Beleid voor kleinschalige informele P+R

Beleid voor kleinschalige informele P+R
Hier komt tekst
Raads Info Avond
13
2014
Hiermei
komt
ook tekst
Rob Tiemersma - beleidsadviseur Realisatie Mobiliteit
Utrecht.nl
1. Aanleidingen en vragen
Maart 2013: Behandeling Nota Stallen & Parkeren
Oktober 2013: Voortgangsbrief Nota Stallen & Parkeren
April 2014:
Mei 2014:
Cie-brief (S&R) over kleinschalig P+R
Verzoek van dhr. Buunk (VVD) voor RIA
Vragen vanuit de Raad:
•
Wat zijn kleinschalige en/of spontane P+R’s ?
•
Wat is de positie van de P+R’s Vleuten en Terwijde?
•
Waar, wanneer en hoe faciliteren van kleinschalig P+R ?
•
Hoe kan de overstap en het gebruiksgemak beter worden?
•
Bij wie ligt het initiatief?
Utrecht.nl
Toelichting
1. DEFINITIE kleinschalige, informele P+R’s
2. SITUATIE kleinschalige informele P+R’s op dit moment
3. SIGNALEN kleinschalig informeel P+R gebruik
4. HOOFDLIJNEN P+R-Beleid
5. WAAR kleinschalige, informele P+R’s faciliteren
6. MAATREGELEN om dit te faciliteren
Utrecht.nl
1. DEFINITIE kleinschalig, informeel P+R
P+R =
Informeel P+R =
Openbaar Parkeren + Natransport (ov, fiets)
Parkeerruimte is NIET aangelegd voor P+R-gebruik
Typering P+R
& voorbeelden:
klein
middel
groot
(20-70 pp’s)
(80-200)
(>200)
Bestemmings P+R
Leidsche Rijn
Centrum (tijd.)
Papendorp
Vredenburg A2
Westraven
Uithof
Herkomst P+R
Bilthoven
Bunnik
Vleuten
Overvecht
Culemborg
H’sum Sportprk
Informeel P+R
De Gaard
Rijnsweerd Zuid
Woonboulevard
Smaragdplein
Galgenwaard?
Jaarbeurs?
Utrecht.nl
2. SITUATIE kleinschalige informele P+R op dit moment
Weinig informatie
over spontane P+R, want:
•
vooral buiten fiscaal gebied
(weinig gegevens bekend)
•
geen administratie,
gebruikers zijn niet georganiseerd
Drie gebieden waar dit
waarschijnlijk voorkomt:
•
Grens B2-B1-gebied:
Net buiten betaald parkeergebied
(vooral bij winkelcentra)
•
B2-gebied: “Naast” formele P+R
(Woonboulevard, naast Westraven)
•
C-gebied:
rondom tram/HOV/VOV-haltes
(divers Leidsche Rijn)
Utrecht.nl
3. SIGNALEN kleinschalig, informeel P+R-gebruik
Soorten signalen:
 Klachten over overlast van informeel P+R-gebruik
Proces:
- Bij voldoende klachten: onderzoek parkeerdruk
- Bij structureel te hoge parkeerdruk: oplossing (m.n. fiscalisering)
 Verzoek vanuit gebruikers tot faciliteren informele P+R-locaties
- Tot nog toe nauwelijks signalen gehad (wel bij formele P+R)
- Geen formele processtappen
 Verzoek vanuit eigenaar P-terrein tot medegebruik als P+R
- ooit een verzoek geweest uit Leidsche Rijn
Utrecht.nl
4. HOOFDLIJNEN P+R-Beleid
Vastgelegd in:
•
Utrecht Aantrekkelijk & Bereikbaar
•
Nota Stallen & Parkeren
•
Knooppuntenbeleid BRU
•
Regionale OV-visie BRU

Belangrijkste beleidswensen:
☺ Meer gebruiksgemak + extra voorzieningen
☺ Faciliteren van verplaatsingsketens (P+R, P&B, huurfietsen)
☺ Voorwaarde: gunstige positie in wegennet
☺ Spontane P+R = KANS regionaal bereik maar ook BEDREIGING lokale openbare ruimte
☺ Actief faciliteren langs tramlijn en dragende buslijnen
Utrecht.nl
5. WAAR kleinschalig P+R faciliteren
 B-gebied: meer kwaliteit
 C-gebied: uitbreiding + meer kwaliteit
Voorwaarden:
•
Geen bezwaren tegen extra verkeer
Uit: Utrecht Aantrekkelijk + Bereikbaar
•
Langs ontsluitingsweg (niet in een woonwijk)
•
Geen negatief effect op exploitatie formele P+R-locaties (Westraven, Uithof)
•
Voldoende ruimte aanwezig voor evt. uitbreiding
Utrecht.nl
6. MAATREGELEN om kleinschalig P+R te faciliteren
 Bewegwijzering voor automobilist
 Meer fietsstallingen (P&B, huurfietsen)
 OV-wachtvoorzieningen (schoon, heel veilig, aantrekkelijk)
 OV halte-informatie, zo mogelijk hogere frequentie
 Naamsbekendheid, promotie onder doelgroepen
 Samenwerking in de regio (monitoring, afstemming)
 Extra parkeervolume op geschikte locaties (in C-gebied)
Utrecht.nl

Download Report