662 資 料 第2卷 自動 車構 造材 にA1合 金 の應 用(飜 譯) [W. Hartl, Aluminium, 20 (1938), 320] 橋 本 一 郎*譯 技術の進歩 とは機械基本品の製造能率の向上並 にその の 利點 は更 に この材 料 が 良 き熱 傳導 率 を持つ て居 るこ と 製作経濟の改良 を理想 として思惟 され て居 る。例へば船 で ある。 之 は發 動機 の熱 的 効 率 を高 め,燃 料 の能 率 向上 舶 デ イー ゼル の發 達 に對 して は,よ り 合 理 的 な重 油 を燃 及 び 使 用量 の輕 減 を齎 らす.發 動 機 の氣 筒 頭 がA1合 金 料 と して 使 用 して 經 費 の低 下 の 目的 が達 せ られ る と云 ふ 製 で あれ ば,利 釜 は 一暦 明 らか に現 はれ て くる. 事 實 は決 定 的 で あつ た.デ イ ー ゼル發 動 機 が 同 力の ガ ソ リ ン發 動 機 よ り購 入費 が 高 い(800∼1000RM)と 云ふ こ とは,デ イ ー ゼル 發動 機 の利 用 され ない 理 由 と は な ら な 燃料 費節 約 に 關 して車 の 重量 輕 減 に 依 る経 費 低減 は次 の 三 種 類 に分 類 され る 。 1.平 地 進 行 の場 合. こ とは即 2.坂 道 進 行 の場 合 。 ち或 る一 定 時 間運 轉 した後 に機械 購 入 費 を補 ひ,然 る 後 3.加 速 して 居 る場 合. い,適 當 な燃 料 を利 用 して經 濟 的 で あ る と恥 重 要 な經 營 費 の節 約 とを る こ とで あ る。經 濟 的 に は それ フ ラ ンスの 研 究(Bｕro International des Application 程 大 き 汝制釜 は な く.と も 理 合 金 を更 に多 く、 自動 車 の構 造 材 に使 用 す る ご とに よつ て車體 の 重量 を輕 減 し,從 つ de 1'Aluminium,Paris)結 て經 費 の輕 減 を可能 な ら しめ るの で あ る. 響(こ の 三 種 の運 轉状 態 に於 てL/100kmの A1合 金 を 多 く 利 用 して製 造 した 自動 車 は その 購 入價 額 は高 い が 結 局 は維 濟 的 とな り,經 營 費 が その超 過 額 だ け減 少 す る こ とを意味 す る ので あ る。 自動 車 の重 量 を輕減 す る こ とに依 つ て生 れ る利益 は次 の如 くで ある。 發 動 機 の 使 用 燃 料 の 平 均量 は減 少 し,交 通 頻 繁度 の増 す際 特 に重要 な弾 性及び 自動 車 の加 速 能が よ くな る.開 閉(Schaltung)の 數 が 減 り,加速 週 期 は 短 く な り,從 つ て 平均 使 用 燃 料 に好影 響 を齎 らす の で あ る. 結 局車 體 の 重 量輕 減 に よ り制 動 距離 が 短縮 され 交 通 安 全 率 の 改善 を意 味 す る こ とに な る. 今 日既 に一 般 に 利 用せ られ て居 るAl合 金(ピ ス トン 用) *東 北 帝 國大 學 金屬 材 料 研究 所 。 の重 量 を200kg輕 果 に よれ ば 中型 の族 客 自動 車 減 し て,そ れ が 燃 料 使 用 量 に及 ぼ す影 單位 を用ふ) 第10號 自 動 車 構 造 材 にA1合 金 の 應 用(飜 譯) 第3圖6ケ の シ リソ ダ ー ブ ロ ック ケ ー ス(旅 車)材 は 次記 の 如 くで あ る. 理論 的 に 得 た この數 値 は長 時 闇 の實 際 的 の 研 究 か ら導 663 第4圖6ケ 客 自動 の シ リン ダ ー ブ ロ ッ ク ケ ー ス(デ イゼー ル モ ー タ ー)材 料 シ ル ミ ソ γ 料 シル ミソ 友 銑60kg. シ ル ミ ン21kg 友 銑210kg シ ル ミ ン γ105kg き出 され た結 果 で あつ て,燃 料 節 約 は平 均 し て100kgの 重 量輕 減 に 對 し,100kmの 行 程 に對 し0.8∼1.21と 見積 る ことが 出來 る. 加 速期 間及 び制 動 期 間 に於 け る技 術 的 長所 を觀 察 して 見 ると,次 の如 くで あ る. 200kgだ けの 重 量輕 減 は10∼15%の 急 加 速 を意味 す る,ブ レー キ週 期 に 對 して は制 動 開 始 時 に100km/hの 第5圖 速 さを もつ て 居 る場 合 次 の 様 な制動 距 離 及 び 時 間 の 短縮 貨物 自動車 の車輪の重量 對比 とな る. タイヤの經 費 に關 して は次 の 結 果 を得 る.タ イヤの 大 さを同 じに すれ ば 輕 自動 車 に 對 し て は タ イ ヤの 壽 命 を 長 くす る こ とが 出 來 る.