丸亀市橋梁長寿命化修繕計画平成大橋平成 27年 1月丸亀市建設水道部建設課１．長寿命化修繕計画策定の背景および目的（１）背景丸亀市が管理する道路橋（橋長２m以上）は、平成２６年１１月時点で５１７橋存在しています。一般的に老朽化の目安となる建設後５０年を経過する橋梁は、現時点では、１３橋で全体の３％です。しかし、このまま推移すれば、２０年後には１１７橋（２３％）を占めるなど、建設後５０年を経過する老朽化橋梁は急増することになります。近い将来、適正な維持管理を行わなければ老朽化による落橋や通行止めが発生し、長期間の通行制限による社会的損失が発生するほか、膨大な架替え経費が短期的に発生し大きな損失を生じることが懸念されます。現在（平成２６年）１３橋(３％) ２０年後（平成４６年）１１７橋(２３％) 図1.1 建設50年を超える橋梁数の推移（２）目的前述の事態を防止するためには、橋梁の状態を客観的に把握・評価し、中長期的な観点から、いつ、どの橋梁にどのような対策を行うのかが最適であるかを考慮し、橋梁長寿命化のための計画的かつ効率的な管理を行うことが不可欠です。そこで、従来の対症療法的な橋梁管理から、計画的かつ効率的な予防管理へ転換し、橋梁の長寿命化による修繕等にかかる経費のコスト縮減を図るとともに、地域の道路網の安全性・信頼性を確保するため、「橋梁長寿命化修繕計画」を策定します。（３）丸亀市の橋梁の状況（橋梁点検結果）長寿命化修繕計画の基礎資料とするため、平成２０∼２５年度に橋長２ｍ以上の橋梁５１７橋に対して橋梁点検を実施しました。この点検結果によると、健全性の高い損傷区分a, bの橋梁が９０％、劣化が進みつつある損傷区分cの橋梁が８％となっています。また、健全性の低い損傷区分d, eの橋梁が２％あり、これらの橋梁については優先的に修繕を行う予定です。なお、緊急対応が必要な橋梁はありませんでした。 c, 8% b, 7% d, 1% e, 1% 凡例損傷区分 a, 83% ａ; ｂ: ｃ: ｄ: ｅ: 損傷なし局所的に損傷が発生している損傷が発生している局所的に著しい損傷が発生している著しい損傷が発生している図1.2 丸亀市の橋梁の状況図1.3 コンクリート橋の損傷状況図1.4 鋼橋の損傷状況 ※ 各損傷区分の統計は、部材および損傷の種類毎の損傷区分を集計した。２．長寿命化修繕計画を策定する対象橋梁今回、丸亀市が管理する道路橋５１７橋（平成２６年１１月時点）を対象として長寿命化修繕計画を策定しました。以下に道路種別毎の丸亀市の管理橋梁数と平成２６年度計画策定橋梁数を示します。表2.1 丸亀市の管理橋梁数と平成２６年度計画策定橋梁数市道1級市道2級市道その他全管理橋梁数１０９５８３５０うち橋長15ｍ以上の管理橋梁数１９６２６１９６２６うちこれまでの計画策定橋梁数うちＨ２６年度計画策定橋梁数１０９５８３５０合計５１７５１５１５１７ ※ H２１年度に橋長１５m以上の橋梁５１橋に対して長寿命化修繕計画を策定しました。今回は橋長１５m 以上の橋梁を含めた橋長２m以上の橋梁５１７橋に対して長寿命化修繕計画を策定しました。土器川橋 (昭和１０年架設) 桜谷橋 (平成１０年架設) 図2.1 丸亀市管内の橋梁３．健全度の把握及び日常的な維持管理に関する基本方針（１）健全度の把握の基本的な方針（定期点検の実施）橋梁の架設年度や立地条件等を十分考慮して橋梁点検を実施するとともに、長寿命化修繕計画で対象とした橋梁については、「橋梁点検マニュアル(案)：平成２６年９月(香川県土木部道路課)」に基づいて、定期点検（５年に１度）を実施し、橋梁の損傷度を早期に把握します。（２）日常的な維持管理に関する基本的な方針橋梁を良好な状態に保つため、日常的な維持管理として、道路パトロール、清掃などを行います。図3.1 定期点検の様子４．