様式2 まちづくり交付金 事後評価シート 鶴見駅周辺地区 平成２１年１２月 神奈川県横浜市 様式２－１ 評価結果のまとめ 都道府県名 神奈川県 市町村名 横浜市 地区名 交付期間 平成１７年度～２１年度 事後評価実施時期 平成２１年度 交付対象事業費 鶴見駅周辺地区 4,565百万円 面積 国費率 約４０ｈａ 0.4 事業名 当初計画に 位置づけ、 実施した事業 基幹事業 道路（市道鶴見113号線、鶴見駅西口人道橋改修）、高質空間形成施設（総持寺跨線橋ＥＶ設置）、高次都市施設（区民文化センター） 提案事業 事業活用調査（鶴見駅西口及び豊岡通り地区実態調査、当該地区における顧客満足度調査） 基幹事業 道路（市道鶴見第９６・８８号線、市道鶴見第１１４・１１５号線） 他事業の実施により、同等の成果が得られるため取りやめ 影響はない 高質空間形成施設（鶴見駅西口バスターミナルＥＶ設置 高質空間形成施設（鶴見駅東口人道橋改修） 西口駅前広場のﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ機能強化のため追加 人道橋の道路認定されていない部分を高質空間形成施設に変更 指標２「バリアフリーへの満足度」の増加が図れる。 削除/追加の理由 事業名 １）事業の実施状況 当初計画 から 削除した 事業 新たに追加し た事業 削除/追加による目標、指標、数値目標への影響 提案事業 基幹事業 提案事業 平成１７年度～２１年度 当 初 交付期間 の変更 交付期間の変更による事業、 指標、数値目標への影響 変 更 指 標 従前値 基準年度 単位 目標値 目標年度 数 値 モニタリング 評価値 目標 達成度 1年以内の 達成見込み 効果発現要因 （総合所見） フォローアップ 予定時期 市街地再開発事業の完了により駅利用者が増加す る見込みである。 なお、従前値及び目標値は平成１４年度に推計した 数値であるため、実態を踏まえた数値ではなかっ た。従前値の平成１６年度の乗降客数は、「横浜市 統計書」では179,900人／日である。また、目標値は 鉄道の将来計画等を見込んだ数値である。 平成２４年度内 平成２４年10月 ● 駅前広場の整備が完了しないと評価できない指標で あるため、計測不能である。 なお、平成１９年３月に実施したアンケートでは、満 足度は２５％であり、平成２１年９月に実施したアン ケートでは、満足度は４６％である。 平成２４年10月 ● 駅前広場の整備及び再開発事業が完了しないと評 価できない指標であるため、計測不能である。 なお、平成１９年３月に実施したアンケートでは、満 足度は３３％であり、平成２１年９月に実施したアン ケートでは、満足度は４４％である。 ● コミュニティハウスの整備により文化活動の場 と機会が増え、市民の交流が増える。 再開発ビル内の区民文化センターが開館しな いと評価できない指標であるため、計測不能で ある。 あり 指標1 駅利用乗降客数 人／日 185,000 H16 293,000 H22 186,100 △ なし ２）都市再生整備計画 に記載した目標を 定量化する指標 の達成状況 ● あり 指標２ バリアフリーへの満足度 ％ 10 H16 20 H22 計測不能 ― なし あり 指標３ 駅周辺地区への顧客満足度 ％ 20 H16 40 H22 計測不能 ― なし 指標４ 区内の文化活動団体の増加 指標５ 駅周辺地区での文化イベントの実施 団体 237 H16 250 H22 251 ○ 人 - H16 4,000 H22 計測不能 ― あり なし あり なし 指 標 ３）その他の数値指標 （当初設定した数値 目標以外の指標）に よる効果発現状況 その他の 数値指標１ その他の 数値指標２ ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰへの満足度 駅周辺地区への顧客満足度 従前値 基準年度 単位 ％ ％ 25 33 目標値 目標年度 H19 H19 数 値 モニタリング 評価値 目標 達成度※１ 1年以内の 達成見込み フォローアップ 予定時期 46 駅前広場の整備完了により満足度の向上が見 込まれる。 