そ れ は 重 量 輕 減 の程 度 に從 つ て15∼20%に され る.タ 壽命 は4000∼5000kmの 評價 イヤの 走 破 距 離 延長 の 利 益 と 同等 で あ る. 第6圖Al合 金製 バズ車體構造 Al氣 筒 頭 を應 用 す る と一 層經 濟 的 で あ る こ とは第1圖 第7圖 車 體 前 部 と框 鑄 造 シル ミン か ら判 る.効 果 向上 と燃 料使 用 の輕 減 とは 附加 的 重量 輕 減 と慣 性(ピ ス トンの)の 低減 と云 ふ利 益 以外 の利 釜 で あ る. Al合 金 を使 用 す るこ とに よつ て如 何 に 自動 車 の各 部 分 及 び全 體 の 重 量 を輕 減 し得 るかは 次 表 に示 した實 例 に 第1圖A1製 氣筒頭使用 に依 る燃料節約及び出力 増加 よつ てわ か る。 (a)(b)の 重 量 値 は各 種 商標 の 自動車 につ いて の 平 均値 で あ る.前 述 の 比較 か ら得 られ る様 に21級 車 に對 し て は200kg重 量 節 約 を意 味 し,又100km行 に 付 き約21の 燃 料 費 低減 を意 味 す る.多 謝 して20,000km.行 第2圖A1合 金鑄 造材 製車 體 の 旅 客 自動 程 くの 自動車に 程 の 年 効果 を的確 に見 積 つ てみ る と 燃 料節 約 量 は年 約4001で あ る.こ の 燃 料 量 は400×3.9 RM＝156RMの 利 得或 は2800km行 程 に要 す る燃 料 費 664 資 料 300RM即 (a)旅 客 自動 車(乗 用 車) 第2卷 ち100km當 り300/20O＝1.50RMと 旅客 自動 車 に於 て は200kg重 轉 費節 約 は總 計155RM(燃 依 る利 得)＋60RM(タ な る。 量 を 輕 減 す る と年 に運 料 費)＋30RM(熱 量 經濟 に イ ヤの 節 約)＝245RMに 達 す る。 重 い金 屬 の代 りにA1合 金 を構 造材 に 用 ひ て200kg輕 減 す るに要 す る質 用 は約440RMで あ る。 この總 額 は連 續 製造 法 で鑄 物 部 分 品 を製 造 す る費 用 を廉 價 に す る爲 に 型鑄 物 及 び金 型 鑄 物 を用 ひ る なち ば總 額 は充 分 に償却 さ れ る.A1合 金 は 一般 的 應 用の可 能 な る こ と,機械 的性 質 の 良好 な る こ と,鑄 造性 の卓 越 せ る こ と,耐 蝕性 の比較 的 に 大 な る ことの故 に,最 も多 く使 用 され て 居 る輕 金 屬材 料 中 の頭 目で あ り,實際 又 廉 價 だ と も見 做 され てゐ る. 440RMと RMの 以 ふ 多額 の費 用 は約13/4年 後 に は年 に245 節約 に依 つ て補 償.され る.自 動 車 の壽 命 を6年 と すれ ば 更 に41/4年 所 の1040RMの 延 び,原 價 の20∼25%に 相當 する 剰 餘 を生む. 貨 物 自動 車 に於 て は割 合 は 一 暦 良好 で あ る.節 約 し得 ち れ る重量 は 一層大 で あっ て,そ の 大 部分 が よ り強 い發 動 機 を使 用 しな い で有 効 積 載 量 を増 す爲 に 利 用 され得 る こ とに依 つ て利 釜 を齎 らす の で あ る.輕 合金 を多 く使 用 (b)貨 物 自動 車 して製 作 した 自動 車 に對 す る費 用 償 却 は次 の計 算 で示 す 様 に重 い 貨 物 自動 車 に 於 て は1∼11/4年,小 於 て は11/4∼11/2年 型 自動車 に で確 か に達 成 出 来 る。 5tの 貨 物 自動車 を750kg輕 く すれ ば それ だ け有効 積 載 量 は増 加 され る.こ れ に依 つ てt/km當 運 送 收 入額 は6∼7Rpf,と りに得 られ る 假 定 すれ ば,月 に4000km行 程 の時 經 費 を増 加 せ ず して次 の剰 餘 を生む 。 1km當 りの 有 効 積載 量0.75七 の 自動 車 は一 月に4000 ×0.75＝3000t/kmの 運 搬 能 率 を以 て運 搬 され,t/km當 りの運 搬 利 得 を0.065RMと 0.065＝195RMと RMと 假 定 す れ ば 收 入 は3000× な る,輕 自 動 車 の 購 入 費 は 約2000 評價 され 得 るだ ら うが,そ うす る と2000/145≒ 11ケ 月經 て ぼ償 却 され る。 この 期 間 後 は常 に 月當 り195 RMの 剰 餘 を生ず る,そ の 剰餘 を以 て 例 へ ば運 轉 手の 報 酬 或 は 約3400km行 程 に 對 す るデ イー ゼ ル油 の 費 用が 支辨 され る. 