DIR. Ref. HOOGTELIGGING BENEDENRIVIEREN Nr. SPIJKENISSERBRUG RIJKSWATERSTAAT Ministerie van Verkeer en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Directie Zuid-Holland Bibliotheek WE520-39 ONDISSEMENT DORDRECHT 19 7 4 . RIJKSWATERSTAAT Directie Benedenrivieren Documentatie-Bibliotheelc Sir Winston Churchill-laan 362 HOOGTELIGGING SPIJKENISSERBRUG. RIJSWIJK (Z.H.) 3 0 JUL11974 Algemeen. V o o r do v e r b e t e r i n g v o n de s i t u a t i e b i j de S p i j k e n i ^ e r b r u g worden.thans plannen uitgewerkt tot vervanging v a n deze b r u g h e t a a n b r e n g e n v o n d r i e vrijkomende d e l e n v a n de over h e t H o l l a n d s c h Diep b i j M o e r d i j k . Deze b r u g door wegverkeersbrug z a l dan, evenals t h a n s , v o o r z i e n w o r d e n v a n e e n b e w e e g b a a r g e d e e l t e . I n d i t memorandum z a l w o r d e n n a g e g a a n wat de i n v l o e d hogere l i g g i n g v a n deze b r u g Ontwikkeling In brugopeningen. scheepvaart. onderstaande t a b e l i s e e n o v e r z i c h t g e g e v e n v a n de o n t w i k - k e l i n g v a n de s c h e e p v a a r t op de Oude Maas s i n d s 1 9 5 5 . D a a r b i j i s onderscheid gemaakt n a a r jjl dan n i e t onderdoor varen komstig op h e t a a n t a l i s van een e v e n t u e l e de v e r s c h i l l e n d e t y p e n v a a r t u i g e n en h e t v a n de b r u g . De g e g e v e n c i j f e r s v a n k o n t i n u - t e l l i n g e n door h e t b r u g p e r s o n e e l . V o o r de o n d e r d o o r v a a r t moet r e k e n i n g w o r d e n g e h o u d e n met e e n marge v o o r v a a r t , w e l k e v a n u i t de b e d i e n i n g s p o s t TABEL I . S c h c e p v a a r t b e w e g i n c niet z i j n af nacht- goed w a a r n e e n b a a r i s . Spijkenisserbruff. Opgenomen in Bibliotheek Onder Nr. _ _ ^ 4 ^ L - Uit deze t a b e l b l i j k t , dat - de v e r h o g i n g v a n de b r u g met 3t50 Bl i n 19&7 m i n d e r i n g van h e t a a n t a l b r u g o p e n i n g e n met e e n duidelijke ver- i n de d a a r o p v o l g c n d e jaren zich bracht; . - de d u w v a a r t op de Oude Maas z i c h gebruikneming ultimo e x p l o s i e f o n t w i k k e l d e na de i n - v a n de h e f b r u g i n de spoorwegbrug b i j Dordrecht per 1970; - de r e c r e a t i e v a a r t h i e r een g e r i n g e s t i j g i n g v a n h e t a a n t a l santen l a a t zien. Dit in' tegenstelling t o t andere va;.rv/egen i n h e t N o o r d e l i j k D e l t a g e b i e d waar g r o e i p e r c e n t a g e s v a n geregistreerd - de w e r k v a a r t pas- 20% per jaar worden; s l e c h t s een g e r i n g p e r c e n t a g e v a n de totale vaart ' vertegenwoordigt; j- het a a n t a l passerende z e e v a a r t u i g e n een g e r i n g e s t i j g i n g v e r t c o n t PROGNOSE. V o o r de p r o g n o s e van de c a t e g o r i e e n m o t o r - en s l e e p s c h e p e n d u w v a a r t i s g e b r u i k gemaakt van de u i t k o m s t e n v a n niets" keld dit de "alles en of t o e d e l i n g v a n h e t r o u t i n g m o d e l v o o r de b i n n e n v a a r t , o n t w i k - door het Nederlands m o d e l i s een Vervoerswetenschappelijk Instituut. eventuele zesbakkenvaart voor de d u w v a a r t In niet verwerkt. De werkvaart bestaat voornamelijk u i t aannemersmaterieel G e z i e n de o n t w i k k e l i n g i n h e t v e r l e d e n en de v e r w a c h t i n g e n re t e r m i j n , dat h e t b e s t a n d of w e i n