Rondrit 9 oktober!! de laatste van dit jaar!!

VRAAG EN AANBOD
Te Koop aangeboden:
1966 Sedan de Ville, groen, volledig gerestaureerd, inruil
op een 59-er Cadillac mogelijk, Taxatie rapport aanwezig,
taxatiewaarde € 15.000.
Inl. J.van Kalker, tel. 0595-424948
Cadillac Fleetwood 75 special limo( 9 pers), bj. 1960 op
NL-kenteken, deels gerestaureerd en staat in de grondverf,
motor is gereviseerd. Auto is compleet met onderdelen
waarvan veel nieuwe onderdelen.
Onderdelen (incl. motor/versnellingsbak)zijn alle in duplo
Prijs N.O.T.K.
Mail: [email protected]
Onderdelen van een 1976 Coupe de Ville.
Inl. Rudie Vermeire, 0114-672607, 06-20032855
Cadillac 1956 convertible, body staat in grondverf, veel
nieuwe onderdelen, bodem is 100 %, ideaal restauratie
object.
Inl. Q. Kuiper, 020-4000354.
Mooie Sedan De Ville van 1967. Kleur lichtblauw. In
zeer goede originele staat. 1e lak! 87.500 miles. Nieuwe
apk. Bekleding heeft één lelijke plek maar interieur verder
supermooi. Technische gewoon goed. Harde auto. Net
nieuwe rubbers. Nieuwe voorruit. Pas grote beurt gehad
bij Amerikanen specialist Nic Smit in Heerhugowaard.
Moet weg ivm ruimtegebrek en beëindiging hobby.
Indien gewenst laat ik er nog een Impco in zetten. Recent
taxatierapport € 12.000. Nu vraagprijs incl lpg € 7.500,
zonder lpg € 6.000.
Inl. Ronald 06-21827575 of e-mail [email protected]
Set parade boots voor een Eldorado (1971-1976)
te koop, € 500
Inl. Eric & Carla van de Pol, lid 470, Naaldwijk
0174-610808
1970 Cadillac Eldorado V8 8.2 liter, donkerblauw met
wit interieur, APK 7-05, LPG 92000 km, goede en nette
wagen € 9250.Inl. Peter van Rijswijk, tel 06 55 95 61 72
Onderdelen 1957/60, 2 Fuseekogels bovenste draagarm, 2
Fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp,DelcoMoraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series
62/63, centerbearing support voor aandrijfas, diverse
onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters,ontsteking 6/
12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes,
UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor &
dynamo onderdelen, tevens waterpomprevisie voor jaren
’40 t.m. ’72.
Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 of E-mail:
[email protected]
Cadillac Coupe 1962, zeer mooi en origineel, beige.
Inl. Henri van Veelen, 0318-623117
Onderdelen voor een Sedan de Ville uit 1971, Eldorado
Biarritz ‘78, lichtgeel, LPG, € 8400 , Coupe de Ville ’75, geel
met bruin landau dak, € 7900, STS 2001, zilver,
€ 28.000. onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en
achterbumpers, rubbers.
Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408,
www.ibuko.com
1984 Eldorado Biarritz convertible, wit, rood leder
interieur, witte (elektrische) kap met achterruit
verwarming, alles el., zeer goed rijdend en schakelend, geen
roest, wel plaatselijk dunne lak (door poetsen), chroomwerk
zeer netjes, auto is compleet, origineel en voorzien van
spaakdoppen, en Classic big daddy/rools-royce grille, nw
apk mogelijk, vraagprijs € 8750. Beperkte inruil van een
goedkope auto/motor/klassieker mogelijk. Tevens ook
diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6
deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/
Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse.
Inl. Gert Sterken, 06-54687561
Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a.
voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots
(set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap
af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf €
840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf
’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30,
shop manuals (werkplaatshandboek) ca € 80, body service
manuals (carorosserieboek) ca. € 65 .
Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247
Zeer veel Cadillac onderdelen van 1968-1987.
Inl. Bart Ossewaarde, tel. 06-52458012
Achterkant 55 Cadillac voor het maken van bank en vleugel
59 Cadillac, veel onderdelen 55 Coupe en 59 Sedan, bolle
koelkasten en een jukebox rock ola tempo 2, Brougham ’67,
bruin, LA, California import, mooie auto
Inl. Richard Kalisvaart, tel. 0180-621945, 06-54345348
Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs
waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s
71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG.
Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen,
benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels.
Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347
Te koop tijdens de CCN-evenementen:
Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5
T-shirt: € 15
CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden
2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing
gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035,
fax. 070- 3630492
E-mail: [email protected]
Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen.
De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet
site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl
40
The Standard
CADILLAC CLUB NEDERLAND
Opericht 7 januari 1990
Aangesloten bij de F.E.H.A.C.
Voorzitter:
Rob Wiegers
Prins Bernhardstraat 15
3981 BL Bunnik
Telefoon: 030-6563869
Penningmeester:
Edwin Otten
Burg.van den Boschlaan 50
3956 DC Leersum
Telefoon: 0343-450240
Fax: 0343-460882
E-mail: [email protected]
Ledenadministratie:
Bert Atsma
Oranjelaan 4
2641 JK Pijnacker
Telefoon: 015-3695638
E-mail: [email protected]
Jaargang
16,
nummer
4
Algemeen bestuurslid en
evenementencoördinator:
Bernadette Bosman
Aalsmeerderweg 447
1432 EC Aalsmeer
Telefoon: 020-4533832
E-mail: [email protected]
Inhoud:
Onder de hamer
Ledenmutaties
Van de redactie
Rondrit 9 Oktober
Evenementen
Verslag Theo Rentmeester
Blik op de toekomst-I.Nieuwland
Jaarevenement-Kitty
Relaas van een schade-Koen
Concours d’elegance op Het Loo-Ruud
Hij heeft de krant gehaald
Pistolen Paultje-Ruud
Oude benzine-I.Nieuwland
Relecties-I.Nieuwland
Buitenland nieuws-Koen
Vraag en aanbod
Webmaster:
Ruud Gersons
Eikenlaan 9
3707 SB Zeist
telefoon: 030-6913046
E-mail; [email protected]
Internet: www.cadillacclub.nl
Redactie en copij adres:
Rob Wiegers
Pr.Bernhardstraat 15
3981 BL Bunnik
Telefoon: 030-6563869
E-mail: [email protected]
Oplage: ca. 470 exemplaren
Ontwerper omslag: Andreas Mol
Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking
Telefoon: 0346-561347
www.wiegers.nl
2
3
4
5
6
7
8
10
14
17
18
22
34
35
36
40
De Technische commissie bestaat uit:
Bouwjaren voor 1961
Ton Christiaanse. tel: 030-2314451
Matern Harmsel. tel: 0546-454757
Bouwjaren 1961-1976
Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408
Met dank aan onze adverteerders:
Eldorado’s van 1967-1978
Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347
Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp
Gebr. van Orsouw gasinbouw
McVeys
Extreme Furniture
Hugo Spoor
CCN
van Zijl assurantien
AutoMax uitlaatsystemen
ABC assurantien
X-mark track en trace system
Penders
Cadillac Koen
Hageman USA parts
EPS & USA cars Hoogezand
Cadillac Europe
Monuta Stichting
Bouwjaren 1968-1985
Bart Ossewaarde. tel: 06-52458012
De CCN is gelieerd met de Amerikaanse
Cadillac LaSalle Club.
PO Box 1916, Lenoir, NC 28645, USA.
E-mail: [email protected]
Contributie leden:
Bij automatische incasso:
€ 42,50 per jaar
Bij niet automatische incasso:
€ 47,50 per jaar
Partnerlid:
€ 27,00 per jaar
Contributie donateurs:
€ 27,00 per jaar
Inschrijfgeld leden en donateurs:
€ 10,00
Tarieven advertenties:
op aanvraag
Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles
Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leersum.
Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden.
Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.
1
4+8
4
6
2
33
18
13+18
27
27
33
37
37
38
binnenzijde cover
buitenzijde cover
binnenzijde cover
Onder de hamer
Geachte leden,
Wij zijn zojuist teruggekeerd van de Waterland route. Een mooie rit waar je verderop een uitgebreid
verslag van kunt lezen. Het was weer eens uitstekend georganiseerd. Ondanks de minder goede
weersvoorspellingen waren het twee perfecte zonnige dagen. Tijdens diverse lunches, diners en
feestavonden hebben mijn medebestuurders en ik geprobeerd een aantal mensen te interesseren voor een
bestuursfunctie, wat toch een feest op zichzelf is.
Ons inancieel genie Edwin Otten heeft laten weten dat hij vanwege uiterst drukke werkzaamheden de
komende jaren niet in staat zal zijn de functie van penningmeester te vervullen. Dit betekend dat wij
iemand zoeken die deze functie kan overnemen. Inmiddels hebben we al één kandidaat-bestuurslid en
we hopen op nog enkelen.
Ik wens jullie veel leesplezier met dit nummer, het volgende komt pas tegen de kerst uit. Dat betekent
dus ook dat jullie extra veel tijd hebben om een leuk of informatief stukje in jullie lijfblad te schrijven.
vergeten. En ik ken een paar marketing lieden bij
Cadillac die van dit gedrocht ernsitige trauma’s
hebben overgehouden. Of dat niet genoeg was:
de opvolger van de Cimmaron was de Cadillac
Catera, die dus wèl als echte Cadillac verkocht
werd, maar in feite een uit Duitsland gehaalde
Opel Omega was met - je raadt het al - lederen
bekleding en een Cadillac grille. (Ook hier geen
moeite genomen er verticale achterlichten op
te plakken.) Ook over deze tweede miskleun
schreef ik al uitvoerig in vorige Standards.
ROB WIEGERS
฀
฀
฀
฀
฀
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132
2130 KC Hoofddorp
Tel 023-568 17 18
Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw
CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van
Oldtimers en Classic cars
2
Foto 17: De Catera, alias Opel Omega
Maar goed, ik mag dan in het vorige nummer van
The Standard binnen de CCN rondgebazuind
hebben dat de BLS de Reddende Engel moet
worden om de verliesgevende Saab fabriek
in het Zweedse Trollhattan te behoeden
voor de ondergang, maar denk maar niet
dat de marketeers van de Cadillac BLS in de
verkoopfolders daarvan ook maar iets vermelden.
Lees maar even mee: “…….De nieuwe Cadillac
in de premium middenklasse is ontwikkeld en
gebouwd voor de Europese wegen en afgestemd
op de wensen en behoeften van de bestuurders.
De BLS is tegelijk een eerbetoon aan de lange
en grootse Europese autotraditie. Anderzijds
verloochent de BLS zijn Amerikaanse ziel en
achtergrond op geen enkele manier…..”
Foto 19: De Saab-fabriek in het Zeedse Trollhattan
Zo te lezen is de BLS een mengeling van
Europese rijeigenschappen met een sausje van
Amerikaanse luxe snufjes. Zijn er klanten die
daarop zitten te wachten? Dat moet wel, want
anders had marktonderzoek wel het tegendeel
uitgewezen.
Nu is voor ons, leden van de Cadillac Club
Nederland, op aarde niets verfoeilijker dan een
auto te bezitten die een “eerbetoon aan een
lange en grootse Europese autotraditie” is. Daar
worden wij niet goed van. Maarja, wie zijn wij?
Natuurlijk is de BLS geen “zwevende deinbak”
meer, zoals de Cadillacs van weleer, is hij
getest op de Duitse Nürburgring en gemaakt
voor “Europese omstandigheden”, Toch had ik
liever gehad dat de BLS op het Amerikaanse
circuit van Indianapolis getest was, dan had ik
er nog een beetje vertrouwen in gehad dat ik
met Amerikaans bloed van doen had. We zullen
er niet om heen kunnen, dat de toekomstige
BLS kopers op andere zaken af komen dan wij,
traditionele Cadillac liefhebbers. Maar daarom
zijn ze niet minder welkom in onze Club, zou
ik zeggen. Misschien kan wat vreemd bloed
geen kwaad. En wie weet zit er onder de BLSrijders een kandidaat-bestuurslid, zodat ons aller
Foto 18: Bob Lutz, GM-Czaar, hier trots bij de Rob Wiegers eindelijk weer tijd krijgt om The
presentatie van de STS-V series.
Standard te lezen.
En dan nu – drie keer is scheepsrecht, dat is
toegegeven – staat daar voor mij in de Cadillac
stand op het 2005 Concours d’Elégance van Het
Loo, de Cadillac BLS. Het had mij niet verbaasd
als ze hem “Cadillac by Saab” genoemd hadden.
Want je ziet de 9-3 er dwars doorheen! Wil je
weten waar die drie letters BLS voor staan?
In Amerika doet het grapje de ronde dat het
staat voor Bob Lutz Sedan. Zoals bekend is
Bob Lutz de Czaar van General Motors en
eindverantwoordelijk voor de nieuwe generatie
Cadillacs. (Zie foto!)
39
DE CCN HEET DE VOLGENDE LEDEN VAN HARTE WELKOM
LIDNR/ NAAM/ ADRES/ TYPE CADILLAC
926 H.Bosch,
Gronausestraat 110 B,
927 J.P.Groot,
Boksdoornweg 20,
928 R.Huinink,
Vredenseweg 116,
929 J.van Ginkel,
Werkmansbeemd 11,
930 P.Schipper,
Salamander 12,
931 G.J.V.Wouterson, G.van Amstelstraat 112,
932 J.Bechthold,
Wilhelmina Druckerlaan 4,
933 R.P.Hessing,
Poseidonburg 8,
934 A.de Wever,
Sparrendal 88,
935 G.A.Bloemberg, Stuifzandseweg 29,
936 A.van de Water, Lijnderdijk 232,
937 G.Hillen,
Rijksweg 55A,
938 M.Verdaasdonk, Dorpsstraat 3,
939 W.L.Hendriks, Oude-Arnhemseweg 96,
940 C.Pieterman,
Bovenstraat 83,
941 J.de Frel,
Ratelaar 29,
942 B.de Vries,
Hoofdstraat 17,
943 M.Brouwer,
Achter St.Aagten 11,
944 M.van Santen, Singel 18,
7534 AM Enschede, 1977 leetwood limo
1871 TE Schoorl,
1956 coupe de ville
7542 JA Eibergen,
1959 sedan de ville
4907 EW Oosterhout, 1970 coupe de ville
1275 BM Huizen,
1974 eldorado conv.
1214 BC Hilversum, 1976 eldorado conv.
1187 PV Amstelveen, 1960 sedan de ville ( 6-w)
3437 HP Nieuwegein, 1999 STS northstar
3142 LH Maassluis, 1971 eldorado conv.
7903 BA Hoogeveen, 1970 de ville conv.
1175 KH Lijnden,
1957 coupe de ville
5953 AB Reuver,
1962 sedan de ville (4-w)
4111 KR Zoelmond, 1974 eldorado conv.
3702 BH Zeist,
1947 serie 61
3077 BC Oud Ijsselmonde, 1980 seville elegance
2923 GE, Krimpen a/d IJssel, 1978 seville
7035 AJ Kilder,
1992 seville
2161 KA Lisse,
1959 coupe de ville
2636 CS Schipluiden, 1987 allante conv.
WIJZIGINGEN
504 L.W.Harteveld,
099 H. Visser,
900 H.Lindelauff,
658 R.Boon,
naar Postbus 634,
p/a Duinweg 102-hs 60,
naar Piersonstraat 16,
Schoolsstraat 11,
3500 AP Utrecht
2204 AW Noordwijk, 0252-371688
6415 ER Heerlen, 045-5729144
1906 AE Limmen
OPZEGGINGEN
829 H.Dekkers, wegens verkoop Cadillac
850 W.Huiszoon, wegens verkoop Cadillac
614 R.Krauts, donateur
878 L.Korevaar, wegens verkoop Cadillac
Het bestuur heeft helaas bovendien, wegens niet-betaling van de contributie over 2005, het lidmaatschap van
15 leden per 1-8-2005 moeten beëindigen. Dit betreft:
38
282 C.van Nispen
484 E.LandAutobedrijf
535 G.J.Kruitbosch
594 W.J.van Werven
676 J.P.Visser
744 C.Vanherle
773 P.Groen
324 A.A.Siemons
516 T.Plooyer
567 M.Dijkhuis
642 W.Fijnvandraat
681 R.Wittekoek
762 P.Gijse
775 F.A.Brands
19 september 2005,
ledenadministratie C.C.N
3
Cadillac Koen
Van de redactie
Werkplaatsboeken, Fisher body
manuals, owner manuals,
brochures, part manuals en
diverse Cadillac naslagwerken
Om heel eerijk te zijn heeft de redactie niet zo veel te klagen dit keer.
Het is weer gelukt om het blad gevuld te krijgen, en ook nog ruim op tijd te versturen.
Blijf schrijven, want ook het kerstnummer moet vol.
We krijgen zoals jullie kunnen zien ruimschoots kopij uit belgie, dus aan jullie om te zorgen dat het niet de
overhand krijgt!!
Constant aanbod van
Cadillacs
Fillers en rubbers
฀
฀
฀
฀
฀
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132
2130 KC Hoofddorp
Tel 023-568 17 18
Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw
CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van
Oldtimers en Classic cars
4
Advies over Cadillacs
Andere onderdelen op aanvraag
Voor meer informatie:
Koen Ongkiehong
Tel 070-3560035 Fax 070-3630492
06-24804408
[email protected]
www.ibuko.com
37
Nieuws฀uit฀het฀buitenland฀
Rondrit 9 oktober!! de laatste van dit jaar!! Zorg dat je er bij
bent!!!
Van฀Dirk฀van฀Dorst,฀director฀for฀
European฀affiliates฀van฀de฀Amerikaanse฀
Cadillac฀LaSalle฀Club฀(CLC)฀kregen฀฀we฀
de฀volgende฀berichten.฀
Binnenkort฀krijgt฀u฀zijn฀verhaal฀over฀de฀
restauratie฀van฀zijn฀1958฀Cadillac฀
Biarritz฀Convertible฀waarmee฀hij฀
onlangs฀de฀eerste฀proefritten฀heeft฀
gemaakt.฀Dirk฀heeft฀diverse฀
fotoreportages฀geplaatst฀op฀de฀site฀
www.classic-cadillac.com.฀฀Hier฀vindt฀u฀
diverse฀rubrieken฀waaronder฀฀“Cadillac฀
Stuff฀“.฀Deze฀foto฀met฀modellen฀uit฀1956฀
staat฀in฀het฀album฀“Cadillac฀brochures฀
and฀ads.฀฀
Beste medeclubleden
Mijn naam is Piet Waljaard, ik woon in Voorburg en ben in het gelukkige bezit van vijf Cadillac’s,
ik ben sinds een jaar of vier lid van “Cadillac Club Nederland” en al iets langer van “the Cruise
Brothers” voor deze laatste club hebben mijn zwager Leen van ‘t Veer en ikzelf al reeds meerdere
mooie rondritten uitgezet. Aangezien wij veel plezier beleven aan het uitzetten van deze ritten hebben
wij aangeboden dit ook voor de Cadillac Club te gaan doen.
Dit werd positief ontvangen, vandaar dat wij op:
Zwitserland฀
Kurt฀Schellenberg,฀webmaster฀van฀de฀CLC฀Zwitserland฀,฀maakte฀foto´s฀van฀de฀21฀Aug.฀meeting฀am฀
Schwarsee฀die฀werd฀gehouden฀op฀21฀augustust.฀U฀kunt฀ze฀zien฀op:฀
http://www.cadillacclub.ch/2005/Schwarzsee/Start/Inhalt_Bilder.htm
Zondag 9 oktober 2005 een rondrit organiseren over de uitgestrekte landerijen en mooie dijken van
Flevoland en Noord-Holland, de rit voert vanuit Strand Nulde via Harderwijk, Lelystad, Enkhuizen,
Hoorn en Edam naar het leuke vissersplaatsje Volendam.
5฀tot฀8฀oktober฀2005฀Hershey฀USA฀฀
De฀grote฀Oldtimerbeurs฀in฀Hershey฀Pennsylvania.฀
Het฀trefpunt฀voor฀CLC฀leden฀is฀de฀CLC฀tent฀฀(chocolat฀field฀C45฀).฀
Het is de bedoeling te verzamelen rond 10.30 uur in Hotel Mercure, Hier wordt u verrast met een
heerlijk kopje kofie met gebak.
25฀tot฀28฀Mei฀2006,฀฀Cadillac฀฀LaSalle฀Club฀฀Duitsland฀,฀Aachen฀฀฀
Organisatie฀Sigrid฀Hofmann,฀info฀volgt.฀De฀website฀van฀de฀Duitse฀Cadillac฀Club฀is฀฀
http://classiccars.de/cccd/index.html.
Dit฀wordt฀een฀mooie฀Cadillac฀meeting,฀dichtbij฀onze฀grens฀zodat฀ook฀vele฀Nederlanders฀in฀de฀gelegenheid฀
worden฀gesteld฀hier฀aan฀deel฀te฀nemen.฀
Om 12.00 uur zullen we dan gezamenlijk van het parkeerterrein vertrekken voor het eerste deel
van de rit, na zo’n anderhalf uur zullen we aankomen bij Restaurant “Checkpoint Charley” op
de Markerwaarddijk tussen het Markermeer en het IJselmeer, hier is gelegenheid om voor eigen
rekening een kleinigheid te eten en/of drinken.
Ook kunt u, bij mooi weer van het uitzicht over het water genieten.
14฀tot฀17฀Juni฀2006฀,฀Grand฀National฀van฀de฀CLC฀in฀South฀California฀,฀Anaheim฀฀
Deze฀grote฀jaarlijkse฀CLC฀meeting฀wordt฀georganiseerd฀door฀de฀South฀Californian฀region฀CLC.
Uw฀Director฀of฀European฀affiliates฀(Dirk)฀zal฀daar฀aanwezig฀zijn฀.
1,฀2฀en฀3฀Sept฀2006,฀฀European฀Cadillac฀treffen฀aan฀
de฀Belgische฀kust฀฀,฀Zeebrugge฀.฀
Dit฀grote฀evenement฀is฀gebaseerd฀op฀het฀Grand฀
National฀systeem฀in฀de฀US.฀
Organisatie฀CLC฀België.
Bij฀onze฀zuiderburen฀heeft฀zich฀een฀wisseling฀van฀de฀
wacht฀voorgedaan.฀Erik฀Wydooghe฀trad฀af฀als฀president฀
en฀Ludo฀Slegers฀is฀verkozen฀als฀de฀nieuwe฀president฀
voor฀de฀CLC฀België.฀Op฀de฀foto฀zit฀hij฀achter฀het฀stuur฀
van฀zijn฀Eldorado฀Convertible฀uit฀1954.฀
Rond 15.00 uur zullen we dan weer vertrekken voor het tweede deel van de rit, dit deel voert ons
grotendeels over de dijken langs het Markermeer met aan de linkerkant het water en rechts weilanden
en boerderijen.
Tegen 17.00 uur zullen we aankomen op een parkeerplaats vlak bij het autovrije centrum van
Volendam.
In het centrum kunt u, op eigen gelegenheid, heerlijk eten in een van de vele restaurantjes, ook bestaat
de mogelijkheid hiervandaan een boottochtje te maken naar Marken (6,50 euro retour)
Startpunt:
Hotel Mercure, Strandboulevard 3, Putten (kamers te boeken via www.Hotels.nl)
Bereikbaarheid:
A 28, Amersfoort - Zwolle, Afslag 10, Strand Nulde, borden restaurant volgen.
Tussenstop:
Restaurant Checkpoint Charley, Trintelhaven 1 Lelystad (halverwege op de Markerwaarddijk, N302)
Opgeven voor deze rit bij: Piet Waljaard, 070-3869910, (overdag 070-3862445) , 06-53360024 of
[email protected]
36
5
Relecties…..
***********
Evenementenpagina
Zo, de laatste rit is in zicht, wie werpt zich als vrijwilliger op om in 2006 een dagevenement te
organiseren.
Bel gerust voor verder informatie.
Bernadette Bosman 020-4533832, evenementencoordinatie.
CCN EVENEMENTEN.
9 oktober Midden Nederland tour
Vanuit Nulde naar Volendam
Geeft u op bij Piet Waljaard
tel. 070 - 3869910 of [email protected]
LANDELIJKE EVENEMENTEN.
1 en 2 okt. Oldtimerbeurs. Flora Holland, Klappolder 130, Bleiswijk.
15 -16 okt. Super Oldtimer Festival. Groenoordhallen te Leiden.
19 -20 nov. Oldtimerbeurs. Autotron te Rosmalen.
26 -27 nov. Internationale Oldtimerbeurs. Bloemenveiling Eelde
9 -11 dec. Vehikel auto en motor. Utrecht.
BUITENLANDSE EVENEMENTEN
29 -30 okt.
Oldtimerbeurs. Hoogstraten, Belgie
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
�
�
��
� ��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
6
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
by Isidoor Nieuwlandt
Nieuwkomers in onze hobby kunnen soms maar moeilijk aanvaarden dat er “weer iets mis is aan hun
oldtimer..,nochtans hadden zij hem onlangs “eens goed laten nakijken ..”
Ze zien nogal makkelijk over het hoofd dat het gevraagde “nazicht” soms nogal tijdrovend is en dat
men niet makkelijk iemand kan vinden die dat met zorg kan of wil doen…laat staan dat hij (of zij) de
nodige ervaring heeft met dat soort wagens…
Toen onze oldtimers nog newtimers waren was het normaal dat iedere 1500 à 2000km de olie van
het motorblok ververst werd ,het chassis doorgesmeerd, het oliepeil van de versnellingsbak en de
achterbrug gekontroleerd werd..niet te vergeten het ‘spuitje’ SAE 10
olie in het vacuum motortje van de ruitewissers…
In de huidige rij-kultuur wordt er maar oplos gereden tot een onderdeel het begeeft alvorens het
vervangen wordt of men koopt gewoon een andere auto…
Aan preventief nazicht en onderhoud (en rijden) hebben de meeste chauffeurs een broertje dood..
Ik herinner mij nog levendig dat er vroeger bij elk verdacht mechanisch geluid proefgereden werdt
, soms met drie à vier personen aan boord om het euvel te kunnen lokaliseren..en na de herstelling
opnieuw dezelfde procedure, zelfs het afstellen van motor en carburator werd gevolgd door een
uitgebreide proefrit !
Ook dat gebeurt niet veel meer want het kost allemaal tijd en geld en zodoende ..
Toen ik nog een tiener was was het standaard procedure om voor het starten van de wagen eerst het
koelwater en de motorolie te checken en de spanning van de banden te bekijken ..
Dat is nu wel hèèl anders.. maar of het ook beter is ??
Laat ons nu eens veronderstellen dat de gemiddelde nieuwe wagen gebouwd wordt om tien jaar mee
te gaan zonder grote problemen, en laten wij ook veronderstellen dat de gemiddelde mens ongeveer
zestig jaar oud wordt ook zonder grote problemen..
Als we deze veronderstelling nemen als uitgangspunt dan zou de konditie van een auto van 10 jaar
gelijk zijn aan de konditie van een mens van 60 jaar..èn..een auto van 20 jaar gelijk aan de konditie
van een mens van 120 jaar ???
Als er al mensen zijn die probleemloos 120 jaar worden dan zullen die zich preventief wel hèèl erg
moeten verzorgd hebben !! en dan maar zeuren dat er wèèr iets mankeert aan een auto van veertig
jaar of mèèr !!
Als toemaatje:
Niet alle auto’s werden gebouwd om 10 jaar mee te gaan.Zo is er het voorbeeld van de duitse
‘Kubelwagen’ van W.O.II,die moest volgens zijn ontwerpers maar veertien maanden dienst doen want
“dann solte die Krieg vorbei sein..”
Daartegenover dachten de ontwerpers van de Willy’s MB en de Ford GPW er hèèl anders over …die
wilden een voertuig dat praktisch onverslijtbaar was.
Zo zien we de dag van vandaag heel erg weinig Kubelwagens op een meeting van oldtimer
legervoertuigen alhoewel er toch 51.000 van gebouwd werden ( 1939/1943) maar wèl plenty
Willy’s MB modellen,de Fords GPW zijn hier wat zeldzamer maar dat komt omdat die nieuw vooral
verscheept werden naar de oorlogsfronten van de Sahara en omliggende…
35
OUDE BENZINE.
Nog wat impressies van zonnige dag; Tocht door het Brabants en Bourgondische België
*****************
Het vervolg
Georganiseerd door Harry en Louise van Limpt, CCN op 17-07-2005
U zal zich herinneren dat ik in een vorige tekst over oude benzine de hulp van de lezers gevraagd had in verband met de
eventuele toepassing van BHT om benzine in old timers die voor langere tijd gestald worden vers te houden.
Die hulp is er gekomen,waarvoor hartelijk dank.
De eerste die reageerde was Michel M.. die in klare en duidelijk taal uitlegde dat BHT een poeder is dat het verzuren van
voedingsmiddelen tegengaat,dat het makkelijk oplost in solventen (dus ook in benzine) maar heel moeilijk oplost in water.
BHT wordt in de voedings industrie onder andere gebruikt in chewing gum, ijs, soja olie,
reinigings lotions enz..enz..
Michel denkt dat 10 gr BHT voldoende is om twee volle tanks benzine te beschermen tegen veroudering.
Van Chris D.kreeg ik een mèèr geleerde uitleg inklusief een 5 pagina’s grote Material Safety
Data Sheet en van Robert C.kreeg ik een aanbod om eventuele leveranciers van BHT op te zoeken ten bate van de
oltimerliefhebber.
Peter H.meldt mij dat hij een soortgelijk toevoegsel al gebruikt heeft voor de motor van zijn bosmaaier ,merk Briggs en
Stratton, en Bertrand D.W. laat mij weten dat hij BHT kan leveren in verpakkingen van 25 kg..
