（ジァシアガイド）機工協 ▲ 機工オ協ーブトーサスーでビもス上シ映ョしーたの月リフト事故防止啓発正しい知識を年以降で事故件数が # 件と最も少なよ▲ りリ効フ果ト的事に故訴のえ再る現映像を交え、年の理解を促した。る。 % 年単年でも ' 件発生し、間な使発にでい用活わ延。に動たべ伴をりう行、事っ整故て備件年はい用のか依るリ事ら然。フ故%としトが年しかの発まてし事生で後、リ故しのをフ防て!絶ト止い年たの啓で最も事故件数が多く、機工協は長年整備用リフトは数ある整備機器の中来場者にリフト事故防止の取り組みへを上映し、ディーラーや整備専業者ら門家によるアームや安全装置の作動や格者﹂制度も紹介し、機工協会員の専ョーにおいても機工協ブースでＤＶＤ訴える。今年月のオートサービスシ検、修理する必要性をリフト使用者にオイル漏れ、異音などを定期的に点の防止につなげる。しい知識を深めてもらい、リフト事故整備士である学生にリフトに関する正士養成校でもビデオを配布し、未来の期点検の実施などを広めている。整備工場に正しいリフトの取り扱い方や定も視聴が可能。リフトを使用する整備でなく、機工協のホームページからでをビジュアルで解説する。ＤＶＤだけしい使用方法、機工協の取り組みなど像を交え、リフトの取り扱い不良や正オは整備作業中に起きた事故の再現映布され、好評を博している。このビデ整備振興会などの関係団体を通じて配説する。機工協による﹁リフト点検資や点検不履行の実例を再現ＶＴＲで解オ﹂を通じて、正しいリフトの使い方機工協は﹁リフト事故防止啓発ビデフト事故が防止できると考えられる。いと定期点検の遂行により、多くのリ事故の主な要因であり、正しい取り扱件などとなっている。これらがリフト件﹁、取り扱い不良＋点検不履行﹂が体の * ％を占め﹁、取り扱い不良﹂が ! 年でみても﹁、点検不履行﹂が # 件と全不履行﹂が ) 件と占める。また、 % 年単不履行﹂が , 件﹁、取り扱い不良＋点検近しかくて過っ﹁去たの、取!! り年年扱のを件いリ境に不フに上良ト増り﹂事加、が故に次全の転い体推じでの定て﹁約原い点半因る検数と。オ︵ＤＶＤ︶﹂が会員事業者や、全国のが制作した﹁リフト事故防止啓発ビデ日本自動車機械工具協会︵機工協︶整備工場や養成校ＤＶＤ好評自動車整備機器事故４年連続で増加機や点検不履行が主な事故の事故件数の最多はリフトも多いリフトは、取扱不良にとどまった。整備機器で事故件数の最損を起因とする事故のとなった。の固定ボルトなどの部品件破ース﹂がそれぞれの整備機器関連事故件数はフト﹂が ' 件。リフト以外別の事故件数は﹁整備用リ上回る + 台となった。機種の、車両損傷は前年を & 台続で発生しなかったもの下回り、死亡事故も人数は # 人で前年より連続の増加となった。年負連人傷年と比べ " 件上回り、ると事故件数は件で、年前計﹂をまとめた。これによの﹁自動車整備機器事故統︵機工協︶は、割以上を ( 件となり、うち﹁門型洗年よる件事だ故っだたっ﹁たタ。イ一ヤ方チ、ェ前良を起因とするトラブルに用方法の誤りなど、取扱不助電源は電圧の間違いや使えられる。バッテリー用補災に至らなかったことも考点検などで取り除けば、火たまった塗装ミストを定期事故も、ダクト内部などに能性もある。塗装ブースのの作動不良は、定期点検の況からリフトと同様の理由門型洗車機も、事故発生状件数と比べー用補助電源﹂と﹁件塗な装どブ占めた。