i g u i t b r e i d i n g noemde v a a r t v r i j w e l De t/m recreatievaart 1973 en oen op lange- aan b o k k e n en a a n n e m e r s m a t e r i e e l z a l ondergaan, geen k a n worden aangenomen d a t ge- constant z a l b l i j v e n . d o o r de geopende b r u g v e r t o o n d e geringe s t i j g i n g ge o n t w i k k e l i n g v a n bokker.. (+_ k ,i c cumulatief). i n de jaren G e z i e n de 1970 krachti- d i t type v a a r t i n het N o o r d e l i j k D e l t a g e b i e d (+_ 20/o p e r j a a r ) b l i j k t u i t het a a n t a l passerende r e c r e a t i evaar- t u i g e n b i j de S p i j k e n i s s e r b r u g d a t d e z e v e r b i n d i n g t u s s e n h e t Brielse Meer en de D e l t a w a t e r e n v o o r de w a t e r s p o r t e r s w e i n i g trekkelijk v o o r de prognose i s . M i s s c h i e n wordt s t e r k e stroomsnelheden van d i t verklaard ter plaatse u i t een van zekere de b r u g . V o o r d i t t y p e v a a r t i s de h u i d i g e t r e n d d o o r g e z e t w a a r n a i s aangenomen d a t de g r o e i afneemt. aanangst de t o t "I9&5i Voor van de z e e s c h e e p v a a r t op de Oude Maas z i j n de v o l g e n d e factoren belang - Industrievestiging bij_Moerdijk. Ditindustrieterrein d i e p v a a r w a t e r i s t h a n s nog n i e t v o l l e d i g benut. de v e s t i g i n g v a n S h e l l a l d a a r w o r d t aan r e l a t i e Tengevolge- v a n i n 1975 de v o l g e n d e scheeps- i n t e n s i t e i t b i j de S p i j k e n i s s e r b r u g v e r o o r z a a k t . TABEL 2 . Z e e vja a r tK .. v a n en n a a r M o e r d i i k d o o r Aantal passages Spijkenisserbrug i n 1975 Klasse y 5.000 t o n 50 1.000-5-000 t o n 300 1.000 t o n 100 de j a r e n r o n d 1980 i s v a n b e l a n g d a t de z e e v a a r t g e u l n a a r Voor dit Soijkenisserbrur. industriegebied i s g e r e e d g e k o m e n en d a t d i t t e r r e i n m i s s c h i e n v e r d e r bebouwd z a l z i j n . - Zeehaven van D o r d r e c h t . Tengevolge g a t en de d o o r g r a v i n g v a n de K r a b b e Dordrecht u i t g e b r e i d . v a n de afdamming v a n h e t H a l l e i s h e t zeehavenareaal van D i tkan u i t e r a a r d een s t i m u l a n s betekenen v o o r i n d u s t r i e v e s t i g i n g . Dat de b e t e k e n i s v a n d e z e h a v e n v o o r de zeevaart ling s t e e d s toeneemt, v a n deze Voor u i t t a b e l 3 i w a a r i n de o n t w i k k e - v a a r t op D o r d r e c h t i s a a n g e g e v e n . I 9 6 0 1965 Binnengekomen zee schep en blijkt 732 1965 1966 865 986 837 1967 1963 1969 821 8kk 1970 1971 1032 1193 1136 1210/ I 1 de v e r d e r e o n t w i k k e l i n g v a n D o r d r e c h t a l s z e e h a v e n b e l a n g , dat Rotterdam dustrievestiging een aantrekkelijk t h a n s b i j de u i t g a v e v a n g r o n d selectief t e werk g a a t . D a a r d o o r a l t e r n a t i e f worden v o o r i s van voor i n - kan Dordrecht industrievestiging. - S w i n h a v e n v a n Z w i j n d r e c h t . K r a c h t e n s v e r g u n n i n g mag deze op 19721 haven e e n d i e p t e v a n N.A.P.-8,50 m w o r d e n g e b r a c h t . I n h e t v e r l e d e n zijn e r plannen geweest h i e r een c a r - t e r m i n a l G e z i e n de a a n t r e k k e l i j k h e i d te vestigen. v a n deze h a v e n v o o r a e e h a v e n i n d u s t r i moet r e k e n i n g w o r d e n gehouden met de mogei i jkhe-i d d a t i n de t o e komst z e e v a a r t deze haven z a l aandoen. .