Een Amerikaanse reaktie noteerde ik van P.Jacobs die zweert bij het kant en klare produkt
Sta-bil van Gold Eagle Brands. P.Jacobs heeft volgens eigen zeggen uren lang aan de telefoon gehangen met de
verkoopdienst van Sta-bil en die hebben hem blijkbaar overtuigd dat hun produkt superieur is…alhoewel als je een lesje
Sta-bil opent en er een deel van gebruikt dan is de rest nog slechts goed voor twee jaar …. Mèèr info over dit produkt kan
U vinden op hun website www.goldeagle.com
Ik vermoed dat als je BHT in een luchtdichte container op een droge plaats bewaart dat BHT
dan langer meegaat?? Maar daar kon ik geen bevestiging voor vinden…
Voor Sta-bil kon ik tot heden nog geen verkooppunt in Europa vinden, moest u er een kennen wil u mij dit dan laten
weten?
De prijs van BHT poeder is blijkbaar ook rekbaar..,zo kost het in Amerika 11$ voor 300 gram
uiteraard verzending en invoerrechten niet inbegrepen..
Chris D.stelt dat de irma Merck in Haasrode BHT kan leveren voor ongeveer 50€ per kgr.??
Michel M. denkt aan 100 € voor 100 gram en mijn apotheker denkt eerder aan 150 € voor dezelfde 100 gram…
Het is zowat zoals met alles wat verhandeld wordt,hoe kleiner de hoeveelheden hoe hoger de proportionele prijs wordt..
Misschien weekt deze vervolgtekst nog andere reakties los en dan hoor ik dat graag nog van u maar dan liefst voor de
winterstalling van de oldtimers want dat ik het zelf wil proberen staat als een paal boven water.
Uw eventuele reaktie wacht ik graag in via e-mail op [email protected] of op
mijn adres Langestraat 116 9300 AALST . U kan uw reaktie ook zenden naar uw klubbestuur die het aan mij wil
doorzenden
Isidoor Nieuwlandt
PS zijdelings leerde ik nog iets interessants bij dat ik u niet wil onthouden: Als u bv alcohol
gedronken heeft en nadien nog een ijsje eet of chewing gum gebruikt dan vertraagt de BHT die in die produkten aanwezig
is de natuurlijke afbraak van de alcohol in uw bloed !!
Wie The Standard van juni – juli goed gelezen heeft, zal het enthousiaste verhaal van Cora Hendriks en
Ted Gijsel niet ontgaan zijn. Wij vonden het zo geweldig dat het een tweede terugblik wel waard is.
“Mocht het regenen hebben we pech en moeten we in de auto’s blijven zitten…. We kunnen een boel
regelen, maar dat helaas niet”. Zo stond het in de routebeschrijving. Maar het was allemaal zo perfect
geregeld dat ik toch echt geloof dat Louise en Harry voor die dag een akkoordje hebben kunnen maken
met de weergoden. Zonovergoten, een paar mooie wolkjes en ongeveer 26 graden en natuurlijk een
prachtig uitzicht op al die Cadillacs, van de bouwjaren van vlak na de tweede wereldoorlog tot 1995 en die
ene Buick Century.
Bij de rondleiding door de fabriek blijkt uit de jaloersmakende werkkamer van Harry vol Amerikaanse
nostalgia wel duidelijk dat de irma HAVAL niet alleen voor zeer tijdelijke producten staat. Nadat een zak
cadeautjes is uitgereikt zijn al onze Cadillacs nu ook van een handbediende vliegenmepper voorzien.
Onderweg horen we vanuit onze open De Ville Convertible vooral gejuich van vele omstanders, maar ook
hier en daar kritische geluiden over de ruimte die de auto’s innemen (je ziet ze niet snel over het hoofd: een
ondergewaardeerd veiligheidsaspect), over benzine slurpen. Harry heeft bij de rondleiding door zijn fabriek
al gewezen op onterechte kritiek van milieu activisten op disposables. Behalve dat er voor de productie
veel minder water nodig is dan voor keramiek, maken disposables veel minder geluid, evenals 8-cilinder
Cadillacs: een onderschat milieuvoordeel. Trouwens met dat benzine slurpen bleek het achteraf erg mee te
vallen. We hebben amper een halve tank benzine verreden. Dat is vast minder dan een dagje op zee met
de Rainbow Warroir.
Het was een fantastische dag, voortreffelijk georganiseerd door Harry en Louise en met de zorg van de
bezemwagen rijders Loes en Guus en voor ons extra gezellig met onze gasten Joost en Annet.
tekst: Theo Rentmeester, CCN-lidnummer 423,
augustus 2005
Noot van de redactie: De foto’s die bij het bestand geleverd waren zijn helaas niet meer beschikbaar.
Misschien is deze vaststelling wel de basis waarop Dr D Shadroui zijn experiment met de benzine in zijn oldtimers gestart
heeft ??
34
7
Blik op de toekomst…
Bij Isidoor Nieuwlandt
“misschien zullen de volgende jaren niet zo old-car vriendelijk zijn als we dat wel zouden wensen..maar de
hobby en de vrienden van de hobby zullen er altijd zijn…”
U en wij allen hebben wel al eens gehoord dat auto’s die op benzine of diesel rijden in de toekomst zouden
verboden worden …
Niet alleen zal “de wet” ons voorschrijven hoe we moeten leven en ons verplaatsen…de impakt op onze
hobby zou wel eens erg ver kunnen gaan…
Het is misschien niet slecht dat wij ons eens een voorstelling maken van hoe onze oldtimers in een
komplekse toekomst zouden behandeld worden …
Stel U voor : Herfst 2055
Het is een mooie zonnige morgen en u ontwaakt verfrist na een deugddoende slaap van amper twee uurtjes,
want de vitamine biotechnologie heeft het mogelijk gemaakt dat we zonder enige vermoeidheid te voelen
makkelijk twee en twintig uren per dag kunnen funktioneren;
Na een ontbijt van gezuiverde eieren met ham en melk ga je naar uw job. Het is slechts een korte wandeling
naar het stedelijk komputer centrum waar u een “Workstation” huurt en inlogt op ‘Vyrotech Corporation
Worldwide’.
Drie kwartiertjes “interfacing’ met uw ondergeschikten en het beantwoorden van ingekomen’tronicmail’ en
klaar is kees, de rest van de dag kan je naar eigen goeddunken zelf invullen.
De hele werkweek is trouwens ingekrompen tot maximaal vijftien uur.
In plaats van terug naar huis te keren, ga je natuurlijk naar ‘de garage ‘ Na vijftig jaar is dat nog steeds de
magische plaats waar het ruikt naar wax,olie en een vleugje benzine.
Maar deze garage heeft nog weinig gelijkenis met de ruimte die uw overgrootvader er bouwde..het is er nu
mooier dan de mooiste plaats in uw huis, in de hoeken staan bloeiende planten in potten, de witgeschilderde
wanden hangen vol met afbeeldingen van oldtimers
en aanverwante ‘kunstwerken’
X-Trace
Opsporingssysteem
Opvallend is wèl dat er wel een deur is maar geen garagepoort langs waar een auto binnen of buiten zou
kunnen…er is namelijk een wet in voege waarin staat dat oldtimers die in de garage staan er niet meer
mogen uitkunnen..
-
Uw laatste aanwinst,de Cadillac 1939 convertible coupe series 75 kon er dus ook niet in en moest geheel
gedemonteerd worden om binnen te brengen en natuurlijk nadien terug geheel opgebouwd !
Niet alleen zit deze mooie machine nu gevangen in uw garage, het is zelfs zo dat de motor alleen mag
opgestart worden onder zèèr strikte voorwaarden..
Lokale en nationale millieuwetten decreteren dat dit slechts éénmaal per jaar mag en maar voor vijf minuten
en dan nog onder het toezicht van een gemachtigd milieu ambtenaar !
Daarenboven moet de uitlaat geheel luchtdicht zijn en gekoppeld worden aan een soepele slang die in
verbinding staat met een dure zuiverings installatie die boven in de nok van de garage gemonteerd is.
Vanavond is het feest want na het verkrijgen van een startvergunning hebt u de vrienden uitgenodigd om
8
- zeer eenvoudig in gebruik
- geen dure inbouw nodig
- alles in één, incl. GPS en
GSM antenne
- geofencing (gebiedsbewaking)
- schokbestendig en waterproof
XMARK B.V. Databankweg 12-T 3821 AL Amersfoort Telefoon 033 4561425
Email : [email protected] Internet : www.XMARK.nl
33
je denkt de typische Cadillac koplampen en
achterlichten even weg, dan zou je zweren dat
het een Saab 9-3 was. En dat is het natuurlijk
ook. Maar dan met de luxe snufjes van Cadillac.
deze heuglijke gebeurtenis bij te wonen.
Zo rond acht uur zijn er al ongeveer vijftig komen opdagen om te helpen bij het vullen van het koelsysteem
met vers gedistilleerd water, nieuwe motorolie wordt ceremonieel in het blok gedaan, acht nieuwe bougies
(aan 360€ /stuk!) ingeschroefd terwijl anderen zich bezig houden met vijf liter benzine (kostprijs 800€!) in
de tank te gieten…
Punktueel om negen uur komt de milieu ambtenaar aan, hij checkt het gedane werk en u moet als
verantwoordelijke een hele boel formulieren tekenen.
Foto 12: Zelfs deze uitdagend voor het Cadillac
paviljoen opgestelde XLR trok niet veel publiek, zodat
ik hem goed kon fotograferen.
Foto 15: Nogmaals: de BLS Saabillac
In de jaren ’80 bracht Cadillac de
Cimmaron uit. Niet doorvertellen, maar het was
gewoon een aangeklede Chevrolet Cavalier
en die was op zijn beurt niets anders dan een
Opel Ascona. Als Cimmaron werd de wagen
uitgerust met leren bekleding en een Cadillac
grille. De verticale achterlichten hadden ze
zelfs achterwege gelaten! Maar op het laatste
moment durfden ze deze homunculus toch geen
“Cadillac” te noemen, om de eigenaren van
Foto 13: Een van de dochters van ondergetekende DeVilles, Fleetwoods en Eldorado’s niet voor het
achter het stuur van een ‘Vette in het Cadillac
paviljoen. “Echt vèt”, was haar commentaar. Een vette hoofd te stoten. De marketing afdeling besloot
toen op de folders te zetten ”Cimmaron by
‘Vette dus!
Cadillac”, of te wel het merk “Cimmaron” maar
En aangezien het buiten bloed heet is en gemaakt door Cadillac.
bovendien lunchtijd, gaan we eerst maar
even uitblazen in de Cadillac stand met een
overheerlijk broodje gerookte zalm van de bar.
Daar sta ik oog in oog met de spiksplinternieuwe
Cadillac BLS waarover ik in het vorige nummer
van The Standard al schreef.
Pas dan mag de batterij die u voor dat doel speciaal laten opladen hebt bij een gespecialiseerd bedrijf uiteraard mèt de nodige vergunningen- in het motorkompartiment geplaatst worden en aangesloten.
Dan mag u achter het stuur en na met de elektrische 6 Volt pomp het reservoir van de karburator opgevuld
te hebben begint u het warm te krijgen..U reikt naar de kontaktsleutel, draait hem kwart slag naar rechts,
pompt drie keer diep met het gaspedaal en duwt dan de startknop in..
De mèèr dan honderdjarige motor slaat na een paar omwentelingen van de starter aan met het
hartverwarmende karakterestieke geroffel van een echte V8…
Applaus…handgeklap…bewonderend geroep……..…zelfs de milieu ambtenaar glimlacht…..
Laat ons hopen dat het allemaal zo’n vaart niet loopt en dat onze kinderen,kleinkinderen en
achterkleinkinderen evenveel of nog meer zouden mogen genieten van deze mooie hobby.
Foto 16: De “Cimmaron by Cadillac”. Op de foto lijkt
hij langer dan hij is. Aan de dakstijl herkennen we een
vroegere versie van de Opel Ascona!
Het heeft niet mogen helpen. Wie in die
tijd in Amerika voor kleine maatjes ging, maar
wel met veel luxe, kocht natuurlijk een BMW-3
of een Audi. Vandaar dat men bij Cadillac deze
Foto 14: De BLS. Zou die laatste letter staan voor
gelopte Cimmaron maar zo snel mogelijk wil
Saab??
Als je de wagen van de zijkant aanschouwt en
De 1939 Cadillac convertible coupe in “tempo non suspecto”
vervolg op pagina 39
32
9
Cadillac Club Jaarevenement
2005
zaken te zien, goed toeven leek te zijn. Wild
kamperen leek daar, aan het aantal uitgedraaide
caravanpootjes, de gewoonte te zijn, maar volgens
de bewoners van Zeeland is dat niet de bedoeling.
17 & 18 september
Na de haven en het centrum van Brouwershaven te
hebben doorcruised, reden we over en langs dijken
en dijkjes richting de woonplaats van Peter en Tanja;
Zonnemaire. Hier was het plaatselijke bejaardenhuis
uitgelopen om de stoet te aanschouwen en ook
Patrick Wissekerke stond ons, met aanhang,
enthousiast toe te zwaaien.
Waterlandroute
Laten we voor de verandering eens met het
eind“oordeel” beginnen! Het Cadillac Club
Jaarevenement 2005 dat gehouden werd in het
weekend van 17 en 18 september was een TOP
evenement.
De organisatie; Tanja en Peter Wissekerke samen
met Rinus en Betty Nodelijk, hebben ter voorbereiding
een prima draaiboek samengesteld.
Los hiervan heeft het weer toch ook een aardige
vinger in de pap, als je het over het al dan niet slagen
van zo’n weekend hebt.
Na een regenachtig eind van de voorgaande week,
bleken de weergoden voor het weekend vrijwel droge
en bovenal zonnige dagen voor alle deelnemers in
petto te hebben.
Toen ik zaterdagochtend opstond ontwaarde ik
zowaar een prachtige regenboog boven de horizon.
Uiteraard gaat het ontstaan hiervan samen met
regen, maar wat toen viel kon de rest van het
weekend niet vallen!
Bij aankomst bij het startpunt Restaurant Beach Point
nabij Ouddorp werden we ontvangen door Tanja en
Betty. Zij reikten de routebeschrijving uit met daarbij
de benodigde consumptiebonnen voor kofie met
gebak aldaar.
Het behoorde tot de mogelijkheden om een bezoek
te brengen aan bezoekerscentrum De Grevelingen.
Helaas voor u, kan ik hiervan geen verslag uitbrengen
daar de tijd hiervoor mij ontbrak.
Nadat Rinus de menigte met de neuzen één kant op
had gedirigeerd, verliet de stoet van
ca. 30 auto’s om 12 uur het start- en eindpunt.
Dit werd direct vastgelegd door de camera auto
(waarvan we het merk voor de lieve vrede maar even
achterwege laten), die bemand werd door Peter’s
broer Ron (video) en Bert van Tergouw (foto’s). Deze
heren zouden ons de hele weg blijven escorteren en
ik ben heel benieuwd wat het eindresultaat van hun
inzet is geworden.
Als eerste reden we over een zeewering alwaar het
aan het aantal caravans, campers en aanverwante
In het volgende dorp werden we geconfronteerd met
de tekst; “ken de afmetingen van uw auto”. Kruipdoor
sluipdoor was het devies in Noordgouwe, waar
volgens mij gelukkig iedereen in geslaagd is.
Een volgend dorp droeg de naam “Schuddebeurs”
wat mij nou niet direct echt Zeeuws in de oren
klonk. Moet hierbij eerlijkheidshalve bekennen dat
ik Zeeland tot nu toe alleen uit de reclame; ‘ons ben
zunig’ ken, dus over dat ‘schudden’ met de ‘beurs’
twijfel ik nog wat.
In Dreischor vielen de eerste (en tevens laatste)
druppels van het weekend op ons dak. Helaas voor
de camera auto en de dapperen onder ons die open
reden werden de paar druppels een bui en dienden
de kappen even gesloten te worden.
Bij de lunchstop in De Vierbannen was het alweer
droog. Hier wachtte ons een heerlijk buffet met
tomaten- en/of groentesoep, kroketten, brood
en allerlei gezond beleg. Kofie, thee en andere
drankjes waren ook prima verzorgd en met goed
gevulde buiken (en buikjes?) konden we een bezoek
brengen aan het Watersnood 1953 museum, alwaar
een goede indruk gekregen kon worden van de ramp
die Zeeland iets meer dan 50 jaar geleden getroffen
heeft. Dit museum is gevestigd in een ‘caisson’.
Dit is een betonnen bak, waarmee grote dijkgaten
toendertijd gedicht zijn.
Om 15.30 uur werd het glimmende, glanzende en
blinkende lint weer gevormd, op naar Zierikzee.
Hier zijn naar verluid zeer mooie beelden door Ron
geschoten voor de video/dvd.
Na een deilé door het gezellige centrum zijn we via
de Zeelandbrug over het Veerse meer gereden in de
richting van Goes.
Tegen de klok van vijven arriveerde we bij het Van der
Valk hotel waar ons een prima avond werd beloofd.
Nadat iedereen een sleutel in ontvangst genomen
had mocht je even bijkomen. Om
19.00 uur werden we verwacht in de zaal voor ‘a
real American diner’, met het verzoek je in Country-
10
Foto 8: Porsche 911 Roadster, het èchte alternatief
Er is meer retro-achtigs te zien op de grasvelden
rondom Het Loo. Er staat een splinternieuwe
Chevrolet SSR. Dit is een pick-up, dus met
laadbak en hij is afgekeken van de Chevrolet
light trucks uit – wederom – de jaren ’50. De
moderne retro-variant heeft een dubbele uitlaat,
6 versnellingen en een Power-Retractable
hardtop (dus een cabriolet die met een druk
op de knop binnen drie minuten een vast dak
tevoorschijn tovert).
Foto 10: Het èchte alternatief. Eeen Chevrolet pick-up
truck uit begin jaren ‘50
Budweiser biertje
Nog even langs de stand van Hessing waar
niet veel nieuws onder de zon is en dan naar
de stand van Cadillac. Net als vorig jaar is het
merk sponsor van het Concours. En dat is héél
terecht, want de nieuwe generatie “drieletter”
Cadillacs past in tegenstelling tot onze oude
slagschepen wèl heel goed binnen de ambiance
van dit Concours d’Elégance. Ben je nog
geneigd om bij de zwarte ’60 Fleetwood Sixty
Special, van clubgenoot Matern Harmsel, die
vlak bij het Cadillac paviljoen strategisch stond
opgesteld, een Amerikaans Budweiser biertje
open te trekken, bij de nieuwe STS, BLS, CTS
of XLR laat je dat wel uit je hoofd. Daar wordt
Foto 9: Chevrolet SSR, een retro van de hier onder champagne en witte wijn geschonken!
afgebeelde “echte” oude pickup. De SSR heeft een
retractable vast dak. Met een druk op de knop heb je
in enkele tellen een volkomen cabriolet!
Verder echte lederen bekleding en verwarmde
zetels. Ja “zetels”, want ik zou het geen stoelen
durven noemen. En dat allemaal op een
Chevrolet…..
Als ik mocht kiezen, zou ik toch ook hier weer
voor ècht gaan, want die oude Chevrolet pickups zijn tijdloos. Deze vanillevla-gele retrovariant mag dan nu in Amerika een hype zijn,
over zes jaar zijn we hem vergeten. Maar het
oudje van hieronder zeker niet!
Foto 11: Het Cadillac paviljoen. Links een Escalade,
midden een STS en rechts een ‘Vette
31
de stand met het exclusieve schoenenmerk
“Van Bommel”, een kledingstand van McGregor,
een enorme stand van Staalbankiers. (Zij zijn
overigens sponsor van het hele gebeuren.) Die
stand is zeker noodzakelijk voor de uitverkorenen
die voornemens is tijdens het weekend ter
plaatse een Bentley in de naastgelegen stand
van Hessing De Bilt aan te schaffen.
hotel en de aanvang van het diner nog de schrik
van haar leven gehad. Bij aankomst bleek dat haar
western outit nog thuis in Zonnemaire lag! Dat zou
toch wat zijn, de gastvrouw van de avond die zich
niet aan het kledingverzoek houdt. Maar gelukkig
was daar reddende engel Ron (de videoman) die
Western style te melden.
Aan dit verzoek werd goed gehoor gegeven en
als iemand die voor het eerst een jaarevenement
meemaakt, wil ik even melden dat ik me deze avond
Foto 6: Twee broertjes uit ’56 en een neusje van een
’50 jaren Chevrolet Corvette
Zo heb ieder nadeel ook hier z’n voordeel.
Tussen de regels van dit artikel door, tref je dus
een aantal foto’s aan van Cadillacs aan, die tot
dit festijn der Bon Vivants waren toegelaten.
Retro is in
We lopen langs een stand waar op het eerste
gezicht een stel klassieke Porsche’s 911 uit de
Verder tref ik een sushibar aan, waar de jaren ’50 staan. Maar dichterbij gekomen blijken
Japanse hapjes op een lopende band langs het neppers te zijn. Wel héél mooi gedaan, in
je mond laneren; ongeveer zoals het Charlie alle opzichten “Porsche” met prachtig beige
Chaplin verging in de ilm Modern Times. Je kalfslederen bekleding, (hadden de 911-jes in de
hoeft maar uit te zoeken wat je aanstaat en het jaren ’50 niet!) en nog meer moderne toeters en
vervolgens van de band af te nemen. Dat deed bellen, zoals airco, cruise en nog ander modern
Charlie Chaplin met zijn mond. Hier moest het gemak. Maar één ding ontbreekt op deze retronep-Porsche’s en dat is het Porsche embleem.
nogal ouderwets: gewoon met je hand!
Vervolgens een stand met luxe lederwaren, Want dat mag natuurlijk niet als je een wagen
riemen, tassen en wat dies meer zij. Een stukje imiteert. Ze zien er uit als gelikte speeltjes, maar
verderop een stand van een groot Champagne geef mij maar een èchte oude 911.
merk. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Als
ik het voorbij-lanerende publiek observeer, dan
valt mij het hoge teckelgehalte van de dames
op, die overigens zeer trendy uitgedost hun
mannen(?) escorteren. De laatsten komen zo
te zien rechtsreeks van de golfbaan. Daarmee
gepaard gaand, blijkt de interesse voor Italiaansen Engels autobloed de boventoon te voeren.
Foto 5: Jong en oud: links ’76 Eldorado; rechts een
’42 Coupe
Festijn der Bon Vivants
Om de Ferrari’s, Maserati’s en Aston Martin’s
is het dringen geblazen, zodat foto’s schieten
daar zinloos is. Tussen de deinende benen en
gesticulerende armen verschijnt af en toe een
koplamp of een achterlicht in beeld. Niet echt
de moeite waard voor een mooi plaatje. Maar
de uitgestalde Cadillacs, die heel wat minder
publieksaandacht trekken, kun je ongehinderd
op de gevoelige geheugenkaart vastleggen!
verbaasd heb!
naar Zonnemaire is gereden om Tan knap voor de
dag (avond) te laten komen.
Zoveel enthousiaste mensen bij elkaar, die complete
outits uit Amerika hebben laten overkomen,
indianenstammen die afgereisd zijn met wigwam,
totumpaal en paard. En dan ook nog eens bij de
eerste klanken van de live band, direct de dansvloer
op komen; ik heb m’n ogen uitgekeken. Veelal wordt
het op feestjes pas na een paar uurtjes en de nodige
alcoholische consumpties !Party!, maar hierin is CCN
Na de hamburgers, spare ribs en aanverwante
maagversterkingen ging om 20.30 uur de Dixie Aces
band los. De sfeer zat er direct in en een super linedance show werd ons aangeboden door de familie
Aartsen.
Diverse scenes heb ik de revue zien en horen
passeren. Eerst bleek er een CCN lid zoek, werd
er iemand uitgezocht met het meeste vlees aan de
botten (ene E.O. red.) om door de indianen aan de
totumpaal te worden genageld. Sokken van Guus
verdwenen in een cola glas van Floor !? en hier bleek
een aparte chemische reactie op te volgen. Sjaak
verloor zijn klompen af en toe, Peter sprong achter
op een paard, de oudste cowboy (82) met grijze
haren en pikzwarte snor genoot volop, en er zullen
nog wel meer verhalen de ronde gaan doen.
Foto 7: Porsche 911 Roadster nep retro
wat mij betreft een heel positieve uitzondering!
30
Tanja heeft in de uurtjes tussen de aankomst bij het
11
Uiteindelijk hield de band om 01.00 uur op met
spelen en volgden velen het voorbeeld van onze
jongste Cowgirl Sifra, die met haar net nieuwe roodwitte outit en knalrode cowboy-hoed als eerste (?)
op één oor lag.
De organisatie wachtte netjes tot de band helemaal
opgeruimd was en begaf zich toen voor een
gewoon) per direct de handen uit de mouwen om
dit varkentje te wassen. Een heer met kraakheldere
kleding bood zich “vrijwillig” aan om ‘de gelukkige’
een handje met het monteren van de volle band te
helpen en kraamde daarbij wat vreemde taal uit over
een eventuele volgende lekke band verwisseling.
Mazzel dat ik niet de moeite neem naar alles goed te
luisteren.
Maar na dit kleine oponthoud (wat in het weekend
trouwens naast het afslaan van Sjaak’s auto voor
het oprijden van het Van der Valk terrein gisteren)
het enige probleem was, kon de tweede etappe
beginnen.
Met de zon op de hoofden en daken gingen we door
aansluiting van een aantal leden met een nog groter
aantal auto’s al slingerend en verkeersdrempels
trotserend door
’s-Heerhendrikskinderen
en
nogmaals
door Wissekerke (volgens de gastheer zijn
geboortegrond).
welverdiende, doch korte nacht richting hun kamer.
Opeens kwamen er voor de voorop rijdende Caddy’s
een hele stoet Cadillac rijders van rechts. Ergens was
er op de route dus blijkbaar wat scheef gegaan maar
gelukkig leken alle evenementrijders nog steeds
goed gemutst en kregen ritsers ruimte waardoor de
groep weer één werd.
Gezegd moet wel worden dat Zeeland, doordat
het zo lekker rustig is, een ideale provincie is om
tourritten te organiseren. Op elkaar wachten is op
diverse plaatsen mogelijk en ook de mentaliteit van
de meeste automobilisten die we tegenkwamen was
ok.
Rinus die zich samen met Betty in de volgwagen
ophield, had via een mobilofoon contact met Peter
waardoor het wachten tot een minimum beperkt
werd. Tanja hield nauwlettend in de gaten dat alles
via het draaiboek verliep en we hebben volgens mij
dan ook geen vertragingen opgelopen.
Zondag kon eenieder op z’n eigen tempo ontwaken,
ontbijten, de schade van de vorige avond bekijken
(lichamelijk en inancieel) en werden we om
10.30 weer met deugdelijk materieel aan de start
verwacht.
In Wolphaartsdijk kwamen we nog in pak gehesen
heren en dames met hoofddeksels tegen die zich
richting de kerk begaven. Die hebben we in het
dorpje niet gerond, maar zagen wel één van de vele
molens die de provincie Zeeland rijk is.
Nu bleek er iemand met een half zachte band onder
de auto op het parkeerterrein te staan. Voor het
gemak laten we even in het midden wie de gelukkige
was, maar hij/zij werd wel even bij het ontbijt
gestoord.
Door
een
nogal
rottige
samenloop
van
omstandigheden bleek die auto geen reservewiel
mee te voeren, maar gelukkig was hier Rob zo aardig
om zijn reserveband tijdelijk af te staan.
Ook de alom bekende Cadillac Koen was een half
uurtje daarvoor gearriveerd en stak (zoals hem
Door gezellig aandoende dorpjes waar de terrassen
nog leeg waren, langs campings en havens aan
het Veerse meer reden we naar een heerlijk
klinkerweggetje.
Als je hier om je een keek waande je je echt op
vakantie. Een groot zeilschip waarvan alleen de
zeilen zichtbaar waren leek door het land te varen,
maar toen de weg een bocht maakte zag je waar hij
vandaan kwam. Een druk bevaren water waar de zon
aan een blauwe hemel stond.
12
Scorpio Limousine, zoals het niet hoort. Dit
zou verboden moeten worden! Toch?
Opgeblazen
Volgende vraag van de journalist: of er
kogelgaten in de wagen zitten. Paul
antwoordt: Nee, maar ze hebben wel
een Cadillac van mij in Hamburg
opgeblazen. Ik moest op een gegeven
moment in Hamburg zijn; ik nam mijn
lijfwacht Jules Engel mee. Enfin, wij
rijden met een gloednieuwe Cadillac
richting Hamburg. 'Jules,' zeg ik, 'laten
we even dat warenhuis ingaan. Daar
schijnen ze hele knappe jachtgeweren
te verkopen.' Wij zetten de auto vlak
voor het gebouw neer; in die jaren was
er in grote gedeelten van de stad nog
geen parkeerverbod. We waren nog
geen tien minuten op de sportafdeling
van dat warenhuis of we hoorden een
harde knal waar de ruiten van
rinkelden.
Daar gaat de auto', zeg ik tegen Jules.
Wij gaan in gestrekte draf naar
beneden en inderdaad, van de dure
Cadillac was niets meer over dan het
chassis; de rest was opgeblazen. Maar
ik was allang blij dat ze geen
cyaankalipijltje tussen mijn kleren
hadden geschoten, zoals in die tijd
gewoonte was bij de Rode Hand.' Mij
is niet geheel duidelijk wie hij daarmee
bedoelde. De Rote Armee Fraktion of
de Baader-Meinhof Bende was toen
geloof ik nog niet uitgevonden.
Laatste vraag van de interviewende
journalist: hoe komt Pistolen Paultje
aan
een
bordje
CD
(Corps
Diplomatique) op zijn Cadillac? Mijn
onderscheidingen van de ambassade.
Gekregen omdat ik geholpen heb bij
de revolutie in Griekenland over het
kolonelsbewind. Zo kom ik aan mijn
CD nummerplaat.
