een op hebben die bedrijfsleiders niet: als de Universiteit Gent. “De volgende de werkgever die de hoogte van het de vijf bedrijven aan dat ze doen aan de ze tegenwoordig geen bedrijfsauto regering draagt een grote verant- bedrag bepaalt. Aan het loon van het het komende jaar nog gaan wildgroei van aanbieden, zijn de meeste kandida- woordelijkheid: ze moet iets doen personeel raakt hij niet. Het budget investeren in bedrijfsauto’s. aan de wildgroei van bedrijfsauto’s. haalt de werkgever bijvoorbeeld uit ten weg.” Het blijft hét lokmiddel om Dit systeem is niet langer houdbaar.” eindejaarscadeaus of het geld dat personeel aan te trekken, toont bedrijfsauto’s. Dit Wildgroei hij normaal voorziet voor bedrijfseen onderzoek van SD Worx Dat er zo veel bedrijfswagens in Mobiliteitsbudget wagens. Zo blijven de loonkosten aan bij 506 Belgische bedrijven. systeem is niet Op de onderhandelingstafel van ons land rondrijden, komt omdat langer houdbaar.” ze ﬁscaal interessant zijn. De werk- die volgende regering ligt een al- gelijk.” Sinds begin augustus hebben we Uit het onderzoek van SD Worx W in ons land de kaap van zeven miljoen ingeschreven wagens voor de eerste keer overschreden. Ongeveer tien procent daarvan is een bedrijfsauto. En daar komen er straks nog duizenden bij, zo blijkt uit het onderzoek van SD Worx. “Eén op de vijf bedrijven gaat nog meer investeren in bedrijfsauto’s. JOHAN DE MOL UNIVERSITEIT GENT gever kan de kosten deels ﬁscaal inbrengen, de werknemer wordt alleen belast op het zogenaamde ‘voordeel van alle aard’, een relatief klein bedrag. “Met al die bedrijfswagens stevenen we af op een compleet verkeersinfarct. En niet alleen in Brussel en Antwerpen. We stellen vast dat wie ternatief: het zogenaamde mobiliteitsbudget. “Als het effectief wordt opgenomen in het regeerakkoord, kan elke werkgever straks beslissen of hij zijn personeel een bedrijfswagen aanbiedt of hen een mobiliteitsbudget geeft. Elk personeelslid dat akkoord gaat, kan dan een vast bedrag besteden dat hij nodig blijkt dat 60 procent van de Belgen die in Brussel werken liever zo’n mobiliteitsbudget zou hebben dan een bedrijfsauto. Volgens Unizo overweegt bijna de helft van de ondernemers om een mobiliteitsbudget in te voeren. WIM BRILLOUET Apothekers van wacht roepen op om niet nutteloos te bellen “Een sportbeha is ’s nachts niet dringend” Zonnecrème, luizenshampoo en een nagelknipper. Uit een enquête van de Algemene Pharmaceutische Bond bij 1400 apothekers blijkt dat mensen voor zowat alles een apotheker uit bed durven te bellen. Terwijl dat eigenlijk enkel voor dringende zaken kan. “De apotheek van wacht is geen nachtwinkel.” Drie vaak voorkomende scenario’s doen apothekers van wacht de muren oplopen: in het holst van de nacht moeten opstaan om je reisapotheek aan te vullen (“Want we willen vroeg vertrekken”), opstaan voor een “dringend” geneesmiddel (maar het voorschrift is al maanden oud), of uit bed gehaald worden door nachtbrakers, die dan uiteindelijk toch niets kopen omdat ze de wachttaks niet willen betalen. “Je hoort echt ongelofelijke verhalen”, zegt Dirk Vos, zelf apotheker en woordvoerder van de Algemene Pharmaceutische Bond (APB). “Zoals apothekers die om 3u ’s nachts uit bed gebeld worden om de weg te vragen. Zelf kreeg ik ooit iemand die vroeg om een telefoonkaart. Meer en meer mensen denken dat een apotheker ’s nachts een nachtwinkel is.” Maar liefst 1400 leden van de APB kropen in de pen om hun grieven over wachtmisbruiken te melden. “Mascara, tandpasta, antirimpel- crème, een sportbeha. Je kunt het zo gek niet bedenken. Terwijl een wachtdienst een enorme belasting is voor een apotheker. Vaak is het dezelfde mens die de dag, nacht en de dag erna doet. Zonder dat er dus tijd is om te herstellen”, zegt Vos. “Dat geeft allemaal niet en hoort bij de job, maar we verwachten dan wel dat het om dringende zaken gaat.” Komt erbij dat een apotheker, net als andere zorgverstrekkers, een wachthonorarium mag aanrekenen voor elke prestatie die verricht wordt buiten de normale openingsuren. “Komt de patiënt om een voorgeschreven, terugbetaald geneesmiddel – waarvoor de arts of de apotheker de term ‘dringend’ op het voor- schrift vermeldt – dan neemt het RIZIV dat voor haar rekening. In alle andere gevallen moet de patiënt zelf het honorarium betalen, dat meestal zo’n 5 euro bedraagt. Veel mensen weten ook dat niet. Dus dan bellen ze de apotheker uit bed, om dan van de aankoop af te zien als ze dat horen.” Om het publiek te sensibiliseren deelt het APB ludieke affiches uit, want veel kan verholpen worden door wat extra uitleg. “Een van de meest veelgevraagde producten is de morning-afterpil, terwijl die eigenlijk zelden dringend is. Je hebt 72 uur of drie dagen om De apothekers van wacht zijn het die noodpil te nemen als je onbe- beu om ’s nachts te moeten schermd seks hebt gehad.” opstaan voor een tube tandpasta DKA of een reisapotheek. FOTO BELGA