Gasoline Systems キャニスターパージバルブ二輪車用 Canister purge valve for two-wheelers 二輪車用キャニスターパージバルブ役割炭化水素の排出ガス規制は、インド、ASEAN、ブラジル、EU、日本および中国の二輪車セグメントに導入されてきており、それぞれ二輪車には必ず活性炭フィルターを搭載する必要があります。活性炭フィルターに吸着した炭化水素蒸気は、機械式 CPV（キャニスターパージバルブ=リード弁）またはソレノイド CPVが開閉する事で浄化されます。ソレノイドCPVは炭化水素の排出ガス規制を遵守する為に必要です。機能活性炭フィルターがタンクからの炭化水素蒸気を吸着します。機械式CPVとは異なり、ソレノイドCPVは活性炭フィルターからのエンジンへの蒸気の流れを、エンジンの作動状態にあわ利点せて浄化します。 ▶ 適切な価格設定 ▶ ヨーロッパ、アメリカ、アジアで製造 ▶ 圧力変動の最適化により、正確な空気流量制御が可能 ▶ モジュール設計（プラグ、吸気と排気の配置、可変流量） ▶ 軽量かつコンパクト特徴流量：ラバルノズルにて調整 3.5∼6.5 m3/h 小排気量エンジンへの対応二輪車ごとのバージョン < 3.5 m3/h エンジン制御システム(EMS)は、年々厳しくなる二輪車排出ガス規制に対応するためのクリーンで経済的な技術の核心部となっています。ボッシュが提供するEMSはエンジン作動に関するあらゆる機能において精密な集中制御を可能にします。また燃費や排出ガスの低減、安全性と快適性の向上、そしてより満足度の高いダイナミックな乗り心地を実現します。キャブレターに比べて、EMSはWorld Motorcycle Test Cycle (WMTC)モードで最大7％、また実際の路上走行では 16％の燃費の改善が可能です。ボッシュ株式会社ガソリンシステム事業部〒224-8501 神奈川県横浜市都筑区牛久保3-9-1 www.bosch-motorcycle.com Printed in Japan 292000P1CA-C/CCA-201409-Ja © Robert Bosch GmbH 2014. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.