次いで﹁バッテリンの調整不足やクランプ爪ンジャー﹂は、サービスマ車機﹂は $ 件で実施で未然に防止できた可があげられる。センサー類︵︵︵︻︵︵ヤ︵︵日東︵︵嵯興︵安︵︵ア︻ボ︵︵︵理︵中ス新三︵株ッ株株株株株株株株株株株株株株株株研︶シ央ナ明栄︶︶︶︶特︶︶マ︶︶平洋︶︶峨和︶全︶︶ベ正ュ︶︶︶オ計マー日司ツ電ッ工電エイい阿別ラユトバ日機テダサ電精イ自アアテ会ツ立測ー子プ業子ムンす部会ンー自ン本器ッイン機機ヤ動ルムッ員器︵キト︵︵サモエタゞ商チコザ特︵イコテテーオ研ル計オ株株機スーテ会員テー動イ殊株ク株カ車︵チー工︵ィック︵︼テープ測ン器︼車業ィ︶株アク株︵︵︶ブトラ︵・︶︵ジサクッ・機︶株サコ株株株︶株︶ネャポノクー器ス︶ーパツ︶︶︶︶ビッパージポ製ースーソトントャレ作ルリツュ＆サパー所ズー︵シサーンシ株ョビンーョ︶ズ︵ビスン株︶ス日本自動車機械工具協年会件も増加した要因とされる。前年の事故会員各社工協昨年の統計まとめ日一本般自社動団車法機人械工具協会ジァシアガイド（）大型車の車輪脱落事故３年連続増行後に増し締めを行うよう改めて求める。トを選ぶなどのほか、交換してから ) ∼ 国交省は、日常点検の徹底や車輪交換時に適切㌔な㍍ナ走ッ将来シミュレーションは施﹂﹁、日常整備点検での確認不足﹂などが推定される。題や対策も提示している。ットの締付力不足﹂や﹁一定走行後の増し締めの未実対応した﹁顧客戦略﹂の課 % 年度の車輪脱落事故の発生要因は﹁、ホイール・ナ戦略﹂と市場環境の変化に能性が高い。し、人材不足時代の﹁人材るだけに、歩行者を直撃すると重大事故につながる可ネスモデルを具体的に検討もた。件し起かきした、。$ 大年型か車らの増車加輪には転じ本、 % 年度㌔は㌘人近身く事あ故将来ビジョンとともにビジ年度に向けたディーラーのすると予測した。また、た脱落事故は減少に向かい、 # 年には # 件にまで減っなどの対策を進めてきた。この結果、 ! 年に + 件あっ減少し、地域間格差も拡大降は保有、需要台数ともにな点検整備やＩＳＯ︵国際標準化機構︶締結方式導入が起きて社会問題化。国交省と大型車メーカーは適切を合わせ、同万台とみる。万台年減度の以大型車の車輪脱落は ! 年に歩行者が犠牲になる事故要台数も登録車、軽自動車関連団体へ注意促す示した。年度の乗用車需年度比万で台となる万予台測減をのて注意を促し、大型車ユーザーらへ周知を行う考えだ。年度の乗用車保有台数はイヤなどへの交換時期に合わせ、関係団体などを通じ車の中長期市場見通しで、生率が高くなっている。国土交通省はスタッドレスタ車編︶﹂によると、国内乗用ィーラー・ビジョン︵乗用今増び年の増 (え月件てまといでなるのり。発、生件年数連は続年 'で度件増はに加前上し年りた度、。と積昨比雪年べ地# 域月・のか発ら倍の会︵自販連年、櫻版井﹁誠自己動会車長デ︶日本自動車販売協会連合自販連年版自動車ディーラー・ビジョン（乗用車編）数こは地と、域が別期年エ待度リでアきにのるか総とけ保いて有う中台。万台まで拡大する台で実、施・ケ年ー度％スで増﹂ので・は、％増年の万度が改善された場合の﹁対策促進策を打ち出して保有率定される。仮に自動車保有は保有中止が増加すると想ことも見込まれ、となって免許返納が年増以え降る年には団塊世代が口減少の進展に加え歳て以、上見通し。