ファイルをダウンロード（PDF：111KB）

別添資料-3
(推進力計算書)
推　進　力　計　算　書
工事名：
推進区間：
計算式：
那覇空港滑走路ケーブルダクト新設工事
No.
発進立坑～
No.
到達立坑
経験的簡便式（管周混合推進工法）
☆☆☆☆☆　推　進　力　の　計　算　☆☆☆☆☆
区間：Ｎｏ．
発進立坑～Ｎｏ．到達立坑
１．設計条件
1) 推進力算定式：
経験的簡便式（管周混合推進工法）
2) 管　内　径　：Ｄ＝
1,500 （mm）
3) 管　外　径　：Ｂｃ＝
1,780 （mm）
4) 掘進機外径　：Ｂs ＝
1,800 （mm）
5) 土　質　条　件　：
・土　質　：
固結土
・推進箇所の内部摩擦角：φ
53.7 （度）
・推進箇所のＮ値　：
100
・切削抵抗　：Ｐe
500.00 （kＮ/㎡）
・周面抵抗力　：τa
2.0 （kＮ/㎡）
6) 土　被　り　：Ｈ＝
8.63 （ｍ）
7) 地下水位(GLより)：Ｈ１＝
2.53 （ｍ）
8) 推　進　延　長　：Ｌ＝
436.2 （ｍ）
9) 推進管諸元
表－１推進管の仕様
管有効
管種呼び径管外径管厚管周長断面積管重量
Ｄ
ＢＣ
Ｔ
Ｓ
Ａ
Ｗ
(mm)
(mm)
(mm)
(ｍ)
(㎡) (kＮ/ｍ)
50N管
1,500
1,780
140
5.592 0.6107 17.330
許容
耐荷力
ＰＡ１
(kＮ)
7,939
使用管種： 50N管
10) ジャッキ設備よりの最大推進力
(1) 元押しジャッキ
推力 (kＮ)
ジャッキ最大設備容量：Ｆr1＝ 1,500
＝
総推力
9,000 (kＮ)
＝
総推力
500 (kＮ)
(2) 中押しジャッキ
推力 (kＮ)
ジャッキ最大設備容量：Ｆr2＝ 50
×
台数
6
×
台数
10
２．推進力の計算式（経験的簡便式：管周混合推進工法の実績値より）
Ｆ＝Ｆo ＋ｆo×Ｌ
Ｆo＝（Ｐw＋Ｐe）×π×（Ｂs／２）２
ｆo ＝ τa×Ｓ
ここに
Ｆ：総推進力
(kＮ)
Ｆo ：先端抵抗　(kＮ)
ｆo ：周面抵抗力　(kＮ/ｍ)
Ｌ　：推進延長
Ｌ＝
436.226 (ｍ)
Ｐw：ﾁｬﾝﾊﾞｰ内圧力　(kＮ/㎡)
Ｐw ＝
89.900 (kＮ/㎡)
：泥水圧　Pw = Pw1+20.0(kＮ/㎡)
Ｐw1：切羽での地下水圧
Ｐw1＝
69.900 (kＮ/㎡)
Ｐｅ：切削抵抗　(kＮ/㎡)
Ｐe＝
500.000 (kＮ/㎡)
Pe = Ｎ値×10.0 （ただし、150≦ Pe ≦500）（kＮ/㎡）
Ｂs ：掘進機外径
Ｂs ＝
1.800 (ｍ)
τa ：周面抵抗力
τa ＝
2.00 (kＮ/㎡)
Ｓ：管外周長
Ｓ＝
5.592 (ｍ)
表－２　周面抵抗力
土質
周面抵抗力：τa(kＮ/㎡)
粘性土
1.5 ～ 3.0
砂質・砂礫土
2.0 ～ 3.0
固結土
1.5 ～ 3.0
Ｆo＝（Ｐw＋Ｐe）×π×（Ｂs／２）２
＝
1501.1 (kＮ)
ｆo ＝ τa×Ｓ
＝
11.18 (kＮ/ｍ)
故に総推進力（Ｆ）は
Ｆ＝Ｆo ＋ｆo×Ｌ
＝
6,378 (kＮ)
３．管の許容耐荷力の計算
管の許容耐荷力(Fa)は、
Ｆａ＝
7,939 (kＮ)
以上の計算結果により、
Ｆｒ１＝ 9,000 (kＮ) ＞
Ｆａ＝ 7,939 (kＮ) ＞
Ｆ＝ 6,378 (kＮ)
従って、ジャッキ推力が管の許容耐荷力をオーバーするため
元押しジャッキの推進力は、Ｆｒ１＝
Ｆａ＝ 7,939 (kＮ)とする。
Ｆｒ１＝ 7,939 (ｋＮ) ＞Ｆ＝ 6,378 (kＮ)
であるため、元押し設備のみとする。

Download Report