Paul daar boven bij jou waar je nu
bent: geen files, geen rekening rijden,
geen flitspalen (hoewel?), gratis
benzine, nooit panne onderweg, altijd
met open dak rijden! Paul, je hebt het
goed voormekaar! Geen wonder dat je
zo glunderend kijkt naar je vergulde
Flying Lady op de voorplecht van je 84
Eldorado Biarritz!
PS. Pistolen Paultje leeft voort op zijn
enige
echte
website:
http://www.pistolenpaultje.nl
Het zal allemaal wel wezen. Wij
wensen Paulus toe, dat hij nog lang
plezier mag beleven daar boven en dat
hij de weg mag vinden naar de
zevende hemel. Wat een zegeningen,
29
Wat hàd Pistolen Paul nou eigenlijk
met zijn 1984 Cadillac EldoRolls
BiarRoyce? Dat zal ik eens uitvoerig uit
de doeken doen. Hij zag in Amerika die
auto in de film Hunter en werd op
slag verliefd. Op die auto wel te
verstaan, want - dat moet voor de
duidelijkheid en met grote stelligheid
hier gezegd worden - omdat Pistolen
Paultje in complete euforie over die
wagen de producent van de film om
de
hals
viel,
zouden
daar
misverstanden over kunnen ontstaan.
Maar omdat wij allemaal weten
hoeveel Paultje om mooie vrouwen
gaf, moet het hier dus wel uitsluitend
om een financiële transactie gegaan
zijn. Kortom: Paul had zijn zinnen op
deze 84 Rolls-o-Rado gezet.
De producent van de film had de
wagen laten ombouwen tot een soort
Rolls Royce, omdat het goedkoper was
in de film een Cadillac aan flarden te
schieten dan een echte Rolls Royce.
Maar vóórdat dit onheil had kunnen
gebeuren, had Pistolen Paul de
producer zon waanzinnig
mooi
bedrag geboden voor die wagen, dat
deze alleen nog Dollartekens voor
ogen zag en de wagen liet gaan. Die
werd naar Amsterdam verscheept en
belandde zo in het bezit van de grote
dierenweldoener. Zo is t gegaan.
Gepantserde Granada
Op de vraag van een journalist aan
Wilking, hoeveel hij dacht dat zijn
wagen waard was, antwoordde hij: Ik
denk dat mijn bak in deze toestand wel
een ton waard is (Dat was nog in
guldens. Maar ja: een vergulde Rolls
Royce mascotte is alleen al een
vermogen waard). Ik geloof dat hij
14.000,- vroeg op marktplaats.
En hoe hoog de topsnelheid
was? Wel 200 kilometer per uur was
Pauls antwoord. Ja, ja, . dacht ik en
dat met een aluminium HT4100
motor..
Hoeveel km Paul er per jaar in
reed, was de volgende vraag van die
journalist. Antwoord: Ik heb deze auto
nu zes jaar, maar het aantal gemaakte
kilometers is te verwaarlozen. Ik rijd
liever in mijn Ford Granada, die is
namelijk gepantserd en van het
Koninklijk Huis geweest.
Dat is inderdaad de waarheid, want
nadat het Koninklijk Huis in een vlaag
van bezuiniging (kabinet den Uyl!) de
Lincoln Continentals van de hand had
gedaan, werd inderdaad overgestapt
op
gepantserde
Engelse
Ford
Granadas. En toen die hun tijd
uitgezeten hadden, kwamen de voor
Beatrix
hoedjes
verhoogde
en
verlengde Ford Scorpios in de
koninklijke stallen te Soestdijk te staan.
En Pistolen Paultje kreeg zijn
gepantserde Granada bijna voor nop!
Foto 11: P.P. getrouwd op de achterbank
van een '50-er jaren Cadillac Eldorado,
zoals het hoort.
Na wat miles leek de lucht in de verte toch wel wat
donker te worden. Er stond ons een verrassing bij de
lunch te wachten, dat zou toch geen hoosbui zijn?
Nee, gelukkig leek de lucht, na het passeren van de
Oosterscheldekering die ons over de Roompot heen
hielp, geklaard.
Bij Neeltje Jans konden alle Cadillac’s op een rij
geparkeerd worden, wat diverse mooie plaatjes
opgeleverd zal hebben.
Aansluitend liepen we met z’n allen richting Waterland
Neeltje Jans, alwaar we een muntje kregen voor de
verrassing! Een rondvaart, en wat voor één!
Speciaal voor onze club werden er voor de
allerlaatste keer pannenkoeken gebakken op de
boot. Via een systeem wat veel weg had van een
‘kroketje uit de muur’, konden we kiezen uit naturel-,
appel- en spekpannenkoeken. Onbeperkt eten leidde
tot goed gevulde buiken en buikjes voor het laatste
deel van de rit.
Een aantal leden zwaaide ons om 14.45 uur vanaf
het parkeerterrein uit, zij hadden nog wel wat uurtjes
nodig om huiswaarts te keren.
De video draaide eventjes niet meer mee want de
band van 3 uur beeld was al bijna vol geschoten.
Consumptiebonnen werden uitgedeeld en Tanja had
haar zware taak er bijna opzitten.
Degene die bleven eten konden om 17.00 uur aan
tafel en de rest keerde langzaam aan huiswaarts.
Met iets meer dan 40 personen werd het laatste diner
genuttigd en daarna kon iedereen met een voldaan
gevoel aan de thuisreis beginnen.
Voor het gemak neem ik aan dat ik namens alle
deelnemers spreek als ik zeg dat Peter, Rinus en
Betty maar bovenal TANJA, ons getrakteerd hebben
op een fantastisch jaarevenement! Voorbereiding,
route, alle eetgelegenheden, het hotel en alle zaken
waarvan wij ons niet geheel bewust zijn geweest
waren prima geregeld.
Grote complimenten.
Hopelijk tot ziens bij de Midden Nederland Trip van 9
oktober as. en groetjes,
Kitty
*ok, geef het toe, ik was die gelukkige
Na een stukje kade (die volgens de verkeersborden
ook onder water kon komen te staan), reden we in
Burghsluis weer gezellig door het centrum heen
en konden zwaaien naar de leden die we door een
haarspeldbocht in de weg weer tegenkwamen.
Dat is voor een relatief nieuw lid als ik, ook een goed
moment om eens te kijken wie er nu eigenlijk in welke
auto rijdt.
. . . . . . toegegeven, er zijn van die mensen die
proberen je op het verkeerde been te zetten! Heb
je net door wat ze rijden, nemen ze een volgende
meeting een ander exemplaar uit hun stal mee. Tja,
je hebt natuurlijk liefhebbers en liefhebbers.
Op de dijkjes die wij volgden wilde er ook nog wel
eens vreemde wezens op duiken. Gisteren dacht
ik nog iets unieks als Marsmannetjes gezien te
hebben, nadere inspectie leerde me dat het hier ging
om duikers. Die kom je hier echt veel tegen; ben
benieuwd tot welke maand ze dat volhouden.
Foto 12: Alexander en Maxima getrouwd op
de achterbank van een half cabrio Ford
28
Na een laatste rondje kerk in Noordwelle, reden we
langs de Patat & Snackwagen van Rinus. Heb me
nooit verdiept in zijn dagelijkse beslommeringen
maar ben na dit weekend weer wijzer. Stoppen voor
een snackje deden we hier niet want een Chinees
buffet stond al bijna gereed bij Beach Point.
Na- je gelooft het of niet- volgens de route exact
100 miles in twee dagen konden de auto’s en wij
uitrusten op het zonnige terras met uitzicht op het
Grevelingenmeer, dat nog druk bevaren werd.
13
HET฀RELAAS฀VAN฀EEN฀SCHADE฀CADILLAC฀SEDAN฀DE฀VILLE฀UIT฀1971฀฀
Een฀paar฀maanden฀geleden฀werd฀ik฀gebeld฀door฀een฀garage฀in฀
Zevenbergse฀Hoek฀in฀verband฀met฀een฀aangereden฀Cadillac฀
Sedan฀de฀Ville฀uit฀1971.฀De฀schade฀moest฀getaxeerd฀worden.฀
Voor฀oude฀auto´s฀is฀dat฀vaak฀lastig฀omdat฀de฀prijzen฀van฀
nieuwe฀delen฀niet฀bekend฀zijn฀en฀deze฀meestal฀niet฀meer฀
verkrijgbaar฀zijn.฀Vaak฀wordt฀uitgegaan฀van฀vervanging฀door฀
goede฀gebruikte฀delen฀waarvan฀de฀prijs฀vastgesteld฀moet฀
worden.฀Ik฀krijg฀vaker฀dit฀soort฀vragen฀en฀bood฀aan฀om฀de฀
Cadillac฀te฀gaan฀bekijken.฀Op฀een฀bedrijfsterrein฀was฀hij฀links฀
voor฀flink฀beschadigd฀door฀een฀achteruit฀rijdende฀trailer.฀Het฀
front฀was฀scheef฀en฀onderdelen฀zoals฀de฀motorkap,฀de฀
kapscharnieren,฀het฀voorfront,฀de฀rechter฀bumperhoek,฀de฀
rechter฀koplamp฀unit,฀de฀grille฀moesten฀vervangen฀worden.฀
Verder฀was฀het฀linker฀voorscherm฀licht฀verbogen฀omdat฀deze฀
aan฀het฀verschoven฀front฀vast฀zat.฀De฀voorkant฀van฀de฀rechter฀voordeur฀was฀licht฀gedeukt.฀Door฀de฀botsing฀
was฀de฀Cadillac฀achteruit฀gerold฀waardoor฀de฀uitlaat฀was฀blijven฀haken฀achter฀een฀rand฀waardoor฀deze฀was฀
geknikt.
De฀garagehouder฀vroeg฀mij฀een฀inschatting฀te฀geven฀van฀de฀
onderdelen฀die฀vervangen฀moesten฀worden.฀
Ik฀schatte฀die฀in฀voor฀een฀bedrag฀van฀4400฀euro.฀Het฀
demonteren฀en฀monteren฀zou฀ongeveer฀3฀dagen฀gaan฀kosten฀en฀
daarna฀zou฀de฀Cadillac฀voor฀een฀groot฀deel฀overgespoten฀
moeten฀worden.฀Ik฀weet฀niet฀hoe฀de฀afspraken฀met฀
verzekeringen฀zijn฀ten฀aanzien฀van฀spuiten฀van฀dit฀soort฀oude฀
wagens฀met฀verweerde฀lak,฀maar฀om฀zo฀weinig฀mogelijk฀
kleurverschil฀te฀krijgen฀zou฀volledig฀overspuiten฀het฀beste฀zijn฀
wat฀natuurlijk฀kostbaar฀is.฀Al฀met฀al฀kwam฀het฀schadebedrag฀uit฀
rond฀9000฀euro.฀฀
De฀Cadillac฀was฀getaxeerd฀voor฀een฀bedrag฀van฀10.000฀euro.฀฀
De฀eigenaar฀van฀de฀truck฀die฀de฀aanrijding฀had฀veroorzaakt฀had฀een฀hoog฀eigen฀risico฀voor฀de฀verzekering฀
van฀zijn฀bedrijf฀en฀besloot฀de฀schade฀te฀regelen฀met฀de฀eigenaar฀van฀de฀Cadillac฀zonder฀tussenkomst฀van฀de฀
verzekering.฀Door฀het฀voorval฀had฀de฀eigenaar฀de฀interesse฀in฀zijn฀Cadillac฀verloren฀en฀wilde฀hem฀niet฀laten฀
repareren.฀Ik฀werd฀in฀de฀gelegenheid฀gesteld฀om฀hem฀te฀kopen฀wat฀ik฀na฀enig฀aarzelen฀gedaan฀heb.฀
De฀Cadillac฀die฀in฀praktisch฀originele฀staat฀verkeerde฀en฀pas฀5฀jaar฀geleden฀uit฀California฀was฀ingevoerd,฀was฀
voor฀de฀schade฀zeker฀geen฀10.000฀euro฀waard.฀In฀de฀taxatie฀rapporten฀wordt฀vaak฀gewezen฀op฀het฀feit฀dat฀
taxatie฀waardes฀geen฀verkoop฀waardes฀zijn.฀Omdat฀ik฀in฀de฀afgelopen฀tijd฀veel฀vragen฀kreeg฀over฀onderdelen฀
van฀dit฀soort฀wagens฀besloot฀om฀de฀Cadillac฀te฀gaan฀gebruiken฀als฀donor฀wagen฀en฀niet฀te฀repareren.฀Over฀
het฀algemeen฀is฀er฀een฀schaarste฀aan฀onderdelen฀voor฀Cadillacs฀met฀als฀gevolg฀dat฀deze฀soms฀prijzig฀
kunnen฀zijn.฀
Hans฀Ackermans฀
Hans฀Ackermans฀uit฀Schijndel฀was฀al฀een฀jaar฀op฀zoek฀
naar฀goede฀deuren฀en฀fender฀skirts฀(platen฀op฀de฀
achterwielen)฀voor฀zijn฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1975.฀
Deze฀heeft฀hij฀bijna฀5฀jaar฀geleden฀op฀aanraden฀van฀mij฀
gekocht.฀Vorig฀jaar฀moest฀hij฀een฀keuze฀maken฀om฀hem฀
weg฀te฀doen฀wegens฀matig฀plaatwerk฀en฀afkeur฀bij฀de฀
APK.฀Diverse฀fuseekogels฀van฀de฀van฀de฀voorwiel฀
ophanging฀waren฀versleten.฀Hij฀had฀er฀in฀de฀jaren฀veel฀
plezier฀aan฀gehad฀en฀verder฀was฀hij฀technisch฀goed.฀Ik฀
wist฀hem฀te฀overtuigen฀om฀door฀te฀gaan.฀Na฀montage฀van฀
een฀revisieset฀van฀Kanter฀kwam฀hij฀door฀de฀APK.฀
Nu฀vond฀ik฀het฀mooi฀dat฀ik฀hem฀kon฀helpen฀aan฀het฀vitale฀
plaatwerk.฀De฀schade฀Sedan฀had฀prima฀plaatwerk.฀
Omdat฀ik฀geen฀ruimte฀heb฀was฀het฀voor฀mij฀een฀probleem฀
om฀de฀schade-Cadillac฀onder฀te฀brengen.฀
14
27
Scorpio van twaalf jaar oud (!!), dat
Hare Majesteit de Koningin der
Nederlanden in aantocht is, zo twijfel je
toch ook niet bij het zien van deze 84er
bordeauxrode
Bordeelschuiver
Belledorado, dat Pistolen Paul met een
geladen
Magnum
in
het
dashboardkastje je op de hielen zit?
Hans฀woont฀op฀boerderij฀`Fort฀Wijbosch`฀in฀de฀buurt฀van฀Schijndel฀met฀een฀groot฀stuk฀land฀waar฀hij฀kon฀
staan.฀Het฀transport฀werd฀geregeld฀door฀Klaas฀Auto-taxi฀uit฀Haarlem฀die฀ik฀al฀jaren฀ken.฀Klaas฀heeft฀al฀
diverse฀Cadillacs฀voor฀mij฀getransporteerd.฀Hij฀heeft฀een฀grote฀auto฀transporter฀waar฀grote฀Cadillacs฀veilig฀
mee฀vervoerd฀moeten฀worden.฀Het฀vervoer฀van฀Cadillacs฀op฀lichte฀auto-ambulances฀is฀af฀te฀raden.฀Hiermee฀
zijn฀al฀veel฀ongelukken฀gebeurd.฀
Foto 9: Een aftermarket chromen kofferrek
op mijn Biarritz? Ja zeker: na de kont van
Pauls Biarritz aanschouwd te hebben, heb
ik dit o, zo bescheiden rekje meteen in
Amerika besteld.
Foto 8: De AA-90 van Hare Majesteit. Is dit
niet
om
te
grienen?
De
Lincoln
Continentals uit de tijden van Juliana en
Bernard stelden tenminste nog wat voor.
Maar waarom zou Paultje zijn
Cadillac van de hand willen doen? Dat
was een vraag die mij nachten lang uit
de slaap hield. Met omkringde ogen
werd ik s morgens wakker en zag het
scenario al voor mij: Paulus moest
afstand van die wagen doen, omdat
zijn gezondheidstoestand het rijden er
in niet meer toeliet.
Ik zou graag willen weten wie die
wagen nu in zijn bezit heeft. Maar op
een dag was de advertentie van
Marktplaats verdwenen en ik neem dus
aan, dat ie m verkocht heeft.
Verliefd
Niet lang daarna verkocht ik
mijn ravenzwarte 85-er óók. Dat had
natuurlijk weer alles met Pistolen
Paultje te maken, omdat, nu deze
illustere persoonlijkheid afstand had
gedaan van zijn Eldorado en kennelijk
op weg was naar de eeuwige
jachtvelden, de mijne nu wel de meest
protserige op de Nederlandse wegen
zou zijn. Met die gedachte kon ik niet
leven. Dus: ook de mijne via
marktplaats van de hand gedaan. En
zoals jullie in een vorige Standard
hebben kunnen lezen, ben ik
overgestapt op een grijze 81
Fleetwood Brougham. Gekocht op
Ebay en die heb ik nog steeds.
Foto10: Mijn huidige '81 Fleetwood
Brougham in vol ornaat, geparkeerd voor
de trappen van het Slot Zeist.
26
De฀aankomst฀in฀Schijndel฀
Op฀de฀foto’s฀is฀te฀zien฀hoe฀de฀Cadillac฀op฀3฀juni฀
werd฀afgeleverd฀in฀Schijndel.฀Direct฀begonnen฀we฀฀฀
met฀het฀demonteren฀van฀de฀deuren.฀Ik฀ben฀met฀mijn฀
vader฀diverse฀keren฀in฀Schijndel฀geweest฀om฀delen฀
van฀de฀Cadillac฀af฀te฀halen.฀Het฀waren฀gezellige฀
dagen฀om฀daar฀in฀het฀weiland฀te฀bezig฀te฀zijn฀en฀om฀
met฀Hans฀te฀praten.฀We฀hadden฀wel฀wat฀last฀van฀
muggen฀maar฀er฀heerste฀verder฀een฀vakantiesfeer฀
en฀we฀waren฀lekker฀buiten.฀De฀recreërende฀
voorbijgangers฀keken฀wel฀op฀als฀we฀zo฀bezig฀waren.฀฀
Toen฀de฀Cadillac฀werd฀gebracht฀stonden฀er฀heel฀
wat฀Cadillacs฀bij฀de฀boerderij฀van฀Hans฀wat฀op฀deze฀
foto฀is฀te฀zien.฀Henk฀van฀Emmerloot฀die฀onlangs฀
een฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1976฀kocht,฀kwam฀even฀
kijken฀en฀was฀geïnteresseerd฀in฀de฀velgen฀en฀
doppen฀en฀wat฀sierlijsten.฀
Hij฀bleef฀hier฀staan฀tot฀22฀juli,฀het฀moment฀dat฀de฀motor฀en฀automaat฀eruit฀moesten.฀Op฀die฀dag฀zou฀Klaas฀
hem฀weer฀ophalen฀en฀naar฀Mookhoek฀brengen฀waar฀hij฀verder฀uit฀elkaar฀gehaald฀zou฀worden.฀
Zolang฀hij฀in฀het฀weiland฀in฀Schijndel฀stond฀moest฀hij฀op฀eigen฀kracht฀kunnen฀rijden฀en฀konden฀er฀geen฀
motordelen,฀฀aandrijfdelen฀en฀wielophangingsdelen฀van฀afgehaald฀worden.฀
Veel฀reacties฀op฀advertenties฀
In฀ons฀clubblad฀en฀op฀marktplaats.nl฀heb฀ik฀advertenties฀
geplaatst฀voor฀de฀onderdelen฀van฀de฀donor฀Cadillac.฀
In฀totaal฀kreeg฀ik฀ongeveer฀25฀reacties.฀Er฀waren฀diverse฀
personen฀die฀hetzelfde฀onderdeel฀zochten฀en฀er฀waren฀
die฀delen฀nodig฀hadden฀die฀helaas฀beschadigd฀waren.฀฀
Binnen฀6฀weken฀hadden฀veel฀delen฀al฀een฀nieuwe฀
bestemming฀gevonden฀zoals฀de฀sierlijsten,฀
ruitenwisserarmen,฀de฀temperatuurregelaar฀van฀de฀airco,฀
interieur,฀motor฀en฀automaat,฀cardanas,฀stuurhuis.฀
John฀Prins฀kon฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀onderkant฀goed฀
gebruiken.฀Hij฀heeft฀een฀Cadillac฀Calais฀die฀vrij฀kaal฀is.฀
Met฀de฀chromen฀lijsten฀krijgt฀zijn฀Calais฀een฀mooiere฀
uitstraling.฀John฀haalde฀het฀dashboard฀los฀en฀kon฀het฀
deel฀rondom฀het฀instrumentenpaneel฀ook฀gebruiken.฀
Ik฀kreeg฀ook฀diverse฀vragen฀over฀de฀airconditioning฀maar฀deze฀werkte฀niet฀meer.฀Het฀was฀dus฀niet฀goed฀te฀
beoordelen฀of฀de฀componenten฀nog฀goed฀waren.฀Het฀stuurhuis฀en฀de฀cardanas฀kon฀ik฀pas฀demonteren฀nadat฀
hij฀op฀zijn฀eindbestemming฀in฀Mookhoek฀zou฀zijn฀gekomen.฀฀
Je฀merkt฀dat฀er฀een฀tekort฀is฀aan฀Cadillac-onderdelen.฀Het฀is฀aan฀te฀bevelen฀om฀met฀een฀paar฀Cadillaceigenaren฀een฀goede฀en฀bij฀voorkeur฀roestarme฀donorwagen฀aan฀te฀schaffen.฀In฀Nederland฀zijn฀er฀praktisch฀
geen฀te฀koop.฀In฀Amerika฀zijn฀ze฀nog฀verkijgbaar฀hoewel฀ze฀niet฀direct฀voor฀het฀opscheppen฀liggen.฀Om฀er฀
een฀te฀vinden฀met฀een฀goed฀interieur฀zou฀niet฀eenvoudig฀zijn฀maar฀vaak฀is฀de฀motor฀van฀een฀oude฀Cadillac฀
nog฀erg฀goed฀en฀een฀goed฀alternatief฀voor฀een฀dure฀revisie.฀Ook฀kan฀het฀chroomwerk฀en฀plaatwerk฀van฀een฀
donorwagen฀in฀zeer฀goede฀staat฀zijn.฀Dit฀kan฀duur฀plaatwerken฀en฀verchromen฀overbodig฀maken.฀฀
Bent฀u฀met฀de฀restauratie฀van฀een฀cabriolet฀bezig฀dan฀kan฀een฀2-deurs฀donorwagen฀handig฀zijn฀aangezien฀
de฀meeste฀delen฀gelijk฀zijn.฀
฀Lang฀niet฀alles฀wat฀te฀koop฀is฀wordt฀op฀internet฀aangeboden.฀Als฀je฀in฀staten฀als฀California฀of฀Texas฀bent฀is฀
het฀niet฀zo฀moeilijk฀om฀er฀een฀te฀vinden.฀Er฀staan฀veel฀wagens฀langs฀de฀weg฀met฀een฀te฀koop฀bordje฀erop฀en฀
door฀te฀vragen฀bij฀garages฀en฀dergelijke฀kun฀je฀er฀mogelijk฀een฀vinden.฀Je฀moet฀wel฀ruimte฀hebben฀om฀een฀
wagen฀weg฀te฀kunnen฀zetten฀en฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Voor฀velen฀is฀dat฀een฀probleem.฀Wat฀kosten฀betreft฀kan฀
het฀meevallen,฀vooral฀als฀je฀met฀anderen฀koopt.฀Onderdelen฀die฀je฀niet฀nodig฀hebt฀kunnen฀verkocht฀worden฀
zodat฀de฀kosten฀van฀de฀onderdelen฀die฀je฀zelf฀nodig฀hebt฀lager฀worden.฀
Als฀de฀onderdelen฀in฀een฀rijdende฀wagen฀zitten฀kan฀goed฀gecontroleerd฀worden฀of฀de฀vitale฀delen฀nog฀
werken.฀
15
De฀deuren฀en฀de฀achterschermen฀
De฀deuren฀konden฀er฀snel฀worden฀uitgehaald฀maar฀de฀delen฀die฀nodig฀waren฀om฀de฀roestige฀
achterschermen฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀te฀vervangen฀waren฀moeilijker฀te฀verwijderen.฀Daar฀moesten฀de฀
slijptollen฀aan฀te฀pas฀komen.
Het฀plaatwerk฀was฀praktisch฀roestvrij.฀Ik฀heb฀aan฀de฀linkerkant฀een฀kleine฀deel฀uit฀het฀achterscherm฀
geslepen.฀Het฀was฀even฀puzzelen฀hoe฀het฀stuk฀er฀het฀best฀uitgehaald฀kon฀worden.฀
Hij heeft een dashboardkastje vol met
politie-insignes. Ik niet.
Foto 5A: een dashboardkasje zo vol
behangen met politie-insignes dat de
sherrif van oklahoma City er jaloers op
zou worden!
En dus.. vergeleken bij de zijne is
die van mij een toonbeeld van totale,
onopvallende bescheidenheid.
Omdat฀het฀dubbele฀plaat฀is฀moest฀er฀eerst฀aan฀de฀buitenkant฀geslepen฀worden฀en฀vervolgens฀aan฀de฀
binnenkant.฀Dit฀ging฀het฀best฀met฀een฀grote฀slijptol฀maar฀tijdens฀het฀slijpen฀werd฀de฀schijf฀steeds฀kleiner.฀
We฀konden฀geen฀grote฀schijf฀vinden฀dus฀ging฀ik฀door฀met฀de฀kleine฀slijptol.฀Het฀slijpen฀vanuit฀de฀wielkast฀is฀
niet฀zo฀makkelijk.฀Vanuit฀de฀wielkast฀kon฀ik฀wel฀een฀mooie฀foto฀maken.฀Het฀uitgeslepen฀deel฀dat฀Hans฀op฀de฀
foto฀toont฀heeft฀een฀gecompliceerde฀vorm฀en฀zou฀met฀de฀hand฀moeilijk฀na฀te฀maken฀zijn.฀Ik฀heb฀hem฀zo฀
uitgeslepen฀dat฀later฀bij฀het฀inlassen฀de฀lasnaden฀aan฀de฀buitenkant฀makkelijk฀afgewerkt฀kunnen฀worden฀en฀
het฀plamuren฀eenvoudig฀zou฀zijn.฀฀
Het฀rechter฀scherm฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀was฀erg฀slecht฀en฀
daarvoor฀heb฀ik฀de฀onderste฀helft฀van฀het฀scherm฀eruit฀geslepen.฀
Feitelijk฀een฀simpele฀klus฀maar฀je฀moet฀eerst฀goed฀nadenken฀waar฀
geslepen฀moet฀worden.฀Aan฀beide฀kanten฀heb฀ik฀een฀stuk฀uit฀de฀
dorpel฀geslepen฀maar฀die฀is฀dik฀en฀zeer฀goed฀lasbaar.฀De฀afwerking฀
van฀de฀lassen฀zal฀niet฀zo฀hoog฀hoeven฀zijn฀omdat฀er฀een฀sierlijst฀over฀
heen฀gaat.฀Het฀werken฀met฀een฀slijptol฀is฀niet฀zonder฀gevaar.฀
Alternatief฀is฀om฀het฀te฀doen฀met฀een฀elektrische฀schrobzaag฀(die฀
heeft฀een฀heen฀en฀weer฀gaand฀zaagblad)฀of฀een฀plasma฀snijder.฀
De฀Cadillac฀is฀zeer฀solide฀gemaakt฀en฀bleef฀ondanks฀het฀feit฀dat฀grote฀
delen฀uitgeslepen฀werden฀zeer฀stijf.฀
Op฀de฀foto฀is฀het฀resultaat฀te฀zien.฀Hans฀toont฀het฀stuk฀dat฀in฀het฀
linker฀achterscherm฀gelast฀moet฀worden.฀฀
De฀Sedan฀van฀hem฀was฀
enkele฀jaren฀geleden฀
voorzien฀van฀een฀nieuw฀
vinyl฀dak฀en฀toen฀werden฀
bij฀de฀randen฀van฀het฀dak฀
stukken฀ingelast.฀
De฀Fleetwood฀en฀de฀Ville฀modellen฀van฀1971฀tot฀en฀met฀1976฀
lijken฀sterk฀op฀elkaar฀maar฀als฀je฀ze฀naast฀elkaar฀zet฀zie฀je฀
duidelijke฀verschillen.฀
Als฀de฀achterschermen฀van฀de฀71-ger฀en฀de฀75-ger฀gelijk฀waren฀
geweest฀dan฀had฀ik฀het฀volledige฀scherm฀uitgeslepen฀met฀als฀
voordeel฀dat฀er฀geen฀zichtbare฀lassen฀en฀dus฀minder฀afwerking฀
nodig฀zouden฀zijn.฀
Foto 5B: de Rolls-O-Rado van P.P. met
(nogmaals) het nep reservewiel op de
koffer.
Ja, de Eldorado die ik voornemens
was te kopen, verhield zich tot de
Eldorado van Pistolen Paultje als een
blanco T-shirt tot een schilderij van
Picasso. Een làte Picasso dan wel te
verstaan. Dàt gaf de doorslag. Ik heb
m meteen gekocht! Geen Picasso,
maar die zwarte 85 Eldorado Biarritz
cabrio.
Foto 7: De totale bescheidenheid van mijn
'85 Biarritz komt hier toch wel uitbundig
naar voren!
Maar ja, in alle dagbladen van dinsdag
9 februari 2005 staat te lezen, dat Paul
het hemelse voor het aardse heeft
verwisseld.
Crimineel,
voormalig
verzetsman en dierenvriend Paul
Wilking, beter bekend als Pistolen
Paultje is vanmorgen op 80-jarige
leeftijd overleden (..)
