記 者 発 表 資 料 発 表 後 の 取 扱 自 由 平成 28 年 3 月 24 日 内閣府 ～美ら島の未来を拓く～ 沖 縄 総 合 事 務 局 走行性と安全性が向上し､渋滞が大幅減！！地域の活性化にも期待！ ～ ぎ の ざ 平成２８年３月３１日 国道３２９号宜野座改良全線開通 ぎ の ざ ぎ の ざ そけい ～ かんな このたび、国道３２９号宜野座改良は宜野座村字惣慶～同村字漢那（延長０．９km） 区間の開通により、全線開通（延長２．７km）となりますのでお知らせします。 ■開通内容 ぎ の ざ ①路 線 名：国道３２９号宜野座 改良 か ん な ぎ の ざ そけい ～同村字漢那 延長０．９km ②区 間：宜野座村字惣慶 ぎ の ざ ぎ の ざ かんな ※全線区間：宜野座村字宜野座～同村字漢那 延長２．７km ③開 通 日：平成２８年３月３１日（木） ④開通内容：２車線開通 ⑤国道３２９号宜野座改良の概要 宜野座改良事業は、連続する線形不良箇所（最小曲線半径：現道区間６１ｍ、宜野座改 良区間１６０ｍ）や信号機を回避するルートが形成されるとともに、国道３２９号現道の 交通が宜野座改良に転換することで、幹線道路の走行性と現道の安全性の向上に寄与しま す。また、先立って行われた部分開通により、プロ野球春期キャンプ期間中の渋滞が大幅 に緩和しました。 開 通 前：（Ｈ２１．２） 区間最大渋滞長 １，９５０ｍ 部分開通後：（Ｈ２８．２） 〃 ０ｍ また、今後、地域の骨格となる街路の形成により、定住人口の増加など地域の活性化に 貢献することが期待されます。 ぎ の ざ な ご 宜野座IC 沖縄自動車道 至 名護 ぎ の ざ 宜野座村 ぎ の ざ 宜野座村野球場 （プロ野球キャンプ：阪神タイガース） 位置図 ぎ の ざ 宜野座村字惣慶 宜野座改良 ぎ の ざ ぎ の ざ か ん な （自）宜野座村字宜野座 そけい ぎ の ざ （至）宜野座村字漢那 き ん 至 金武 今回開通 平成 28 年 1 月 平成 21 年 3 月 区間 開通 開通 延長 0.9km 延長 0.7km 延長 1.1km ぎ の ざ 宜野座改良 延長 2.7km 【問い合わせ先】 沖縄総合事務局 北部国道事務所 副 工 所 務 長 課 長 すながわ 砂川 さとし や が 聡 （内線２０４） なおき 屋我 直樹（内線４１１） あ し とみ ちょういち 査 課 長 安次冨 長 一 （内線４５１） 電 話：０９８０－５２－４３５０（代表） ＦＡＸ：０９８０－５２－１１３１ ホームページ：http://www.dc.ogb.go.jp/hokkoku/ 調 凡 例 宜野座改良 高速道路 一般国道 主要地方道 一般県道 宜野座改良の効果① ●宜野座改良に並⾏する現道区間には急カーブによる線形不良箇所や信号機が 連続して多数存在し、交通事故の恐れが⾼い路線。 ●宜野座改良の全線開通により、連続する線形不良箇所や信号機を回避する ルートが形成されるとともに、国道329号現道の交通が宜野座改良に転換す ることで、幹線道路の⾛⾏性と現道の安全性が向上。 国道329号現道区間の線形不良箇所 宜野座IC 平面線形不良箇所 （曲線半径150m未満） 至 名護 信号機 宜野座改良 （今回開通区間） 宜野座改良 （開通済区間） 高速道路 一般国道 一般県道 宜野座村 連続する線形不良箇所や 信号機を回避した走行性 に優れたルートの形成 松田 宜野座村野球場 宜野座村 役場 宜野座 漢那 惣慶 交通が転換し、現道の 安全性が向上 至 金武 宜野座改良 地域の声 【開通前】 線形不良箇 所・信号機 が多数存在 国道329号 現道 宜野座改良合流部付近 （曲線半径95ｍ） 宜野座小学校前 （曲線半径61ｍ） 2工区 （宜野座村字惣慶） 1工区 （宜野座ドーム付近 ） ・ICからの交通が宜野座改良 に転換したことで、部分開通 前に比べて国道329号現道 区間の安全性は向上してい る。 【開通後】 走行性に優 れたルート れたル ト の形成 国道329号 宜野座改良 出典）ヒアリング調査結果（H26.6） 宜野座村役場 企画課 内閣府 沖縄総合事務局 北部国道事務所 宜野座改良の効果② ●宜野座村は、阪神タイガースのキャンプ地となっており、キャンプ期間中には、 多くのファンが宜野座村に来訪。 ●宜野座改良の全線開通により、国道329号現道の交通が宜野座改良に転換する ことで幹線道路としての機能が向上し、過去８年間で最⾼の来場者数であった キャンプ期間中においても宜野座村内の交通混雑が解消。 