別紙3 ［ストック効果③］物流における定時性向上 ○東名の所要時間のバラツキが、約24分短縮し、時間信頼性が向上。 ○愛知県から関東⽅⾯への⾃動⾞部品輸送においては、定時性の向上により、これまでの 東名の渋滞による想定外の遅れ（平均１〜２時間）が改善との声あり。 ○渋滞を⾒越したドライバーの早出出勤が削減され、労働環境が改善。 ■東名（下り方向：御殿場JCTから豊田JCT）の時間信頼性が向上 ■:③大渋滞に備えて余裕を ＜ルート図＞ 250 見込んでいる時間 約24分短縮 200 所要時間（分） 169 17 15 150 新東名ルート 約205km ■:②平均渋滞時間 ■:①走行時間 145 129 6 2 4 3 東名ルート 約216km 100 137 137 122 50 最頻値 ③大渋滞に備え て余裕を見込 んでいる時間 所要時間（分） 開通前 開通後 東名ルート 最頻値以上の平均 発生確率 0 ＜凡例＞ 下位10％ 新東名ルート ②平均渋滞時間 渋滞を 見込んだ 無駄な時間 ①走行時間 出典：民間プローブデータ 開通前：平成23年9月15日（木）～平成23年10月10日（祝）における平日（15日間）にて算出 開通後：平成28年10月8日（土）～平成28年10月31日（月）における平日（15日間）にて算出 ※東名集中工事 開通前：平成23年10月11日（火）～平成23年10月21日（金） 開通後：平成28年 9月26日（月）～平成28年10月 7日（金） 所要時間（分） ① ② ③ 至 名古屋 ■新東名高速・圏央道の開通による自動車部品輸送の定時性向上 新東名高速道路 圏央道 H27.10 未開通 区間 H28.2 H24.4 L=約55km L=約145km 東名～東北道全通 至 東京 ▲新東名を走行する大型トラック （新城IC付近） 青梅IC 納入先 （関東方面） 厚木IC 物流センター 御殿場IC 豊田東JCT 御殿場JCT 愛知県 静岡県 豊田南IC 名古屋港 物流センター 【開通前】 渋滞による遅れ ●遅延納入：10回程度/年間 ●遅延時間：平均1～2時間 音羽蒲郡IC 浜松いなさ JCT 東名高速道路 【開通後】 定刻納入 物流事業者へのヒアリング結果 ○渋滞が緩和され時間が予測できるようになったため、より確実な輸送が可能となりました。 ○渋滞などを見越した早出出勤（約15回程度/年）が減り、ドライバーの負担が軽減しました。 ○御殿場JCTから関東方面への新東名未開通区間の整備を期待しています。 （物流事業者） 出典：ヒアリング調査（岡崎市）
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