渋滞 の緩和・地域の安全性の向上 生活道路に流入している通過交通を吸収して交通事故が減少 甲州街道・北野街道等の現道の混雑を緩和するとともに、 する等地域の安全性が向上します。 ■ 日野 バ イ パ ス 周 辺 に お いて 交通 事 故 が約 3割 減 少 バイパス整備前死傷事故件数 (現 道 ) (日 野バイバスの事例 ) バイパス整備後死傷事故件数 (現 道 +バ イパス ) ｀ 2麟 181卜 ‖ 鯛 Dデ ・ 瞥 "1‖ ″ 整備後 :H19 日野バ イパス全線開通における交通量等調査 よ り 注)集 計データは各年 4∼ ￢0月 の累計事故件数です。 0沿 道環境 の改善 ■走行速度の向上による排出ガスの削減効果 開通後 859t/年減 ０ 開通前 388.7 ０ ５ ︲ _￨・ 減 6 ５ １ llゝ 1 8′ 000t/年 靱 ０ 万 ２ 1即 由1呻 79400171400 ヽ ︵Ｅ ＜ 型 咄 ヨ ヽ Σ Ｌ ∽ 11酬 p∞ ｀ ) ５ ０ ３ ３ せ1鈍 鰤 ＥくＪ 咄ヨヽｘｏｚ ︵ 2∞脚 野バイパスの事例 NOx(窒 素酸化物) の排出量 C02(二 酸化炭素) の排出量 卿 佃 珈知 欄０ 渋滞の緩和により走行 周辺道路を含め、 速度 が向上 することで 、SPM、 NOx、 C02等 の排出ガスが削減され、沿道環境 の改善が図られます。 (日 開通前 開通後 ＼ 322 250 72t/年 減 開通前 開通後 日野バイパス全線開通における交通量等調査 よ り 0災 Ik/ 害時の交通ネットワークの強化 彙 事F二 輪 曇 桑言讐 P肇 T麿 ξ ま ま 距 劣 看 ど 亀 婁 寛 ≫ ￡乳 豫 奄 ご 貨 基 ク ° 線が確保 されるなど災害 時の交通ネットワー `ギ クの強化が図られます。 T訛 1:}〕 '討 デ
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