交通混雑の解消 プロ野球キャンプ来場者数の推移 120,000 キャンプ期間中の村内 の交通混雑が解消 今年度は過去８年間で最高となる １１万人を越える来場者数 宜野座IC 宜野座村野球場 （プロ野球キャンプ） 開通後 180m 来 80,000 場 者 数 開通前 （ ） 開通前 57,600 H21 67,300 30,600 27,900 H22 H23 56,800 H24 H25 ①地点 63,700 63,800 H26 H27 H28 利用交通量の推移 交通量（台/日） 開通後 1,610m→0m 出典）宜野座村役場提供資料 20,000 至 名護 ②地点 114,000 人 40,000 0 開通後 750m→0m 開通前 開通後 1,950m→0m 宜野座改良 至 金武 出典 ：渋滞長調査（①地点：宜野座IC交差点、②地点：宜野座改良1工区終点交差点） 調査日：開通前（H21.2.11（水）祝日、開通後（H28.2.14（日）） 【開通前】 【開通後】 至 名護 キャンプ期間中の国道329号現道の 交通が宜野座改良に転換 ⇒幹線道路としての機能が向上 至 名護 15,000 至 金武 交通容量※＝9,000台/日 10,000 15,861 8,319 5,046 0 国道329号 道 号 開通前 至 金武 キャンプ期間中の交通混雑状況の変化 地域の声 交通の転換 5,000 H21.2撮影 宜野座改良 開通後 出典●：交通量調査 （国道329号：宜野座IC入口交差点、宜野座改良：宜野座改良起点交差点） 調査日：開通前（H21.2.8（日）、開通後（H28.2.14（日）） ※交通容量：道路種別（第3種第2級（平地部）の設計基準交通量） ・バイパスが開通したことで交通が分散し、開通 前に周辺で発生していた交通混雑が解消され、 球場までの移動がスムーズになった。 球場までの移動がスム ズになった。 ・開通後は、球場までの道のりがわかりやすく なったため、問い合わせはほとんどなくなって いる。 出典）ヒアリング調査結果（H28.2）阪神タイガース関係者 内閣府 沖縄総合事務局 北部国道事務所 H28.2撮影 宜野座改良に今後期待される効果 ●宜野座村では宜野座村ITオペレーションパークが整備され、地域産業の拠点と 宜 座 宜 座 パ が整備 地域産業 拠点 なっている。⼀⽅、漢那福地川周辺においては地域活性化の核となるリバー パーク構想（案）の計画が進められている。 ●宜野座改良の部分開通により、地域の⾻格となる道路が形成されることで、産 業拠点への移動環境の改善や施設の⽴地が進み、定住⼈⼝の増加に貢献。 ●宜野座改良の全線開通によるアクセス性の向上により、リバーパーク構想(案) 宜野座改良 全線開通 よ クセ 性 向上 より リバ パ ク構想(案) を⽀援し、地域の活性化が期待される。 宜野座改良周辺の状況の変化 全線開通後、宜野座村の 地域活性化の核となる リバ パ ク構想（案） リバーパーク構想（案） を支援 【立地施設の変化 （増減）】 増加 減少 （H20.6→H26.6） 宜野座改良 （今回開通区間） 宜野座改良 （開通済区間） 高速道路 一般国道 一般県道 宜野座IC 漢那ダム（湖畔公園） 宜野座村ITオペ レーションパーク 宜野座村漁村漁民 活性化施設 リバーパーク 構想（案） サガリバナの里 宜野座村 役場 部分開通後、地域の骨格 となる道路が形成 フルーツ・フラワー ガーデン アスレチック パーク かんなパーク ゴルフ場 かりゆし カンナ タラソ ラグーナ 宜野座改良 道の駅ぎのざ 至 金武 至 名護 施設立地が進展し、 街の利便性が向上 産業拠点への 移動環境が改善 漢那ビーチ 出典）ゼンリン住宅地図（H20.6（部分開通前）、H26.6（部分開通後）） 人口の推移 地域の声 H21.3.24 宜野座改良部分開通 人 30% 宜野座村 北部地域計 口 沖縄県 全国 増 20% 減 率 H 10% 1 2 0% を 基 -10% 準 H12 H17 H22 H27 出典：国勢調査（H12～22）、住民基本台帳人口（H27.1時点） 部分開通後 定住人口が 増加傾向 ( ) 北部地域（名護市,国頭村,大宜味村,東村,今帰仁村,本部町,宜野座村,恩納村,金武町） ・漢那ダムやかりゆしカンナタラソラグーナ等 の漢那福地川周辺を「リバーパーク構想 （案）」として、整備構想を現在作成している。 ・宜野座ICから漢那方面へのアクセス性が 向上する宜野座改良は、現在計画中の宜 野座村の将来構想になくてはならないイン フラである。 出典）ヒアリング調査結果（H26.6）宜野座村役場 観光商工課 内閣府 沖縄総合事務局 北部国道事務所
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