保有母体である人で％オ定減﹂しでたは場、合万の台万年﹁に台度趨減、に勢少シす年・ナる度リ現状の趨勢が続くものと想ースとした。人口動態など保有年台度数月末時点万の台乗を用ベ車﹁働き方改革﹂の余地は大げて、時短なども考慮したームワーク﹂の重要性を挙ント化と現場発想によるチンスについて﹁、マルチタレる。人材不足時代へのスタした顧客戦略が不可欠とな場やユーザーの変化に対応が大前提となり、今後の市も人材基盤を強化すること今後は、人材不足の中でネスの拡大も提案する。したバリューチェーンビジ策として、環境問題に対応題に対応したビジネス強化た、時代変化に伴う社会課すテーマとあげている。ま化﹂がますます重要度を増通じた﹁ワンストップ拠点に顧客のカーライフ全般をを背景に、新車販売を基軸子高齢化や人口減少の進展ルの方向性も提示した。少来ビジョンとビジネスモデたうえで、ディーラーの将年の市場変化を展望しるものと想定する。年合保を度で有ベは台ー数スがと万趨し万台勢、台とケにみー年減るス度少。のにす場はしだて車道北増増保拡北くは乗。全は、東加勢有大な、中北す傾台すど、用地車域年国、る向数る地年年ので度で四。がは見方度続、通圏に度新減、減国少、年きしではの車少需す年す九度、年。の北要る度る州に全度軽減海の見に。、か国ま自少道万見通か登北け的で動率、台通しけ録海てには車が東国交省スキャンツール補助金終了国土交通省の「スキャンツール（外部故障診断機）補助金」制度の申請が "月末で終了した。スキャンツール補助金は年度から年の予定で始めており、今回が最終公募に当る。&年度の補助金執行率は*．％となった。 %年度も回の公募を経て、執行率が約割にとどまった。また、自動車機械工具協会（機工協）の年度自動車機械工具販売実績によると、スキャン専業にも普及執行率・２％ツールの販売実績は前年と比べ(％減少した。整備専業工場にもスキャンツールが普及したと考えられる結果となった。 "月からの二次公募に際し、国交省は補助条件を緩和した。これまでは事業者当たりカ所の事業場（工場）まで申請が可能で、補助台数にも上限があった。今回は、補助限度額（事業場"万円）以内なら事業場以上の年度は件年で保有台数％減人材不足や地域間格差も拡大きいと指摘する。大型車のホイール・ボルト折損の車輪脱落事故が再国、四国で減少率が大き万台申請も受け付けた。例えば、約万円のスキャンツール（補助額万円）なら事業者で台分の申請が可能で、約'万円の場合は台分となる。すでに補助対象機器を持っていても申請できる。国交省は、車検時のＯＢＤ検査をにらんだ検討会を始めている。自動ブレーキなど運転支援技術の普及を背景に、国による汎用スキャンツールの機能を拡大することなどが柱だ。また、スキャンツールによる測定結果を共有して故障診断に役立てたり、ビッグデータとして活用する構想も進んでいる。（ジァシアガイド） !チーム人が出場福岡整振９大会ぶり栄冠技術力や対応力を競い、合計得点︵千点満点︶制限時間内で実施。整備士日本一を目指し、整備け、実技、基礎、アドバイザーの三項目を * 分のいう節目の大会で栄冠を勝ち取ったブ。ロックに分競技は出場チームをＡ、Ｂのの第 " 回大会以来、が優勝した。福岡チームの優勝は整備振興会チームの谷大口会修ぶ平り選手度、目常。