Wilking
poseerde graag als godfather van de
Amsterdamse penoze. Hij verplaatste
zich bij voorkeur in een grote
Amerikaan ..(!! grrr, RG)
In een andere gerenommeerde krant
lees ik: De ongekroonde koning van
de Amsterdamse onderwereld is
heen Of: De kleurrijke boef Paul
Wilking, beter bekend als Pistolen
Paul, is overleden. Dat laatste is
natuurlijk het understatement van de
dag.
Helderziend
Vanzelfsprekend heb ik dit overlijden
zien aankomen. Nee, ik heb (nog)
geen helderziende vermogens, begrijp
me niet verkeerd en zoek er niets
achter. Ik zag het gewoon zonneklaar
voor me. Een paar maanden eerder
zag ik zijn rode 84 Cadillac Eldorolls
Biarroyce met fotos te koop staan op
het Internet bij www.marktplaats.nl. Het
was herkenning op het eerste gezicht.
Het wàs gewoon zijn auto; dat kon
nooit missen. Ik bedoel maar: net zo
min als je twijfelt bij het zien van een
speciaal voor hoedjes verhoogde en
verlengde in Royal Blue gespoten Ford
verv olg op pagina 19
16
25
Dat zal ik uitleggen. Waarschijnlijk
lacht hij zich totaal kapot, omdat zijn
84 Eldorado Biarritz op aarde die
vermaledijde aluminium HT 4100
motor had; de slechtste motor die
Cadillac ooit bouwde en waarvan de
een na de ander door oververhitting in
de poeier draaide. (Ik schreef al eerder
dat de Amerikaanse Cadillac La Salle
Club die motor aanbeveelt om als
anker te gebruiken op de bodem van
de oceaan!) Maar daar in de
geestelijke wereld heeft hij die
problemen natuurlijk niet. Daar zullen
ze ongetwijfeld op aanraden van de
apostel Petrus allemaal hun HT 4100
uit de hemel gesmeten hebben en een
350 Oldsmobile 5,7L rocketmotor
gemonteerd hebben - als ze slim zijn.
daarvan overigens in het minst bewust
te zijn geweest. Niet dat we dus
persoonlijk contact hebben gehad, of
zo. Dat zeg ik er maar even bij om
mijzelf van verdachtmakingen vrij te
pleiten en om mijn straatje schoon te
vegen, zodat je niet denkt dat ik
enigerlei
bemoeienis
met
de
Amsterdamse penoze heb. Maar het
zat zo: op de fotos van Pauls auto is
te zien hoe véél verder je nog kunt
gaan met het verfraaien van dit type
Cadillac Eldorado. Ik zal even
opsommen wat je op zijn auto zoal
kunt aantreffen: hij heeft een nep
reservewiel op de kofferdeksel. Ik niet.
(zie foto)
2005 Concours d’Elégance op Het Loo en de Cadillac BLS
Door Ruud Gersons
Paleis het Loo bij Apeldoorn: wie kent het niet. We schijven 1684. Stadhouder Willem III,
achterkleinzoon van Willem van Oranje, koopt het middeleeuwse kasteel Het (Oude) Loo aan,
om ernaast een nieuw jachtverblijf op te trekken. Het terrein leent zich bijzonder goed voor
een tuinaanleg met waterwerken vanwege de natuurlijke wateraanvoer vanuit de heuvels.
Het terrein leent zich behalve voor waterwerken
ook goed voor het jaarlijks terugkerende
Concours d’Elégance. Op de groene grasvelden
rondom het paleis staan dan tientallen fraaie
klassieke auto’s opgesteld waar het bezoekende
publiek zich watertandend aan vergaapt.
hier en daar - ja heus - een klassieke Cadillac.
Foto 3: Hoe voelt deze ‘70 DeVille zich tussen een
Jaguar (links) en een Rolls Royce (rechts)
Foto 5: Nep reservewiel op de kofferdeksel
Hij heeft een bordje met CD (Corps
Diplomatique) op de voorsteven. Ik
niet.
Foto 1: Op het groene grasveld staan tientallen
klassiekers opgesteld.
Maar in de schaduw van de Bentley’s, Aston
Martin’s, Porsche’s, Ferrari’s en nog meer
exotisch goed, treffen we ook een keur aan
van bijv. klassieke Citroëns, Peugeot’s, NSUPrinzen, Dafjes, driewielige Messerschmidts en
nog vel meer burgermeans carossen.
Toch kan ik mij niet aan de indruk
onttrekken dat de klassieke Amerikanen in het
totaal van de hier uitgestalde koetsen een beetje
een merkwaardige plaats innemen. En ik vraag
mij bijna af, wat ze hier te zoeken hebben, omdat
ze nogal uit de toon vallen.
Foto 4: Pistolen Paultje afgeluisterd? Niet
door mij in elk geval.
Maar ik dwaal af. Want ik heb nog niet
verteld hoe mijn eigen deal met die
ravenzwarte 85-er Biarritz afliep. Wel,
ik hèb m gekocht. Dankzij Pistolen
Paultje. Nou ja, ik bedoel niet te
zeggen dat hij mij direct van advies
heeft gediend. Maar de ongekroonde
koning van de Amsterdamse penoze
heeft bij de aanschaf toch wel een
hoofdrol
gespeeld.
Zonder
zich
Foto 6: CD-bordje, twee vlaggenstandaards,
vergulde grille, vergulde RR-Flying Lady
mascotte
Crimmineel
Hij heeft twee standaards met vlaggen
op de zijspatborden. Ik niet.
Hij heeft een vergulde grille. Ik niet.
Hij heeft een vergulde Flying Lady
mascotte op de motorkap. Ik niet.
Foto 4: Er stond een 1968 DeVille convertible. En je
mag raden wat er op zit, maar er niet op hoort! Zie aan
het eind *)
Foto 2: Een daf 600 uit 1958.
En de Amerikanen dan? Ja, die zijn er ook,
maar mondjesmaat. Ik zie een fraaie ’50-er jaren
Oldsmobile, een enkele Ford Mustang, en zo
24
17
Dat komt omdat het hele weekendgebeuren
gelankeerd wordt door een gigantische
hoeveelheid “koude kak” en daar voelen deze
Cadillacs zich niet bij op hun gemak. Zo is daar
vervolg op pagina 30
samen was: Nou Ruud, als je m koopt
dan ben je in goed gezelschap.
Hoezo?, vroeg ik. De opmerking was
mij enigszins ontgaan, omdat ik aan
het meimeren was en mijzelf in deze
zwarte Pimp-o-Rado nog niet zo snel
over s Heren wegen zag rijden.
Wel, .. Pistolen Paultje heeft er ook
zo een! zei mijn vriend.
Mijn hemel; ook dat nog! Wil ik een
zwarte 85 Eldorado Biarritz Cabrio
aanschaffen, blijkt Pistolen Paultje er
ook zo een te hebben!
Foto 3: Paul Wilking met Miss Holland Anja
Schuit op schoot. En wat ligt daar op
tafel.?
Niet-pistolen
Nee, van pistolen heb ik niet veel
verstand. Nou ja, behalve dan van nietpistolen. Ik heb dus wèl verstand van
niet-pistolen maar niet van pistolen.
Hoe moet ik dat nou uitleggen? Ik
bedoel niet pistolen om mee te
schieten, maar van die pistolen om
mee te nieten; om iets vast te nieten.
Van díe niet-pistolen heb ik dus wèl
verstand. Voor mij is bijvoorbeeld een
Magnum niets meer of minder dan een
lekker ijsje. En bij Kalasjnikov moet ik
aan kaviaar denken. Niet Pistolen
Paultje. Ik weet dat Pistolen Paultje
daar bij leven heel anders over dacht.
Foto 2: De '85 Eldorado Biarritz die
ik voornemens was te kopen en
uiteindelijk ook zou kopen, mede
dankzij Pistolen Paultje
God verhoede dat hij ook nog lid van
de Cadillac Club Nederland is, want
dan zijn de rampen niet meer te
overzien, denk ik, want stel je voor dat
ik tijdens Clubdagen onder de rit
achtervolgd zou worden door niemand
minder dan Pistolen Paultje. omdat
we toevallig het zelfde type Cadillac
rijden.
Dacht..want Pistolen Paultje is niet
meer. Hij is naar de eeuwige
jachtvelden. (Ja, waar zou Pistolen
Paultje dan ànders heen moeten,
toch?) En wat hij daar doet? Aan hele
andere dingen denken. Eén ding is
zeker: àls er daar Cadillacs rondrijden,
dan zit Pistolen Paultje op rozen en
tuurt hij glunderend over de lange
motorkap, naar de zwaar vergulde
Rolls Royce Flying Lady mascotte op
de
eveneens
zwaar
vergulde
voorplecht van zijn 84 bordeauxrode
Eldorado
Biarritz
Convertible.
Waarschijnlijk lacht hij zich rot. Hoezo?
Het is het jaar 2001 en mij wordt via
via voor ons lijfblad The Standard een
interview met Paul Wilking (zijn echte
naam) in het vooruitzicht gesteld. Voor
die veel te grote eer heb ik destijds
bedankt. Ik bezit nog wel Pauls
visitekaartje en zal dat in ere bewaren.
Gezocht :
Enthousiaste leden die
een bestuursfunctie
willen vervullen.
Inlichtingen bij de
huidige bestuursleden.
18
23
In Memoriam: Pistolen Paultje
en zijn 1984 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
Door Ruud Gersons
De฀vorm฀van฀het฀scherm฀van฀een฀71-ger฀Sedan฀is฀iets฀anders฀dan฀die฀van฀een฀75-ger฀maar฀wel฀is฀het฀deel฀
rondom฀de฀wielopening฀identiek.฀De฀fenderskirts฀zijn฀ook฀gelijk.฀฀Het฀achterscherm฀van฀de฀71-ger฀heeft฀een฀
soort฀pijlvorm฀en฀een฀zijlicht.฀Die฀van฀de฀75-ger฀is฀veel฀vlakker.฀
Ook฀zijn฀de฀bovenkanten฀van฀de฀schermen฀anders.฀De฀bovenkant฀van฀het฀achterscherm฀van฀een฀71-ger฀is฀
plat฀terwijl฀die฀van฀een฀75-ger฀twee฀schuine฀kanten฀heeft.฀฀
Het฀monteren฀van฀de฀deuren฀en฀spuiten฀zal฀niet฀moeilijk฀zijn฀maar฀het฀inlassen฀van฀de฀achterschermen฀zal฀
zeker฀een฀flinke฀klus฀zijn.฀Hans฀heeft฀iemand฀die฀daarbij฀wil฀helpen.฀฀
Alternatief฀voor฀het฀herstel฀van฀de฀achterschermen฀was฀om฀
er฀kleine฀stukjes฀in฀te฀lassen.฀Dat฀is฀echter฀lapwerk฀en฀het฀
nadeel฀is฀dat฀er฀in฀de฀ogenschijnlijk฀goede฀plaatdelen฀al฀
roest฀aan฀het฀vormen฀is฀die฀binnen฀enkele฀jaren฀aan฀de฀
buitenkant฀zichtbaar฀zal฀worden.฀Vervanging฀door฀een฀
goed฀schermdeel฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen.฀
Bovendien฀is฀het฀inlassen฀van฀veel฀kleine฀plaatjes฀ook฀zeer฀
tijdrovend฀en฀zal฀het฀strak฀maken฀veel฀tijd฀kosten.฀Als฀het฀
grote฀plaatdeel฀wordt฀ingelast฀hoeft฀alleen฀de฀lange฀
lasnaad฀goed฀afgewerkt฀te฀worden.฀Tegenwoordig฀is฀lijmen฀฀
een฀alternatief.฀Voordeel฀van฀lijmen฀is฀dat฀de฀plaatdelen฀
dan฀niet฀kunnen฀vervormen.฀Hans฀zal฀ook฀de฀fillers฀(plastic฀
delen฀tussen฀de฀achterschermen฀en฀bumper)฀vervangen.฀฀
We฀zijn฀benieuwd฀hoe฀zijn฀Sedan฀in฀de฀komende฀tijd฀zal฀worden฀opgeknapt฀en฀hopen฀hier฀spoedig฀op฀terug฀
te฀komen.฀Als฀hij฀is฀opgeknapt฀is฀zal฀Hans฀er฀verder฀van฀kunnen฀genieten.฀Hij฀heeft฀er฀al฀erg฀veel฀mee฀
gereden.฀Hans฀reist฀al฀jaren฀met฀de฀Eindhovense฀cabaretier฀Theo฀Maassen฀door฀het฀land.฀Binnenkort฀kan฀
dat฀hopelijk฀ook฀weer฀met฀een฀verfraaide฀Sedan.฀
Toen ik stond voor de aanschaf van
mijn ravenzwarte 1985 Cadillac
Eldorado
Biarritz
Convertible,
twijfelde ik nogal vanwege de
opsmuk
op
deze
wagen.
Want. die 1985-er Eldorado
Biarritz cabrio die mij toe lonkte,
was versierd met goudaccenten,
had een Classic Grille (beter bekend
als nep- Rolls Royce grille) en als
bekleding tufted rood leder. Dat
tufted zouden wij in goed
Nederlands Chesterfield noemen:
je weet wel, met al die kussentjes
met stiksels en al die knoopjes in
het midden. Het soort bekleding
waar ze bij Yab Yum jaloers op
zouden zijn.
De฀motor฀
Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀aan฀de฀IJssel฀was฀al฀twee฀keer฀komen฀kijken฀naar฀de฀motor฀omdat฀hij฀zeker฀
wilde฀zijn฀dat฀de฀motor฀goed฀was.฀De฀motor฀schudde฀redelijk฀veel฀bij฀stationairloop.฀Omdat฀dit฀mogelijk฀
veroorzaakt฀werd฀door฀slechte฀delen฀van฀de฀ontsteking฀heeft฀hij฀eerst฀nieuwe฀bougies,฀puntjes,฀rotor฀en฀kap฀
geplaatst,฀฀maar฀daar฀ging฀hij฀niet฀veel฀beter฀van฀lopen.฀Ik฀heb฀de฀compressie฀gemeten฀en฀die฀bleek฀goed฀te฀
zijn,฀de฀waardes฀van฀de฀8฀cilinders฀lagen฀tussen฀8฀en฀8,8฀bar฀wat฀netjes฀is.
Andere฀oorzaken฀van฀het฀schudden฀van฀de฀motor฀konden฀zijn฀dat฀de฀carburateur฀niet฀gezond฀was฀en฀dat฀de฀
motorsteunen฀kapot฀waren.฀De฀Cadillac฀reed฀al฀jaren฀op฀gas.฀Ik฀had฀de฀gasinstallatie฀er฀al฀snel฀uitgehaald฀
omdat฀ik฀die฀zelf฀goed฀kon฀gebruiken.฀Er฀zat฀een฀
Impco฀installatie฀in฀die฀ik฀in฀mijn฀Cadillac฀
Eldorado฀Biarritz฀heb฀geplaatst.฀Daar฀zat฀een฀
OMVL฀in.฀฀De฀tank฀gaat฀in฀mijn฀andere฀Eldorado฀
(de฀Pimpcar฀uit฀1978).฀
Volgens฀mij฀was฀de฀motor฀van฀de฀schadeCadillac฀zeer฀goed.฀Ik฀heb฀er฀een฀paar฀keer฀mee฀
over฀het฀bospad฀gereden฀langs฀de฀boerderij฀van฀
Hans฀en฀merkte฀dat฀hij฀goed฀optrok.฀Hij฀was฀al฀
een฀stuk฀lichter฀geworden฀zonder฀deuren,฀
gasinstallatie,฀interieur฀en฀bumpers.฀Op฀de฀foto฀
ziet฀u฀mij฀achter฀het฀stuur.฀Echt฀comfortabel฀was฀
het฀niet฀omdat฀het฀interieur฀ontbrak.฀Ik฀zat฀op฀
het฀reservewiel฀en฀moest฀het฀stuur฀goed฀vast฀
houden฀om฀niet฀achter฀over฀te฀vallen.฀฀
Foto1: De tufted lederen bekleding van
mijn '85 Eldorado biarritz Convertible
Tijdens de overpeinzing in de
showroom waar die zwarte 85-er
stond, zei de persoon met wie ik
22
Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀1972฀uit฀Oklahoma฀en฀Bobby฀Ward฀van฀Northyale฀Autoparts฀
Ik฀kijk฀regelmatig฀op฀Ebay฀naar฀Cadillacs฀die฀te฀koop฀worden฀
aangeboden.฀In฀juni฀werd฀een฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀
1972฀aangeboden฀in฀Oklahoma.฀Dat฀ligt฀vlak฀bij฀de฀sloperij฀
Northyale฀Autoparts฀van฀Bobby฀Ward฀waar฀ik฀regelmatig฀
onderdelen฀bestel.฀Ik฀was฀al฀een฀tijd฀van฀plan฀om฀daar฀een฀
auto฀te฀kopen฀zodat฀ik฀daarin฀wat฀grotere฀delen฀naar฀
Nederland฀kon฀vervoeren.฀Ik฀was฀de฀hoogste฀bieder฀op฀de฀
72-ger฀Sedan฀en฀na฀betaling฀(gewoon฀via฀de฀bank)฀heeft฀de฀
eigenaar฀hem฀afgeleverd฀bij฀Bobby฀Ward฀in฀Sperry.฀฀
19
Hij฀staat฀dus฀nu฀op฀de฀sloperij฀en฀ik฀hoop฀dat฀
ze฀hem฀niet฀uit฀elkaar฀halen.฀De฀sedan฀is฀
goudkleurig฀en฀heeft฀een฀zwart฀vinyl฀dak.฀
Bobby฀heeft฀hem฀goed฀bekeken฀en฀mij฀wat฀
foto´s฀toegestuurd.฀Hij฀is฀in฀goede฀staat฀maar฀
de฀detailfoto´s฀lieten฀฀toch฀iets฀meer฀kleine฀
deukjes฀en฀beschadigingen฀zien฀dan฀op฀de฀
foto´s฀op฀Ebay.฀฀
Het฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen฀als฀u฀iets฀wil฀kopen฀
om฀goede฀detailfoto´s฀te฀vragen.฀
Wanneer฀de฀Sedan฀naar฀Nederland฀komt฀is฀
nog฀niet฀bekend.฀Een฀paar฀delen฀waaronder฀
het฀middendeel฀van฀de฀bumper,฀de฀ventilator฀
en฀sierlijsten฀kan฀ik฀van฀de฀71-ger฀donorwagen
gebruiken.฀Omdat฀de฀motorsteunen฀waren฀
gescheurd฀is฀de฀motor฀omhoog฀gekomen฀
waardoor฀de฀ventilator฀tegen฀de฀afschermkap฀
aan฀draaide฀en฀beschadigde.฀
Bobby฀vertelde฀mij฀dat฀de฀motor฀met฀een฀ketting฀vast฀zat.฀Als฀hij฀in฀Nederland฀komt฀zal฀ik฀er฀direct฀nieuwe฀
motorsteunen฀op฀zetten.฀Hoe฀de฀nieuwe฀aanwinst฀naar฀Nederland฀moet฀komen฀weet฀ik฀nog฀niet.฀Hij฀staat฀
ongeveer฀800฀km฀ten฀noorden฀van฀Houston฀Texas,฀de฀dichtstbijzijnde฀containerhaven.฀Heel฀misschien฀laat฀ik฀
hem฀naar฀Direct฀Express฀in฀California฀vervoeren฀omdat฀ik฀daar฀bekend฀ben฀maar฀dat฀is฀wel฀bijna฀2000฀km฀
rijden.
Bobby฀Ward฀heeft฀vrij฀veel฀Cadillacs฀op฀zijn฀sloperij.฀Hij฀
runt฀de฀sloperij฀met฀zijn฀82฀jaar฀oude฀vader.฀Toen฀ik฀
hem฀diverse฀foto´s฀van฀de฀schadewagen฀opstuurde฀gaf฀
hij฀me฀nog฀enkele฀tips฀voor฀het฀uithalen฀van฀de฀
schermen฀en฀het฀plaatwerken.฀Ik฀hoop฀dat฀ik฀hem฀
binnenkort฀eens฀kan฀bezoeken.฀Ik฀ben฀nog฀nooit฀in฀
Oklahoma฀geweest฀maar฀volgens฀hem฀is฀het฀weer฀
vergelijkbaar฀met฀Texas฀en฀zijn฀daar฀nog฀redelijk฀wat฀
goede฀oude฀Cadillacs฀te฀koop.฀
Op฀de฀luchtfoto฀is฀de฀sloperij฀goed฀te฀zien฀maar฀zijn฀de฀
Cadillacs฀niet฀te฀herkennen.฀Ik฀kreeg฀laatst฀wat฀foto´s฀
waarop฀diverse฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Er฀stonden฀
zelfs฀enkele฀Eldorado฀Convertibles.฀Als฀u฀iets฀nodig฀
heeft฀laat฀het฀mij฀maar฀weten.฀
Het฀interieur฀
De฀Sedan฀had฀een฀beige฀brochade฀bekleding฀die฀
redelijk฀goed฀was.฀Al฀snel฀kreeg฀ik฀de฀vraag฀van฀
iemand฀uit฀Eindhoven฀die฀zijn฀Sedan฀de฀Ville฀aan฀
het฀opknappen฀was.฀Hij฀kwam฀kijken฀en฀wilde฀het฀
interieur฀inclusief฀tapijt,฀de฀gave฀deurpanelen,฀
dashbord฀en฀de฀hemel฀graag฀overnemen.฀Toen฀ik฀
de฀Cadillac฀voor฀het฀eerst฀zag฀in฀Bergse฀Hoek฀viel฀
het฀mij฀op฀de฀het฀zitvlak฀van฀de฀achterbank฀met฀glad฀
skai฀฀bekleed฀was.฀Zonde฀dacht฀ik฀omdat฀de฀rest฀
mooi฀was.฀Toen฀ik฀het฀interieur฀er฀uit฀ging฀halen฀
merkte฀ik฀dat฀dit฀een฀hoes฀was฀die฀bedoeld฀was฀om฀
het฀perfecte฀deel฀wat฀eronder฀zat฀te฀beschermen.฀
Op฀de฀foto฀staat฀mijn฀vader฀bij฀de฀achterbank.฀฀Het฀
is฀relatief฀weinig฀werk฀om฀het฀interieur฀er฀
(onbeschadigd)฀uit฀te฀halen,฀ongeveer฀3฀uur.฀De฀
hemel฀zit฀met฀speciale฀schuifklemmen฀vast฀en฀is฀
makkelijk฀los฀te฀halen.฀Alleen฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀zijkant฀zijn฀wat฀moeilijker฀los฀te฀halen฀maar฀die฀komen฀los฀
door฀er฀aan฀te฀trekken.฀฀
Ik฀kreeg฀nog฀een฀vraag฀of฀er฀schoudergordels฀met฀oprolautomaten฀(3-puntsgordels)฀in฀zaten฀maar฀in฀1971฀
hadden฀Cadillacs฀alleen฀losse฀schoudergordels฀die฀aan฀het฀plafond฀naast฀de฀ramen฀opgeborgen฀worden.฀Die฀
hebben฀geen฀oprolautomaten.฀Het฀leek฀er฀wel฀op฀dat฀op฀de฀bevestigingspunten฀een฀oprolautomaat฀zou฀
passen.฀Dan฀zou฀het฀een฀optie฀zijn฀om฀in฀deze฀wagens฀oprolautomaten฀te฀plaatsen฀wat฀het฀comfort฀en฀de฀
veiligheid฀ten฀goede฀komt.฀
20
De฀finale฀
Op฀22฀juli฀werd฀de฀Cadillac฀door฀Klaas฀
Autotaxi฀opgehaald฀en฀naar฀Mookhoek฀
gebracht฀waar฀Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀
zijn฀sleutelruimte฀heeft.฀Daar฀is฀hij฀bezig฀met฀
zijn฀de฀Ville฀Convertible฀uit฀1969.฀Met฀een฀
heftruck฀hebben฀we฀de฀motor฀en฀automaat฀
uit฀de฀wagen฀gehesen.฀Ik฀haalde฀de฀bouten฀
los฀waarmee฀de฀achteras฀vast฀zat.฀Wat฀
opviel฀was฀dat฀de฀bouten฀en฀moeren฀van฀
deze฀Cadillac฀vrij฀goed฀los฀draaiden.฀Dat฀
kwam฀omdat฀deze฀cadillac฀bijna฀30฀jaar฀in฀
California฀had฀gereden฀en฀in฀Nederland฀nog฀
weinig฀was฀geroest.฀
Nadat฀de฀motor฀en฀automaat฀en฀het฀linker฀
voorscherm฀en฀de฀rembekrachtiger฀er฀af฀gehaald฀waren฀werd฀de฀Cadillac฀naar฀buiten฀gerold.฀Hier฀zouden฀de฀
laatste฀delen฀eraf฀gehaald฀worden.฀
฀Ik฀ben฀benieuwd฀wat฀het฀eindgewicht฀was.฀Hij฀rolde฀in฀ieder฀geval฀erg฀licht.฀Van฀de฀Sedan฀zijn฀nog฀diverse฀
delen฀beschikbaar฀zoals฀de฀achteras,฀benzine฀tank,฀voorwielophanging,฀het฀linker฀voorscherm,฀de฀voor-en฀
achterruit,฀stuurkolom,฀de฀rembekrachtiger฀met฀hoofremcilinder,฀achterklep,฀de฀achterbumper.฀฀
De฀koets฀en฀het฀chassis฀zouden฀gratis฀worden฀opgehaald฀door฀een฀oud฀ijzer฀handelaar.฀
Al฀met฀al฀was฀het฀best฀een฀flinke฀klus฀om฀deze฀Cadillac฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Op฀de฀foto฀staat฀Richard฀van฀
Holst฀naast฀de฀kale฀Sedan.฀Alleen฀de฀voorwielophanging฀en฀de฀achteras฀moesten฀er฀nog฀onder฀vandaan฀
gehaald฀worden฀voordat฀hij฀door฀de฀oudijzer฀handelaar฀opgehaald฀zou฀worden.฀
De฀donor-Cadillac฀is฀vrij฀ver฀uit฀elkaar฀gehaald฀zodat฀weinig฀goede฀delen฀in฀het฀oud฀ijzer฀zijn฀beland.฀
Ik฀had฀nog฀een฀stapje฀verder฀kunnen฀gaan฀door฀de฀koets฀van฀het฀chassis฀te฀lichten฀en฀het฀chassis฀of฀delen฀
van฀de฀bodem฀of฀de฀koets฀te฀bewaren฀maar฀dat฀zou฀extra฀tijd฀en฀opslagruimte฀hebben฀gekost.฀
Ik฀hoop฀niet฀dat฀als฀mijn฀72-ger฀Sedan฀uit฀Oklahoma฀komt฀er฀onderdelen฀nodig฀zijn฀die฀ik฀ondertussen฀heb฀
verkocht฀of฀weggegooid.฀
Helaas฀worden฀er฀regelmatig฀Cadillacs฀licht฀tot฀zwaar฀
beschadigd.฀Het฀is฀daarom฀aan฀te฀bevelen฀uw฀Cadillac฀te฀
laten฀taxeren฀en฀All฀Risk฀te฀verzekeren.฀Onlangs฀zag฀ik฀
nog฀een฀triest฀plaatje฀in฀de฀krant฀van฀een฀uitgebrandde฀
Buick฀met฀de฀eigenaar฀op฀de฀voorgrond฀die฀hem฀pas฀2฀
weken฀had.฀Een฀All฀risk฀verzekering฀kan฀dan฀de฀
financiële฀schade฀dekken.฀
฀Sommigen฀vonden฀het฀zonde฀dat฀deze฀Cadillac฀zo฀aan฀
zijn฀eind฀is฀gekomen฀maar฀opknappen฀zou฀een฀flinke฀klus฀
geweest฀zijn฀en฀voor฀de฀reparatiekosten฀zou฀een฀andere฀
gave฀Cadillac฀gekocht฀kunnen฀worden.฀Nu฀hebben฀veel฀฀
onderdelen฀een฀goede฀bestemming฀gevonden฀en฀zijn฀
velen฀daarmee฀goed฀geholpen.฀
Dit฀was฀weer฀eens฀een฀ander฀verhaal฀dan฀een฀
restauratie-verslag฀maar฀veel฀van฀de฀activiteiten฀van฀demontage฀en฀restauratie฀komen฀overeen.฀฀
Koen฀Ongkiehong฀
21
Hij฀staat฀dus฀nu฀op฀de฀sloperij฀en฀ik฀hoop฀dat฀
ze฀hem฀niet฀uit฀elkaar฀halen.฀De฀sedan฀is฀
goudkleurig฀en฀heeft฀een฀zwart฀vinyl฀dak.฀
Bobby฀heeft฀hem฀goed฀bekeken฀en฀mij฀wat฀
foto´s฀toegestuurd.฀Hij฀is฀in฀goede฀staat฀maar฀
de฀detailfoto´s฀lieten฀฀toch฀iets฀meer฀kleine฀
deukjes฀en฀beschadigingen฀zien฀dan฀op฀de฀
foto´s฀op฀Ebay.฀฀
Het฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen฀als฀u฀iets฀wil฀kopen฀
om฀goede฀detailfoto´s฀te฀vragen.฀
Wanneer฀de฀Sedan฀naar฀Nederland฀komt฀is฀
nog฀niet฀bekend.฀Een฀paar฀delen฀waaronder฀
het฀middendeel฀van฀de฀bumper,฀de฀ventilator฀
en฀sierlijsten฀kan฀ik฀van฀de฀71-ger฀donorwagen
gebruiken.฀Omdat฀de฀motorsteunen฀waren฀
gescheurd฀is฀de฀motor฀omhoog฀gekomen฀
waardoor฀de฀ventilator฀tegen฀de฀afschermkap฀
aan฀draaide฀en฀beschadigde.฀
Bobby฀vertelde฀mij฀dat฀de฀motor฀met฀een฀ketting฀vast฀zat.฀Als฀hij฀in฀Nederland฀komt฀zal฀ik฀er฀direct฀nieuwe฀
motorsteunen฀op฀zetten.฀Hoe฀de฀nieuwe฀aanwinst฀naar฀Nederland฀moet฀komen฀weet฀ik฀nog฀niet.฀Hij฀staat฀
ongeveer฀800฀km฀ten฀noorden฀van฀Houston฀Texas,฀de฀dichtstbijzijnde฀containerhaven.฀Heel฀misschien฀laat฀ik฀
hem฀naar฀Direct฀Express฀in฀California฀vervoeren฀omdat฀ik฀daar฀bekend฀ben฀maar฀dat฀is฀wel฀bijna฀2000฀km฀
rijden.
