平成成２６年１１月２７日日東海旅客鉄道株式会社東海海道新幹線線周波数数変換装置置の取り替替えについて東海道新新幹線では、富士川以以東の交流５０Ｈｚ地地域では、電電力会社かから受電したた交流５００Ｈｚの電気気を新幹線線走行に必要要な交流６０Ｈｚの電電気に変換換するためにに、大井、綱綱島、西相相模、沼津のの４箇所のの周波数変換換変電所（（Frequency y Conversiion substaation 以下下ＦＣ）にに９台の周波波数変換装置を設置ししていますす。このたびび、綱島ＦＣＣと西相模模ＦＣの各々々１台の周周波数変換装装置を回転転形から最新新のパワーーエレクトロロニクス技技術を活用しした静止形形に取り替ええ、更なる省省電力化ととメンテナンンスの効率率化を進めてていきます。１．概要・周波数数変換装置とは交流５５０Ｈｚの電電気を６００Ｈｚの電気に変換すする装置で、回転形とと静止形形の２つのタイプがああります。回回転形：モータと発電電機を組みみ合わせた機機械的な変変換装置静静止形：パパワーエレククトロニクス技術を活活用した機機械的動作ののない変換換装置・現在、静止形は大大井ＦＣ、綱島ＦＣ、、沼津ＦＣＣに１台ずつつ設置してており、こののたび綱島島と西相模ＦＣの回転形形を１台ずずつ静止形へへ取り替ええます。（別別紙）ＦＣと・静止形形は、回転にによる損失失がないことからエネネルギー効率率に優れ、電力使用量量を約２％％削減でできる見込みです。ままた定期点検検時に機器器を解体する必要がななくなるため、定期点点検に伴伴う停止期間を短縮しし、安定輸輸送の向上がが図れますす。・なお、回転形と静静止形の組組み合わせでで、一時的的な大電流ををバランススよく分担すする必要ががあるたため、回転転形４台は今今後も使用します。【回転形周波数数変換装置置】２．工事ススケジュール・綱島ＦＦＣ１号周波数数変換装置置・西相模模ＦＣ３号周波数数変換装置置３．工事費費・１３４４億円【静静止形周波数数変換装置置】【時期期】平成２６年度～３３１年度【時期期】平成２７年度～３３３年度別紙周波数変換装置の取替について綱島ＦＣと西相模ＦＣの周波数変換装置を１台ずつ回転形から静止形へ取り替えます。現在今回取替１号：静止形綱島ＦＣ１号：回転形２号：回転形３号：回転形４号：静止形西相模ＦＣ１号：回転形２号：回転形３号：回転形大井ＦＣ１号：静止形沼津ＦＣ１号：静止形（合計）９台３号：静止形綱島ＦＣ（４台）１台取替２台取替品川駅西相模ＦＣ（３台）大崎ＳＳ１台取替新横浜ＳＳ富士川沼津ＦＣ（１台）平塚ＳＳ ● 新横浜駅鴨宮ＳＳ熱海ＳＳ沼津ＳＳ ● 新富士駅 ● 三島駅 ● 熱海駅 ● 東京駅 ● ● 大井基地大井ＦＣ井（１台）：回転形周波数変換装置 ● ：静止形周波数変換装置小田原駅ＳＳ：変電所：送電