2015 AUTOBACS SUPER GT Round4 「FUJI GT 300km RACE」 ■開催日 予選 8 月 8 日（土） 決勝 8 月 9 日（日）■開催地 ■入場者数 予選：20,400 人 決勝：36,400 人 富士スピードウェイ SUPER GT 第４戦が静岡県の富士スピードウェイで開催された。GT シリーズが 中盤に入った今大会では後半戦を占ううえで大事な１戦となる。上位陣営はウエイ トハンデが結果に大きく響き、いつ番狂わせがあってもおかしくない。 ここまでの 3 戦で着実にポイントをゲットしてきた LEXUS TEAM WedsSport BANDOH は、第 4 戦では苦しい中でも 10 位でフィニッシュし、4 戦連続でポイ ントをゲットした。 【公式予選】 15 位 □公式予選 天候：曇り ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 Q1 開始時 27℃／34℃、 Q2 開始時 26℃／32℃、Q2 終了時 25℃／31℃ 全国的に猛暑が続く日本列島だが、予選を 迎えた富士スピードウェイは、朝からムシ ムシした暑さながらも、予想に反して雲が サーキット上空を覆い、真夏の太陽は顔を 隠した。 午前中に行われる。フリー走行の前には、 先日お亡くなりになられた松本恵二さん （元ドライバー）と金子豊さん（インパル 代表取締役）を悼み、黙祷が行われた。松 本恵二さんの愛弟子であった脇阪寿一選手は、師匠への哀悼の意を込めて松本恵二 カラーのヘルメットをかぶり、今大会に挑むこととなった。 そして 8 時 50 分から通常通り、フリー走行が行われ、19 号車 WedsSport ADVAN RC F は、ピットイン、ピットアウトを繰り替えしマシンセッティングを煮詰める が、 マシンバランスが上手く決まらず、公式練習での結果は 15 位と沈んでしまう。 そして、迎えた予選は 14 時 15 分からまずは 300 クラスから始まった。オンタイ ムで始まった予選だが、途中赤旗中断となってしまい、その後に始まる 500 クラ スの予選は 8 分遅れの 14 時 43 分から始まった。まず Q1 アタッカーは関口雄飛 選手。予選が始まり 5 分が経過したところで、いち早くコースへ入る関口選手を 筆頭に、24 号車と 1 号車がコースイン。そしてその 1 分後に全車ピットを後にし ライバル達が顔を揃えた。目まぐるしく変わるタイミングモニターに 19 号車 WedsSport ADVAN RC F の順位が上下していき、予選時間のこり 1 分を切ったと ころで、トップは 1 分 29 秒台をマーク。19 号車 WedsSport ADVAN RC F はこ の時点で、1 分 30 秒 024 で 7 番手につけるが、タイミングモニターに映し出され る順位は時間の経過とともに無情にも下がり、Q1 は 15 位と悔しい結果となって しまう。 Q2 の結果、トップは 38 号車 ZENT CERUMO RC F、2 位 8 号車 ARTA NSX CONPECT-GT、3 位 36 号車 PETRONAS TOM’S RC F。 【決勝】10 位 □決勝 天候：晴れ ｜ コース：ドライ ｜ 気温／路面温度 開始:32 度／48 度＞途中:32 度／48 度＞ 終了:27 度／36 度 レースウイークを通して、最も熱い 1 日の始まり。富士スピードウェイに終結した 3 万 6 千人の歓声がこれから始まる熱いレースにさらに熱を加えた。 昨日の予選では苦汁をなめる結果となっ た LEXUS TEAM WedsSport BANDOH は、朝のフリー走行でも 15 位と昨日から のイヤな流れが停滞していたかのような 雰囲気にのまれてしまいながらも、チーム は最善を尽くし決勝を迎えた。 決勝は 15 時から、まるで刑事ドラマの一 場面を思わせるようなパトカーと白バイ のパレードラップが行われた後、フォーメ ーションラップへと移行、全車が隊列を揃 えて、最終コーナーから立ち上がってくると、エンジンサウンドと歓声が場内に湧 き上がり、レッドシグナルからグリーンシグナル点灯。300km 先のゴールを目指 して、第 4 戦の幕が上がった。 19 号車 WedsSport ADVAN RC F のスタートドライバーを務める関口選手は、ロ ケットスタートを決めオープニングラップで 2 台のライバルをパスし、早くも 13 位へポジションをアップ。富士スピードウェイの広いコースの中でもつれ込む様な レースを展開する。そして 9 ラップ目には 8 位争いの 2 台のマシンが接触し、1 台 が最後尾へドロップアウト。