Bobby฀Ward฀heeft฀vrij฀veel฀Cadillacs฀op฀zijn฀sloperij.฀Hij฀
runt฀de฀sloperij฀met฀zijn฀82฀jaar฀oude฀vader.฀Toen฀ik฀
hem฀diverse฀foto´s฀van฀de฀schadewagen฀opstuurde฀gaf฀
hij฀me฀nog฀enkele฀tips฀voor฀het฀uithalen฀van฀de฀
schermen฀en฀het฀plaatwerken.฀Ik฀hoop฀dat฀ik฀hem฀
binnenkort฀eens฀kan฀bezoeken.฀Ik฀ben฀nog฀nooit฀in฀
Oklahoma฀geweest฀maar฀volgens฀hem฀is฀het฀weer฀
vergelijkbaar฀met฀Texas฀en฀zijn฀daar฀nog฀redelijk฀wat฀
goede฀oude฀Cadillacs฀te฀koop.฀
Op฀de฀luchtfoto฀is฀de฀sloperij฀goed฀te฀zien฀maar฀zijn฀de฀
Cadillacs฀niet฀te฀herkennen.฀Ik฀kreeg฀laatst฀wat฀foto´s฀
waarop฀diverse฀Cadillacs฀te฀zien฀waren.฀Er฀stonden฀
zelfs฀enkele฀Eldorado฀Convertibles.฀Als฀u฀iets฀nodig฀
heeft฀laat฀het฀mij฀maar฀weten.฀
Het฀interieur฀
De฀Sedan฀had฀een฀beige฀brochade฀bekleding฀die฀
redelijk฀goed฀was.฀Al฀snel฀kreeg฀ik฀de฀vraag฀van฀
iemand฀uit฀Eindhoven฀die฀zijn฀Sedan฀de฀Ville฀aan฀
het฀opknappen฀was.฀Hij฀kwam฀kijken฀en฀wilde฀het฀
interieur฀inclusief฀tapijt,฀de฀gave฀deurpanelen,฀
dashbord฀en฀de฀hemel฀graag฀overnemen.฀Toen฀ik฀
de฀Cadillac฀voor฀het฀eerst฀zag฀in฀Bergse฀Hoek฀viel฀
het฀mij฀op฀de฀het฀zitvlak฀van฀de฀achterbank฀met฀glad฀
skai฀฀bekleed฀was.฀Zonde฀dacht฀ik฀omdat฀de฀rest฀
mooi฀was.฀Toen฀ik฀het฀interieur฀er฀uit฀ging฀halen฀
merkte฀ik฀dat฀dit฀een฀hoes฀was฀die฀bedoeld฀was฀om฀
het฀perfecte฀deel฀wat฀eronder฀zat฀te฀beschermen.฀
Op฀de฀foto฀staat฀mijn฀vader฀bij฀de฀achterbank.฀฀Het฀
is฀relatief฀weinig฀werk฀om฀het฀interieur฀er฀
(onbeschadigd)฀uit฀te฀halen,฀ongeveer฀3฀uur.฀De฀
hemel฀zit฀met฀speciale฀schuifklemmen฀vast฀en฀is฀
makkelijk฀los฀te฀halen.฀Alleen฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀zijkant฀zijn฀wat฀moeilijker฀los฀te฀halen฀maar฀die฀komen฀los฀
door฀er฀aan฀te฀trekken.฀฀
Ik฀kreeg฀nog฀een฀vraag฀of฀er฀schoudergordels฀met฀oprolautomaten฀(3-puntsgordels)฀in฀zaten฀maar฀in฀1971฀
hadden฀Cadillacs฀alleen฀losse฀schoudergordels฀die฀aan฀het฀plafond฀naast฀de฀ramen฀opgeborgen฀worden.฀Die฀
hebben฀geen฀oprolautomaten.฀Het฀leek฀er฀wel฀op฀dat฀op฀de฀bevestigingspunten฀een฀oprolautomaat฀zou฀
passen.฀Dan฀zou฀het฀een฀optie฀zijn฀om฀in฀deze฀wagens฀oprolautomaten฀te฀plaatsen฀wat฀het฀comfort฀en฀de฀
veiligheid฀ten฀goede฀komt.฀
20
De฀finale฀
Op฀22฀juli฀werd฀de฀Cadillac฀door฀Klaas฀
Autotaxi฀opgehaald฀en฀naar฀Mookhoek฀
gebracht฀waar฀Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀
zijn฀sleutelruimte฀heeft.฀Daar฀is฀hij฀bezig฀met฀
zijn฀de฀Ville฀Convertible฀uit฀1969.฀Met฀een฀
heftruck฀hebben฀we฀de฀motor฀en฀automaat฀
uit฀de฀wagen฀gehesen.฀Ik฀haalde฀de฀bouten฀
los฀waarmee฀de฀achteras฀vast฀zat.฀Wat฀
opviel฀was฀dat฀de฀bouten฀en฀moeren฀van฀
deze฀Cadillac฀vrij฀goed฀los฀draaiden.฀Dat฀
kwam฀omdat฀deze฀cadillac฀bijna฀30฀jaar฀in฀
California฀had฀gereden฀en฀in฀Nederland฀nog฀
weinig฀was฀geroest.฀
Nadat฀de฀motor฀en฀automaat฀en฀het฀linker฀
voorscherm฀en฀de฀rembekrachtiger฀er฀af฀gehaald฀waren฀werd฀de฀Cadillac฀naar฀buiten฀gerold.฀Hier฀zouden฀de฀
laatste฀delen฀eraf฀gehaald฀worden.฀
฀Ik฀ben฀benieuwd฀wat฀het฀eindgewicht฀was.฀Hij฀rolde฀in฀ieder฀geval฀erg฀licht.฀Van฀de฀Sedan฀zijn฀nog฀diverse฀
delen฀beschikbaar฀zoals฀de฀achteras,฀benzine฀tank,฀voorwielophanging,฀het฀linker฀voorscherm,฀de฀voor-en฀
achterruit,฀stuurkolom,฀de฀rembekrachtiger฀met฀hoofremcilinder,฀achterklep,฀de฀achterbumper.฀฀
De฀koets฀en฀het฀chassis฀zouden฀gratis฀worden฀opgehaald฀door฀een฀oud฀ijzer฀handelaar.฀
Al฀met฀al฀was฀het฀best฀een฀flinke฀klus฀om฀deze฀Cadillac฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Op฀de฀foto฀staat฀Richard฀van฀
Holst฀naast฀de฀kale฀Sedan.฀Alleen฀de฀voorwielophanging฀en฀de฀achteras฀moesten฀er฀nog฀onder฀vandaan฀
gehaald฀worden฀voordat฀hij฀door฀de฀oudijzer฀handelaar฀opgehaald฀zou฀worden.฀
De฀donor-Cadillac฀is฀vrij฀ver฀uit฀elkaar฀gehaald฀zodat฀weinig฀goede฀delen฀in฀het฀oud฀ijzer฀zijn฀beland.฀
Ik฀had฀nog฀een฀stapje฀verder฀kunnen฀gaan฀door฀de฀koets฀van฀het฀chassis฀te฀lichten฀en฀het฀chassis฀of฀delen฀
van฀de฀bodem฀of฀de฀koets฀te฀bewaren฀maar฀dat฀zou฀extra฀tijd฀en฀opslagruimte฀hebben฀gekost.฀
Ik฀hoop฀niet฀dat฀als฀mijn฀72-ger฀Sedan฀uit฀Oklahoma฀komt฀er฀onderdelen฀nodig฀zijn฀die฀ik฀ondertussen฀heb฀
verkocht฀of฀weggegooid.฀
Helaas฀worden฀er฀regelmatig฀Cadillacs฀licht฀tot฀zwaar฀
beschadigd.฀Het฀is฀daarom฀aan฀te฀bevelen฀uw฀Cadillac฀te฀
laten฀taxeren฀en฀All฀Risk฀te฀verzekeren.฀Onlangs฀zag฀ik฀
nog฀een฀triest฀plaatje฀in฀de฀krant฀van฀een฀uitgebrandde฀
Buick฀met฀de฀eigenaar฀op฀de฀voorgrond฀die฀hem฀pas฀2฀
weken฀had.฀Een฀All฀risk฀verzekering฀kan฀dan฀de฀
financiële฀schade฀dekken.฀
฀Sommigen฀vonden฀het฀zonde฀dat฀deze฀Cadillac฀zo฀aan฀
zijn฀eind฀is฀gekomen฀maar฀opknappen฀zou฀een฀flinke฀klus฀
geweest฀zijn฀en฀voor฀de฀reparatiekosten฀zou฀een฀andere฀
gave฀Cadillac฀gekocht฀kunnen฀worden.฀Nu฀hebben฀veel฀฀
onderdelen฀een฀goede฀bestemming฀gevonden฀en฀zijn฀
velen฀daarmee฀goed฀geholpen.฀
Dit฀was฀weer฀eens฀een฀ander฀verhaal฀dan฀een฀
restauratie-verslag฀maar฀veel฀van฀de฀activiteiten฀van฀demontage฀en฀restauratie฀komen฀overeen.฀฀
Koen฀Ongkiehong฀
21
In Memoriam: Pistolen Paultje
en zijn 1984 Cadillac Eldorado Biarritz Convertible
Door Ruud Gersons
De฀vorm฀van฀het฀scherm฀van฀een฀71-ger฀Sedan฀is฀iets฀anders฀dan฀die฀van฀een฀75-ger฀maar฀wel฀is฀het฀deel฀
rondom฀de฀wielopening฀identiek.฀De฀fenderskirts฀zijn฀ook฀gelijk.฀฀Het฀achterscherm฀van฀de฀71-ger฀heeft฀een฀
soort฀pijlvorm฀en฀een฀zijlicht.฀Die฀van฀de฀75-ger฀is฀veel฀vlakker.฀
Ook฀zijn฀de฀bovenkanten฀van฀de฀schermen฀anders.฀De฀bovenkant฀van฀het฀achterscherm฀van฀een฀71-ger฀is฀
plat฀terwijl฀die฀van฀een฀75-ger฀twee฀schuine฀kanten฀heeft.฀฀
Het฀monteren฀van฀de฀deuren฀en฀spuiten฀zal฀niet฀moeilijk฀zijn฀maar฀het฀inlassen฀van฀de฀achterschermen฀zal฀
zeker฀een฀flinke฀klus฀zijn.฀Hans฀heeft฀iemand฀die฀daarbij฀wil฀helpen.฀฀
Alternatief฀voor฀het฀herstel฀van฀de฀achterschermen฀was฀om฀
er฀kleine฀stukjes฀in฀te฀lassen.฀Dat฀is฀echter฀lapwerk฀en฀het฀
nadeel฀is฀dat฀er฀in฀de฀ogenschijnlijk฀goede฀plaatdelen฀al฀
roest฀aan฀het฀vormen฀is฀die฀binnen฀enkele฀jaren฀aan฀de฀
buitenkant฀zichtbaar฀zal฀worden.฀Vervanging฀door฀een฀
goed฀schermdeel฀is฀dus฀aan฀te฀bevelen.฀
Bovendien฀is฀het฀inlassen฀van฀veel฀kleine฀plaatjes฀ook฀zeer฀
tijdrovend฀en฀zal฀het฀strak฀maken฀veel฀tijd฀kosten.฀Als฀het฀
grote฀plaatdeel฀wordt฀ingelast฀hoeft฀alleen฀de฀lange฀
lasnaad฀goed฀afgewerkt฀te฀worden.฀Tegenwoordig฀is฀lijmen฀฀
een฀alternatief.฀Voordeel฀van฀lijmen฀is฀dat฀de฀plaatdelen฀
dan฀niet฀kunnen฀vervormen.฀Hans฀zal฀ook฀de฀fillers฀(plastic฀
delen฀tussen฀de฀achterschermen฀en฀bumper)฀vervangen.฀฀
We฀zijn฀benieuwd฀hoe฀zijn฀Sedan฀in฀de฀komende฀tijd฀zal฀worden฀opgeknapt฀en฀hopen฀hier฀spoedig฀op฀terug฀
te฀komen.฀Als฀hij฀is฀opgeknapt฀is฀zal฀Hans฀er฀verder฀van฀kunnen฀genieten.฀Hij฀heeft฀er฀al฀erg฀veel฀mee฀
gereden.฀Hans฀reist฀al฀jaren฀met฀de฀Eindhovense฀cabaretier฀Theo฀Maassen฀door฀het฀land.฀Binnenkort฀kan฀
dat฀hopelijk฀ook฀weer฀met฀een฀verfraaide฀Sedan.฀
Toen ik stond voor de aanschaf van
mijn ravenzwarte 1985 Cadillac
Eldorado
Biarritz
Convertible,
twijfelde ik nogal vanwege de
opsmuk
op
deze
wagen.
Want. die 1985-er Eldorado
Biarritz cabrio die mij toe lonkte,
was versierd met goudaccenten,
had een Classic Grille (beter bekend
als nep- Rolls Royce grille) en als
bekleding tufted rood leder. Dat
tufted zouden wij in goed
Nederlands Chesterfield noemen:
je weet wel, met al die kussentjes
met stiksels en al die knoopjes in
het midden. Het soort bekleding
waar ze bij Yab Yum jaloers op
zouden zijn.
De฀motor฀
Richard฀van฀Holst฀uit฀Capelle฀aan฀de฀IJssel฀was฀al฀twee฀keer฀komen฀kijken฀naar฀de฀motor฀omdat฀hij฀zeker฀
wilde฀zijn฀dat฀de฀motor฀goed฀was.฀De฀motor฀schudde฀redelijk฀veel฀bij฀stationairloop.฀Omdat฀dit฀mogelijk฀
veroorzaakt฀werd฀door฀slechte฀delen฀van฀de฀ontsteking฀heeft฀hij฀eerst฀nieuwe฀bougies,฀puntjes,฀rotor฀en฀kap฀
geplaatst,฀฀maar฀daar฀ging฀hij฀niet฀veel฀beter฀van฀lopen.฀Ik฀heb฀de฀compressie฀gemeten฀en฀die฀bleek฀goed฀te฀
zijn,฀de฀waardes฀van฀de฀8฀cilinders฀lagen฀tussen฀8฀en฀8,8฀bar฀wat฀netjes฀is.
Andere฀oorzaken฀van฀het฀schudden฀van฀de฀motor฀konden฀zijn฀dat฀de฀carburateur฀niet฀gezond฀was฀en฀dat฀de฀
motorsteunen฀kapot฀waren.฀De฀Cadillac฀reed฀al฀jaren฀op฀gas.฀Ik฀had฀de฀gasinstallatie฀er฀al฀snel฀uitgehaald฀
omdat฀ik฀die฀zelf฀goed฀kon฀gebruiken.฀Er฀zat฀een฀
Impco฀installatie฀in฀die฀ik฀in฀mijn฀Cadillac฀
Eldorado฀Biarritz฀heb฀geplaatst.฀Daar฀zat฀een฀
OMVL฀in.฀฀De฀tank฀gaat฀in฀mijn฀andere฀Eldorado฀
(de฀Pimpcar฀uit฀1978).฀
Volgens฀mij฀was฀de฀motor฀van฀de฀schadeCadillac฀zeer฀goed.฀Ik฀heb฀er฀een฀paar฀keer฀mee฀
over฀het฀bospad฀gereden฀langs฀de฀boerderij฀van฀
Hans฀en฀merkte฀dat฀hij฀goed฀optrok.฀Hij฀was฀al฀
een฀stuk฀lichter฀geworden฀zonder฀deuren,฀
gasinstallatie,฀interieur฀en฀bumpers.฀Op฀de฀foto฀
ziet฀u฀mij฀achter฀het฀stuur.฀Echt฀comfortabel฀was฀
het฀niet฀omdat฀het฀interieur฀ontbrak.฀Ik฀zat฀op฀
het฀reservewiel฀en฀moest฀het฀stuur฀goed฀vast฀
houden฀om฀niet฀achter฀over฀te฀vallen.฀฀
Foto1: De tufted lederen bekleding van
mijn '85 Eldorado biarritz Convertible
Tijdens de overpeinzing in de
showroom waar die zwarte 85-er
stond, zei de persoon met wie ik
22
Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀1972฀uit฀Oklahoma฀en฀Bobby฀Ward฀van฀Northyale฀Autoparts฀
Ik฀kijk฀regelmatig฀op฀Ebay฀naar฀Cadillacs฀die฀te฀koop฀worden฀
aangeboden.฀In฀juni฀werd฀een฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀
1972฀aangeboden฀in฀Oklahoma.฀Dat฀ligt฀vlak฀bij฀de฀sloperij฀
Northyale฀Autoparts฀van฀Bobby฀Ward฀waar฀ik฀regelmatig฀
onderdelen฀bestel.฀Ik฀was฀al฀een฀tijd฀van฀plan฀om฀daar฀een฀
auto฀te฀kopen฀zodat฀ik฀daarin฀wat฀grotere฀delen฀naar฀
Nederland฀kon฀vervoeren.฀Ik฀was฀de฀hoogste฀bieder฀op฀de฀
72-ger฀Sedan฀en฀na฀betaling฀(gewoon฀via฀de฀bank)฀heeft฀de฀
eigenaar฀hem฀afgeleverd฀bij฀Bobby฀Ward฀in฀Sperry.฀฀
19
samen was: Nou Ruud, als je m koopt
dan ben je in goed gezelschap.
Hoezo?, vroeg ik. De opmerking was
mij enigszins ontgaan, omdat ik aan
het meimeren was en mijzelf in deze
zwarte Pimp-o-Rado nog niet zo snel
over s Heren wegen zag rijden.
Wel, .. Pistolen Paultje heeft er ook
zo een! zei mijn vriend.
Mijn hemel; ook dat nog! Wil ik een
zwarte 85 Eldorado Biarritz Cabrio
aanschaffen, blijkt Pistolen Paultje er
ook zo een te hebben!
Foto 3: Paul Wilking met Miss Holland Anja
Schuit op schoot. En wat ligt daar op
tafel.?
Niet-pistolen
Nee, van pistolen heb ik niet veel
verstand. Nou ja, behalve dan van nietpistolen. Ik heb dus wèl verstand van
niet-pistolen maar niet van pistolen.
Hoe moet ik dat nou uitleggen? Ik
bedoel niet pistolen om mee te
schieten, maar van die pistolen om
mee te nieten; om iets vast te nieten.
Van díe niet-pistolen heb ik dus wèl
verstand. Voor mij is bijvoorbeeld een
Magnum niets meer of minder dan een
lekker ijsje. En bij Kalasjnikov moet ik
aan kaviaar denken. Niet Pistolen
Paultje. Ik weet dat Pistolen Paultje
daar bij leven heel anders over dacht.
Foto 2: De '85 Eldorado Biarritz die
ik voornemens was te kopen en
uiteindelijk ook zou kopen, mede
dankzij Pistolen Paultje
God verhoede dat hij ook nog lid van
de Cadillac Club Nederland is, want
dan zijn de rampen niet meer te
overzien, denk ik, want stel je voor dat
ik tijdens Clubdagen onder de rit
achtervolgd zou worden door niemand
minder dan Pistolen Paultje. omdat
we toevallig het zelfde type Cadillac
rijden.
Dacht..want Pistolen Paultje is niet
meer. Hij is naar de eeuwige
jachtvelden. (Ja, waar zou Pistolen
Paultje dan ànders heen moeten,
toch?) En wat hij daar doet? Aan hele
andere dingen denken. Eén ding is
zeker: àls er daar Cadillacs rondrijden,
dan zit Pistolen Paultje op rozen en
tuurt hij glunderend over de lange
motorkap, naar de zwaar vergulde
Rolls Royce Flying Lady mascotte op
de
eveneens
zwaar
vergulde
voorplecht van zijn 84 bordeauxrode
Eldorado
Biarritz
Convertible.
Waarschijnlijk lacht hij zich rot. Hoezo?
Het is het jaar 2001 en mij wordt via
via voor ons lijfblad The Standard een
interview met Paul Wilking (zijn echte
naam) in het vooruitzicht gesteld. Voor
die veel te grote eer heb ik destijds
bedankt. Ik bezit nog wel Pauls
visitekaartje en zal dat in ere bewaren.
Gezocht :
Enthousiaste leden die
een bestuursfunctie
willen vervullen.
Inlichtingen bij de
huidige bestuursleden.
18
23
Dat zal ik uitleggen. Waarschijnlijk
lacht hij zich totaal kapot, omdat zijn
84 Eldorado Biarritz op aarde die
vermaledijde aluminium HT 4100
motor had; de slechtste motor die
Cadillac ooit bouwde en waarvan de
een na de ander door oververhitting in
de poeier draaide. (Ik schreef al eerder
dat de Amerikaanse Cadillac La Salle
Club die motor aanbeveelt om als
anker te gebruiken op de bodem van
de oceaan!) Maar daar in de
geestelijke wereld heeft hij die
problemen natuurlijk niet. Daar zullen
ze ongetwijfeld op aanraden van de
apostel Petrus allemaal hun HT 4100
uit de hemel gesmeten hebben en een
350 Oldsmobile 5,7L rocketmotor
gemonteerd hebben - als ze slim zijn.
daarvan overigens in het minst bewust
te zijn geweest. Niet dat we dus
persoonlijk contact hebben gehad, of
zo. Dat zeg ik er maar even bij om
mijzelf van verdachtmakingen vrij te
pleiten en om mijn straatje schoon te
vegen, zodat je niet denkt dat ik
enigerlei
bemoeienis
met
de
Amsterdamse penoze heb. Maar het
zat zo: op de fotos van Pauls auto is
te zien hoe véél verder je nog kunt
gaan met het verfraaien van dit type
Cadillac Eldorado. Ik zal even
opsommen wat je op zijn auto zoal
kunt aantreffen: hij heeft een nep
reservewiel op de kofferdeksel. Ik niet.
(zie foto)
2005 Concours d’Elégance op Het Loo en de Cadillac BLS
Door Ruud Gersons
Paleis het Loo bij Apeldoorn: wie kent het niet. We schijven 1684. Stadhouder Willem III,
achterkleinzoon van Willem van Oranje, koopt het middeleeuwse kasteel Het (Oude) Loo aan,
om ernaast een nieuw jachtverblijf op te trekken. Het terrein leent zich bijzonder goed voor
een tuinaanleg met waterwerken vanwege de natuurlijke wateraanvoer vanuit de heuvels.
Het terrein leent zich behalve voor waterwerken
ook goed voor het jaarlijks terugkerende
Concours d’Elégance. Op de groene grasvelden
rondom het paleis staan dan tientallen fraaie
klassieke auto’s opgesteld waar het bezoekende
publiek zich watertandend aan vergaapt.
hier en daar - ja heus - een klassieke Cadillac.
Foto 3: Hoe voelt deze ‘70 DeVille zich tussen een
Jaguar (links) en een Rolls Royce (rechts)
Foto 5: Nep reservewiel op de kofferdeksel
Hij heeft een bordje met CD (Corps
Diplomatique) op de voorsteven. Ik
niet.
Foto 1: Op het groene grasveld staan tientallen
klassiekers opgesteld.
Maar in de schaduw van de Bentley’s, Aston
Martin’s, Porsche’s, Ferrari’s en nog meer
exotisch goed, treffen we ook een keur aan
van bijv. klassieke Citroëns, Peugeot’s, NSUPrinzen, Dafjes, driewielige Messerschmidts en
nog vel meer burgermeans carossen.
Toch kan ik mij niet aan de indruk
onttrekken dat de klassieke Amerikanen in het
totaal van de hier uitgestalde koetsen een beetje
een merkwaardige plaats innemen. En ik vraag
mij bijna af, wat ze hier te zoeken hebben, omdat
ze nogal uit de toon vallen.
Foto 4: Pistolen Paultje afgeluisterd? Niet
door mij in elk geval.
Maar ik dwaal af. Want ik heb nog niet
verteld hoe mijn eigen deal met die
ravenzwarte 85-er Biarritz afliep. Wel,
ik hèb m gekocht. Dankzij Pistolen
Paultje. Nou ja, ik bedoel niet te
zeggen dat hij mij direct van advies
heeft gediend. Maar de ongekroonde
koning van de Amsterdamse penoze
heeft bij de aanschaf toch wel een
hoofdrol
gespeeld.
Zonder
zich
Foto 6: CD-bordje, twee vlaggenstandaards,
vergulde grille, vergulde RR-Flying Lady
mascotte
Crimmineel
Hij heeft twee standaards met vlaggen
op de zijspatborden. Ik niet.
Hij heeft een vergulde grille. Ik niet.
Hij heeft een vergulde Flying Lady
mascotte op de motorkap. Ik niet.
Foto 4: Er stond een 1968 DeVille convertible. En je
mag raden wat er op zit, maar er niet op hoort! Zie aan
het eind *)
Foto 2: Een daf 600 uit 1958.
En de Amerikanen dan? Ja, die zijn er ook,
maar mondjesmaat. Ik zie een fraaie ’50-er jaren
Oldsmobile, een enkele Ford Mustang, en zo
24
17
Dat komt omdat het hele weekendgebeuren
gelankeerd wordt door een gigantische
hoeveelheid “koude kak” en daar voelen deze
Cadillacs zich niet bij op hun gemak. Zo is daar
vervolg op pagina 30
De฀deuren฀en฀de฀achterschermen฀
De฀deuren฀konden฀er฀snel฀worden฀uitgehaald฀maar฀de฀delen฀die฀nodig฀waren฀om฀de฀roestige฀
achterschermen฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀te฀vervangen฀waren฀moeilijker฀te฀verwijderen.฀Daar฀moesten฀de฀
slijptollen฀aan฀te฀pas฀komen.
Het฀plaatwerk฀was฀praktisch฀roestvrij.฀Ik฀heb฀aan฀de฀linkerkant฀een฀kleine฀deel฀uit฀het฀achterscherm฀
geslepen.฀Het฀was฀even฀puzzelen฀hoe฀het฀stuk฀er฀het฀best฀uitgehaald฀kon฀worden.฀
Hij heeft een dashboardkastje vol met
politie-insignes. Ik niet.
Foto 5A: een dashboardkasje zo vol
behangen met politie-insignes dat de
sherrif van oklahoma City er jaloers op
zou worden!
En dus.. vergeleken bij de zijne is
die van mij een toonbeeld van totale,
onopvallende bescheidenheid.
Omdat฀het฀dubbele฀plaat฀is฀moest฀er฀eerst฀aan฀de฀buitenkant฀geslepen฀worden฀en฀vervolgens฀aan฀de฀
binnenkant.฀Dit฀ging฀het฀best฀met฀een฀grote฀slijptol฀maar฀tijdens฀het฀slijpen฀werd฀de฀schijf฀steeds฀kleiner.฀
We฀konden฀geen฀grote฀schijf฀vinden฀dus฀ging฀ik฀door฀met฀de฀kleine฀slijptol.฀Het฀slijpen฀vanuit฀de฀wielkast฀is฀
niet฀zo฀makkelijk.฀Vanuit฀de฀wielkast฀kon฀ik฀wel฀een฀mooie฀foto฀maken.฀Het฀uitgeslepen฀deel฀dat฀Hans฀op฀de฀
foto฀toont฀heeft฀een฀gecompliceerde฀vorm฀en฀zou฀met฀de฀hand฀moeilijk฀na฀te฀maken฀zijn.฀Ik฀heb฀hem฀zo฀
uitgeslepen฀dat฀later฀bij฀het฀inlassen฀de฀lasnaden฀aan฀de฀buitenkant฀makkelijk฀afgewerkt฀kunnen฀worden฀en฀
het฀plamuren฀eenvoudig฀zou฀zijn.฀฀
Het฀rechter฀scherm฀van฀de฀Sedan฀van฀Hans฀was฀erg฀slecht฀en฀
daarvoor฀heb฀ik฀de฀onderste฀helft฀van฀het฀scherm฀eruit฀geslepen.฀
Feitelijk฀een฀simpele฀klus฀maar฀je฀moet฀eerst฀goed฀nadenken฀waar฀
geslepen฀moet฀worden.฀Aan฀beide฀kanten฀heb฀ik฀een฀stuk฀uit฀de฀
dorpel฀geslepen฀maar฀die฀is฀dik฀en฀zeer฀goed฀lasbaar.฀De฀afwerking฀
van฀de฀lassen฀zal฀niet฀zo฀hoog฀hoeven฀zijn฀omdat฀er฀een฀sierlijst฀over฀
heen฀gaat.฀Het฀werken฀met฀een฀slijptol฀is฀niet฀zonder฀gevaar.฀
Alternatief฀is฀om฀het฀te฀doen฀met฀een฀elektrische฀schrobzaag฀(die฀
heeft฀een฀heen฀en฀weer฀gaand฀zaagblad)฀of฀een฀plasma฀snijder.฀
De฀Cadillac฀is฀zeer฀solide฀gemaakt฀en฀bleef฀ondanks฀het฀feit฀dat฀grote฀
delen฀uitgeslepen฀werden฀zeer฀stijf.฀
Op฀de฀foto฀is฀het฀resultaat฀te฀zien.฀Hans฀toont฀het฀stuk฀dat฀in฀het฀
linker฀achterscherm฀gelast฀moet฀worden.฀฀
De฀Sedan฀van฀hem฀was฀
enkele฀jaren฀geleden฀
voorzien฀van฀een฀nieuw฀
vinyl฀dak฀en฀toen฀werden฀
bij฀de฀randen฀van฀het฀dak฀
stukken฀ingelast.฀
De฀Fleetwood฀en฀de฀Ville฀modellen฀van฀1971฀tot฀en฀met฀1976฀
lijken฀sterk฀op฀elkaar฀maar฀als฀je฀ze฀naast฀elkaar฀zet฀zie฀je฀
duidelijke฀verschillen.฀
Als฀de฀achterschermen฀van฀de฀71-ger฀en฀de฀75-ger฀gelijk฀waren฀
geweest฀dan฀had฀ik฀het฀volledige฀scherm฀uitgeslepen฀met฀als฀
voordeel฀dat฀er฀geen฀zichtbare฀lassen฀en฀dus฀minder฀afwerking฀
nodig฀zouden฀zijn.฀
Foto 5B: de Rolls-O-Rado van P.P. met
(nogmaals) het nep reservewiel op de
koffer.
