Max móet net fouten maken

© Copyright 2013 Dagblad De Limburger / Limburgs Dagblad.
Het auteursrecht, ook ten aanzien van artikel 15 AW, wordt
uitdrukkelijk voorbehouden. Zaterdag, 06 september 2014
FORMULE 1
‘Max móet net fouten maken’
Het promoveren
van de piepjonge
Max Verstappen
(16) tot Formule
1-coureur bij Toro
Rosso in 2015 maakte wereldwijd tal van
reacties los. Zijn toekomstige teambaas
Franz Tost (58) geeft
antwoord op vragen
over het hoe en waarom van deze opmerkelijke stap.
door Ivo Op den Camp
J
e ziet hem eerder achter de
kinderwagen met een kleinkind wandelen dan commando’s uitdelen aan zijn coureurs in de harde wereld van
de Formule 1. Toch is precies dat
laatste de rol van Franz Tost. De
Oostenrijker is teambaas van Scuderia Toro Rosso, het opleidingsteam
van Red Bull Racing. In die hoedanigheid heeft Tost te maken met
jonge, onervaren coureurs. Zoals
Max Verstappen. Een beetje vaderfiguur kan geen kwaad. Nu de eerste
hectiek rond de opvallende stap
van de jonge Limburger is gedoofd,
geeft Tost in Monza vanuit zijn kantoortje in de hospitality-unit van
Red Bull antwoord op de meest
prangende vragen.
Wie nam het besluit Max
Verstappen te contracteren?
„Zoiets komt in gezamenlijk overleg tot stand.
Waarom juist een zo jonge en
onervaren coureur als Max
Verstappen?
„Omdat hij over zeer bijzondere
kwaliteiten beschikt. De overstap
van karting naar een enorm sterk
bezet Formule 3-kampioenschap is
groot. Max was meteen snel en
ging vervolgens winnen. Maar het
is vooral hoe hij wint wat de doorslag heeft gegeven. Het is fascinerend om te zien hoeveel overzicht
en controle Max heeft in extreme situaties, zoals de start, de eerste
bocht of bij het inhalen. Zijn precieze timing, het exacte gevoel of iets
wel of niet kan. Dat onderscheidt
de getalenteerde coureur van de supergetalenteerde rijder.”
Van Formule 3 naar Formule 1. Is
die stap niet te groot?
„Voor supergetalenteerde coureurs
niet. Alain Prost, Ayrton Senna en
Gerhard Berger deden in het verleden niet anders en dat in een tijd
dat Formule 1-auto’s heel wat moeilijker te besturen waren. Daniil
Franz Tost ontfermt zich op Francorchamps over Max Verstappen.
Kvyat, het teammaatje van Max volgend jaar, is van GP3 naar Toro Rosso overgestapt. Een jaar geleden verklaarden ze ons ook voor gek met
dat besluit, maar kijk eens hoe
goed Daniil het doet.”
Is zijn jonge leeftijd (Verstappen
wordt de eerste minderjarige
Formule 1-coureur uit de historie)
geen risico?
„Nee, geen enkel risico. Iemand
vroeg me waarom Max hier in
Monza niet al aan de vrije training
meedeed. Precies dan hadden we
hem kapot gemaakt. Wij gaan het
stap voor stap opbouwen. Van de
week was hij op de fabriek in Faenza, heeft er een stoeltje gepast, gaat
zich nu de techniek eigen maken,
de functies van alle knoppen op
het stuur leren en vervolgens gaat
hij komende week in Adria zijn eerste test doen in een Formule 1-auto. Hopelijk kan hij daar de voor de
superlicentie benodigde 300 kilo-
foto Frits van Eldik
meter rijden. Daarna volgt nog een
test en dan moet hij klaar zijn om
in Japan te debuteren tussen de grote jongens in de vrije training. Ja,
juist in Suzuka op zo’n vreselijk selectief circuit. Daar kan hij veel leren. Daarna volgen nog de vrije trainingen in de VS, Brazilië en Abu
Dhabi en natuurlijk de wintertests.
En dan maak ik me überhaupt
geen zorgen voor de start van het
nieuwe seizoen.”
De hele wereld gaat meekijken.
Bent u niet bang dat de druk te
groot wordt?
„Nee. Max is zeer professioneel. Ik
heb in Francorchamps gezien hoe
hij met de mediagekte omging. Dat
deed hij voortreffelijk. En wij zijn
er ook nog om dat in goede banen
te leiden. Ook op het gebied van
voeding, training, het omgaan met
een jetlag, bij alles wat erbij komt
kijken zal Max geholpen worden.”
Wat verwacht u in 2015 van Max
Verstappen? Hoe hoog wordt de lat
gelegd?
„Als we een goede en betrouwbare
auto hebben, zal hij al snel in de
punten rijden. Niet bij de eerste race, maar op zijn laatst halverwege
het seizoen verwacht ik dat. Fouten mag hij maken, sterker nog:
moet hij maken. Iemand die geen
fouten maakt, rijdt niet op de limiet. Het is de crash-fase van een
coureur, een periode die bij het rijpingsproces hoort. Maar ik verwacht dat hij niet veel fouten zal
maken. Met zijn natuurlijke speed,
zijn overzicht, controle en sensationele wagenbeheersing verwacht ik
snel goede resultaten. Voor de totale ontwikkeling trekken we twee
jaar uit. In zijn derde seizoen moet
hij laten zien een complete coureur
te zijn, eentje die ook de finesses
beheerst zoals omgang met de media en sponsoren.”
Wat zijn de grootste gevaren?
„Het grootste gevaar is zijn eigen
verwachtingspatroon. Dat hij
denkt dat het in de Formule 1 net
zo gaat als in de Formule 3. Dat zal
zeker niet het geval zijn. Hij heeft
tijd nodig en die geven we hem.
Verder moet hij ervoor waken zich
niet te zeer zelf onder druk te zetten. Hij moet zich concentreren op
zijn werk en er vooral veel plezier
aan beleven.”

Download Report