Presseinformation Tunnelvortriebsmaschine im Fildertunnel

Presseinformation
Tunnelvortriebsmaschine im Fildertunnel beendet erste
Schildfahrt
In Oströhre zwischen Filderportal und Stuttgart-Hoffeld 1.967
Tübbingringe verbaut • 3D-Film der Tunnelvortriebsmaschine im
Turmforum zu sehen
(Stuttgart, 13. November 2015) Die Tunnelvortriebsmaschine, die im
Zusammenhang mit Stuttgart 21 den Fildertunnel auffährt, hat ihre erste
Schildfahrt beendet. Die auf den Namen SUSE getaufte Maschine steht in der
Oströhre, in der später das Streckengleis Ulm–Stuttgart verläuft, aktuell auf der
Marke von 4.080 Tunnelmetern. Bis hierher in den Stuttgarter Stadtteil Hoffeld
hat sie 1.967 Tübbingringe, bestehend aus sechs großen
Fertigbetonteilsegmenten und einem kleinen sogenannten Schlussstein,
verbaut.
Die Maschine samt Schneidrad wird nun im Tunnel demontiert. Ihr
Schildmantel, in dem der Tunnel aus den Fertigbetonteilsegmenten hergestellt
wurde, wird im Tunnel verbleiben. Die angehängten Nachläufer werden aus
dem Tunnel herausgezogen. In der Baugrube vor dem Filderportal wird die
Tunnelvortriebsmaschine für die anstehende Schildfahrt in der Weströhre
vorbereitet, die dann voraussichtlich im Frühjahr 2016 starten wird.
Der Bau der ersten rund vier Kilometer des Fildertunnels kann darüber hinaus
zukünftig virtuell begutachtet werden. Ein Realfilm über die Arbeit der
Tunnelvortriebsmaschine wurde speziell für Virtuelle-Realität(VR)-Brillen
produziert. Der Betrachter kann sich volle 360° im 3D-Film umschauen und den
maschinellen Tunnelbau regelrecht erleben. Der Verein Bahnprojekt Stuttgart–
Ulm e.V. präsentiert den neuen Film des VR-Exponats ab nächster Woche
täglich im Turmforum, der Projektausstellung im Bahnhofsturm des Stuttgarter
Hauptbahnhofs.
Weitere Informationen zum Projekt Stuttgart–Ulm finden Sie auf der Webseite
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de.
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Stuttgart–Ulm
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15/2015 RW
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