Ja, de Eldorado die ik voornemens
was te kopen, verhield zich tot de
Eldorado van Pistolen Paultje als een
blanco T-shirt tot een schilderij van
Picasso. Een làte Picasso dan wel te
verstaan. Dàt gaf de doorslag. Ik heb
m meteen gekocht! Geen Picasso,
maar die zwarte 85 Eldorado Biarritz
cabrio.
Foto 7: De totale bescheidenheid van mijn
'85 Biarritz komt hier toch wel uitbundig
naar voren!
Maar ja, in alle dagbladen van dinsdag
9 februari 2005 staat te lezen, dat Paul
het hemelse voor het aardse heeft
verwisseld.
Crimineel,
voormalig
verzetsman en dierenvriend Paul
Wilking, beter bekend als Pistolen
Paultje is vanmorgen op 80-jarige
leeftijd overleden (..)
Wilking
poseerde graag als godfather van de
Amsterdamse penoze. Hij verplaatste
zich bij voorkeur in een grote
Amerikaan ..(!! grrr, RG)
In een andere gerenommeerde krant
lees ik: De ongekroonde koning van
de Amsterdamse onderwereld is
heen Of: De kleurrijke boef Paul
Wilking, beter bekend als Pistolen
Paul, is overleden. Dat laatste is
natuurlijk het understatement van de
dag.
Helderziend
Vanzelfsprekend heb ik dit overlijden
zien aankomen. Nee, ik heb (nog)
geen helderziende vermogens, begrijp
me niet verkeerd en zoek er niets
achter. Ik zag het gewoon zonneklaar
voor me. Een paar maanden eerder
zag ik zijn rode 84 Cadillac Eldorolls
Biarroyce met fotos te koop staan op
het Internet bij www.marktplaats.nl. Het
was herkenning op het eerste gezicht.
Het wàs gewoon zijn auto; dat kon
nooit missen. Ik bedoel maar: net zo
min als je twijfelt bij het zien van een
speciaal voor hoedjes verhoogde en
verlengde in Royal Blue gespoten Ford
verv olg op pagina 19
16
25
Scorpio van twaalf jaar oud (!!), dat
Hare Majesteit de Koningin der
Nederlanden in aantocht is, zo twijfel je
toch ook niet bij het zien van deze 84er
bordeauxrode
Bordeelschuiver
Belledorado, dat Pistolen Paul met een
geladen
Magnum
in
het
dashboardkastje je op de hielen zit?
Hans฀woont฀op฀boerderij฀`Fort฀Wijbosch`฀in฀de฀buurt฀van฀Schijndel฀met฀een฀groot฀stuk฀land฀waar฀hij฀kon฀
staan.฀Het฀transport฀werd฀geregeld฀door฀Klaas฀Auto-taxi฀uit฀Haarlem฀die฀ik฀al฀jaren฀ken.฀Klaas฀heeft฀al฀
diverse฀Cadillacs฀voor฀mij฀getransporteerd.฀Hij฀heeft฀een฀grote฀auto฀transporter฀waar฀grote฀Cadillacs฀veilig฀
mee฀vervoerd฀moeten฀worden.฀Het฀vervoer฀van฀Cadillacs฀op฀lichte฀auto-ambulances฀is฀af฀te฀raden.฀Hiermee฀
zijn฀al฀veel฀ongelukken฀gebeurd.฀
Foto 9: Een aftermarket chromen kofferrek
op mijn Biarritz? Ja zeker: na de kont van
Pauls Biarritz aanschouwd te hebben, heb
ik dit o, zo bescheiden rekje meteen in
Amerika besteld.
Foto 8: De AA-90 van Hare Majesteit. Is dit
niet
om
te
grienen?
De
Lincoln
Continentals uit de tijden van Juliana en
Bernard stelden tenminste nog wat voor.
Maar waarom zou Paultje zijn
Cadillac van de hand willen doen? Dat
was een vraag die mij nachten lang uit
de slaap hield. Met omkringde ogen
werd ik s morgens wakker en zag het
scenario al voor mij: Paulus moest
afstand van die wagen doen, omdat
zijn gezondheidstoestand het rijden er
in niet meer toeliet.
Ik zou graag willen weten wie die
wagen nu in zijn bezit heeft. Maar op
een dag was de advertentie van
Marktplaats verdwenen en ik neem dus
aan, dat ie m verkocht heeft.
Verliefd
Niet lang daarna verkocht ik
mijn ravenzwarte 85-er óók. Dat had
natuurlijk weer alles met Pistolen
Paultje te maken, omdat, nu deze
illustere persoonlijkheid afstand had
gedaan van zijn Eldorado en kennelijk
op weg was naar de eeuwige
jachtvelden, de mijne nu wel de meest
protserige op de Nederlandse wegen
zou zijn. Met die gedachte kon ik niet
leven. Dus: ook de mijne via
marktplaats van de hand gedaan. En
zoals jullie in een vorige Standard
hebben kunnen lezen, ben ik
overgestapt op een grijze 81
Fleetwood Brougham. Gekocht op
Ebay en die heb ik nog steeds.
Foto10: Mijn huidige '81 Fleetwood
Brougham in vol ornaat, geparkeerd voor
de trappen van het Slot Zeist.
26
De฀aankomst฀in฀Schijndel฀
Op฀de฀foto’s฀is฀te฀zien฀hoe฀de฀Cadillac฀op฀3฀juni฀
werd฀afgeleverd฀in฀Schijndel.฀Direct฀begonnen฀we฀฀฀
met฀het฀demonteren฀van฀de฀deuren.฀Ik฀ben฀met฀mijn฀
vader฀diverse฀keren฀in฀Schijndel฀geweest฀om฀delen฀
van฀de฀Cadillac฀af฀te฀halen.฀Het฀waren฀gezellige฀
dagen฀om฀daar฀in฀het฀weiland฀te฀bezig฀te฀zijn฀en฀om฀
met฀Hans฀te฀praten.฀We฀hadden฀wel฀wat฀last฀van฀
muggen฀maar฀er฀heerste฀verder฀een฀vakantiesfeer฀
en฀we฀waren฀lekker฀buiten.฀De฀recreërende฀
voorbijgangers฀keken฀wel฀op฀als฀we฀zo฀bezig฀waren.฀฀
Toen฀de฀Cadillac฀werd฀gebracht฀stonden฀er฀heel฀
wat฀Cadillacs฀bij฀de฀boerderij฀van฀Hans฀wat฀op฀deze฀
foto฀is฀te฀zien.฀Henk฀van฀Emmerloot฀die฀onlangs฀
een฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1976฀kocht,฀kwam฀even฀
kijken฀en฀was฀geïnteresseerd฀in฀de฀velgen฀en฀
doppen฀en฀wat฀sierlijsten.฀
Hij฀bleef฀hier฀staan฀tot฀22฀juli,฀het฀moment฀dat฀de฀motor฀en฀automaat฀eruit฀moesten.฀Op฀die฀dag฀zou฀Klaas฀
hem฀weer฀ophalen฀en฀naar฀Mookhoek฀brengen฀waar฀hij฀verder฀uit฀elkaar฀gehaald฀zou฀worden.฀
Zolang฀hij฀in฀het฀weiland฀in฀Schijndel฀stond฀moest฀hij฀op฀eigen฀kracht฀kunnen฀rijden฀en฀konden฀er฀geen฀
motordelen,฀฀aandrijfdelen฀en฀wielophangingsdelen฀van฀afgehaald฀worden.฀
Veel฀reacties฀op฀advertenties฀
In฀ons฀clubblad฀en฀op฀marktplaats.nl฀heb฀ik฀advertenties฀
geplaatst฀voor฀de฀onderdelen฀van฀de฀donor฀Cadillac.฀
In฀totaal฀kreeg฀ik฀ongeveer฀25฀reacties.฀Er฀waren฀diverse฀
personen฀die฀hetzelfde฀onderdeel฀zochten฀en฀er฀waren฀
die฀delen฀nodig฀hadden฀die฀helaas฀beschadigd฀waren.฀฀
Binnen฀6฀weken฀hadden฀veel฀delen฀al฀een฀nieuwe฀
bestemming฀gevonden฀zoals฀de฀sierlijsten,฀
ruitenwisserarmen,฀de฀temperatuurregelaar฀van฀de฀airco,฀
interieur,฀motor฀en฀automaat,฀cardanas,฀stuurhuis.฀
John฀Prins฀kon฀de฀sierlijsten฀aan฀de฀onderkant฀goed฀
gebruiken.฀Hij฀heeft฀een฀Cadillac฀Calais฀die฀vrij฀kaal฀is.฀
Met฀de฀chromen฀lijsten฀krijgt฀zijn฀Calais฀een฀mooiere฀
uitstraling.฀John฀haalde฀het฀dashboard฀los฀en฀kon฀het฀
deel฀rondom฀het฀instrumentenpaneel฀ook฀gebruiken.฀
Ik฀kreeg฀ook฀diverse฀vragen฀over฀de฀airconditioning฀maar฀deze฀werkte฀niet฀meer.฀Het฀was฀dus฀niet฀goed฀te฀
beoordelen฀of฀de฀componenten฀nog฀goed฀waren.฀Het฀stuurhuis฀en฀de฀cardanas฀kon฀ik฀pas฀demonteren฀nadat฀
hij฀op฀zijn฀eindbestemming฀in฀Mookhoek฀zou฀zijn฀gekomen.฀฀
Je฀merkt฀dat฀er฀een฀tekort฀is฀aan฀Cadillac-onderdelen.฀Het฀is฀aan฀te฀bevelen฀om฀met฀een฀paar฀Cadillaceigenaren฀een฀goede฀en฀bij฀voorkeur฀roestarme฀donorwagen฀aan฀te฀schaffen.฀In฀Nederland฀zijn฀er฀praktisch฀
geen฀te฀koop.฀In฀Amerika฀zijn฀ze฀nog฀verkijgbaar฀hoewel฀ze฀niet฀direct฀voor฀het฀opscheppen฀liggen.฀Om฀er฀
een฀te฀vinden฀met฀een฀goed฀interieur฀zou฀niet฀eenvoudig฀zijn฀maar฀vaak฀is฀de฀motor฀van฀een฀oude฀Cadillac฀
nog฀erg฀goed฀en฀een฀goed฀alternatief฀voor฀een฀dure฀revisie.฀Ook฀kan฀het฀chroomwerk฀en฀plaatwerk฀van฀een฀
donorwagen฀in฀zeer฀goede฀staat฀zijn.฀Dit฀kan฀duur฀plaatwerken฀en฀verchromen฀overbodig฀maken.฀฀
Bent฀u฀met฀de฀restauratie฀van฀een฀cabriolet฀bezig฀dan฀kan฀een฀2-deurs฀donorwagen฀handig฀zijn฀aangezien฀
de฀meeste฀delen฀gelijk฀zijn.฀
฀Lang฀niet฀alles฀wat฀te฀koop฀is฀wordt฀op฀internet฀aangeboden.฀Als฀je฀in฀staten฀als฀California฀of฀Texas฀bent฀is฀
het฀niet฀zo฀moeilijk฀om฀er฀een฀te฀vinden.฀Er฀staan฀veel฀wagens฀langs฀de฀weg฀met฀een฀te฀koop฀bordje฀erop฀en฀
door฀te฀vragen฀bij฀garages฀en฀dergelijke฀kun฀je฀er฀mogelijk฀een฀vinden.฀Je฀moet฀wel฀ruimte฀hebben฀om฀een฀
wagen฀weg฀te฀kunnen฀zetten฀en฀uit฀elkaar฀te฀halen.฀Voor฀velen฀is฀dat฀een฀probleem.฀Wat฀kosten฀betreft฀kan฀
het฀meevallen,฀vooral฀als฀je฀met฀anderen฀koopt.฀Onderdelen฀die฀je฀niet฀nodig฀hebt฀kunnen฀verkocht฀worden฀
zodat฀de฀kosten฀van฀de฀onderdelen฀die฀je฀zelf฀nodig฀hebt฀lager฀worden.฀
Als฀de฀onderdelen฀in฀een฀rijdende฀wagen฀zitten฀kan฀goed฀gecontroleerd฀worden฀of฀de฀vitale฀delen฀nog฀
werken.฀
15
HET฀RELAAS฀VAN฀EEN฀SCHADE฀CADILLAC฀SEDAN฀DE฀VILLE฀UIT฀1971฀฀
Een฀paar฀maanden฀geleden฀werd฀ik฀gebeld฀door฀een฀garage฀in฀
Zevenbergse฀Hoek฀in฀verband฀met฀een฀aangereden฀Cadillac฀
Sedan฀de฀Ville฀uit฀1971.฀De฀schade฀moest฀getaxeerd฀worden.฀
Voor฀oude฀auto´s฀is฀dat฀vaak฀lastig฀omdat฀de฀prijzen฀van฀
nieuwe฀delen฀niet฀bekend฀zijn฀en฀deze฀meestal฀niet฀meer฀
verkrijgbaar฀zijn.฀Vaak฀wordt฀uitgegaan฀van฀vervanging฀door฀
goede฀gebruikte฀delen฀waarvan฀de฀prijs฀vastgesteld฀moet฀
worden.฀Ik฀krijg฀vaker฀dit฀soort฀vragen฀en฀bood฀aan฀om฀de฀
Cadillac฀te฀gaan฀bekijken.฀Op฀een฀bedrijfsterrein฀was฀hij฀links฀
voor฀flink฀beschadigd฀door฀een฀achteruit฀rijdende฀trailer.฀Het฀
front฀was฀scheef฀en฀onderdelen฀zoals฀de฀motorkap,฀de฀
kapscharnieren,฀het฀voorfront,฀de฀rechter฀bumperhoek,฀de฀
rechter฀koplamp฀unit,฀de฀grille฀moesten฀vervangen฀worden.฀
Verder฀was฀het฀linker฀voorscherm฀licht฀verbogen฀omdat฀deze฀
aan฀het฀verschoven฀front฀vast฀zat.฀De฀voorkant฀van฀de฀rechter฀voordeur฀was฀licht฀gedeukt.฀Door฀de฀botsing฀
was฀de฀Cadillac฀achteruit฀gerold฀waardoor฀de฀uitlaat฀was฀blijven฀haken฀achter฀een฀rand฀waardoor฀deze฀was฀
geknikt.
De฀garagehouder฀vroeg฀mij฀een฀inschatting฀te฀geven฀van฀de฀
onderdelen฀die฀vervangen฀moesten฀worden.฀
Ik฀schatte฀die฀in฀voor฀een฀bedrag฀van฀4400฀euro.฀Het฀
demonteren฀en฀monteren฀zou฀ongeveer฀3฀dagen฀gaan฀kosten฀en฀
daarna฀zou฀de฀Cadillac฀voor฀een฀groot฀deel฀overgespoten฀
moeten฀worden.฀Ik฀weet฀niet฀hoe฀de฀afspraken฀met฀
verzekeringen฀zijn฀ten฀aanzien฀van฀spuiten฀van฀dit฀soort฀oude฀
wagens฀met฀verweerde฀lak,฀maar฀om฀zo฀weinig฀mogelijk฀
kleurverschil฀te฀krijgen฀zou฀volledig฀overspuiten฀het฀beste฀zijn฀
wat฀natuurlijk฀kostbaar฀is.฀Al฀met฀al฀kwam฀het฀schadebedrag฀uit฀
rond฀9000฀euro.฀฀
De฀Cadillac฀was฀getaxeerd฀voor฀een฀bedrag฀van฀10.000฀euro.฀฀
De฀eigenaar฀van฀de฀truck฀die฀de฀aanrijding฀had฀veroorzaakt฀had฀een฀hoog฀eigen฀risico฀voor฀de฀verzekering฀
van฀zijn฀bedrijf฀en฀besloot฀de฀schade฀te฀regelen฀met฀de฀eigenaar฀van฀de฀Cadillac฀zonder฀tussenkomst฀van฀de฀
verzekering.฀Door฀het฀voorval฀had฀de฀eigenaar฀de฀interesse฀in฀zijn฀Cadillac฀verloren฀en฀wilde฀hem฀niet฀laten฀
repareren.฀Ik฀werd฀in฀de฀gelegenheid฀gesteld฀om฀hem฀te฀kopen฀wat฀ik฀na฀enig฀aarzelen฀gedaan฀heb.฀
De฀Cadillac฀die฀in฀praktisch฀originele฀staat฀verkeerde฀en฀pas฀5฀jaar฀geleden฀uit฀California฀was฀ingevoerd,฀was฀
voor฀de฀schade฀zeker฀geen฀10.000฀euro฀waard.฀In฀de฀taxatie฀rapporten฀wordt฀vaak฀gewezen฀op฀het฀feit฀dat฀
taxatie฀waardes฀geen฀verkoop฀waardes฀zijn.฀Omdat฀ik฀in฀de฀afgelopen฀tijd฀veel฀vragen฀kreeg฀over฀onderdelen฀
van฀dit฀soort฀wagens฀besloot฀om฀de฀Cadillac฀te฀gaan฀gebruiken฀als฀donor฀wagen฀en฀niet฀te฀repareren.฀Over฀
het฀algemeen฀is฀er฀een฀schaarste฀aan฀onderdelen฀voor฀Cadillacs฀met฀als฀gevolg฀dat฀deze฀soms฀prijzig฀
kunnen฀zijn.฀
Hans฀Ackermans฀
Hans฀Ackermans฀uit฀Schijndel฀was฀al฀een฀jaar฀op฀zoek฀
naar฀goede฀deuren฀en฀fender฀skirts฀(platen฀op฀de฀
achterwielen)฀voor฀zijn฀Cadillac฀Sedan฀de฀Ville฀uit฀1975.฀
Deze฀heeft฀hij฀bijna฀5฀jaar฀geleden฀op฀aanraden฀van฀mij฀
gekocht.฀Vorig฀jaar฀moest฀hij฀een฀keuze฀maken฀om฀hem฀
weg฀te฀doen฀wegens฀matig฀plaatwerk฀en฀afkeur฀bij฀de฀
APK.฀Diverse฀fuseekogels฀van฀de฀van฀de฀voorwiel฀
ophanging฀waren฀versleten.฀Hij฀had฀er฀in฀de฀jaren฀veel฀
plezier฀aan฀gehad฀en฀verder฀was฀hij฀technisch฀goed.฀Ik฀
wist฀hem฀te฀overtuigen฀om฀door฀te฀gaan.฀Na฀montage฀van฀
een฀revisieset฀van฀Kanter฀kwam฀hij฀door฀de฀APK.฀
Nu฀vond฀ik฀het฀mooi฀dat฀ik฀hem฀kon฀helpen฀aan฀het฀vitale฀
plaatwerk.฀De฀schade฀Sedan฀had฀prima฀plaatwerk.฀
Omdat฀ik฀geen฀ruimte฀heb฀was฀het฀voor฀mij฀een฀probleem฀
om฀de฀schade-Cadillac฀onder฀te฀brengen.฀
14
27
Wat hàd Pistolen Paul nou eigenlijk
met zijn 1984 Cadillac EldoRolls
BiarRoyce? Dat zal ik eens uitvoerig uit
de doeken doen. Hij zag in Amerika die
auto in de film Hunter en werd op
slag verliefd. Op die auto wel te
verstaan, want - dat moet voor de
duidelijkheid en met grote stelligheid
hier gezegd worden - omdat Pistolen
Paultje in complete euforie over die
wagen de producent van de film om
de
hals
viel,
zouden
daar
misverstanden over kunnen ontstaan.
Maar omdat wij allemaal weten
hoeveel Paultje om mooie vrouwen
gaf, moet het hier dus wel uitsluitend
om een financiële transactie gegaan
zijn. Kortom: Paul had zijn zinnen op
deze 84 Rolls-o-Rado gezet.
De producent van de film had de
wagen laten ombouwen tot een soort
Rolls Royce, omdat het goedkoper was
in de film een Cadillac aan flarden te
schieten dan een echte Rolls Royce.
Maar vóórdat dit onheil had kunnen
gebeuren, had Pistolen Paul de
producer zon waanzinnig
mooi
bedrag geboden voor die wagen, dat
deze alleen nog Dollartekens voor
ogen zag en de wagen liet gaan. Die
werd naar Amsterdam verscheept en
belandde zo in het bezit van de grote
dierenweldoener. Zo is t gegaan.
Gepantserde Granada
Op de vraag van een journalist aan
Wilking, hoeveel hij dacht dat zijn
wagen waard was, antwoordde hij: Ik
denk dat mijn bak in deze toestand wel
een ton waard is (Dat was nog in
guldens. Maar ja: een vergulde Rolls
Royce mascotte is alleen al een
vermogen waard). Ik geloof dat hij
14.000,- vroeg op marktplaats.
En hoe hoog de topsnelheid
was? Wel 200 kilometer per uur was
Pauls antwoord. Ja, ja, . dacht ik en
dat met een aluminium HT4100
motor..
Hoeveel km Paul er per jaar in
reed, was de volgende vraag van die
journalist. Antwoord: Ik heb deze auto
nu zes jaar, maar het aantal gemaakte
kilometers is te verwaarlozen. Ik rijd
liever in mijn Ford Granada, die is
namelijk gepantserd en van het
Koninklijk Huis geweest.
Dat is inderdaad de waarheid, want
nadat het Koninklijk Huis in een vlaag
van bezuiniging (kabinet den Uyl!) de
Lincoln Continentals van de hand had
gedaan, werd inderdaad overgestapt
op
gepantserde
Engelse
Ford
Granadas. En toen die hun tijd
uitgezeten hadden, kwamen de voor
Beatrix
hoedjes
verhoogde
en
verlengde Ford Scorpios in de
koninklijke stallen te Soestdijk te staan.
En Pistolen Paultje kreeg zijn
gepantserde Granada bijna voor nop!
Foto 11: P.P. getrouwd op de achterbank
van een '50-er jaren Cadillac Eldorado,
zoals het hoort.
Na wat miles leek de lucht in de verte toch wel wat
donker te worden. Er stond ons een verrassing bij de
lunch te wachten, dat zou toch geen hoosbui zijn?
Nee, gelukkig leek de lucht, na het passeren van de
Oosterscheldekering die ons over de Roompot heen
hielp, geklaard.
Bij Neeltje Jans konden alle Cadillac’s op een rij
geparkeerd worden, wat diverse mooie plaatjes
opgeleverd zal hebben.
Aansluitend liepen we met z’n allen richting Waterland
Neeltje Jans, alwaar we een muntje kregen voor de
verrassing! Een rondvaart, en wat voor één!
Speciaal voor onze club werden er voor de
allerlaatste keer pannenkoeken gebakken op de
boot. Via een systeem wat veel weg had van een
‘kroketje uit de muur’, konden we kiezen uit naturel-,
appel- en spekpannenkoeken. Onbeperkt eten leidde
tot goed gevulde buiken en buikjes voor het laatste
deel van de rit.
Een aantal leden zwaaide ons om 14.45 uur vanaf
het parkeerterrein uit, zij hadden nog wel wat uurtjes
nodig om huiswaarts te keren.
De video draaide eventjes niet meer mee want de
band van 3 uur beeld was al bijna vol geschoten.
Consumptiebonnen werden uitgedeeld en Tanja had
haar zware taak er bijna opzitten.
Degene die bleven eten konden om 17.00 uur aan
tafel en de rest keerde langzaam aan huiswaarts.
Met iets meer dan 40 personen werd het laatste diner
genuttigd en daarna kon iedereen met een voldaan
gevoel aan de thuisreis beginnen.
Voor het gemak neem ik aan dat ik namens alle
deelnemers spreek als ik zeg dat Peter, Rinus en
Betty maar bovenal TANJA, ons getrakteerd hebben
op een fantastisch jaarevenement! Voorbereiding,
route, alle eetgelegenheden, het hotel en alle zaken
waarvan wij ons niet geheel bewust zijn geweest
waren prima geregeld.
Grote complimenten.
Hopelijk tot ziens bij de Midden Nederland Trip van 9
oktober as. en groetjes,
Kitty
*ok, geef het toe, ik was die gelukkige
Na een stukje kade (die volgens de verkeersborden
ook onder water kon komen te staan), reden we in
Burghsluis weer gezellig door het centrum heen
en konden zwaaien naar de leden die we door een
haarspeldbocht in de weg weer tegenkwamen.
Dat is voor een relatief nieuw lid als ik, ook een goed
moment om eens te kijken wie er nu eigenlijk in welke
auto rijdt.
. . . . . . toegegeven, er zijn van die mensen die
proberen je op het verkeerde been te zetten! Heb
je net door wat ze rijden, nemen ze een volgende
meeting een ander exemplaar uit hun stal mee. Tja,
je hebt natuurlijk liefhebbers en liefhebbers.
Op de dijkjes die wij volgden wilde er ook nog wel
eens vreemde wezens op duiken. Gisteren dacht
ik nog iets unieks als Marsmannetjes gezien te
hebben, nadere inspectie leerde me dat het hier ging
om duikers. Die kom je hier echt veel tegen; ben
benieuwd tot welke maand ze dat volhouden.
Foto 12: Alexander en Maxima getrouwd op
de achterbank van een half cabrio Ford
28
Na een laatste rondje kerk in Noordwelle, reden we
langs de Patat & Snackwagen van Rinus. Heb me
nooit verdiept in zijn dagelijkse beslommeringen
maar ben na dit weekend weer wijzer. Stoppen voor
een snackje deden we hier niet want een Chinees
buffet stond al bijna gereed bij Beach Point.
Na- je gelooft het of niet- volgens de route exact
100 miles in twee dagen konden de auto’s en wij
uitrusten op het zonnige terras met uitzicht op het
Grevelingenmeer, dat nog druk bevaren werd.
13
Uiteindelijk hield de band om 01.00 uur op met
spelen en volgden velen het voorbeeld van onze
jongste Cowgirl Sifra, die met haar net nieuwe roodwitte outit en knalrode cowboy-hoed als eerste (?)
op één oor lag.
De organisatie wachtte netjes tot de band helemaal
opgeruimd was en begaf zich toen voor een
gewoon) per direct de handen uit de mouwen om
dit varkentje te wassen. Een heer met kraakheldere
kleding bood zich “vrijwillig” aan om ‘de gelukkige’
een handje met het monteren van de volle band te
helpen en kraamde daarbij wat vreemde taal uit over
een eventuele volgende lekke band verwisseling.
Mazzel dat ik niet de moeite neem naar alles goed te
luisteren.
Maar na dit kleine oponthoud (wat in het weekend
trouwens naast het afslaan van Sjaak’s auto voor
het oprijden van het Van der Valk terrein gisteren)
het enige probleem was, kon de tweede etappe
beginnen.
Met de zon op de hoofden en daken gingen we door
aansluiting van een aantal leden met een nog groter
aantal auto’s al slingerend en verkeersdrempels
trotserend door
’s-Heerhendrikskinderen
en
nogmaals
door Wissekerke (volgens de gastheer zijn
geboortegrond).
welverdiende, doch korte nacht richting hun kamer.
Opeens kwamen er voor de voorop rijdende Caddy’s
een hele stoet Cadillac rijders van rechts. Ergens was
er op de route dus blijkbaar wat scheef gegaan maar
gelukkig leken alle evenementrijders nog steeds
goed gemutst en kregen ritsers ruimte waardoor de
groep weer één werd.
Gezegd moet wel worden dat Zeeland, doordat
het zo lekker rustig is, een ideale provincie is om
tourritten te organiseren. Op elkaar wachten is op
diverse plaatsen mogelijk en ook de mentaliteit van
de meeste automobilisten die we tegenkwamen was
ok.
Rinus die zich samen met Betty in de volgwagen
ophield, had via een mobilofoon contact met Peter
waardoor het wachten tot een minimum beperkt
werd. Tanja hield nauwlettend in de gaten dat alles
via het draaiboek verliep en we hebben volgens mij
dan ook geen vertragingen opgelopen.
Zondag kon eenieder op z’n eigen tempo ontwaken,
ontbijten, de schade van de vorige avond bekijken
(lichamelijk en inancieel) en werden we om
10.30 weer met deugdelijk materieel aan de start
verwacht.
In Wolphaartsdijk kwamen we nog in pak gehesen
heren en dames met hoofddeksels tegen die zich
richting de kerk begaven. Die hebben we in het
dorpje niet gerond, maar zagen wel één van de vele
molens die de provincie Zeeland rijk is.
Nu bleek er iemand met een half zachte band onder
de auto op het parkeerterrein te staan. Voor het
gemak laten we even in het midden wie de gelukkige
was, maar hij/zij werd wel even bij het ontbijt
gestoord.
Door
een
nogal
rottige
samenloop
van
omstandigheden bleek die auto geen reservewiel
mee te voeren, maar gelukkig was hier Rob zo aardig
om zijn reserveband tijdelijk af te staan.