- h - Rijnzeevnart. D i t ' z i j n z e e s c h e p e n w e l k e de R i j n en a n d e r e v a a r - wegen i n h e t b i n n e n l a n d b e v a r e n . I n h e t a l g e m e e n i s de opbouwhoogte aangepast a a n de h o o g t e l i g g i n g v a n v a s t e b r u g g e n o v e r deze vaarwe- gen. Bovengenoemde a s p e c t e n v i n d e n u i t e r a a r d h u n w e e r s l a g i n h e t a a n t a l p a s s a g e s v a n de z e e v a a r t d o o r de S p i j k e n i s s e r b r u g . V o o r e e n p r o g n o s e v a n d i t t y p e v a a r t i s de h u i d i g e t r e n d t o t 1980 d o o r g e z e t v e r m e e r d e r d met de v e r w a c h t e v a a r t v a n e u .naar Shell M o e r d i j k . Na 19o0 i s i n v e r b a n d met de v e r w a c h t i n g e n v o o r b e v o l kingsgroei economische en de daarmede v e r b a n d houdende l a g e r e g r o e i ' van de activiteiten dc h u i d i g e t r e n d a f g e z w a k t . G e l e t op de eerder geschetste mogelijkheden t o t i n d u s t r i e v e s t i g i n g v a n D o r d r e c h t moet d e z e p r o g n o s e i n de r e g i o a l s z e e r v o o r z i c h t i g worden a a n - (gemerkt. j k zijn In tabel • de v e r w a c h t i n g e n t e n a a n z i e n v a n h e t a a n t a l p a s s a - g e s d o e r de geopende b r u g b i j de h u i d i g e h o o g t e l i g g i n g i n c i j f e r s weergegeven. Voor h e t a a n t a l b r u g o p e n i n g e n gemiddelde TABEL k. ~~~~~ type i s u i t g e g a a n van het a a n t a l p a s s a n t e n (1,23) p s r o p e n i n g . Parsjces —«4>rognose d o o r Ejeopende b r u f> ( h o o s r t e l i F: tc i n g N. A. P.+10.52 : jaar vaart 1973 ' 1980 2000 1990 387 570 1.558 .3.900 300 4oo 400 recreatievaart 1.305 1.700 2.250 2.350 zeevaart 4.620 5.800 6.800 7 . 0 50 Totaal 8.170 12,370 16.910 20.900 '6.594 .10.000 13.800 motor- en s l e e p s c h e p e n duwvaart werkvaart aantal brugopeningen 1.500 960 6.500 9.600 400 | 17.000 • 1 Met b e h u l p v a n f r e k w e n t i e s v a n s c h e e p s h o o g t e n v a n motor-' en s l e e p schepen t duwvaart en r e c r e a t i e v a a r t standen b i j S p i j k e n i s s e , en de f r e k w e n t i e s v a n w a t e r - i s h e t a a n t a l p a s s a g e s d o o r de geopende b r u g b i j e e n h o g e r e l i g g i n g v a n d.e b r u g b e p a a l d . H e t a a n t a l pas- s a g e s v a n z e e v a a r t en w e r k v a a r t z a l d o o r de hoge opbouw v a n d e z e v a a r t u i g e n s l e c h t s i n g e r i n g e mate a f w i j k e n v a n de i n t a b e l geven cijfers. *i g e - - Beschouwd z i j n 5 - twee h o g e r e i i g g i n g e n v a n de b r u g , t e weten - een b r u g w a a r v a n de o n d e r z i j d e i s g e l e g e n op N.A.P.+11,25 n . Deze maat v l o e i t v o o r t u i t een d o o r de H o o f d d i r e c t i e gegeven a a n w i j z i n g v o o r de h o o g t e l i g g i n g v a n de t e v e r n i e u w e n wegver- k e c r s b r u g over h e t H o l l a n d s c h Diep b i j M o e r d i j k , n . l . g r e n s p e i l + 9 , 1 0 m. - c c n b r u g w a a r v a n de o n d e r z i j d e i s g e l e g e n op N.A.P.