整備効果⑦ 大型車の交通転換による環境改善効果 【資料８】 ■ 国道２７号では、大型車交通量の約３割が舞鶴若狭自動車道に転換し、 走 速度が改善 走行速度が改善しました。 ■ 大型車の燃料消費量が年間１０１万リットル（約９％）、ＣＯ ２ 排出量が 年間２，６５３トン（約９％）削減されました。 大型車の約３割が 舞鶴若狭自動車道へ転換 岡山一丁目 開通前：－㎞/h ↓ 開通後： 70㎞/h 湯岡 開通前：45㎞/h ↓ 福井県 滋賀県 開通後： 速度UP 49㎞/h ＜トラックCO2排出量の削減＞ ＜トラック燃料消費量の削減＞ 燃料消費量が ＣＯ２排出量が 約１０１万ℓ／年（約９％）削減 約２，６５３トン／年（約９％）削減 （ 35,000 万 1,200 リ 1,000 ッ 800 ト 600 ル / 400 年 200 30,000 ト 25,000 ン / 20,000 年 15,000 10,000 （ 1,400 1,059 ） 1,160 ） 31,002 28,349 開通前 開通後 5,000 0 0 開通前 開通後 乗用車約20,200台分の給油量に相当※１ ※１：乗用車の給油量（50リットル）として換算 甲子園球場の約78倍の面積の杉林が 吸収する量に相当※２ ※２：杉林のＣＯ２吸収量を8.8ｔ/ｈａ年 林野庁ＨＰより 甲子園球場の面積38,500㎡ 阪神甲子園球場ＨＰより にて換算
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