Ook de alom bekende Cadillac Koen was een half
uurtje daarvoor gearriveerd en stak (zoals hem
Door gezellig aandoende dorpjes waar de terrassen
nog leeg waren, langs campings en havens aan
het Veerse meer reden we naar een heerlijk
klinkerweggetje.
Als je hier om je een keek waande je je echt op
vakantie. Een groot zeilschip waarvan alleen de
zeilen zichtbaar waren leek door het land te varen,
maar toen de weg een bocht maakte zag je waar hij
vandaan kwam. Een druk bevaren water waar de zon
aan een blauwe hemel stond.
12
Scorpio Limousine, zoals het niet hoort. Dit
zou verboden moeten worden! Toch?
Opgeblazen
Volgende vraag van de journalist: of er
kogelgaten in de wagen zitten. Paul
antwoordt: Nee, maar ze hebben wel
een Cadillac van mij in Hamburg
opgeblazen. Ik moest op een gegeven
moment in Hamburg zijn; ik nam mijn
lijfwacht Jules Engel mee. Enfin, wij
rijden met een gloednieuwe Cadillac
richting Hamburg. 'Jules,' zeg ik, 'laten
we even dat warenhuis ingaan. Daar
schijnen ze hele knappe jachtgeweren
te verkopen.' Wij zetten de auto vlak
voor het gebouw neer; in die jaren was
er in grote gedeelten van de stad nog
geen parkeerverbod. We waren nog
geen tien minuten op de sportafdeling
van dat warenhuis of we hoorden een
harde knal waar de ruiten van
rinkelden.
Daar gaat de auto', zeg ik tegen Jules.
Wij gaan in gestrekte draf naar
beneden en inderdaad, van de dure
Cadillac was niets meer over dan het
chassis; de rest was opgeblazen. Maar
ik was allang blij dat ze geen
cyaankalipijltje tussen mijn kleren
hadden geschoten, zoals in die tijd
gewoonte was bij de Rode Hand.' Mij
is niet geheel duidelijk wie hij daarmee
bedoelde. De Rote Armee Fraktion of
de Baader-Meinhof Bende was toen
geloof ik nog niet uitgevonden.
Laatste vraag van de interviewende
journalist: hoe komt Pistolen Paultje
aan
een
bordje
CD
(Corps
Diplomatique) op zijn Cadillac? Mijn
onderscheidingen van de ambassade.
Gekregen omdat ik geholpen heb bij
de revolutie in Griekenland over het
kolonelsbewind. Zo kom ik aan mijn
CD nummerplaat.
Paul daar boven bij jou waar je nu
bent: geen files, geen rekening rijden,
geen flitspalen (hoewel?), gratis
benzine, nooit panne onderweg, altijd
met open dak rijden! Paul, je hebt het
goed voormekaar! Geen wonder dat je
zo glunderend kijkt naar je vergulde
Flying Lady op de voorplecht van je 84
Eldorado Biarritz!
PS. Pistolen Paultje leeft voort op zijn
enige
echte
website:
http://www.pistolenpaultje.nl
Het zal allemaal wel wezen. Wij
wensen Paulus toe, dat hij nog lang
plezier mag beleven daar boven en dat
hij de weg mag vinden naar de
zevende hemel. Wat een zegeningen,
29
de stand met het exclusieve schoenenmerk
“Van Bommel”, een kledingstand van McGregor,
een enorme stand van Staalbankiers. (Zij zijn
overigens sponsor van het hele gebeuren.) Die
stand is zeker noodzakelijk voor de uitverkorenen
die voornemens is tijdens het weekend ter
plaatse een Bentley in de naastgelegen stand
van Hessing De Bilt aan te schaffen.
hotel en de aanvang van het diner nog de schrik
van haar leven gehad. Bij aankomst bleek dat haar
western outit nog thuis in Zonnemaire lag! Dat zou
toch wat zijn, de gastvrouw van de avond die zich
niet aan het kledingverzoek houdt. Maar gelukkig
was daar reddende engel Ron (de videoman) die
Western style te melden.
Aan dit verzoek werd goed gehoor gegeven en
als iemand die voor het eerst een jaarevenement
meemaakt, wil ik even melden dat ik me deze avond
Foto 6: Twee broertjes uit ’56 en een neusje van een
’50 jaren Chevrolet Corvette
Zo heb ieder nadeel ook hier z’n voordeel.
Tussen de regels van dit artikel door, tref je dus
een aantal foto’s aan van Cadillacs aan, die tot
dit festijn der Bon Vivants waren toegelaten.
Retro is in
We lopen langs een stand waar op het eerste
gezicht een stel klassieke Porsche’s 911 uit de
Verder tref ik een sushibar aan, waar de jaren ’50 staan. Maar dichterbij gekomen blijken
Japanse hapjes op een lopende band langs het neppers te zijn. Wel héél mooi gedaan, in
je mond laneren; ongeveer zoals het Charlie alle opzichten “Porsche” met prachtig beige
Chaplin verging in de ilm Modern Times. Je kalfslederen bekleding, (hadden de 911-jes in de
hoeft maar uit te zoeken wat je aanstaat en het jaren ’50 niet!) en nog meer moderne toeters en
vervolgens van de band af te nemen. Dat deed bellen, zoals airco, cruise en nog ander modern
Charlie Chaplin met zijn mond. Hier moest het gemak. Maar één ding ontbreekt op deze retronep-Porsche’s en dat is het Porsche embleem.
nogal ouderwets: gewoon met je hand!
Vervolgens een stand met luxe lederwaren, Want dat mag natuurlijk niet als je een wagen
riemen, tassen en wat dies meer zij. Een stukje imiteert. Ze zien er uit als gelikte speeltjes, maar
verderop een stand van een groot Champagne geef mij maar een èchte oude 911.
merk. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Als
ik het voorbij-lanerende publiek observeer, dan
valt mij het hoge teckelgehalte van de dames
op, die overigens zeer trendy uitgedost hun
mannen(?) escorteren. De laatsten komen zo
te zien rechtsreeks van de golfbaan. Daarmee
gepaard gaand, blijkt de interesse voor Italiaansen Engels autobloed de boventoon te voeren.
Foto 5: Jong en oud: links ’76 Eldorado; rechts een
’42 Coupe
Festijn der Bon Vivants
Om de Ferrari’s, Maserati’s en Aston Martin’s
is het dringen geblazen, zodat foto’s schieten
daar zinloos is. Tussen de deinende benen en
gesticulerende armen verschijnt af en toe een
koplamp of een achterlicht in beeld. Niet echt
de moeite waard voor een mooi plaatje. Maar
de uitgestalde Cadillacs, die heel wat minder
publieksaandacht trekken, kun je ongehinderd
op de gevoelige geheugenkaart vastleggen!
verbaasd heb!
naar Zonnemaire is gereden om Tan knap voor de
dag (avond) te laten komen.
Zoveel enthousiaste mensen bij elkaar, die complete
outits uit Amerika hebben laten overkomen,
indianenstammen die afgereisd zijn met wigwam,
totumpaal en paard. En dan ook nog eens bij de
eerste klanken van de live band, direct de dansvloer
op komen; ik heb m’n ogen uitgekeken. Veelal wordt
het op feestjes pas na een paar uurtjes en de nodige
alcoholische consumpties !Party!, maar hierin is CCN
Na de hamburgers, spare ribs en aanverwante
maagversterkingen ging om 20.30 uur de Dixie Aces
band los. De sfeer zat er direct in en een super linedance show werd ons aangeboden door de familie
Aartsen.
Diverse scenes heb ik de revue zien en horen
passeren. Eerst bleek er een CCN lid zoek, werd
er iemand uitgezocht met het meeste vlees aan de
botten (ene E.O. red.) om door de indianen aan de
totumpaal te worden genageld. Sokken van Guus
verdwenen in een cola glas van Floor !? en hier bleek
een aparte chemische reactie op te volgen. Sjaak
verloor zijn klompen af en toe, Peter sprong achter
op een paard, de oudste cowboy (82) met grijze
haren en pikzwarte snor genoot volop, en er zullen
nog wel meer verhalen de ronde gaan doen.
Foto 7: Porsche 911 Roadster nep retro
wat mij betreft een heel positieve uitzondering!
30
Tanja heeft in de uurtjes tussen de aankomst bij het
11
Cadillac Club Jaarevenement
2005
zaken te zien, goed toeven leek te zijn. Wild
kamperen leek daar, aan het aantal uitgedraaide
caravanpootjes, de gewoonte te zijn, maar volgens
de bewoners van Zeeland is dat niet de bedoeling.
17 & 18 september
Na de haven en het centrum van Brouwershaven te
hebben doorcruised, reden we over en langs dijken
en dijkjes richting de woonplaats van Peter en Tanja;
Zonnemaire. Hier was het plaatselijke bejaardenhuis
uitgelopen om de stoet te aanschouwen en ook
Patrick Wissekerke stond ons, met aanhang,
enthousiast toe te zwaaien.
Waterlandroute
Laten we voor de verandering eens met het
eind“oordeel” beginnen! Het Cadillac Club
Jaarevenement 2005 dat gehouden werd in het
weekend van 17 en 18 september was een TOP
evenement.
De organisatie; Tanja en Peter Wissekerke samen
met Rinus en Betty Nodelijk, hebben ter voorbereiding
een prima draaiboek samengesteld.
Los hiervan heeft het weer toch ook een aardige
vinger in de pap, als je het over het al dan niet slagen
van zo’n weekend hebt.
Na een regenachtig eind van de voorgaande week,
bleken de weergoden voor het weekend vrijwel droge
en bovenal zonnige dagen voor alle deelnemers in
petto te hebben.
Toen ik zaterdagochtend opstond ontwaarde ik
zowaar een prachtige regenboog boven de horizon.
Uiteraard gaat het ontstaan hiervan samen met
regen, maar wat toen viel kon de rest van het
weekend niet vallen!
Bij aankomst bij het startpunt Restaurant Beach Point
nabij Ouddorp werden we ontvangen door Tanja en
Betty. Zij reikten de routebeschrijving uit met daarbij
de benodigde consumptiebonnen voor kofie met
gebak aldaar.
Het behoorde tot de mogelijkheden om een bezoek
te brengen aan bezoekerscentrum De Grevelingen.
Helaas voor u, kan ik hiervan geen verslag uitbrengen
daar de tijd hiervoor mij ontbrak.
Nadat Rinus de menigte met de neuzen één kant op
had gedirigeerd, verliet de stoet van
ca. 30 auto’s om 12 uur het start- en eindpunt.
Dit werd direct vastgelegd door de camera auto
(waarvan we het merk voor de lieve vrede maar even
achterwege laten), die bemand werd door Peter’s
broer Ron (video) en Bert van Tergouw (foto’s). Deze
heren zouden ons de hele weg blijven escorteren en
ik ben heel benieuwd wat het eindresultaat van hun
inzet is geworden.
Als eerste reden we over een zeewering alwaar het
aan het aantal caravans, campers en aanverwante
In het volgende dorp werden we geconfronteerd met
de tekst; “ken de afmetingen van uw auto”. Kruipdoor
sluipdoor was het devies in Noordgouwe, waar
volgens mij gelukkig iedereen in geslaagd is.
Een volgend dorp droeg de naam “Schuddebeurs”
wat mij nou niet direct echt Zeeuws in de oren
klonk. Moet hierbij eerlijkheidshalve bekennen dat
ik Zeeland tot nu toe alleen uit de reclame; ‘ons ben
zunig’ ken, dus over dat ‘schudden’ met de ‘beurs’
twijfel ik nog wat.
In Dreischor vielen de eerste (en tevens laatste)
druppels van het weekend op ons dak. Helaas voor
de camera auto en de dapperen onder ons die open
reden werden de paar druppels een bui en dienden
de kappen even gesloten te worden.
Bij de lunchstop in De Vierbannen was het alweer
droog. Hier wachtte ons een heerlijk buffet met
tomaten- en/of groentesoep, kroketten, brood
en allerlei gezond beleg. Kofie, thee en andere
drankjes waren ook prima verzorgd en met goed
gevulde buiken (en buikjes?) konden we een bezoek
brengen aan het Watersnood 1953 museum, alwaar
een goede indruk gekregen kon worden van de ramp
die Zeeland iets meer dan 50 jaar geleden getroffen
heeft. Dit museum is gevestigd in een ‘caisson’.
Dit is een betonnen bak, waarmee grote dijkgaten
toendertijd gedicht zijn.
Om 15.30 uur werd het glimmende, glanzende en
blinkende lint weer gevormd, op naar Zierikzee.
Hier zijn naar verluid zeer mooie beelden door Ron
geschoten voor de video/dvd.
Na een deilé door het gezellige centrum zijn we via
de Zeelandbrug over het Veerse meer gereden in de
richting van Goes.
Tegen de klok van vijven arriveerde we bij het Van der
Valk hotel waar ons een prima avond werd beloofd.
Nadat iedereen een sleutel in ontvangst genomen
had mocht je even bijkomen. Om
19.00 uur werden we verwacht in de zaal voor ‘a
real American diner’, met het verzoek je in Country-
10
Foto 8: Porsche 911 Roadster, het èchte alternatief
Er is meer retro-achtigs te zien op de grasvelden
rondom Het Loo. Er staat een splinternieuwe
Chevrolet SSR. Dit is een pick-up, dus met
laadbak en hij is afgekeken van de Chevrolet
light trucks uit – wederom – de jaren ’50. De
moderne retro-variant heeft een dubbele uitlaat,
6 versnellingen en een Power-Retractable
hardtop (dus een cabriolet die met een druk
op de knop binnen drie minuten een vast dak
tevoorschijn tovert).
Foto 10: Het èchte alternatief. Eeen Chevrolet pick-up
truck uit begin jaren ‘50
Budweiser biertje
Nog even langs de stand van Hessing waar
niet veel nieuws onder de zon is en dan naar
de stand van Cadillac. Net als vorig jaar is het
merk sponsor van het Concours. En dat is héél
terecht, want de nieuwe generatie “drieletter”
Cadillacs past in tegenstelling tot onze oude
slagschepen wèl heel goed binnen de ambiance
van dit Concours d’Elégance. Ben je nog
geneigd om bij de zwarte ’60 Fleetwood Sixty
Special, van clubgenoot Matern Harmsel, die
vlak bij het Cadillac paviljoen strategisch stond
opgesteld, een Amerikaans Budweiser biertje
open te trekken, bij de nieuwe STS, BLS, CTS
of XLR laat je dat wel uit je hoofd. Daar wordt
Foto 9: Chevrolet SSR, een retro van de hier onder champagne en witte wijn geschonken!
afgebeelde “echte” oude pickup. De SSR heeft een
retractable vast dak. Met een druk op de knop heb je
in enkele tellen een volkomen cabriolet!
Verder echte lederen bekleding en verwarmde
zetels. Ja “zetels”, want ik zou het geen stoelen
durven noemen. En dat allemaal op een
Chevrolet…..
Als ik mocht kiezen, zou ik toch ook hier weer
voor ècht gaan, want die oude Chevrolet pickups zijn tijdloos. Deze vanillevla-gele retrovariant mag dan nu in Amerika een hype zijn,
over zes jaar zijn we hem vergeten. Maar het
oudje van hieronder zeker niet!
Foto 11: Het Cadillac paviljoen. Links een Escalade,
midden een STS en rechts een ‘Vette
31
je denkt de typische Cadillac koplampen en
achterlichten even weg, dan zou je zweren dat
het een Saab 9-3 was. En dat is het natuurlijk
ook. Maar dan met de luxe snufjes van Cadillac.
deze heuglijke gebeurtenis bij te wonen.
Zo rond acht uur zijn er al ongeveer vijftig komen opdagen om te helpen bij het vullen van het koelsysteem
met vers gedistilleerd water, nieuwe motorolie wordt ceremonieel in het blok gedaan, acht nieuwe bougies
(aan 360€ /stuk!) ingeschroefd terwijl anderen zich bezig houden met vijf liter benzine (kostprijs 800€!) in
de tank te gieten…
Punktueel om negen uur komt de milieu ambtenaar aan, hij checkt het gedane werk en u moet als
verantwoordelijke een hele boel formulieren tekenen.
Foto 12: Zelfs deze uitdagend voor het Cadillac
paviljoen opgestelde XLR trok niet veel publiek, zodat
ik hem goed kon fotograferen.
Foto 15: Nogmaals: de BLS Saabillac
In de jaren ’80 bracht Cadillac de
Cimmaron uit. Niet doorvertellen, maar het was
gewoon een aangeklede Chevrolet Cavalier
en die was op zijn beurt niets anders dan een
Opel Ascona. Als Cimmaron werd de wagen
uitgerust met leren bekleding en een Cadillac
grille. De verticale achterlichten hadden ze
zelfs achterwege gelaten! Maar op het laatste
moment durfden ze deze homunculus toch geen
“Cadillac” te noemen, om de eigenaren van
Foto 13: Een van de dochters van ondergetekende DeVilles, Fleetwoods en Eldorado’s niet voor het
achter het stuur van een ‘Vette in het Cadillac
paviljoen. “Echt vèt”, was haar commentaar. Een vette hoofd te stoten. De marketing afdeling besloot
toen op de folders te zetten ”Cimmaron by
‘Vette dus!
Cadillac”, of te wel het merk “Cimmaron” maar
En aangezien het buiten bloed heet is en gemaakt door Cadillac.
bovendien lunchtijd, gaan we eerst maar
even uitblazen in de Cadillac stand met een
overheerlijk broodje gerookte zalm van de bar.
Daar sta ik oog in oog met de spiksplinternieuwe
Cadillac BLS waarover ik in het vorige nummer
van The Standard al schreef.
Pas dan mag de batterij die u voor dat doel speciaal laten opladen hebt bij een gespecialiseerd bedrijf uiteraard mèt de nodige vergunningen- in het motorkompartiment geplaatst worden en aangesloten.
Dan mag u achter het stuur en na met de elektrische 6 Volt pomp het reservoir van de karburator opgevuld
te hebben begint u het warm te krijgen..U reikt naar de kontaktsleutel, draait hem kwart slag naar rechts,
pompt drie keer diep met het gaspedaal en duwt dan de startknop in..
De mèèr dan honderdjarige motor slaat na een paar omwentelingen van de starter aan met het
hartverwarmende karakterestieke geroffel van een echte V8…
Applaus…handgeklap…bewonderend geroep……..…zelfs de milieu ambtenaar glimlacht…..
Laat ons hopen dat het allemaal zo’n vaart niet loopt en dat onze kinderen,kleinkinderen en
achterkleinkinderen evenveel of nog meer zouden mogen genieten van deze mooie hobby.
Foto 16: De “Cimmaron by Cadillac”. Op de foto lijkt
hij langer dan hij is. Aan de dakstijl herkennen we een
vroegere versie van de Opel Ascona!
Het heeft niet mogen helpen. Wie in die
tijd in Amerika voor kleine maatjes ging, maar
wel met veel luxe, kocht natuurlijk een BMW-3
of een Audi. Vandaar dat men bij Cadillac deze
Foto 14: De BLS. Zou die laatste letter staan voor
gelopte Cimmaron maar zo snel mogelijk wil
Saab??
Als je de wagen van de zijkant aanschouwt en
De 1939 Cadillac convertible coupe in “tempo non suspecto”
vervolg op pagina 39
32
9
Blik op de toekomst…
Bij Isidoor Nieuwlandt
“misschien zullen de volgende jaren niet zo old-car vriendelijk zijn als we dat wel zouden wensen..maar de
hobby en de vrienden van de hobby zullen er altijd zijn…”
U en wij allen hebben wel al eens gehoord dat auto’s die op benzine of diesel rijden in de toekomst zouden
verboden worden …
Niet alleen zal “de wet” ons voorschrijven hoe we moeten leven en ons verplaatsen…de impakt op onze
hobby zou wel eens erg ver kunnen gaan…
Het is misschien niet slecht dat wij ons eens een voorstelling maken van hoe onze oldtimers in een
komplekse toekomst zouden behandeld worden …
Stel U voor : Herfst 2055
Het is een mooie zonnige morgen en u ontwaakt verfrist na een deugddoende slaap van amper twee uurtjes,
want de vitamine biotechnologie heeft het mogelijk gemaakt dat we zonder enige vermoeidheid te voelen
makkelijk twee en twintig uren per dag kunnen funktioneren;
Na een ontbijt van gezuiverde eieren met ham en melk ga je naar uw job. Het is slechts een korte wandeling
naar het stedelijk komputer centrum waar u een “Workstation” huurt en inlogt op ‘Vyrotech Corporation
Worldwide’.
Drie kwartiertjes “interfacing’ met uw ondergeschikten en het beantwoorden van ingekomen’tronicmail’ en
klaar is kees, de rest van de dag kan je naar eigen goeddunken zelf invullen.
De hele werkweek is trouwens ingekrompen tot maximaal vijftien uur.
In plaats van terug naar huis te keren, ga je natuurlijk naar ‘de garage ‘ Na vijftig jaar is dat nog steeds de
magische plaats waar het ruikt naar wax,olie en een vleugje benzine.
Maar deze garage heeft nog weinig gelijkenis met de ruimte die uw overgrootvader er bouwde..het is er nu
mooier dan de mooiste plaats in uw huis, in de hoeken staan bloeiende planten in potten, de witgeschilderde
wanden hangen vol met afbeeldingen van oldtimers
en aanverwante ‘kunstwerken’
X-Trace
Opsporingssysteem
Opvallend is wèl dat er wel een deur is maar geen garagepoort langs waar een auto binnen of buiten zou
kunnen…er is namelijk een wet in voege waarin staat dat oldtimers die in de garage staan er niet meer
mogen uitkunnen..
-
Uw laatste aanwinst,de Cadillac 1939 convertible coupe series 75 kon er dus ook niet in en moest geheel
gedemonteerd worden om binnen te brengen en natuurlijk nadien terug geheel opgebouwd !
Niet alleen zit deze mooie machine nu gevangen in uw garage, het is zelfs zo dat de motor alleen mag
opgestart worden onder zèèr strikte voorwaarden..
Lokale en nationale millieuwetten decreteren dat dit slechts éénmaal per jaar mag en maar voor vijf minuten
en dan nog onder het toezicht van een gemachtigd milieu ambtenaar !
Daarenboven moet de uitlaat geheel luchtdicht zijn en gekoppeld worden aan een soepele slang die in
verbinding staat met een dure zuiverings installatie die boven in de nok van de garage gemonteerd is.
Vanavond is het feest want na het verkrijgen van een startvergunning hebt u de vrienden uitgenodigd om
8
- zeer eenvoudig in gebruik
- geen dure inbouw nodig
- alles in één, incl. GPS en
GSM antenne
- geofencing (gebiedsbewaking)
- schokbestendig en waterproof
XMARK B.V. Databankweg 12-T 3821 AL Amersfoort Telefoon 033 4561425
Email : [email protected] Internet : www.XMARK.nl
33
OUDE BENZINE.
Nog wat impressies van zonnige dag; Tocht door het Brabants en Bourgondische België
*****************
Het vervolg
Georganiseerd door Harry en Louise van Limpt, CCN op 17-07-2005
U zal zich herinneren dat ik in een vorige tekst over oude benzine de hulp van de lezers gevraagd had in verband met de
eventuele toepassing van BHT om benzine in old timers die voor langere tijd gestald worden vers te houden.
Die hulp is er gekomen,waarvoor hartelijk dank.
De eerste die reageerde was Michel M.. die in klare en duidelijk taal uitlegde dat BHT een poeder is dat het verzuren van
voedingsmiddelen tegengaat,dat het makkelijk oplost in solventen (dus ook in benzine) maar heel moeilijk oplost in water.
BHT wordt in de voedings industrie onder andere gebruikt in chewing gum, ijs, soja olie,
reinigings lotions enz..enz..
Michel denkt dat 10 gr BHT voldoende is om twee volle tanks benzine te beschermen tegen veroudering.
Van Chris D.kreeg ik een mèèr geleerde uitleg inklusief een 5 pagina’s grote Material Safety
Data Sheet en van Robert C.kreeg ik een aanbod om eventuele leveranciers van BHT op te zoeken ten bate van de
oltimerliefhebber.
Peter H.meldt mij dat hij een soortgelijk toevoegsel al gebruikt heeft voor de motor van zijn bosmaaier ,merk Briggs en
Stratton, en Bertrand D.W. laat mij weten dat hij BHT kan leveren in verpakkingen van 25 kg..
Een Amerikaanse reaktie noteerde ik van P.Jacobs die zweert bij het kant en klare produkt
Sta-bil van Gold Eagle Brands. P.Jacobs heeft volgens eigen zeggen uren lang aan de telefoon gehangen met de
verkoopdienst van Sta-bil en die hebben hem blijkbaar overtuigd dat hun produkt superieur is…alhoewel als je een lesje
Sta-bil opent en er een deel van gebruikt dan is de rest nog slechts goed voor twee jaar …. Mèèr info over dit produkt kan
U vinden op hun website www.goldeagle.com
Ik vermoed dat als je BHT in een luchtdichte container op een droge plaats bewaart dat BHT
dan langer meegaat?? Maar daar kon ik geen bevestiging voor vinden…
Voor Sta-bil kon ik tot heden nog geen verkooppunt in Europa vinden, moest u er een kennen wil u mij dit dan laten
weten?
De prijs van BHT poeder is blijkbaar ook rekbaar..,zo kost het in Amerika 11$ voor 300 gram
uiteraard verzending en invoerrechten niet inbegrepen..
Chris D.stelt dat de irma Merck in Haasrode BHT kan leveren voor ongeveer 50€ per kgr.??
Michel M. denkt aan 100 € voor 100 gram en mijn apotheker denkt eerder aan 150 € voor dezelfde 100 gram…
Het is zowat zoals met alles wat verhandeld wordt,hoe kleiner de hoeveelheden hoe hoger de proportionele prijs wordt..
Misschien weekt deze vervolgtekst nog andere reakties los en dan hoor ik dat graag nog van u maar dan liefst voor de
winterstalling van de oldtimers want dat ik het zelf wil proberen staat als een paal boven water.
Uw eventuele reaktie wacht ik graag in via e-mail op [email protected] of op
mijn adres Langestraat 116 9300 AALST . U kan uw reaktie ook zenden naar uw klubbestuur die het aan mij wil
doorzenden
Isidoor Nieuwlandt
PS zijdelings leerde ik nog iets interessants bij dat ik u niet wil onthouden: Als u bv alcohol
gedronken heeft en nadien nog een ijsje eet of chewing gum gebruikt dan vertraagt de BHT die in die produkten aanwezig
is de natuurlijke afbraak van de alcohol in uw bloed !!
Wie The Standard van juni – juli goed gelezen heeft, zal het enthousiaste verhaal van Cora Hendriks en
Ted Gijsel niet ontgaan zijn. Wij vonden het zo geweldig dat het een tweede terugblik wel waard is.
“Mocht het regenen hebben we pech en moeten we in de auto’s blijven zitten…. We kunnen een boel
regelen, maar dat helaas niet”. Zo stond het in de routebeschrijving. Maar het was allemaal zo perfect
geregeld dat ik toch echt geloof dat Louise en Harry voor die dag een akkoordje hebben kunnen maken
met de weergoden. Zonovergoten, een paar mooie wolkjes en ongeveer 26 graden en natuurlijk een
prachtig uitzicht op al die Cadillacs, van de bouwjaren van vlak na de tweede wereldoorlog tot 1995 en die
ene Buick Century.
Bij de rondleiding door de fabriek blijkt uit de jaloersmakende werkkamer van Harry vol Amerikaanse
nostalgia wel duidelijk dat de irma HAVAL niet alleen voor zeer tijdelijke producten staat. Nadat een zak
cadeautjes is uitgereikt zijn al onze Cadillacs nu ook van een handbediende vliegenmepper voorzien.
Onderweg horen we vanuit onze open De Ville Convertible vooral gejuich van vele omstanders, maar ook
hier en daar kritische geluiden over de ruimte die de auto’s innemen (je ziet ze niet snel over het hoofd: een
ondergewaardeerd veiligheidsaspect), over benzine slurpen. Harry heeft bij de rondleiding door zijn fabriek
al gewezen op onterechte kritiek van milieu activisten op disposables. Behalve dat er voor de productie
veel minder water nodig is dan voor keramiek, maken disposables veel minder geluid, evenals 8-cilinder
Cadillacs: een onderschat milieuvoordeel. Trouwens met dat benzine slurpen bleek het achteraf erg mee te
vallen. We hebben amper een halve tank benzine verreden. Dat is vast minder dan een dagje op zee met
de Rainbow Warroir.
Het was een fantastische dag, voortreffelijk georganiseerd door Harry en Louise en met de zorg van de
bezemwagen rijders Loes en Guus en voor ons extra gezellig met onze gasten Joost en Annet.
tekst: Theo Rentmeester, CCN-lidnummer 423,
augustus 2005
Noot van de redactie: De foto’s die bij het bestand geleverd waren zijn helaas niet meer beschikbaar.
Misschien is deze vaststelling wel de basis waarop Dr D Shadroui zijn experiment met de benzine in zijn oldtimers gestart
heeft ??
34
7
Relecties…..
***********
Evenementenpagina
Zo, de laatste rit is in zicht, wie werpt zich als vrijwilliger op om in 2006 een dagevenement te
organiseren.
Bel gerust voor verder informatie.
Bernadette Bosman 020-4533832, evenementencoordinatie.
CCN EVENEMENTEN.
9 oktober Midden Nederland tour
Vanuit Nulde naar Volendam
Geeft u op bij Piet Waljaard
tel. 070 - 3869910 of [email protected]
LANDELIJKE EVENEMENTEN.
1 en 2 okt. Oldtimerbeurs. Flora Holland, Klappolder 130, Bleiswijk.
15 -16 okt. Super Oldtimer Festival. Groenoordhallen te Leiden.
19 -20 nov. Oldtimerbeurs. Autotron te Rosmalen.