対象橋梁の長寿命化及び修繕・架替えに係る費用の縮減に関する基本的な方針（１）背景これまでの橋梁維持管理は、劣化が顕著化した時点でその都度、劣化状況に応じた修繕を行う「対症療法型」であり、そのような維持管理では60∼75 年の寿命といわれていました。それを「予防保全型」の修繕を行い、橋梁寿命を100 年に長寿化することにより、予防保全による修繕費等は増加しますが、長期的な視野で橋梁の更新をなくすことにより、修繕と更新 (架替え)を合わせたライフサイクルコスト(LCC)の縮減を可能にします。図４.1 長寿命化のイメージ（２）LCC 試算、最適工法の設定予防保全による長寿命化を考慮して、現時点から５０年目をＬＣＣ計算の目安とし、そのＬＣＣが最も安価となる最適な修繕時期・工法案を橋梁ごとに設定します。図４.２修繕タイミングの決定方法 2015 （３）最小LCC の算定現時点から５０年間を長期計画と位置工法を行った場合にかかる年間の総コス 2045 2055 2,500,000 2,000,000 100,000 1,500,000 80,000 60,000 1,000,000 40,000 累積事業費（千円）ＬＣＣ試算で設定された最適な補修時期、 2035 120,000 事業費（千円）づけて、今回策定する５１７橋に対して、 2025 140,000 500,000 トを最小ＬＣＣとして計算します。 20,000 0 2015 2025 2035 2045 2055 0 年図４.３最小LCC のイメージ 2015 （４）予算平準化の実施最小ＬＣＣとして算定された５０年て、予算の平準化を行います。 2045 2055 2,500,000 2,000,000 1,500,000 80,000 60,000 1,000,000 40,000 500,000 20,000 0 2015 2025 2035 2045 2055 年図４.４予算平準化のイメージ 0 累積事業費（千円） 100,000 事業費（千円）部材の損傷度、橋梁の重要度を勘案し 2035 120,000 間のコストに対して、１年間の修繕ににかけることが可能な予算を踏まえ、 2025 140,000 ５．橋梁長寿命化修繕計画による効果長寿命化修繕計画を策定する５１７橋について、今後５０年間の事業費を比較すると、従来の対症療法型が１２４億円に対し、長寿命化修繕計画の実施による予防保全型が１９億円となり、コスト縮減効果は１０５億円となります。また、損傷に起因する通行制限等が減少し、道路の安全性・信頼性が確保されます。 14,000 6,000 予防保全型事業費予防保全型対象療法型 12,000 対症療法型 5,000 予防保全型（累積）対象療法型１０５億円の縮減事業費(百万円) 4,000 10,000 8,000 3,000 6,000 2,000 4,000 1,000 累計事業費(百万円) 予防保全型累積事業費 2,000 0 0 2015∼2024年 (今後10年間) 2025∼2034年 (今後20年間) 2035∼2044年 (今後30年間) 2045∼2054年 (今後40年間) 2055∼2064年 (今後50年間) 図5.1 長寿命化修繕計画の効果 ※ 上記の費用は、今後点検や修繕を実施していく過程で見直す可能性があることから、固定されるものではなく、またこの計画により将来の予算を担保するものではありません。６．計画策定担当部署および意見をいただいた有識者（１）計画策定担当部署 ◇ 丸亀市建設水道部建設課問い合わせ先：0877-24-8813 （２）意見をいただいた有識者今回の計画策定に際しては、検討会を行い、有識者より助言をいただきました。 ◇ 有識者香川高等専門学校准教授林和彦図6.1 意見聴取会の様子