Gasoline Systems ラムダセンサー二輪車用 Lambda sensor for two-wheelers 二輪車用平板型ラムダセンサー役割排気ガス内の酸素含有量を測定することで、ECUは燃焼室内の空燃比の制御に関する適切な情報を得ることができます。機能平板型O2センサーは、排気ガスがリーン状態からリッチ状態（またはリッチ状態からリーン状態）へ変化すると、即時に変化を検知します。この目的は、ストイキ点と呼ばれるラムダ＝1 となる切り替わりポイントを検知することです。ストイキ点への正確な調整を行うことで、触媒コンバーターが最も効率的に作動することができます。結果として、最も厳しい排出ガス規制および診断規制に高い信頼性で対応することができ利点ます。 ▶ センサーの早期活性およびロバスト性の高い信号による冷間および温間でのエンジン始動時の排出ガスの低減 ▶ 高い機能信頼性とロバスト設計 ▶ 耐高温性 ▶ グローバル生産ネットワークエンジン制御システム(EMS)は、年々厳しくなる二輪車排出特徴技術セントラルヒーター内臓平板型センサー素子ピーク温度ロバスト性 1,030° C (250 h)まで継続時最大使用温度 930° C 環境的影響への耐性振動、水分、塩分、油分への浸水可二輪車メーカーの要望に対応可特化した適用ガス規制に対応するためのクリーンで経済的な技術の核心部となっています。ボッシュが提供するEMSはエンジン作動に関するあらゆる機能において精密な集中制御を可能にします。また燃費や排出ガスの低減、安全性と快適性の向上、そしてより満足度の高いダイナミックな乗り心地を実現します。キャブレターに比べて、EMSはWorld Motorcycle Test Cycle (WMTC)モードで最大7％、また実際の路上走行では 16％の燃費の改善が可能です。ボッシュ株式会社ガソリンシステム事業部〒224-8501 神奈川県横浜市都筑区牛久保3-9-1 www.bosch-motorcycle.com Printed in Japan 292000P1CG-C/CCA-201409-Ja © Robert Bosch GmbH 2014. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.