日立市の道路の現状 ◆地形的な制約日立市約26km 約1.5～3km 工場工場住宅住宅常磐自動車道 JR 6 常磐線日立市は、海と山に挟まれた南北に細長い地形的な制約から、海岸線に沿った平地部に市街地が形成されています。そのため、自動車交通も南北軸を形成する道路に集中しています。南北軸を形成する主要な幹線道路は、山側に広域的な自動車交通を処理する常磐自動車道、そして、平地部には、生活交通や物流を支える国道6号と国道245号が配置されていますが、唯一南北に縦貫する国道6号の交通量が多くなっています。 245 ◆国道６号の混雑状況国道６号の混雑時平均旅行速度（茨城県内） Km/h 60.0 50.0 45.6 40.0 33.4 36.1 36.2 30.0 29.3 27.3 20.0 10.0 0.0 22.3 38.1 日立市 49.6 43.7 35.0 35.9 茨城県平均 33.4ｋｍ/ｈ 30.8 37.6 37.1 35.8 31.3 26.1 26.2 24.9 ◆日立市内全域で茨城県平均を大幅に下回っている（日立市平均23.5km/h） ◆西成沢町の19.4km/hは、茨城県内で最低の旅行速度 19.4 Ｈ22道路交通センサス ◆交通特性日立南太田ＩＣ日立市内における交通の８割は、市内を出発する交通、または市内に目的がある交通となっています。日立中央ＩＣ日立北ＩＣ十王駅日立駅大甕駅外⇔内 7.5％内⇔内 65％内⇔外 7.5％外⇔外 20％日立都市圏パーソントリップ調査：平成13年日立市の道路整備の考え方 ◆ラダ―型の道路ネットワークの形成道路ネットワークの構造は、日立都市圏総合都市交通体系策定調査（パーソントリップ調査）で提言されたラダー型（はしご状）の道路ネットワークを基本として、良好な生活環境の確保や災害に強い道路ネットワークの形成を目指します。また、日立市の市街地特性を踏まえた道路ネットワークを構築し、安全で円滑に移動できる道路整備を計画的に進めます。山間地市街地 <ラダ―型道路ネットワークイメージ図> ◆整備優先道路整備優先道路とは、日立都市圏総合都市交通体系策定調査により、事業中や事業予定の路線を選定し、早期に南北軸を形成するための道路ネットワークを位置付けたものです。整備優先道路鮎川停車場線事業区間Ｌ＝428ｍ日立バイパス事業区間Ｌ＝3.0ｋｍ国道6号現道国道６号大和田拡幅事業区間Ｌ＝3.3ｋｍ山側道路日立バイパス暫定2車線供用区間日立南太田ＩＣ常磐自動車道日立中央ＩＣ大みか駅日立駅茨城港日立港区河原子町国分町田尻町旭町 <凡例> ：整備優先道路：事業中区間：整備済区間全国及び茨城県との道路整備の比較（Ｈ21.4）全国人口千人あたり 9,505ｍ/千人茨城県日立市全国自動車一台あたり茨城県日立市 7,513ｍ/千人 4,712ｍ/千人 15.5ｍ/台 9.2ｍ/台 6.7ｍ/台道路統計年報(2010)、茨城県・日立市の統計 ◆幹線道路ネットワークの強化県北臨海都市圏都市交通戦略策定調査（Ｈ21.3茨城県策定）左の図は、茨城県が策定した県北臨海都市圏都市交通戦略策定調査における将来道路マスタープランです。この中でも、都市圏の骨格となる南北交通軸の形成を図ることとしています。（県北臨海都市圏＝北茨城市、高萩市、日立市、常陸太田市（平成 16年12月合併前の旧常陸太田市域）、東海村）日立市は、市街地が南北に長く密度も高いことから、主要な幹線道路の国道6号や国道245号で朝夕を中心に慢性的な渋滞が発生しています。これまで、国道6号など主要な幹線道路の慢性的な渋滞緩和を目的に、整備優先道路など南北を結ぶ新たな道路ネットワークの構築を図っています。さらに、日立市の持続的な発展を支える広域的な交流の促進や産業の振興などを図っていくため、国道6号日立バイパスや大和田拡幅、国道245号の4車線化など南北方向の道路整備の促進を図っていきます。 ◆道路整備の流れ都市計画決定都市の骨格を形成する主要な道路は、事業実施の前提となる計画として、具体的なルートの位置や道路構造を決定します。事業着手現地測量関係者に説明を行った後、測量や地質調査などを行います。詳細設計測量・調査結果より道路の設計を行った後、設計図を基に関係者に具体的な説明を行います。用地幅杭設置用地買収工事道路に必要な範囲を用地幅杭で現地に示します。道路に必要な範囲を示して土地や建物の調査を行った後、関係者と用地補償を協議します。道路用地で道路の建設工事を行います。供用開始道路の役割（道路は、私たちの生活に欠かせないさまざまな役割を担っています。）都市形成としての役割都市構造の骨格、計画的な市街地の形成交通施設としての役割人や車の流れの円滑化、産業活動の活性化公共公益施設を収容するための役割（電気、電話、上・下水道、ガスなどライフラインの収容）防災空間としての役割（災害時の避難路、火災時の延焼防止スペース）生活空間としての役割（建物に採光や日照、通風、景観、にぎわいを演出）