獨 逸 の 自動車 製 造者 は 自動 車 の 認容 費 用 と それ に制 限 され て ゐ る販 賣 價格 が 許 され る限 りに於 て 假 令實 際 可能 な る範 圍 に まで に は 及 んで は ゐな ぐと も，A1合 金 を使 用 を意 味 す る. この費 用の 一暦 の低 減 はAl合 金 製 の ピ ス トン,氣 筒 頭 に依 る熱 機 械 的利 得 を利 用 し盤 す こ とに依 つ て速 行 され る.約30RMの 節 約 に應 じて20%の 儲 け とな る. タ イヤ費 の 節 約 は同 大 の タイ ヤ を 用ひ る時,重 い 自動 車 の場 合 よ りも15∼14%(4000∼5000km)三 走 破 距離 して 重量 を輕 減 す る利 得 を 多 少 と も既 に利 用 してゐ る. 41ヶ の 自動 車 のpowerfactorを 16ケ は25kg/Ps(馬 力),19ケ 比 較 し た 所 その 中, は26∼35kg/Ps,6ケ 35kg/lps以 上 の 値 を持 つ て ゐた 。25kg/Ps以 對 して は50Ps以 は 下 の ものに 上 の發 動 機 が 使 用 され る,それ以 下 の も の 長 くな るに從 つ て 年 に約60∼75RMの 利 益 を齎 らす. の は 一層 強 い發 動 機 に依 つて達 成 せ られ た,之は 又前述 の この計 算 に於 て は タ イヤ 費 は2000km走 破 距 離 に付 き 意 味 に於 て經 費 増 加 の 事 項 の 下 に 觀 察 した もの で あ る。 第10號 自 動 車 構 造 材 にAl合 26∼35kg/Ps及 び そ れ 以 上 の もの ゝ場合 に は。50馬 金 の 應 用(飜 譯) 665 合 金 が使 用 され て ゐ る物 はpowerfactorが6∼8kg/Ps 力以 下の 發 動 機 を具 へ た旅 客 自動 車 が 例 外 と して問 題 に 丈 け低 い。 輕 構 造 の 考 へ を履 行 した結 果 一般 に95∼100 なつ て居 る.power kg/Psに factorを 減 少 し よ うとす る こ と,そ して減 少 す る こと に依 つ て經 費 を低 下 せ ん とす る こ とは 達 し,從 つ て 自動車 の經 濟 を更 に よ くす る こ と は 可 能 に 相違 ない の で あ る. この 自動 車 に對 して特 殊 の 意 味 が あ る。 この種 の 自動 車 Al合 金 の 使 用 及 び輕 構 造 觀 念 の 應 用擴 張 の 國 民經 濟 の購買 者 層 に對 して 關 係 事項 を説 明 す る時 經 費 の低 下 と 的 意義 は年 經 費 の 節 約が 運 轉 自動 車數 に 關係 付 け られ た 云 ふ こ と は特 に興 味 を惹 くもの で あ る. 45の 貨 物 自動 車 のpowerfactorの 研 究 を次 に 示 さ う 其 の 時 に特 に現 はれ て 来 る の で あ る, 4ケ70∼90kg/Psのpower l2 91∼100〃〃 16 100∼ll0〃〃 9 111∼120〃〃 4 121∼135〃 111∼135kg/Psの13ケ factor に7ケ を平 均 約125RMと す る と 運 轉 營 業 中 の1,100,000ケ の乗 用車 で は その 國 民 經濟 的 利 益 は1,100,000×125＝ 137.5Mi11.RMと な る. 貨 物 自動 車 の 年 平均 の經 費剰 餘 を750RMと 〃 の 自 動 車 中6ケ は よ り一 層 重 くて,長 し,運 轉 營 業 中の其 の數 を280,000と すれ ば,そ の利 益 は280,000 は バ ス車 體 を 備 へ 付 け て あ り,そ の 結 果 部 分 的 にpowerfactorが して 居 る,更 小 型 の乗 用車 に 就 て の理 解 を得 る爲 め に經 費 の年 節 約 増 い 室 を備 へ 付 ×750＝210MIl1.RM.と な る. 高 價 な輕 自動 車 に對 す る費 用 を償 却 す る時 期 か ら見積 つ て,國 民 經 濟 の總 利 益 は 年 當 り347Mi11.RMに 達す け て 居 り,輕 金 屬 を更 に 多 く使 用 し て 室 の 重 量 を 低 下 す る.こ の數 字 は,獨 逸 の 自動 車 製 作者 が正 當 に製 作 し,A1 る 事 を考 の 中 に 入 れ る 事 の 如 何 に 大 切 で あ る か の 見 本 と 合 金 を構 造 材 として 廣 く採 用 し,そ れ 故 購 買 者 の手 に最 な つ た. も經 濟 的 な 自動 車 を渡 して居 る事 の最 も良 い證 據 を充 分 種 々 の 自 動 車 の 夫 々 の 重 量 を比 較 す る と,一 部 分 にA1 提 供 して居 る 筈 で あ る。
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