関口選手は 12 位へポジションをアップし、17 ラップ 目には 11 位へとさらにポジションを上げるレース展開を見せる。そして、27 ラッ プ目には、前をいく 37 号車をパスし関口選手は、10 位へ 19 号車 WedsSport ADVAN RC F を押しあげた。そして、レースが中盤に差し掛かったころにはライ バル達が続々とピットイン。関口選手が操る 19 号車 WedsSport ADVAN RC F は、 35 ラップ目にピットイン。19 号車に続いて 37 号車もピットに入り、これで全車 がピットインを終了し、後半戦の役者が出そろった。19 号車 WedsSport ADVAN RC F のバトンを受け取った脇阪選手は、この時点で 11 位にポジションを置く。 10 位の 39 号車までは 15 秒の差があり、追いつくには難しい状況ではあるが、脇 阪選手は、トップと変わらぬラップタイムで冷静にレースを展開し、ゴールを目指 して走り続ける。レースも後半に入った 40 ラップを過ぎたころには、300 クラス のマシンが暑さに負け、タイヤバーストや、マシントラブルを抱え戦線離脱するマ シンが見受けられるようになり、41 ラップ目には、スピンした 300 クラスのマシ ンがコース中央で動けなくなるヒヤッとした場面もありながらの 43 ラップ目、8 位でレースを展開していた 8 号車が 300 クラスのマシンと接触し、戦線離脱。19 号車 WedsSport ADVAN RC F は 10 位にポジションをアップ。19 号車 WedsSport ADVAN RC F を操る脇阪選手は残りの周回数を危なげない走りで走り切り、第 4 戦は見事に 5 台を抜くレース展開を見せチェッカーを受けた。 結果自体は満足のいくものではないが、昨日の停滞したムードに引きずられること なく、監督、ドライバー、スタッフひとりひとりがベストを尽くした結果、19 号 車 WedsSport ADVAN RC F を 10 位に導き、第 4 戦の幕を閉じた。 【脇阪寿一選手コメント】 色々と苦労した週末でした。土曜日の練習走行からあまり 良いフィーリングが無く、様々なセッティング変更を試す ものの改善できないまま予選、決勝レースと厳しい状況で 臨まざるを得ませんでした。その中でもチーム一丸となり、 入賞圏内の 10 位でチェッカーを受け、開幕戦から 4 戦連 続ポイントを獲得出来た事は大きな成果だと思っています。 ここまでのシリーズ序盤は非常に厳しい戦いを強いられて きました。自分自身としてもドライビングに自信が持てて いない事を感じながらのここ数戦でしたが、ここへきて走 るスタイルを見直し、変化をもって背水の陣で挑んだ富士 でした。結果、レース自体は厳しいものでしたが、自分の 中では久しぶりにレースをした印象があります。今は次のレースがとても待ち遠し いですね。次戦鈴鹿ではチーム一丸となってまずはしっかりと 1000Km という長丁 場のレースを戦い抜き、大量ポイントを獲得して中盤以降に向けて良い流れに乗っ て行きたいと思っていますので、引き続きご声援の程、宜しくお願い致します。 【関口雄飛選手コメント】 バランスに苦しんだ週末になりました。フリーから予選、 日曜日のフリー、すべて違うセッティングを試しましたが 決らず、決勝前にぶっつけ本番でしたがタイベースのセッ ティングに変更したら、足りない部分もありましたが一番 バランスがよくなりました。決勝では 5 台を抜くことがで きましたが、根本的な問題が解決してないので、次戦に向 けてチームと話し合って鈴鹿に挑みたいと思います。 【坂東正敬監督コメント】 土曜の走り始めの状況から何か問題がありました。その問 題が解決しないまま、ドライバーには予選に行ってもらい ました。しかし、大きくバランスはかわらないまま予選は 終了してしまいました。 ドライバーには本当に申し訳なく思っております。タイヤ 選択に関して本来はもっと路面温度が上がると想定してい たのですが予想外に上がらなかったので僕の判断ミスです。 レースは予選同様に苦しい展開になってしまいました。24 号車のタイヤのパフォーマンスを見て頂ければわかります が横浜ゴムさんが素晴らしいタイヤを用意してくれたので すがそのタイヤを活かす事が出来ませんでした。その状況 でドライバー2 人は頑張ってくれたと思います。その中でポイントを取れた事は大 きかったです。問題を解決し、次の鈴鹿は横浜ゴム 2 連勝目指してチーム一丸とな ってボーナスポイントを狙いに行きますので応援宜しくお願い致します。
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