26 -27 nov. Internationale Oldtimerbeurs. Bloemenveiling Eelde
9 -11 dec. Vehikel auto en motor. Utrecht.
BUITENLANDSE EVENEMENTEN
29 -30 okt.
Oldtimerbeurs. Hoogstraten, Belgie
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
�
�
��
� ��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
6
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
��
by Isidoor Nieuwlandt
Nieuwkomers in onze hobby kunnen soms maar moeilijk aanvaarden dat er “weer iets mis is aan hun
oldtimer..,nochtans hadden zij hem onlangs “eens goed laten nakijken ..”
Ze zien nogal makkelijk over het hoofd dat het gevraagde “nazicht” soms nogal tijdrovend is en dat
men niet makkelijk iemand kan vinden die dat met zorg kan of wil doen…laat staan dat hij (of zij) de
nodige ervaring heeft met dat soort wagens…
Toen onze oldtimers nog newtimers waren was het normaal dat iedere 1500 à 2000km de olie van
het motorblok ververst werd ,het chassis doorgesmeerd, het oliepeil van de versnellingsbak en de
achterbrug gekontroleerd werd..niet te vergeten het ‘spuitje’ SAE 10
olie in het vacuum motortje van de ruitewissers…
In de huidige rij-kultuur wordt er maar oplos gereden tot een onderdeel het begeeft alvorens het
vervangen wordt of men koopt gewoon een andere auto…
Aan preventief nazicht en onderhoud (en rijden) hebben de meeste chauffeurs een broertje dood..
Ik herinner mij nog levendig dat er vroeger bij elk verdacht mechanisch geluid proefgereden werdt
, soms met drie à vier personen aan boord om het euvel te kunnen lokaliseren..en na de herstelling
opnieuw dezelfde procedure, zelfs het afstellen van motor en carburator werd gevolgd door een
uitgebreide proefrit !
Ook dat gebeurt niet veel meer want het kost allemaal tijd en geld en zodoende ..
Toen ik nog een tiener was was het standaard procedure om voor het starten van de wagen eerst het
koelwater en de motorolie te checken en de spanning van de banden te bekijken ..
Dat is nu wel hèèl anders.. maar of het ook beter is ??
Laat ons nu eens veronderstellen dat de gemiddelde nieuwe wagen gebouwd wordt om tien jaar mee
te gaan zonder grote problemen, en laten wij ook veronderstellen dat de gemiddelde mens ongeveer
zestig jaar oud wordt ook zonder grote problemen..
Als we deze veronderstelling nemen als uitgangspunt dan zou de konditie van een auto van 10 jaar
gelijk zijn aan de konditie van een mens van 60 jaar..èn..een auto van 20 jaar gelijk aan de konditie
van een mens van 120 jaar ???
Als er al mensen zijn die probleemloos 120 jaar worden dan zullen die zich preventief wel hèèl erg
moeten verzorgd hebben !! en dan maar zeuren dat er wèèr iets mankeert aan een auto van veertig
jaar of mèèr !!
Als toemaatje:
Niet alle auto’s werden gebouwd om 10 jaar mee te gaan.Zo is er het voorbeeld van de duitse
‘Kubelwagen’ van W.O.II,die moest volgens zijn ontwerpers maar veertien maanden dienst doen want
“dann solte die Krieg vorbei sein..”
Daartegenover dachten de ontwerpers van de Willy’s MB en de Ford GPW er hèèl anders over …die
wilden een voertuig dat praktisch onverslijtbaar was.
Zo zien we de dag van vandaag heel erg weinig Kubelwagens op een meeting van oldtimer
legervoertuigen alhoewel er toch 51.000 van gebouwd werden ( 1939/1943) maar wèl plenty
Willy’s MB modellen,de Fords GPW zijn hier wat zeldzamer maar dat komt omdat die nieuw vooral
verscheept werden naar de oorlogsfronten van de Sahara en omliggende…
35
Nieuws฀uit฀het฀buitenland฀
Rondrit 9 oktober!! de laatste van dit jaar!! Zorg dat je er bij
bent!!!
Van฀Dirk฀van฀Dorst,฀director฀for฀
European฀affiliates฀van฀de฀Amerikaanse฀
Cadillac฀LaSalle฀Club฀(CLC)฀kregen฀฀we฀
de฀volgende฀berichten.฀
Binnenkort฀krijgt฀u฀zijn฀verhaal฀over฀de฀
restauratie฀van฀zijn฀1958฀Cadillac฀
Biarritz฀Convertible฀waarmee฀hij฀
onlangs฀de฀eerste฀proefritten฀heeft฀
gemaakt.฀Dirk฀heeft฀diverse฀
fotoreportages฀geplaatst฀op฀de฀site฀
www.classic-cadillac.com.฀฀Hier฀vindt฀u฀
diverse฀rubrieken฀waaronder฀฀“Cadillac฀
Stuff฀“.฀Deze฀foto฀met฀modellen฀uit฀1956฀
staat฀in฀het฀album฀“Cadillac฀brochures฀
and฀ads.฀฀
Beste medeclubleden
Mijn naam is Piet Waljaard, ik woon in Voorburg en ben in het gelukkige bezit van vijf Cadillac’s,
ik ben sinds een jaar of vier lid van “Cadillac Club Nederland” en al iets langer van “the Cruise
Brothers” voor deze laatste club hebben mijn zwager Leen van ‘t Veer en ikzelf al reeds meerdere
mooie rondritten uitgezet. Aangezien wij veel plezier beleven aan het uitzetten van deze ritten hebben
wij aangeboden dit ook voor de Cadillac Club te gaan doen.
Dit werd positief ontvangen, vandaar dat wij op:
Zwitserland฀
Kurt฀Schellenberg,฀webmaster฀van฀de฀CLC฀Zwitserland฀,฀maakte฀foto´s฀van฀de฀21฀Aug.฀meeting฀am฀
Schwarsee฀die฀werd฀gehouden฀op฀21฀augustust.฀U฀kunt฀ze฀zien฀op:฀
http://www.cadillacclub.ch/2005/Schwarzsee/Start/Inhalt_Bilder.htm
Zondag 9 oktober 2005 een rondrit organiseren over de uitgestrekte landerijen en mooie dijken van
Flevoland en Noord-Holland, de rit voert vanuit Strand Nulde via Harderwijk, Lelystad, Enkhuizen,
Hoorn en Edam naar het leuke vissersplaatsje Volendam.
5฀tot฀8฀oktober฀2005฀Hershey฀USA฀฀
De฀grote฀Oldtimerbeurs฀in฀Hershey฀Pennsylvania.฀
Het฀trefpunt฀voor฀CLC฀leden฀is฀de฀CLC฀tent฀฀(chocolat฀field฀C45฀).฀
Het is de bedoeling te verzamelen rond 10.30 uur in Hotel Mercure, Hier wordt u verrast met een
heerlijk kopje kofie met gebak.
25฀tot฀28฀Mei฀2006,฀฀Cadillac฀฀LaSalle฀Club฀฀Duitsland฀,฀Aachen฀฀฀
Organisatie฀Sigrid฀Hofmann,฀info฀volgt.฀De฀website฀van฀de฀Duitse฀Cadillac฀Club฀is฀฀
http://classiccars.de/cccd/index.html.
Dit฀wordt฀een฀mooie฀Cadillac฀meeting,฀dichtbij฀onze฀grens฀zodat฀ook฀vele฀Nederlanders฀in฀de฀gelegenheid฀
worden฀gesteld฀hier฀aan฀deel฀te฀nemen.฀
Om 12.00 uur zullen we dan gezamenlijk van het parkeerterrein vertrekken voor het eerste deel
van de rit, na zo’n anderhalf uur zullen we aankomen bij Restaurant “Checkpoint Charley” op
de Markerwaarddijk tussen het Markermeer en het IJselmeer, hier is gelegenheid om voor eigen
rekening een kleinigheid te eten en/of drinken.
Ook kunt u, bij mooi weer van het uitzicht over het water genieten.
14฀tot฀17฀Juni฀2006฀,฀Grand฀National฀van฀de฀CLC฀in฀South฀California฀,฀Anaheim฀฀
Deze฀grote฀jaarlijkse฀CLC฀meeting฀wordt฀georganiseerd฀door฀de฀South฀Californian฀region฀CLC.
Uw฀Director฀of฀European฀affiliates฀(Dirk)฀zal฀daar฀aanwezig฀zijn฀.
1,฀2฀en฀3฀Sept฀2006,฀฀European฀Cadillac฀treffen฀aan฀
de฀Belgische฀kust฀฀,฀Zeebrugge฀.฀
Dit฀grote฀evenement฀is฀gebaseerd฀op฀het฀Grand฀
National฀systeem฀in฀de฀US.฀
Organisatie฀CLC฀België.
Bij฀onze฀zuiderburen฀heeft฀zich฀een฀wisseling฀van฀de฀
wacht฀voorgedaan.฀Erik฀Wydooghe฀trad฀af฀als฀president฀
en฀Ludo฀Slegers฀is฀verkozen฀als฀de฀nieuwe฀president฀
voor฀de฀CLC฀België.฀Op฀de฀foto฀zit฀hij฀achter฀het฀stuur฀
van฀zijn฀Eldorado฀Convertible฀uit฀1954.฀
Rond 15.00 uur zullen we dan weer vertrekken voor het tweede deel van de rit, dit deel voert ons
grotendeels over de dijken langs het Markermeer met aan de linkerkant het water en rechts weilanden
en boerderijen.
Tegen 17.00 uur zullen we aankomen op een parkeerplaats vlak bij het autovrije centrum van
Volendam.
In het centrum kunt u, op eigen gelegenheid, heerlijk eten in een van de vele restaurantjes, ook bestaat
de mogelijkheid hiervandaan een boottochtje te maken naar Marken (6,50 euro retour)
Startpunt:
Hotel Mercure, Strandboulevard 3, Putten (kamers te boeken via www.Hotels.nl)
Bereikbaarheid:
A 28, Amersfoort - Zwolle, Afslag 10, Strand Nulde, borden restaurant volgen.
Tussenstop:
Restaurant Checkpoint Charley, Trintelhaven 1 Lelystad (halverwege op de Markerwaarddijk, N302)
Opgeven voor deze rit bij: Piet Waljaard, 070-3869910, (overdag 070-3862445) , 06-53360024 of
[email protected]
36
5
Cadillac Koen
Van de redactie
Werkplaatsboeken, Fisher body
manuals, owner manuals,
brochures, part manuals en
diverse Cadillac naslagwerken
Om heel eerijk te zijn heeft de redactie niet zo veel te klagen dit keer.
Het is weer gelukt om het blad gevuld te krijgen, en ook nog ruim op tijd te versturen.
Blijf schrijven, want ook het kerstnummer moet vol.
We krijgen zoals jullie kunnen zien ruimschoots kopij uit belgie, dus aan jullie om te zorgen dat het niet de
overhand krijgt!!
Constant aanbod van
Cadillacs
Fillers en rubbers
฀
฀
฀
฀
฀
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132
2130 KC Hoofddorp
Tel 023-568 17 18
Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw
CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van
Oldtimers en Classic cars
4
Advies over Cadillacs
Andere onderdelen op aanvraag
Voor meer informatie:
Koen Ongkiehong
Tel 070-3560035 Fax 070-3630492
06-24804408
[email protected]
www.ibuko.com
37
DE CCN HEET DE VOLGENDE LEDEN VAN HARTE WELKOM
LIDNR/ NAAM/ ADRES/ TYPE CADILLAC
926 H.Bosch,
Gronausestraat 110 B,
927 J.P.Groot,
Boksdoornweg 20,
928 R.Huinink,
Vredenseweg 116,
929 J.van Ginkel,
Werkmansbeemd 11,
930 P.Schipper,
Salamander 12,
931 G.J.V.Wouterson, G.van Amstelstraat 112,
932 J.Bechthold,
Wilhelmina Druckerlaan 4,
933 R.P.Hessing,
Poseidonburg 8,
934 A.de Wever,
Sparrendal 88,
935 G.A.Bloemberg, Stuifzandseweg 29,
936 A.van de Water, Lijnderdijk 232,
937 G.Hillen,
Rijksweg 55A,
938 M.Verdaasdonk, Dorpsstraat 3,
939 W.L.Hendriks, Oude-Arnhemseweg 96,
940 C.Pieterman,
Bovenstraat 83,
941 J.de Frel,
Ratelaar 29,
942 B.de Vries,
Hoofdstraat 17,
943 M.Brouwer,
Achter St.Aagten 11,
944 M.van Santen, Singel 18,
7534 AM Enschede, 1977 leetwood limo
1871 TE Schoorl,
1956 coupe de ville
7542 JA Eibergen,
1959 sedan de ville
4907 EW Oosterhout, 1970 coupe de ville
1275 BM Huizen,
1974 eldorado conv.
1214 BC Hilversum, 1976 eldorado conv.
1187 PV Amstelveen, 1960 sedan de ville ( 6-w)
3437 HP Nieuwegein, 1999 STS northstar
3142 LH Maassluis, 1971 eldorado conv.
7903 BA Hoogeveen, 1970 de ville conv.
1175 KH Lijnden,
1957 coupe de ville
5953 AB Reuver,
1962 sedan de ville (4-w)
4111 KR Zoelmond, 1974 eldorado conv.
3702 BH Zeist,
1947 serie 61
3077 BC Oud Ijsselmonde, 1980 seville elegance
2923 GE, Krimpen a/d IJssel, 1978 seville
7035 AJ Kilder,
1992 seville
2161 KA Lisse,
1959 coupe de ville
2636 CS Schipluiden, 1987 allante conv.
WIJZIGINGEN
504 L.W.Harteveld,
099 H. Visser,
900 H.Lindelauff,
658 R.Boon,
naar Postbus 634,
p/a Duinweg 102-hs 60,
naar Piersonstraat 16,
Schoolsstraat 11,
3500 AP Utrecht
2204 AW Noordwijk, 0252-371688
6415 ER Heerlen, 045-5729144
1906 AE Limmen
OPZEGGINGEN
829 H.Dekkers, wegens verkoop Cadillac
850 W.Huiszoon, wegens verkoop Cadillac
614 R.Krauts, donateur
878 L.Korevaar, wegens verkoop Cadillac
Het bestuur heeft helaas bovendien, wegens niet-betaling van de contributie over 2005, het lidmaatschap van
15 leden per 1-8-2005 moeten beëindigen. Dit betreft:
38
282 C.van Nispen
484 E.LandAutobedrijf
535 G.J.Kruitbosch
594 W.J.van Werven
676 J.P.Visser
744 C.Vanherle
773 P.Groen
324 A.A.Siemons
516 T.Plooyer
567 M.Dijkhuis
642 W.Fijnvandraat
681 R.Wittekoek
762 P.Gijse
775 F.A.Brands
19 september 2005,
ledenadministratie C.C.N
3
Onder de hamer
Geachte leden,
Wij zijn zojuist teruggekeerd van de Waterland route. Een mooie rit waar je verderop een uitgebreid
verslag van kunt lezen. Het was weer eens uitstekend georganiseerd. Ondanks de minder goede
weersvoorspellingen waren het twee perfecte zonnige dagen. Tijdens diverse lunches, diners en
feestavonden hebben mijn medebestuurders en ik geprobeerd een aantal mensen te interesseren voor een
bestuursfunctie, wat toch een feest op zichzelf is.
Ons inancieel genie Edwin Otten heeft laten weten dat hij vanwege uiterst drukke werkzaamheden de
komende jaren niet in staat zal zijn de functie van penningmeester te vervullen. Dit betekend dat wij
iemand zoeken die deze functie kan overnemen. Inmiddels hebben we al één kandidaat-bestuurslid en
we hopen op nog enkelen.
Ik wens jullie veel leesplezier met dit nummer, het volgende komt pas tegen de kerst uit. Dat betekent
dus ook dat jullie extra veel tijd hebben om een leuk of informatief stukje in jullie lijfblad te schrijven.
vergeten. En ik ken een paar marketing lieden bij
Cadillac die van dit gedrocht ernsitige trauma’s
hebben overgehouden. Of dat niet genoeg was:
de opvolger van de Cimmaron was de Cadillac
Catera, die dus wèl als echte Cadillac verkocht
werd, maar in feite een uit Duitsland gehaalde
Opel Omega was met - je raadt het al - lederen
bekleding en een Cadillac grille. (Ook hier geen
moeite genomen er verticale achterlichten op
te plakken.) Ook over deze tweede miskleun
schreef ik al uitvoerig in vorige Standards.
ROB WIEGERS
฀
฀
฀
฀
฀
Onmisbaar voor uw VERZEKERING
Postbus 3132
2130 KC Hoofddorp
Tel 023-568 17 18
Fax 023-568 17 19
Een gedetailleerd rapport voor uw
CADILLAC tegen een scherp tarief
Email:
[email protected]
Gespecialiseerd in Taxatie van
Oldtimers en Classic cars
2
Foto 17: De Catera, alias Opel Omega
Maar goed, ik mag dan in het vorige nummer van
The Standard binnen de CCN rondgebazuind
hebben dat de BLS de Reddende Engel moet
worden om de verliesgevende Saab fabriek
in het Zweedse Trollhattan te behoeden
voor de ondergang, maar denk maar niet
dat de marketeers van de Cadillac BLS in de
verkoopfolders daarvan ook maar iets vermelden.
Lees maar even mee: “…….De nieuwe Cadillac
in de premium middenklasse is ontwikkeld en
gebouwd voor de Europese wegen en afgestemd
op de wensen en behoeften van de bestuurders.
De BLS is tegelijk een eerbetoon aan de lange
en grootse Europese autotraditie. Anderzijds
verloochent de BLS zijn Amerikaanse ziel en
achtergrond op geen enkele manier…..”
Foto 19: De Saab-fabriek in het Zeedse Trollhattan
Zo te lezen is de BLS een mengeling van
Europese rijeigenschappen met een sausje van
Amerikaanse luxe snufjes. Zijn er klanten die
daarop zitten te wachten? Dat moet wel, want
anders had marktonderzoek wel het tegendeel
uitgewezen.
Nu is voor ons, leden van de Cadillac Club
Nederland, op aarde niets verfoeilijker dan een
auto te bezitten die een “eerbetoon aan een
lange en grootse Europese autotraditie” is. Daar
worden wij niet goed van. Maarja, wie zijn wij?
Natuurlijk is de BLS geen “zwevende deinbak”
meer, zoals de Cadillacs van weleer, is hij
getest op de Duitse Nürburgring en gemaakt
voor “Europese omstandigheden”, Toch had ik
liever gehad dat de BLS op het Amerikaanse
circuit van Indianapolis getest was, dan had ik
er nog een beetje vertrouwen in gehad dat ik
met Amerikaans bloed van doen had. We zullen
er niet om heen kunnen, dat de toekomstige
BLS kopers op andere zaken af komen dan wij,
traditionele Cadillac liefhebbers. Maar daarom
zijn ze niet minder welkom in onze Club, zou
ik zeggen. Misschien kan wat vreemd bloed
geen kwaad. En wie weet zit er onder de BLSrijders een kandidaat-bestuurslid, zodat ons aller
Foto 18: Bob Lutz, GM-Czaar, hier trots bij de Rob Wiegers eindelijk weer tijd krijgt om The
presentatie van de STS-V series.
Standard te lezen.
En dan nu – drie keer is scheepsrecht, dat is
toegegeven – staat daar voor mij in de Cadillac
stand op het 2005 Concours d’Elégance van Het
Loo, de Cadillac BLS. Het had mij niet verbaasd
als ze hem “Cadillac by Saab” genoemd hadden.
Want je ziet de 9-3 er dwars doorheen! Wil je
weten waar die drie letters BLS voor staan?
In Amerika doet het grapje de ronde dat het
staat voor Bob Lutz Sedan. Zoals bekend is
Bob Lutz de Czaar van General Motors en
eindverantwoordelijk voor de nieuwe generatie
Cadillacs. (Zie foto!)
39
VRAAG EN AANBOD
Te Koop aangeboden:
1966 Sedan de Ville, groen, volledig gerestaureerd, inruil
op een 59-er Cadillac mogelijk, Taxatie rapport aanwezig,
taxatiewaarde € 15.000.
Inl. J.van Kalker, tel. 0595-424948
Cadillac Fleetwood 75 special limo( 9 pers), bj. 1960 op
NL-kenteken, deels gerestaureerd en staat in de grondverf,
motor is gereviseerd. Auto is compleet met onderdelen
waarvan veel nieuwe onderdelen.
Onderdelen (incl. motor/versnellingsbak)zijn alle in duplo
Prijs N.O.T.K.
Mail: [email protected]
Onderdelen van een 1976 Coupe de Ville.
Inl. Rudie Vermeire, 0114-672607, 06-20032855
Cadillac 1956 convertible, body staat in grondverf, veel
nieuwe onderdelen, bodem is 100 %, ideaal restauratie
object.
Inl. Q. Kuiper, 020-4000354.
Mooie Sedan De Ville van 1967. Kleur lichtblauw. In
zeer goede originele staat. 1e lak! 87.500 miles. Nieuwe
apk. Bekleding heeft één lelijke plek maar interieur verder
supermooi. Technische gewoon goed. Harde auto. Net
nieuwe rubbers. Nieuwe voorruit. Pas grote beurt gehad
bij Amerikanen specialist Nic Smit in Heerhugowaard.
Moet weg ivm ruimtegebrek en beëindiging hobby.
Indien gewenst laat ik er nog een Impco in zetten. Recent
taxatierapport € 12.000. Nu vraagprijs incl lpg € 7.500,
zonder lpg € 6.000.
Inl. Ronald 06-21827575 of e-mail [email protected]
Set parade boots voor een Eldorado (1971-1976)
te koop, € 500
Inl. Eric & Carla van de Pol, lid 470, Naaldwijk
0174-610808
1970 Cadillac Eldorado V8 8.2 liter, donkerblauw met
wit interieur, APK 7-05, LPG 92000 km, goede en nette
wagen € 9250.Inl. Peter van Rijswijk, tel 06 55 95 61 72
Onderdelen 1957/60, 2 Fuseekogels bovenste draagarm, 2
Fuseekogels onderste draagarm, 1 hoofdrempomp,DelcoMoraine, 4 wieldoppen met nieuwe emblemen t.b.v. series
62/63, centerbearing support voor aandrijfas, diverse
onderdelen voor jaren’40,’50,’60, zoals: ilters,ontsteking 6/
12 Volt, wisserbladen reils, benzinepompen & revisiesetjes,
UNC/UNF bouten & moeren, sierlijstclips. startmotor &
dynamo onderdelen, tevens waterpomprevisie voor jaren
’40 t.m. ’72.
Inl. Matern Harmsel, Tel: 0546-454757 of E-mail:
[email protected]
Cadillac Coupe 1962, zeer mooi en origineel, beige.
Inl. Henri van Veelen, 0318-623117
Onderdelen voor een Sedan de Ville uit 1971, Eldorado
Biarritz ‘78, lichtgeel, LPG, € 8400 , Coupe de Ville ’75, geel
met bruin landau dak, € 7900, STS 2001, zilver,
€ 28.000. onderdelen, boeken, kunststof illers rond voor-en
achterbumpers, rubbers.
Inl. Koen Ongkiehong, 070-3560035, 06-24804408,
www.ibuko.com
1984 Eldorado Biarritz convertible, wit, rood leder
interieur, witte (elektrische) kap met achterruit
verwarming, alles el., zeer goed rijdend en schakelend, geen
roest, wel plaatselijk dunne lak (door poetsen), chroomwerk
zeer netjes, auto is compleet, origineel en voorzien van
spaakdoppen, en Classic big daddy/rools-royce grille, nw
apk mogelijk, vraagprijs € 8750. Beperkte inruil van een
goedkope auto/motor/klassieker mogelijk. Tevens ook
diverse onderdelen en limousines 1984-1987 6deurs en 6
deurs stretch 9-persoons uitvoeringen, Cadillac Eldorado/
Seville/de Ville/Fleetwood/Hearse.
Inl. Gert Sterken, 06-54687561
Diverse originele illers (lexibel en een goede pasvorm) o.a.
voor de Ville en Eldorado ’76, Convertible top parade boots
(set van 2 glasiber panelen om de geopende cabriolet kap
af te dekken, voor Eldorado’s van ’71-’76), prijs vanaf €
840, Orig. Cadillac uitgaven, div. jaren op voorraad vanaf
’54-’84: owner manuals (gebruikershandleiding) ca € 30,
shop manuals (werkplaatshandboek) ca € 80, body service
manuals (carorosserieboek) ca. € 65 .
Inl. Rob Peters, 038-3762671 of 06-54782247
Zeer veel Cadillac onderdelen van 1968-1987.
Inl. Bart Ossewaarde, tel. 06-52458012
Achterkant 55 Cadillac voor het maken van bank en vleugel
59 Cadillac, veel onderdelen 55 Coupe en 59 Sedan, bolle
koelkasten en een jukebox rock ola tempo 2, Brougham ’67,
bruin, LA, California import, mooie auto
Inl. Richard Kalisvaart, tel. 0180-621945, 06-54345348
Diverse nieuwe en gebruikte onderdelen voor Cadillacs
waaronder Eldorado’s uit ‘67-‘78. Fenderskirts Eldo’s
71-74, div. wieldoppen, LPG-inbouwsets Impco of OHG.
Nwe. remdelen, dynamo’s, start-motors, waterpompen,
benzinepompen, pakkingsets, fuseekogels.
Inl.: Peter Onken, tel. 0251-248361 of 06-53287347
Te koop tijdens de CCN-evenementen:
Geëmailleerde CCN-Schildjes: € 12, CCN-stickers: € 2,5
T-shirt: € 15
CCN’ers mogen gratis adverteren, uw advertenties worden
2x geplaatst, eventuele wijzigingen en/of herplaatsing
gaarne doorgeven aan Koen Ongkiehong, Tel. 070-3560035,
fax. 070- 3630492
E-mail: [email protected]
Niet leden kunnen voor € 11 een advertentie plaatsen.
De rubriek vraag en aanbod wordt geplaatst op de internet
site van de Cadillac Club Nederland: www.cadillacclub.nl
40
The Standard
CADILLAC CLUB NEDERLAND
Opericht 7 januari 1990
Aangesloten bij de F.E.H.A.C.
Voorzitter:
Rob Wiegers
Prins Bernhardstraat 15
3981 BL Bunnik
Telefoon: 030-6563869
Penningmeester:
Edwin Otten
Burg.van den Boschlaan 50
3956 DC Leersum
Telefoon: 0343-450240
Fax: 0343-460882
E-mail: [email protected]
Ledenadministratie:
Bert Atsma
Oranjelaan 4
2641 JK Pijnacker
Telefoon: 015-3695638
E-mail: [email protected]
Jaargang
16,
nummer
4
Algemeen bestuurslid en
evenementencoördinator:
Bernadette Bosman
Aalsmeerderweg 447
1432 EC Aalsmeer
Telefoon: 020-4533832
E-mail: [email protected]
Inhoud:
Onder de hamer
Ledenmutaties
Van de redactie
Rondrit 9 Oktober
Evenementen
Verslag Theo Rentmeester
Blik op de toekomst-I.Nieuwland
Jaarevenement-Kitty
Relaas van een schade-Koen
Concours d’elegance op Het Loo-Ruud
Hij heeft de krant gehaald
Pistolen Paultje-Ruud
Oude benzine-I.Nieuwland
Relecties-I.Nieuwland
Buitenland nieuws-Koen
Vraag en aanbod
Webmaster:
Ruud Gersons
Eikenlaan 9
3707 SB Zeist
telefoon: 030-6913046
E-mail; [email protected]
Internet: www.cadillacclub.nl
Redactie en copij adres:
Rob Wiegers
Pr.Bernhardstraat 15
3981 BL Bunnik
Telefoon: 030-6563869
E-mail: [email protected]
Oplage: ca. 470 exemplaren
Ontwerper omslag: Andreas Mol
Druk: Wiegers Fotovaklab/Digitale Beeldverwerking
Telefoon: 0346-561347
www.wiegers.nl
2
3
4
5
6
7
8
10
14
17
18
22
34
35
36
40
De Technische commissie bestaat uit:
Bouwjaren voor 1961
Ton Christiaanse. tel: 030-2314451
Matern Harmsel. tel: 0546-454757
Bouwjaren 1961-1976
Koen Ongkiehong. tel: 070-3560035/06-24804408
Met dank aan onze adverteerders:
Eldorado’s van 1967-1978
Peter Onken. tel: 0251-248361/06-53287347
Expertise & Taxatiegroep Hoofddorp
Gebr. van Orsouw gasinbouw
McVeys
Extreme Furniture
Hugo Spoor
CCN
van Zijl assurantien
AutoMax uitlaatsystemen
ABC assurantien
X-mark track en trace system
Penders
Cadillac Koen
Hageman USA parts
EPS & USA cars Hoogezand
Cadillac Europe
Monuta Stichting
Bouwjaren 1968-1985
Bart Ossewaarde. tel: 06-52458012
De CCN is gelieerd met de Amerikaanse
Cadillac LaSalle Club.
PO Box 1916, Lenoir, NC 28645, USA.
E-mail: [email protected]
Contributie leden:
Bij automatische incasso:
€ 42,50 per jaar
Bij niet automatische incasso:
€ 47,50 per jaar
Partnerlid:
€ 27,00 per jaar
Contributie donateurs:
€ 27,00 per jaar
Inschrijfgeld leden en donateurs:
€ 10,00
Tarieven advertenties:
op aanvraag
Toegelaten automobielen: Cadillacs en LaSalles
Postbankrekening 7310062 t.n.v. Cadillac Club Nederland, Leersum.
Bij elke betaling gaarne uw naam, adres en lidmaatschapnummer vermelden.
Opzeggingen uiterlijk vier weken voor het eind van het jaar doorgeven.
1
4+8
4
6
2
33
18
13+18
27
27
33
37
37
38
binnenzijde cover
buitenzijde cover
binnenzijde cover