岡 $ 兼回年次目開選と催手日本一の整備士をめざし、腕を競った優勝旗を手にする谷口、常岡両選手女性や高齢メカニックが働きやすく使いやすい設備や工具で指針作成国土交通省は、女性や年配の自動車整備士が使いやすい設備や工具のガイドラインを工具業界などと作成する。メーカーに省力化やユニバーサルデザイン化を促し、労働環境を改善して人材確保に役立てる。同省はまた、短時間勤務ができるよう分業体制などの議論も進めている。ハード、ソフトの両面で改善を進め、女性や高齢メカニックが働きやすい環境作りを目指す。東京モーターショーＩ載マＳＦツＩＲダＯスＮポロ﹂ーーツタカリーー﹁エＲンＸジ︱ンＶ搭た。次回は # 年秋に東京ビッグサイするなど参加体験型の企画を増やしィ業である﹁﹂スをマアートトラモクビシリョテンィ型シとテ出展内容では、自工会のテーマ事 ! ％減の万人となった。となども影響し、来場者数は前回比会期で開催。最終日が雨天だったこた初したー東月今。公、。タ京% 回開)世ービ日はを台界シッ∼ 前含の"ョグ" 回む世カーサ月よ界国イり初かト日公らで、日﹁東開、台と多第京が( ﹂&・い展台社を回江 " 示のが開東東日さ日出催京区間のれ本展しモの﹁日ニ産ッ自サ動ン車ＩＤ自Ｓコ動ン運セ転プモトデ﹂ル日本自動車工業会︵自工会︶は ! 豊会長︶は、東京ビッグサイト︵東京都江東区︶いたをりた八す旗。つるやの選お課手そ題たろをちいクにのリ熱コアいスすエチるーュたルーびをムに送を大っ身きたにな。付声設け援定、がさ競響れ技また、全国各地から駆けつけた応援団は、のぼ日本自動車整備振興会連合会︵日整連、橋本一し続ける軽自動車の整備ニーズに対応した。優勝は谷口・常岡選手︵ホンダ﹁Ｎ︱ＢＯＸ﹂︶を使用。販売台数を伸ばで順位を決めた。競技車両には大会初の軽自動車国交省関係予算を来年度の概算要求に盛り込んだ。予算が認められれば日本自動車整備振興会連合会、日本自動車機械工具協会など関係団体と検討会を新設し、実態調査やガイドライン作りに入る。より小さな力で扱えるハンドツールや、身長や体格差を考慮したリフトなどを想定する。ガイドラインは来年度中にまとめて公表する。ガイドラインに準拠した設備や工具の普及策も視野に入れる。国交省は、調査や検討過程を通じ、設備や工具メーカーに省力化やユニバーサルデザイン化を意識した開発に移行してもらう効果も期待する。未来のクルマに熱い視線トで開催を予定している。ー催でムし﹁た第。$ 全回人国全がの日出自本場動自。車動競整車技備整の振備結興技果会能、を競福代技岡表大県す会自る﹂動'を車チ開今年は社台自レ動ク車サ︶﹁スＬＦＦ︱ＣＦＶＣ︵﹂燃料電池日整連第回全日本自動車整備技能競技大会ジァシアガイド（）オートサービスショー前回と比べ$社・団体増の社・団体が出展を紹介し、これからの工場経応できる製品やサービスなどで進化するクルマの整備に対構造が変化する中、日進月歩性能の技術が進化し、素材や自動車の環境性能や安全類などが数多く展示された。ける職場環境を生み出す機器じめ、誰でも安全で快適に働ベテランや女性の整備士をは将来の整備技術だけでなく、営に必要なものを提案した。った。車検システムとカメラテムのプレゼンテーションだ器との連携が進んだ車検シスたのが、ＩＴ︵情報技術︶機ーの展示でひときわ目を引い今回のオートサービスショの団体が出小展間し、、来う場ち者、は新前規回出を展は割 # も社上・回団る体を万数えた。出人展に小達間し数たは。 ! ∼ " 日、東京ビッグサイトで開催された。前回と比べ $ 社・団体増の最新の整備機器が一堂に介する﹁第 % 回オートサービスショー﹂小が間社増・月ベテランや女性整備士に安全で快適な職場環境をなどに視線が注がれた。コンピューター計測システム低下したと推測される。に、最新のフレーム修正機や果、足回り機器への需要もできるスポット溶接機を中心新車の需要が減少した結張力鋼板︵ハイテン︶に対応足回り機器は全体に低迷。軽量化を目的に採用される高機器も & ・％減少した。れ品ヘ向の査のる断ス上たやりいーた下ばへの軽足車。冷快だルタげ、の向減をこたにッき変にま提活機キで体風適。バイを重関上な背の。もド︶更おた案用︶ャ不来ラ前にけ、が法はン可整機にさラヤ補量心にど景ほにか場イ照伴る今繰や、ツ欠備なすらンチ助のもつ、従者ト灯い前年り診喫ーな関どるにサェすあ高な業整、た、ーンるるが員備整のテ検、照広断緊ルツ連かもめ作のジリタる満士備関ス査す灯月げサの︵ーでれっ注の業出ャフイ機の士心タにのからー課外ルは目照環品ートヤた器足︵作のがー対違検られビ題部と、い。を明境がやをのやＥ業人寄の応査継たスと故い車集器を相ホ備上例設Ｓ負材せ新す用︵方続。なさ障え体ら製る下法検どれ診るのめ具よ次イえげえ備︶担不レーキ・ホイールサービスが強まったとみている。ブ減少や市場への行き渡り感きく目立った。売上単価のキャンツールは + ％減と大減少となった。なかでもスン診断用機器で ( ・く割り込んだのは、エ％ンのジ一方で、前年実績を大きる照明機器なども伸びた。ールスタンドやＬＥＤによ内の美観を高めるためのツみている。このほか、工場も多く、車検機器︵ . 億円がリが︵フ大総構トき合成・い計比億ジ項金 $ ャ目額・ッ別にキに占％・みめ︶万プるるとレと割最千ス、合％増がトップを記録。老朽度比では塗装機器の ) ・紹介された。整備業を続けるする画像管理システムなどがが連携し、入庫した車を撮影前ヘ年ッ比ドラ・イト％テ増ス加タっ施器別たさはで。れ前はた年、ス水設キ準備ャを投ン上資ツ回のーっ動ルたきは。が前一活年方発と、な比補大べ助型 + 金車％制関も度連下がの回実機万は減少に転じたが、 " 年前の ! 年度︵千円︶とほぼ同水準となった。項目億億機工協会員の販売実績は、前年度比年度自動車機械工具販売実績﹂をまとめた。日本自動車機械工具協会︵機工協︶は、﹁最新の展示に前回上回る来場者年度の自動車年前と同水準億円機活発な設備投資背景に械大型車関連機器が好調工具販売 # 年度も好調を維持するとた。ヘッドライトテスタは・検査％に増対と応大する幅たにめ増、加同し * 応やすれ違い灯による光軸テスタは新しい光源への対％︶の順だった。対前年万千円、同・％︶、洗車洗浄装置︵ , 億万千円円、同・い同・・度タとこる ' 速比ー、個の。・％度 - 車大々ほ増計・検型のか％、複シ車整、増ツ合％ス用備ヘなイ試増テのッどン験、ムコ機ドとリ機ブはン器ラなフはレ対ピをイっト同ー前ュみトても % キ年ーるきく上回った。車関連はいずれも前年を大・ジャッキ・プレスで大型器、洗車洗浄装置、リフト因。主要項目である車検機の移転を行ったことが要サービス工場の改装や店舗いた。大型車ディーラーが関連の整備機器が活発に動万千円となった。前年度比・％減のれも化項るなや目。う水、代性製替塗品が料別要へで因のはと移大考行型えに車らと