+15,CO n conform de i n de n o t a B r u g h o o g t e n van h e t arrcr.dissement D o r d r e c h t voorgestane h o o g t e l i g g i n g van bruggen i n h e t Noorde- l i j k Deltagebied. In de t a b e l l e n 5 c n 6 z i j n v o o r de a a n g e g e v e n ' h o g e r e I i g g i n g e n v a n de b r u g de v e r w a c h t i n g e n t e n a a n z i e n v a n de a a n t a l l e n rende passe- e e n h e d e n v a n de ' o n d e r s c h e i d e r . e c a t e g o r i e e n v a a r t u i g e n w e e r - gegeven, alsmede h e t a a n t a l brugopeningen dat daarvoor v e r e i s t i s JAangenomen i s d a t de v e r h o u d i n g a a n t a l b r u g o p e n i n g e n / a a n t a l serende schepen 1,23 bedraagt pas- en c o n s t a n t i s . TABEL 5- Passages d o o r geopende b r u ? ( h o o g t e l i g s i n e -—. i oon l>'OU —-~--_4n^ognose j a a r K. A.?.+11,25 ~) type v a a r t ' •— motor- en s l e e p s c h e p e n 1.050 duwvaart 1.750 4oo werkvaart 400 400 recreati evaart 1.480 1.960 2.050 zeevaart 5.800 6.800 PJ Totaal 8.730 10.910 7.100 8.900 aantal brugopeningen cr\ 12.102 -eocende b r u s ( h o o g t e l i " c i r >.s N.A.P.+ • 19 So 1990 jaar 2000 TABEL.6. P s s s a t r e s d o o r ' ' prognose tvne v a a r t motor- r\ * ' r —^, en s l e e p s c h e p e n duv/vaart v/erkvaar t 300 recreatievaart 720 zeevaart Totaal aantal brugopeningen • 300 300 950 990 5.800 6.800 7.050 .6.820 8 . 0 -0 8.340 5.570 6.570 6.820 1 '• 1 r Uit de tabellen 4, 5 en 6 b l i j k t v o o r n a m e l i j k t e n goede komt aan pen d a t een h o g e r e l i g g i n g v a n de c a t e g o r i e e n m o t o r - en en duwvaart en i n m i n d e r e mate aan vaart, a n d e r z i j d s z a l het profijt ondervinden door de w e r k v a a r t en w e g v e r k e e r v a n een h o g e r e de brug sleepsche- recreatie- brugligging de v e r m i n d e r i n g van h e t a a n t a l b r u g o p e - ningen. Ook u i t een brug van oogpunt van r i v i e r b e h e e r g e w e n s t . Door de toenemende v a a r t op de i n d u s t r i e l e i n de o n t w i k k e l i n g van t o e k o m s t de c o n f l i c t s i t u a t i e s een b r u g o p e n i n g en o n d e r d o o r v a r e n d e h i e r b i j bv. de bij aan de Oude Maas Europoort de tengevolge en M a a s v l a k t e zullen t u s s e n wachtende schepen voor s c h e p e n g r o t e r w o r d e n . Men denke s i t u a t i e w a a r b i j l e g e duweonvooien geruime tijd een k r a c h t i g e z i j w i n d m o e t e n w a c h t e n v o o r een b r u g o p e n i n g . verdere u i t b r e i d i n g van van d e z e b r u g moet dan Ook de op i s een h o g e r e l i g g i n g v a n een de ook s t r e m m i n g s t i j d e n voor worden de binnenvaart afgev/ezen. c i j f e r s v a n h e t a a n t a l s c h e e p s o n g e v a l l e n b i j de b r u g e s c a l a t i e van a a n t a l s c h e e p s o n g e v a l l e n b i j de b r u g TABEL 7. Aantal scheepsongevallen b i j S n i j k e n i s s e r b r u g . 1968 scheepsongevallen Ter v e r g e l i j k i n g duiden de o n v e i l i g h e i d b i j toenemende v a a r t . I n 7 i s het aantal Een - s i n d s 196S 1969 1970 1971 1972 1973 2 5 3 7 10 d i e n e d a t b i j de h o g e r g e l e g e n tabel gegeven. en van een grotere d o o r v a a r t o p e n i n g v o o r z i e n e bruggen te A l b l a s s e r d a m , Papendrecht Gorinchem - gelegen o v e r v a a r w e g e n met v a a r t i n t e n s i t e i t - het een b e d u i d e n d aantal scheepsongevallen Resumerend kan worden g e s t e l d d a t met grotere gering een h o g e r e l i g g i n g v a n a l l e e n het wegverkeer wordt gediend de v e i l i g h e i d s c h e e p v a a r t v e r k e e r op de maar ook dit riviergedeelte ten goede komt. Dordrecht, scheep- was. Spijkenisserbrug niet van het en mei 197^.