平成２４年10月 44 駅前広場及び再開発事業の完了により満足度 の向上が見込まれる。 平成２４年10月 ・鶴見駅人道橋改修により、明るく安心して通れる歩行者空間の改善に寄与している。 ・鶴見駅西口バスターミナルＥＶ、総持寺跨線橋ＥＶの設置により、バリアフリー対策及び利用者の利便性が向上する。 ・再開発事業の完成により、地域の活性化とコミュニケーションを図れる場の創出が期待されている。 実施内容 ５）実施過程の評価 モニタリング なし 住民参加 プロセス なし 持続的なまちづくり 体制の構築 なし 平成２４年６月 効果発現要因 （総合所見） その他の 数値指標３ ４）定性的な効果 発現状況 平成２４年1月 実施状況 都市再生整備計画に記載し、実施できた 都市再生整備計画に記載はなかったが、実施した 都市再生整備計画に記載したが、実施できなかった 都市再生整備計画に記載し、実施できた 都市再生整備計画に記載はなかったが、実施した 都市再生整備計画に記載したが、実施できなかった 都市再生整備計画に記載し、実施できた 都市再生整備計画に記載はなかったが、実施した 都市再生整備計画に記載したが、実施できなかった 今後の対応方針等 様式２－２ 地区の概要 鶴見駅周辺地区（神奈川県横浜市） まちづくり交付金の成果概要 まちづくりの目標 目標を定量化する指標 歩車分離及びバリアフリーの徹底化等、鶴見駅周辺の動線計画再整備を実施し、安全で利用しやすいまちづくりを進 める。また、地域の核となる文化施設（公益施設）及び交通拠点の整備等により、地域の活性化を図る。 従前値 目標値 評価値 駅利用乗降客数 単位： 人／日 18,500 H１６ 293,000 H２２ 186,100 H２１ ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰへの満足度 単位： ％ 10 H１６ 20 H２２ 計測不能 H２１ 駅周辺地区への顧客満足度 単位： ％ 20 H１６ 40 H２２ 計測不能 H２１ 区内の文化活動団体の増加 単位： 団体 237 H１６ 250 H２２ 251 H２１ 駅周辺地区での文化イベントの実施 単位： 人 ― H１６ 4,000 H２２ 計測不能 H２１ ① ④ 高質空間形成：鶴見人道橋改修（東口） 高次都市施設：区民文化センター等整備 ② ⑤ ④ ① ⑤ 道路：鶴見人道橋改修（西口） ② ③ ③ 道路：市道東寺尾244号線整備 （旧鶴見113号線） 整備 ⑥ ⑥ 高質空間形成：西口ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙＥＶ設置 高質空間形成：総持寺跨線橋ＥＶ設置 ・事業中の市街地再開発事業により商業床が整備され、新たな集客施設として地域の核の整備が実現しつつある。 まちの課題の変化 ・老朽化したＪＲ鶴見駅の東西通路の改修及び総持寺踏切横のこ線人道橋のＥＶ設置等のバリアフリー対策により利用者の安全性と利便性が向上した。 ・駅前の公共・公益施設の整備及び市街地再開発事業の実施により、区の顔づくり、駅前地区の拠点性が強化される。 今後のまちづくり の方策 （改善策を含む） ・安全で利用しやすいまちづくりのために、バリアフリー対策を進め、市民の満足度の向上を目指す。 ・地域の活性化のために、地域の核となる公益施設や商業施設等が連携し、賑わいのあるまちづくりの推進を図る。 ・バス、タクシー、一般車の分離等、交通処理の改善及びバリアフリー化、利用者の動線を考慮したサインの設置等、駅東口駅前広場の再整備が急がれる。
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